реферат. Реферат Родин. Организация защиты от пожаров транспортных средств и имущества при осуществлении автомобильных перевозок
 Скачать 0.73 Mb.
|
|
Реферат на тему: организация защиты от пожаров транспортных средств и имущества при осуществлении автомобильных перевозок. Выполнил: к-т 265 уч. Группы ряд. Родин Д.А. Автомобильная транспортировка – особо распространенный и широко применяемый вид логистики, который доступен в каждой стране. Грузоперевозки автомобильным транспортом являются наиболее дешевым способом доставки товаров. Автомобили (как правило) намного быстрее, нежели железнодорожный или морской транспорт. Машины уступают по скорости только самолетам. Именно поэтому грузоперевозки автомобильным транспортом востребованы. Доставка грузов организованными колоннами автомобильного транспорта востребована не только бизнес сообществом, но и федеральными органами исполнительной власти. Такие перевозки осуществляются МЧС России при доставке гуманитарных грузов, Министерством обороны и Росгвардией при организации маршей для передислокации подразделений, органами местного самоуправления при организации перевозок имущества и людей. При этом в настоящее время автомобильный транспорт является наименее защищённым от возникновения пожара и возможности потери груза в пути, напрямую зависят от срока службы автомобиля, наличия и исправности средств тушения пожара и квалификации и подготовленности персонала обслуживающего перевозки. Проведя анализ статистических данных о пожарах, произошедших на территории Российской федерации в 2016 году мы видим, что пожары на транспорте занимаю второе место от общего количества пожаров произошедших в стране.  Рисунок 1. Основные объекты возникновения пожаров в Российской федерации за 2016год. Количество погибших на пожарах на транспорте также занимает второе место по стране.  Рисунок 2. Количество погибших на пожарах в 2016 году Имеющийся материальный ущерб от пожаров на транспорте огромен. За 2016 год он составил 2,08 миллиарда рублей, что составляет 15,5% от суммарного материального ущерба нанесённого пожарами за 2016 год. Огнём было уничтожено 6800 единиц техники. И как видно из представленного анализа этот показатель не имеет стабильного снижения и имеет среднее значение за период 2012-2016 годов 2,21 миллиарда рублей.  Рисунок 3. Материальный ущерб от пожаров на транспорте за 2012-2016 года. При этом наиболее пожароопасными являются легковые автомобили 15203 случая, грузовые автомобили 2403 случая, автобусы 506 случаев и прочие транспортные средства включающие в себя морское, речное, воздушное судно, трактор, сельскохозяйственную технику, ремонтнодорожную и строительную технику, специальную технику, специальный вагон, железнодорожную и автомобильную цистерны и прочие транспортные средства 949 случаев. Основными местами возникновения пожаров на транспортных средствах в 2016 году стали.  Рисунок 4. Основные места возникновения пожаров на транспортных средствах в 2016 году Исходя из приведённого анализа можно сделать вывод, что транспортные средства в настоящее время являются недостаточно защищёнными от возникновения пожаров. Материальный ущерб, наносимый пожарами на объектах транспорта, существенный и при этом наблюдаются безвозвратные потери, как перевозимых грузов, так и самих транспортных средств. Потеря имущества при организации военных перевозок, может нанести значительный материальный ущерб военной организации, привести к потере части функций подразделения, привести срыву сроков выполнения боевого задания, потере боевой техники. С целью предотвращения данных потерь необходимо предусмотреть в составе организованной колоны сил и средств, необходимых для проведения первоочередных боевых действий по тушению пожара в пути следования организованной колонны. Воинскими автомобильными перевозками – называется перевозка войск, боевой техники и других грузов для жизни и деятельности войск, восполняемых транспортом частей и соединений автомобильных войск. В зависимости от характера и назначения воинские автомобильные перевозки подразделяются на следующие виды: оперативные — перевозки воинских частей (подразделений), учреждений и боевой техники; людские — перевозки призывников и увольняемых, а также других воинских команд; снабженческие — перевозки материальных средств и других воинских грузов; эвакуационные — перевозки с фронта в тыл раненых, больных, не нужных войскам и требующих ремонта техники, вооружения и имущества. Автомобильной колонной является группа автомобилей, выполняющая