рЕМОНТ НАССОСОВ. Ремонт_нефтегазового_оборудования_(1) (1). Организация технического обслуживания ремонта оборудования
 Скачать 2.5 Mb.
|
|
3 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РЕМОНТА ОБОРУДОВАНИЯ Основные принципы системы организации эксплуатации оборудования Необходимым условием организации эксплуатации оборудования в усло-виях всеобщей ответственности за качество является непрерывное совершенст-вование ее содержания и принципов. Принципы организации эксплуатации оборудования выступают в качестве основополагающих начал функционирования системы и представляют собой методологическую основу построения практической деятельности, то есть ис-ходные положения, на основе которых осуществляется создание, развитие сис-темы организации эксплуатации оборудования. результате практической деятельности можно выделить основные прин-ципы организации эксплуатации оборудования. Принцип управляемости определяет возможность вносить изменения в ход выполняемых работ. Это означает, что система организации эксплуатации обо-рудования должна содержать прямые и обратные связи, обеспечивающие пере-дачу информации между бизнес-процессами, входящими в состав организации эксплуатации оборудования. настоящее время особую актуальность приобретает принцип гибкости. Принцип гибкости отражает способность системы приспосабливаться к изме-няющимся требованиям внешней среды. Соблюдение данного принципа пред-полагает создание необходимых организационно-технических и экономических условий по всем стадиям жизненного цикла оборудования с минимальными за-тратами времени в условиях ограниченности материальных ресурсов. Принцип оптимальной загрузки работника призван обеспечить выравнива-ние отдельных производственных циклов с учетом полного использования вре-мени каждого работника. Реализация данного принципа предполагает внедре-ние «многостаночного обслуживания», совмещение выполнения отдельных ра-бот, регулирование численности работающих в зависимости от изменения пла-новых заданий. Принцип оптимальной загрузки работника требует, чтобы для каждого подразделения был составлен такой график обслуживания рабочих мест и распределения работ, при котором каждый из рабочих имел бы возмож-ность закончить порученные операции в течение одного ритма. Принцип равенства производственных возможностей предполагает необ-ходимость сопоставления ресурсов, необходимых для выполнения плановых 4 заданий на каждой из стадий жизненного цикла оборудования, а также для их постоянного регулирования. Реализация данного принципа требует установле-ния определенного соотношения производственных мощностей; загрузки обо-рудования и времени поставки материальных ресурсов. Принцип экономической ответственности за нарушение единого ритма призван создать необходимые экономические условия для обеспечения согла-сованной работы всех подразделений по стадиям жизненного цикла оборудова-ния. Необходимость использования данного принципа обусловливается рядом обстоятельств. Во-первых, производственное звено-потребитель продукции не должно нести убытки из-за нарушения графика и качества работы подразделе-ния-поставщика. Во-вторых, возмещение убытка за счет звена, нарушающего производственную дисциплину, заставляет его более внимательно относиться к установленному плановому заданию. Основными формами проявления такой ответственности являются материальные обязательства за невыполнение по-ставленных задач по срокам и качеству, за отклонения в обеспечении производ-ственного процесса материальными и трудовыми ресурсами, а также принятие каждым подразделением, входящим в состав процесса эксплуатации оборудо-вания, обязательства: невыполненные в срок работы подлежат выполнению по требованию внутреннего потребителя. Реализация данного принципа предполагает установление для каждого подразделения пределов его экономической ответственности и порядка регули-рования экономических взаимоотношений. Принцип преемственности предполагает существование связи между явле-ниями в процессе развития, когда новое, сменяя старое, сохраняет в себе неко-торые необходимые его элементы и свойства. На практике преемственность проявляется в том, что руководители пред-приятий синтезируют новые системные концепции, с одной стороны, опираясь на сложившиеся производительные силы и производственные отношения, ис-торию и культуру, свой опыт, а с другой – на достижения науки и техники, пе-редовой опыт. Принцип сбалансированности, пропорциональности проявляется в том, что система организации эксплуатации оборудования на предприятии имеет соот-ветствующие цели/задачи и в соответствии с поставленными частными целя-ми/задачами имеет пропускную способность. Этот принцип проявляется по всем стадиям жизненного цикла оборудования. Его нарушение приводит к про-тиворечиям, приводящим к различным проблемам. 