учебная практика по предмету огп(оранизация грузовых перевозок) специальность 23.02. Организация работы дежурного по станции
 Скачать 448.29 Kb.
|
 Содержание
1 Организация работы дежурного по станции Порядок приема и сдачи дежурств Задание 1. Дежурный по железнодорожной станции сменный помощник начальника железнодорожной станции, который единолично распоряжается приемом, отправлением и пропуском поездов по железнодорожной станции и контролем поездов на прилегающих к станции перегонах, а также руководит маневровыми передвижениями в пределах одного раздельного пункта сети железных дорог. Задание 2. Перед вступлением на дежурство ДСП станции обязан: А) ознакомиться с планом предстоящей работы, имеющимися указаниями и распоряжениями по приему, отправлению поездов и производству маневров; наличием, состоянием и расположением подвижного состава на приемоотправочных путях и его закреплением в соответствии с техническо-распорядительным актом (ТРА) станции; положением (свободностью или занятостью) прилегающих к станции перегонов; Б) убедиться в исправности приборов управления устройствами СЦБ и связи, наличии на них пломб, а также в исправности стрелочных переводов; В) проверить наличие на рабочем месте и исправность инструмента, сигнальных принадлежностей и инвентаря; Г) ознакомиться с записями в Журнале диспетчерских распоряжений, Журнале движения поездов, Книге предупреждений, Журнале поездных телефонограмм, Журнале осмотра и других книгах, и журналах по вопросам движения поездов, которые ведутся дежурным по станции. Задание 3Оформите вступление на дежурство дежурного по станции Магнитная в журнале движения поездов ДУ-2
Задание 4. Вступив на дежурство, ДСП станции обязан: А) проверить явку на работу составителей поездов, дежурных станционных постов централизации, операторов постов централизации, дежурных стрелочных постов, сигналистов и других работников; Б) проверить через них состояние обслуживаемых ими рабочих мест, особенно правильность закрепления железнодорожного подвижного состава в соответствии с ТРА станции или инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования. В) при наличии недостатков принять необходимые меры, обеспечивающие нормальную работу и безопасность движения, а при необходимости сообщить об этом начальнику железнодорожной станции и ДНЦ на железнодорожных путях общего пользования или уполномоченному работнику владельца железнодорожного пути необщего пользования Порядок ведения поездной и технической документации на рабочем месте дежурного по станции При выполнении служебных обязанностей дежурный по станции ведет соответствующую поездную и техническую документацию в соответствии с техническо – распорядительным актом станции (ТРА). Задание 5. Укажите названия и виды форм книг и журналов, которые ведет ДСП Журнал движения поездов и локомотивов (ДУ-2, ДУ-3); Журнал диспетчерских распоряжений (ЛУ-58); Журнал поездных телефонограмм (ДУ-47); Книга для записи предупреждений на поезда (ДУ-60); Журнал осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети (ДУ-46). Задание 6. Укажите названия и виды формы бланков письменных разрешений,которые заполняет ДСП Путевая записка (ДУ-50); Разрешение на отправление поезда при полуавтоматической блокировке ДУ-52); Разрешение на отправление поезда при автоматической блокировке (ДУ-54); Извещение, выдаваемое машинисту одновременно с разрешением формы ДУ-56 (ДУ-55); Разрешение при перерыве действия всех средств сигнализации и связи (ДУ-56); Разрешение, выдаваемое при отправлении на закрытый перегон (ДУ-64). 2 Работа дежурного по станции по организации приема, отправления поездов и производству маневровой работы 2.1 Порядок приема и отправления поездов в условиях нормальной работы устройств СЦБ. Порядок использования технических средств железнодорожной станции устанавливается техническо-распорядительным актом станции (ТРА), которыми регламентируется безопасный и беспрепятственный прием, отправление и проследование поездов по железнодорожной станции, безопасность внутристанционной маневровой работы и соблюдение требований охраны труда. Задание 7. Перечислите порядок действий ДСП перед приемом поезда на станцию: 1) убедиться в свободности железнодорожного пути приема поезда; 2) прекратить маневры с выходом на железнодорожный путь и маршрут приема поезда; 3) приготовить маршрут приема поезда; 4) открыть входной светофор. Задание 8. Перечислите порядок действий ДСП перед отправлением поезда со станции: убедится в свободности перегона, а при автоматической блокировке – первого блок-участка перегона; прекратить маневры с выходом на маршрут отправления поезда; приготовить маршрут отправления; 4 открыть входной светофор или вручить машинисту другое разрешение на занятие перегона. Задание 9. Перечислите, в чем должен убедиться ДСП станции перед тем, какоткрыть выходной светофор или дать другое разрешение на занятие перегона. Что маршрут для отправления поезда готов, стрелки заперты, маневры на стрелках маршрута отправления прекращены, техническое обслуживание и коммерческий осмотр состава закончены. Задание 10. Перечислите, в каких случаях допускается прием поезда на железнодорожную станцию при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора 1) невозможности открытия входного светофора из-за его неисправности; 2)если прием поезда производится на жд. путь, не предусмотренный ТРА станции или инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на жд. путях необщего пользования, и невозможно открыть входной светофор; 3)приема на определенные участки жд. путей подталкивающих лок-ов, следующих в расположенное на железнодорожной станции депо, следующих из депо под составы поездов; 4)приема восстановительных и пожарных поездов, вспомогательных локомотивов, локомотивов без вагонов, снегоочистителей, специального самоходного железнодорожного подвижного состава, а также хозяйственных поездов (припроизводстве работ с закрытием перегона) на свободные участки станционных железнодорожных путей, кроме железнодорожных путей, занятых пассажирскими поездами. Задание 11. Перечислите способы приема поездов на железнодорожную станцию при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора По регистрируемому приказу ДСП, переданному машинисту по радиосвязи; по регистрируемому приказу ДСП, переданному машинисту по специальному телефону, установленному у входного светофора; по пригласительному сигналу; по специальному маневровому светофору, установленному на мачте входного светофора; по письменному разрешению ДСП; по регистрируемому приказу ДНЦ, переданному машинисту по радиосвязи (при диспетчерской централизации) Задание 12. Напишите, какие отметки должен проставить ДСП в журнале движения поездов напротив номера поезда (в графе «Примечания») Должна быть сделана соответствующая отметка «Рс» (по радиосвязи), «Пс» (по пригласительному сигналу), «Пр» (по письменному разрешению), кроме того, указываются номер приказа и время его передачи машинисту, а также литер светофора (или номер пути отправления, не имеющего выходного светофора) Задание 13. Укажите, в каких случаях отправления и следования поездов к номеру поезда добавляются также соответствующие буквы или цифры: При наличии в поезде вагонов с опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами), к номеру поезда при сообщении добавляются буквы «ВМ»,пассажирских, обслуживаемых одним машинистом «М», грузовых тяжеловесных «Т», длинносоставных «Д», повышенного веса «ПВ», повышенной длины «ПД», соединенных «СП». При отправлении поездов с негабаритными грузами к номеру поезда после буквы «Н» и знака «___» добавляется установленный в Инструкции по перевозкам негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах колеи 1520 мм цифровой индекс характеризующей зоны и степени негабаритности грузов. 2.2 Организация приема и оправления поездов на железнодорожной станции Магнитная Для выполнения заданий данного раздела необходимо ознакомиться с ТРА станции.  Задание 14. Дайте характеристику перегонов, примыкающих к станции В нечетном направлении:Магнитная – Восточная – двухпутный, односторонняя автоблокировка, диспетчерская централизация. В четном направлении: Магнитная-Авангард – двухпутный, односторонняя автоблокировка, диспетчерская централизация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||