Главная страница

Испытания АТ. Основные категории испытаний


Скачать 18.48 Kb.
НазваниеОсновные категории испытаний
Дата20.03.2019
Размер18.48 Kb.
Формат файлаdocx
Имя файлаИспытания АТ.docx
ТипДокументы
#71110

Основные категории испытаний.
Основные категории испытаний и порядок их проведения - в соответствии с требованиями ГОСТ В 15.307 и требованиями настоящего стандарта.

Данный раздел должен содержать следующие подразделы:

общие правила проведения испытаний и приемки;

порядок проведения предъявительских испытаний;

порядок проведения приемо-сдаточных испытаний;

порядок проведения периодических испытаний;

порядок проведения типовых испытаний.

Для контроля качества и приемки самолетов устанавливаются следующие основные категории испытаний, которые устанавливаются в ТУ на конкретный тип самолета:

1)  предъявительские;

2)  приемо-сдаточные;

3)  периодические;

4) типовые.

Периодические испытания.
Порядок  проведения  периодических  испытаний

1.  Периодические испытания проводятся с целью:

1) периодического контроля качества самолетов;        

2) контроля стабильности технологического процесса в период между предшествующими и очередными испытаниями;

3) количественной или качественной оценки летно-технических данных (качественная оценка проводится в случае невозможности проведения количественной

4) подтверждения возможности продолжения изготовления самолетов по действующей конструкторской и технологической документации и их приемки.

2. Периодические испытания включают:

наземные проверки и испытания;

летные испытания.

Наземные проверки и испытания проводит Изготовитель при участии и под контролем представителя заказчика.

Летные испытания выполняются экипажем Изготовителя и (или) представителя заказчика у Изготовителя, которые дают заключение по результатам периодических испытаний.

Периодические испытания или отдельные виды из состава периодических испытаний по специальным решениям могут проводиться в организации Заказчика и (или) предприятиях промышленности, располагающих испытательными базами. Испытания проводятся в объеме и последовательности, которые установлены в ТУ на данный тип самолета.

 

Примечание. Допускается проведение отдельных видов испытаний на различных экземплярах самолетов, о чем указывается в ТУ.

3. Периодичность испытаний по времени производства самолетов или по количеству изготовленных самолетов должна быть установлена в ТУ на самолет.

Самолеты для проведения очередных периодических испытаний в количестве, установленном в ТУ на данный тип самолета, отбирает представитель заказчика в присутствии представителя ОТК из числа самолетов, изготовленных в контролируемом периоде или количестве, окончательно принятых представителем заказчика и оформленных удостоверениями о приемке.

Отбор самолетов оформляется актом.

4. Конкретные (календарные) сроки испытаний устанавливаются в графике, который составляет Изготовитель с участием представителя заказчика. В графике должны быть указаны место проведения испытаний, сроки проведения испытаний, оформления документации по результатам испытаний и представления акта (отчета) периодических испытаний на утверждение Изготовителю и представителю заказчика у Изготовителя.

Графики проведения периодических испытаний утверждаются руководителем предприятия-изготовителя (главным инженером) и начальником представительства заказчика у Изготовителя.

5. Если самолет выдержал периодические испытания, то качество самолетов контролируемого периода или количества считается подтвержденным данными испытаниями, а также считается подтвержденной возможность дальнейшего изготовления и приемки самолетов по той же документации, по которой изготовлен самолет, прошедший периодические испытания, до получения результатов очередных периодических испытаний.

Срок и количество самолетов, на которые распространяются результаты данных периодических испытаний, указываются в акте (отчете), упомянутом в п. 4.

6. При обнаружении при периодических испытаниях дефектов,  не связанных с параметрами проводимого испытания, не влияющих на безопасность полета и не распространяющихся на партию контролируемого периода, после установления причин и устранения дефектов на испытываемом самолете испытания могут быть продолжены в объеме,  согласованном между Изготовителем и представителем заказчика у Изготовителя.

7. Если самолет не выдержал периодических испытаний, то приемка и поставка самолетов приостанавливается до выяснения причин возникновения дефектов, их устранения и получения положительных результатов повторных испытаний.

Изготовитель совместно с представителем заказчика у Изготовителя анализирует результаты периодических испытаний для выявления причин появления и характера дефектов. По результатам анализа составляется перечень дефектов, обнаруженных при периодических испытаниях, и мероприятий по устранению дефектов, включая доработку самолетов, находящихся в эксплуатации, и (или) причин их появления.

8. Повторные испытания проводятся в полном объеме периодических испытаний на доработанных самолетах после выполнения мероприятий по устранению дефектов. При этом вместе с изделием должны быть представлены материалы (акт, протоколы испытаний и пр.), подтверждающие устранение дефектов, выявленных при периодических испытаниях, и принятие мер по их предупреждению.

В зависимости от характера выявленных дефектов в технически обоснованных случаях допускается по согласованию с представителем заказчика (или Заказчиком при проведении испытаний организацией Заказчика, или организацией промышленности) повторные периодические испытания проводить в объеме тех видов испытаний:

1) на которых обнаружены несоответствия требованиям ТУ на данный самолет;

2) которые могли повлиять на возникновение дефектов;

по которым испытания не проводились.

Допускается возобновлять приемку самолетов по получении положительных результатов по тем видам повторных испытаний, при которых обнаружены несоответствия требованиям ТУ на самолет при первичных периодических испытаниях и которые могли повлиять на возникновение дефектов, до полного завершения повторных периодических испытаний, если не истек срок действия результатов предшествующих периодических испытаний.

9. При получении положительных результатов повторных периодических испытаний с учетом требований п. 8 приемка самолетов возобновляется.

Поставка в эксплуатирующие организации ранее принятых самолетов, требующих доработки, может быть возобновлена после их доработки в соответствии с мероприятиями по устранению дефектов и их причин и приемки представителем заказчика.

10. Решение об использовании самолетов, подвергнутых периодическим испытаниям, в каждом отдельном случае принимает Заказчик (или по его указанию представитель заказчика у Изготовителя).


написать администратору сайта