5 Принцип синергии заключается в том, что свойства системы организации эксплуатации оборудования не должны сводиться к сумме свойств ее элемен-тов, а представлять нечто большее. Существование системы организации эксплуатации оборудования обу-словлено ее отдельными элементами и свойствами ее структуры, которые реа-лизуются в принципе структурности. Структура системы – это сеть ее связей и отношений в процессе организации эксплуатации оборудования. Принцип интеграции предполагает формирование структурных подразде-лений, осуществляющих координацию и обеспечивающих взаимодействие раз-нородных процессов по единой схеме на основе единых правил и нормативов. Соблюдение данного принципа предполагает рассмотрение частичных процес-сов как взаимообусловленных элементов системы организации эксплуатации оборудования. Посредством организации отдельные процессы объединяются, ликвидируются дублирующие друг друга связи, уменьшается их число и одно-временно повышается организованность производственной системы. Виды технического обслуживания и ремонта оборудования Совокупность организационных и технических мероприятий по уходу, надзору, обслуживанию и ремонту оборудования, проводимых с целью обеспе-чения безотказной работы, принято называть системой технического обслужи-вания ТО и Р. Она включает две группы операций: плановые профилактические работы, связанные с предупреждением от-казов и повреждений; работы по обнаружению дефектов, вызвавших отказы и повреждения. Соотношение между этими группами работ может быть различным, но в оптимально выстроенной системе ТО и Р профилактические работы обычно превалируют. Основные принципы по применению наиболее эффективных ме-тодов и режимов ТО и Р декларируются в специальном производственном до-кументе, который носит название программы ТО и Р. В документе провозгла-шается стратегия эксплуатации оборудования, обеспечивающая принципы управления этим процессом в соответствии с фактическим техническим со-стоянием оборудования. На основе положений программы ТО и Р разрабатыва-ется «Регламент технического обслуживания и ремонта оборудования», а также инструкции для обслуживающего и ремонтного персонала. Виды технического обслуживания (ТО) классифицируются по: 6 - этапу эксплуатации: ТО при использовании, при хранении, при транс-портировании, при ожидании; периодичности выполнения: ТО периодическое, сезонное; условиям эксплуатации: ТО в основных условиях; регламентации выполнения: ТО регламентированное, с периодическим контролем, с непрерывным контролем; организации выполнения: ТО поточное; централизованное; децентра-лизованное; эксплуатационным персоналом; специализированным персоналом; эксплуатирующей организацией; специализированной организацией; предпри-ятием-изготовителем. Виды ремонта (Р) оборудования подразделяются по: степени восстановления ресурса: капитальный ремонт; средний ре-монт; текущий ремонт; планированию: плановый ремонт; неплановый ремонт; регламентации выполнения: регламентированный ремонт; ремонт по техническому состоянию; сохранению принадлежности ремонтируемых частей: обезличенный ремонт; необезличенный ремонт; организации выполнения: агрегатный ремонт; поточный ремонт; ре-монт эксплуатирующей организацией; ремонт специализированной организа-цией; ремонт предприятием-изготовителем. Графики ТО и Р составляют на основе «Регламента технического об-служивания и ремонта оборудования», согласовывают с эксплуатирующими подразделениями, утверждаются высшим руководством предприятия и контро-лируются службой главного механика. Все перечисленные организационно-технические мероприятия должны предусматривать систематическое совершенствование технического обслужи-вания и ремонта путем применения передовых методов и технологий, изучения использования передового опыта рационализаторов и изобретателей и т.д. Т. е. все проводимые мероприятия в рамках системы ППР должны лежать в русле всех новых идей, перспективных направлений и технических решений. Понятие «техническое обслуживание и ремонт» включает следующее: производственное техническое обслуживание,осуществляемое в про- цессе эксплуатации эксплуатационным персоналом; межремонтное техническое обслуживание,предусматривающее про- ведение технических уходов, замену смазки, продувку, чистку и устранение мелких неисправностей. Все работы по межремонтному техническому обслу- 7 живанию выполняются ремонтным персоналом. Межремонтное техническое обслуживание носит скорее профилактический характер. При правильной орга-низации работ сроки службы оборудования увеличиваются, а затраты на ре-монт снижаются; - плановые ремонты (текущие, капитальные). Задачей текущего ремон-та является обеспечение бесперебойной работы оборудования и предупрежде-ние его преждевременного изнашивания. В задачу капитального ремонта вхо-дят восстановление и замена всех изношенных и поврежденных узлов и дета-лей. В ремонтной практике возможны: капитальный ремонт без внесения в кон-струкцию оборудования существенных изменений; капитально-реконст-руктивный или капитальный ремонт с модернизацией, предусматривающий проведение дополнительных работ по изменению конструкции с целью улуч-шения эксплуатации качеств оборудования. Возможные концептуальные подходы к ремонту оборудования: Классическая система планово-предупредительного ремонта Система планово-предупредительного ремонта пришла к нам из плановой экономики. Для организации системы ППР необходимо всю техническую систему предприятия, состоящего из основных и вспомогательных подразделений, объеди-ненных в одном технологическом процессе, разделить на отдельные составляющие элементы, разделяемые по технологическим и функциональным признакам. При этом важно, чтобы ни один элемент основной технологической це-почки не остался не включенным в систему планово-предупредительных ре-монтов, так как он может остаться бесконтрольным и привести к нарушению производственного процесса и работы комплекса оборудования в целом. Системой планово-предупредительных ремонтов должны охватываться вспомогательные элементы производственной системы. учетом опыта эксплуатации и в соответствии с разработанными норма-тивами обслуживания устанавливается численность персонала, обеспечивающего планово-предупредительный ремонт. В зависимости от видов и количества обору-дования, а также принятой системы