общую задачу и движущаяся по одному маршруту. После погрузки личного состава и грузов автомобили выстраиваются в порядке следования по указанию командира и колонна вытягивается на исходный пункт, с которого начинается движение. Замыкающей машиной в колонне является автомобиль технической помощи под управлением опытного механика. Техническое замыкание автомобильной колонны на марше организуется для оказания технической помощи автомобилям в пути, снабжения неисправных автомобилей запасными частями, горючим и смазочными материалами, а также для эвакуации неисправных автомобилей к месту ремонта. В состав технического замыкания автомобильной колонны подразделения выделяются: подвижная авторемонтная мастерская, средства для дозаправки автомобилей горючим и смазочными материалами, тягачи для эвакуации неисправных автомобилей и резервные автомобили со средствами буксировки. В составе технического замыкания могут следовать средства для проведения специальной обработки материальной части и санитарный автомобиль. Техническое замыкание небольших автоколонн организуется на автомобилях из состава колонн. В этом случае автомобили технического замыкания снабжаются комплектом запасных частей, приспособлениями для буксировки и вытаскивания застрявших машин и запасом горючего и смазочных материалов в таре. В техническое замыкание могут быть выделены один - два специалиста из личного состава авторемонтной мастерской с набором инструмента и приспособлений. Техническое замыкание следует в хвосте колонны.  Рисунок 5. Развернутый строй батальона - линия машин При этом сопровождение автомобильной колоны мобильными средствами пожаротушения не предусматривается. Данной проблемой озаботилось Министерство обороны Российской Федерации. ЗАО «АЗС Технология» совместно с ООО «Первая Национальная Группа», при военно-научном сопровождении 13 отдела Научно Исследовательского Института (ВСИ МТО РФ) и кафедры пожарной безопасности Военного Института (ИТ) Военной академии МТО, разработали мобильную пожарную станцию МПС-10.  Рисунок 6. Мобильная пожарная станция МПС-10 МПС-10 вмещает в себя до 10 м3 воды и до 500 л пенообразователя, оснащена высокопроизводительной мотопомпой, полным набором пожарного немеханизированного инструмента, различными видами огнетушителей, напорных и напорно-всасывающих рукавов, стволов, дополнительным оборудованием и предназначена для тушения пожаров водой и воздушномеханической пеной. МПС-10 может решать целый комплекс задач по повышению живучести и пожарной безопасности подразделений, частей и соединений ВС РФ при размещении в полевых лагерях и других пунктах временного расположения войск, при совершении марша, а также для повышения пожарной безопасности складов, баз и арсеналов. Однако задача по обеспечению пожарной безопасности автомобильных колон при помощи МПС -10 будет сопровождаться рядом трудностей, а именно: основными грузовыми транспортными средствами для перевозки имущества в силовых министерствах являются автомобили с грузоподъёмностью 6000 килограмм, следовательно, потребуется специальная единица техники для перевозки МПС-10; из-за конструктивной не возможности совмещения функций МПС-10 будет представлена самостоятельной единицей в автомобильной колоне, что приведёт к увеличению расходов на организацию перевозки имущества и увеличение моторесурсов. Исходя из вышесказанного предлагается объединить функции автомобиля технического замыкания и мобильного средства для тушения пожаров. Предлагается для автомобиля КАМАЗ 43114, грузоподъёмностью 6100 килограмм и габаритными размерами платформы 4800х2320х500, многофункциональная установка оказания первой помощи на марше связанная с проведением работ по тушению пожаров, проведению незначительных ремонтов, поддержания в исправном состоянии автомобилей, буксировки автомобилей до пункта ремонта.  Рисунок 7. КАМАЗ 43114 Для формирования многофункциональной установки оказания первой помощи предлагается использовать два контейнера 5-и тонных для автомобильных перевозок.  