Диплом 3 русс. Оптимизация логистической распределительной сети компании NeoLife
 Скачать 145.05 Kb.
|
|
CI и отношение согласованности CR (таблица d.1). Таблица d.1 – Вектор приоритетов по «Складским затратам»
По фактору «Расстояние от распределительного центра в Шымкенте» использовалось расстояние от центра поставок до каждого города. Таблица d.2 – Вектор приоритетов по «Расстоянию от распределительного центра»
По фактору «Расстояние развозки» для формирования матрицы парных сравнений использовались данные матрицы кратчайших расстояний между городами. Таблица d.3 – Вектор приоритетов по «Расстоянию развозки»
По фактору «Спрос потребителей данного региона» использовались данные среднемесячного значения оборота, тг. Таблица d.4 – Вектор приоритетов по «Спросу потребителей данного города»
По фактору «Плотность автодорог в регионе» использовались данные о плотности дорог в каждом городе. Таблица d.5 – Вектор приоритетов по «Плотности автодорог в городе»
Таблица d.6 – Вектор приоритетов по «Состоянию дорожной сети»
По фактору «Динамика рынка» использовались данные среднего темпа роста оборота в процентах. Таблица d.7 – Вектор приоритетов по «Динамике рынка»
Приложение E Расчет векторов приоритетов по каждому из критериев по Западной области По фактору «Складские затраты» матрица парных сравнений формировалась с использованием данных о стоимости аренды за кв.м. в год в каждом городе при средней площади склада 55 кв.м. и затем рассчитывался вектор приоритетов, индекс согласованности CI и отношение согласованности CR (таблица e.1). Таблица e.1 – Вектор приоритетов по «Складским затратам»
По фактору «Расстояние от распределительного центра в Актобе» использовалось расстояние от центра поставок до каждого города. Таблица e.2 – Вектор приоритетов по «Расстоянию от распределительного центра»
По фактору «Расстояние развозки» для формирования матрицы парных сравнений использовались данные матрицы кратчайших расстояний между городами. Таблица e.3 – Вектор приоритетов по «Расстоянию развозки»
По фактору «Спрос потребителей данного региона» использовались данные среднемесячного значения оборота, тг. Таблица e.4 – Вектор приоритетов по «Спросу потребителей данного города»
По фактору «Плотность автодорог в регионе» использовались данные о плотности дорог в каждом городе. Таблица e.5 – Вектор приоритетов по «Плотности автодорог в городе»
Таблица e.6 – Вектор приоритетов по «Состоянию дорожной сети»
По фактору «Динамика рынка» использовались данные среднего темпа роста оборота в процентах. Таблица e.7 – Вектор приоритетов по «Динамике рынка»
|