периодичности обслуживания на предприяти-ях создаются специализированные ремонтно-эксплуатационные бригады. Оптимальное сочетание прогрессивных форм ремонтно-эксплуа-тационного обслуживания нефтегазопромыслового оборудования возможно при принятии во внимание ряда конкретных факторов: технические характери-стики и объемы обслуживаемого оборудования, географические и климатиче- 8 ские условия, расположение этого оборудования на обслуживаемой террито-рии, наличие связи, транспортных коммуникаций, структуры административно-го деления. В соответствии с этим определяется оптимальный вариант планово-предупредительных ремонтов. Основой повышения производительности труда при проведении плано-во-предупредительных ремонтов является комплексная механизация всех ра-бот, входящих в цикл ППР. Обслуживание нефтегазопромыслового оборудования включает в себя большую номенклатуру разнотипных по составу и трудоемкости работ, полное исключение ручного труда. Комплексная механизация основных и вспомога-тельных операций в настоящее время не представляется возможным. Направле-ния в дальнейшей механизации трудовых процессов заключаются в максималь-ном использовании машин, механизмов, инструментов и приспособлений. Персонал выполняет ремонтные и эксплуатационные работы непосред-ственно на месте расположения основного оборудования, а также в мастерских на площадках ремонтно-производственных баз, и поэтому все трудоемкие процессы в масштабах предприятия нужно механизировать. Планово-предупредительный ремонт производится в соответствии с за-ранее составленными графиками, предусматривающими количество и чередо-вание периодических ремонтов на протяжении всего ремонтного цикла. Объем ППР определяется в результате осмотра оборудования (при планировании объ-ем работ принимается по нормативам). Смена деталей, узлов и механизмов производится в соответствии с их физическим состоянием, а не в принудительном порядке. Такая форма планово-предупредительного ремонта позволяет предупреждать внезапный выход обо-рудования из строя, заблаговременно проводить подготовку к ремонту. При стандартной форме ремонта все виды ремонтов производятся в строго установленные сроки, их содержание и объем заранее предусмотрены, смена деталей и узлов производится принудительно, независимо от их физиче-ского состояния. Затраты на ремонт при этом возрастают, однако обеспечивает-ся высокая надежность работы оборудования. Проведение ППР нефтегазопромыслового оборудования желательно со-вмещать с частичной или комплексной его модернизацией, что обеспечивает хорошие технические и эксплуатационные параметры оборудования. Частичная модернизация оборудования обычно предусматривается в планах организаци-онно-технических мероприятий и осуществляется совместно с капитальным ре-монтом за счет амортизационных отчислений. 9 Аварийно-восстановительный ремонт Как показывает практика, невозможно создать абсолютно надежное оборудование, поэтому в определенных условиях могут происходить аварийные выходы из строя отдельных узлов в нефтегазопромысловом оборудовании. При этом ущерб, нанесенный потребителю, зависит от продолжительности перерыва. Для отдельных категорий потребителей определенная продолжительность пере-рыва может привести к полному нарушению технологического процесса и порче оборудования. Для разработки основных направлений четкой организации аварийно-восстановительных работ следует рассчитать время возможного простоя обору-дования на составляющие этапы. По каждому этапу необходимо применительно конкретным техническим и материальным возможностям предприятия вы-брать эффективные мероприятия для сокращения аварийного простоя в ремонте. общем случае продолжительность перерыва в работе оборудования составит: Тпер=Т1+Т2+Т3+Т4+Т5+Т6, где Т1 – время информации об отказе работы оборудования; Т2 – время отключения данного вида оборудования и его осмотра (tсбора + tпроезда+ tосмотра); Т3 – время информации о характере повреждения; Т4 – время ликвидации повреждения; Т5 – время информации о восстановлении функции работоспособности оборудования; Т6 – время включения объекта. Таким образом, суммарное время перерыва работы объекта при кон-кретном повреждении данного элемента зависит от продолжительности всех со-ставляющих аварийно-восстановительных работ и может колебаться от долей секунды (при автоматическом вводе резерва) и до нескольких суток (при значи-тельных повреждениях во время стихийных бедствий). Основной критерий в правильной организации аварийно-восстановительных работ – это максимально возможное сокращение времени перерыва работ Тпер. Важным моментом в выборе наиболее целесообразной системы аварий-но-восстановительного ремонта является планирование аварийно-восстано-вительных работ. Продолжительность планирования сокращается, если имеется 10 подробная объективная информация о месте и характере повреждения, о готов-ности транспорта, возможности подъездов к месту повреждения, о наличии ава-рийного запаса материалов, механизмов и инструмента. И, наоборот, отсутствие таковой информации удлинит продолжительность планирования. Очень важно иметь на месте проведения работ устойчивую связь между персоналом, руководящим аварийно-восстановительными работами. Постоян-ная информация о ходе работ, о возникших трудностях, проведение взаимных консультаций способствует сокращению времени простоя оборудования. Все организационные вопросы совместного взаимодействия должны от-рабатываться предварительно, что будет способствовать сокращению времени допуска и сроков проведения аварийно-восстановительных работ. |