Рисунок 8. Контейнер 5-и тонный для автомобильных перевозок Габариты контейнера позволяют нам разместить два разных по функционалу контейнера в кузове автомобиля. В дальнейшем есть возможность наладить производство специальных контейнеров для размещения оборудования многофункциональной установки оказания первой помощи. Небольшой вес контейнера позволяет организовать размещение необходимого оборудования, не превышаю общую грузоподъёмность имеющегося автомобиля. Один контейнер приспосабливаем для мобильной установки тушения пожаров, оборудуя его: мотонасосом пожарным высоконапорным Одним из вариантов комплектования мобильной установки тушения пожаров можно рассмотреть применение мотонасоса пожарного высоконапорного МНПВ-90/300  Рисунок 9. Мотонасос пожарный высоконапорный МНПВ-90/300 Мотонасос МНПВ-90/300 применяется для комплектации пожарных автомобилей первой помощи, пожарных автоцистерн легкого класса, пожарно-спасательных автомобилей и других мобильных и стационарных установок, используемых при тушении пожаров. ручным пожарным стволом с рукавной катушкой Для подачи огнетушащих веществ месту пожара, уменьшения количества пожарных рукавов и рукавной арматуры целесообразно оборудовать мобильную установку тушения пожара ручным пожарным стволом с рукавной катушкой СРВДК-2/400-60  Рисунок 10. Ручной пожарный ствол с рукавной катушкой СРВДК-2/400-60 Ручной пожарный ствол-распылитель СРВДК-2/400-60 применяется для оснащения пожарных автомобилей, оборудованных насосом высокого давления. Изделие предназначено для формирования и направления сплошной или тонкораспыленной струи воды и воздушно-механической пены низкой кратности. пластиковой емкостью для перевозки воды Как один из вариантов компоновки мобильной установки для перевозки огнетушащей жидкости предлагается использовать пластиковая емкость для перевозки воды Экопром SK 2000 л в обрешетке. Данного количества огнетушащего вещества в купе с характеристиками мотонасоса пожарного и средств подачи будет достаточно для проведения первоочередных боевых действий по тушению возможного пожара и нанесению значительного вреда транспортному средству и перевозимому грузу.  Рисунок 11. Пластиковая емкость для перевозки воды Экопром SK 2000 л в обрешетке Для хранения и перевозки раствора пенообразователя необходимо дополнительно предусмотреть пластиковую ёмкость объёмом 100 литров. немеханизированным пожарным инструментом Укомплектовываем мобильную установку пожаротушения немеханизированным ручным пожарным инструментом, изготовленным в соответствии с ГОСТ [9]. В комплект войдут пожарные багры БПМ, ломы пожарные: ЛПТ – тяжелый, ЛПЛ – легкий, ЛПУ – универсальный. первичными средствами пожаротушения. Таким образом, общая масса первого контейнера оборудуемого под мобильную установку тушения пожара составит 3200 килограмм с учётом веса самого контейнера. Такая компоновка позволяет сэкономить полезную нагрузку для оснащения автомобиля технического замыкания необходимыми инструментами запасными частями и горюче-смазочными материалами. Во втором контейнере организовываем размещение инструмента, запасных частей запаса горючесмазочных материалов, технических жидкостей, средств буксировки (жёстких и гибких сцепок), специальной одежды для технического персонала общей массой до 2500киллограмм. Соблюдая данную компоновку и весовые параметры удаётся достичь оптимальную загрузку рассматриваемого грузового автомобиля, при этом остаётся возможность, для изменения комплектаций контейнеров применяя новые средства тушения, ремонта, буксировки и т.д. Исходя из необходимости экономии моторесурса, применив данную концепцию можно задействовать одну единицу техники в качестве одного из элементов технического замыкания и организовать защиту автомобилей и груза от возникших пожаров в пути следования, а по прибытии в место временного размещения или в пункт постоянной дислокации мобильную установку пожаротушения можно задействовать в качестве компенсирующих мероприятий повышающих уровень пожарной безопасности в местах возможного возникновения пожара как стационарную установку тушения пожаров. Транспортное средство, используемое для перевозки модулей, применить для обеспечения хозяйственных нужд. Таким образом удаётся решить те задачи которые ставились в начале статьи. Во первых сэкономить моторесурс задействовав одну единицу техники. Во вторых решить вопрос по защите транспортных средств и груза от возникших в пути следования пожаров. В третьих не в ущерб функциональным обязанностям технического замыкания повысить его возможности. ЛИТЕРАТУРА 1. Вокрачко Ю.Г. «Учебник военного водителя второго класса» - Москва: Воениздат, 1963 - с.376 2. ГОСТ 16714-71 Инструмент пожарный ручной немеханизированный. Технические условия. 3. ГОСТ Р 53332-2009 Техника пожарная. Мотопомпы пожарные. Основные параметры. Общие технические требования. Методы испытаний 4. Пожары и пожарная безопасность в 2016 году: Статистический сборник. Под общей редакцией Д.М. Гордиенко. - М.: ВНИИПО, 2017, - 124 с.: ил. 40. |