дпс. дпс 2. Особенности действий сотрулника дпс на месте дтп с пострадавшими
 Скачать 78.53 Kb.
|
 Федеральное государственное казенное образовательное учреждение высшего образования «ВОСТОЧНО-СИБИРСКИЙ ИНСТИТУТ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ Российской федерации» (ФГКОУ ВО ВСИ МВД России) Р Е Ф Е Р А Т Тема: Особенности действий сотрулника ДПС на месте ДТП с пострадавшими Выполнил: Инспектор взвода 3 роты ДПС ОБДПС ГИБДД МУ МВД России Иркутское Лейтенант полиции Фёдоров Г.Б. Иркутск 2021 ОГЛАВЛЕНИЕФедеральное 1 государственное казенное образовательное 1 учреждение высшего образования 1 «ВОСТОЧНО-СИБИРСКИЙ ИНСТИТУТ 1 МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ Российской федерации» 1 ВВЕДЕНИЕ 2 ВВЕДЕНИЕДорожно-транспортное происшествие — авария с участием одного или нескольких автомототранспортных средств. Подобный ответ даст большинство людей независимо от того, являются ли они автовладельцами или обходятся общественным транспортом, и будут правы лишь отчасти. ДТП — юридическое понятие, имеющее конкретное содержание и ряд признаков. Преступные нарушения правил дорожного движения отличаются значительной распространенностью и повышенной общественной опасностью. Успешное расследование дорожно-транспортных происшествий (ДТП), совершенствование деятельности органов предварительного следствия во многом зависят от четкого представления о наиболее типичных условиях и обстоятельствах, при которых чаще всего имеют место нарушения правил безопасности дорожного движения. Большую помощь здесь может оказать криминалистическая характеристика ДТП, явившихся следствием преступных нарушений правил безопасности Актуальность выбранной мной темы состоит в том, что возрастание спроса на автомобили обусловило рост количества дорожно-транспортных происшествий. В связи с этим обеспечение безопасности дорожного движения в последнее время стало очень серьезной проблемой. По количеству ДТП Россия занимает одно из первых мест в мире: ежегодно свыше 36 тыс. человек гибнут на дорогах, около 240 тыс. получают телесные повреждения различной степени. Дорожно-транспортное происшествие, как правило, это – итог многочисленных обстоятельств, образующих совокупность причин и следствий. Установление истинных оснований нарушения правил безопасности, приведших к аварии, и обстоятельств, им способствующих, не только одна из важных задач раскрытия правонарушения, но и неотъемлемая часть обеспечения безопасности движения и эксплуатации автотранспорта. Цель данной работы: изучение особенности действий сотрудника ДПС на месте ДТП с пострадавшими. Задачи данной работы: - дать краткую характеристику ГИБДД МВД России; - рассмотреть особенности деятельности ДПС ГИБДД по обеспечению безопасности дорожного движения; - рассмотреть действия сотрудника дорожно-патрульной службы при дорожно - транспортных происшествий; - определить действия сотрудника ДПС на месте ДТП с пострадавшими. Краткая характеристика ГИБДД МВД России Дорожно-патрульная служба (ДПС) является структурным подразделением Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД) Министерства внутренних дел Российской Федерации и входит в состав милиции общественной безопасности Российской Федерации. Она осуществляет оперативно-профилактические, контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, а также участвует в обеспечении охраны общественного порядка и борьбе с правонарушениями в зонах своих постов и маршрутов патрулирования. Органы управления и подразделения ГИБДД образуют систему Государственной инспекции безопасности дорожного движения, в которую входят: Главное управление ГИБДД МВД России; территориальные органы управления ГИБДД субъектов РФ; подразделения ГИБДД в районах, городах, округах и районах в городах, а также в закрытых административно-территориальных образованиях и на особо важных и режимных объектах; специализированные подразделения инспекции; научно-исследовательские учреждения ГИБДД и их филиалы; иные подразделения. Начальник Главного управления ГИБДД является по должности главным государственным инспектором безопасности дорожного движения Российской Федерации. 1. Понятие дорожно-транспортного происшествия Содержание термина «дорожно-транспортное происшествие» раскрыто на законодательном уровне и не может рассматриваться в ином значении. Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб1. Категории дорожно - транспортных происшествий: 1. Наезд на пешехода. Сюда входят, в том числе, ситуации, при которых пешеход страдает от грузов, перевозимых транспортом. Например, когда человек получил травму от выпавшей из машины доски, кирпича, ящика с продуктами. 2. Наезд на ТС, находящееся в статичном положении. Например, наезд на автомобиль, стоящий на обочине дороги, на ТС, припарковавшееся во дворе. 3. Столкновение. Может быть столкновение двух движущихся транспортных средств или столкновение автомобиля с другим, который резко затормозил (перед препятствием, светофором). Также это может быть столкновение одно или нескольких машин с движущимся ж/д составом. 4. Наезд на велосипедиста. Имеется в виду ситуация, когда ТС совершило наезд на человека, управляющего велосипедом, то есть также находящегося в движении. 5. Наезд на гужевой транспорт, на животное. Это наезд на животных, передвигающихся в упряжке и/или на повозки, которые они передвигают. 6. Иной вид ДТП. Это различные группы дорожных аварий, которые не подпадают ни под одну из перечисленных категорий. Например, наезд на колесо, отлетевшее от другого автомобиля. Или наезд на некий крупный предмет, выпавший из другого авто. Виды ДТП для третьей категории: 1. Опрокидывание. Это опрокидывание средства передвижения, произошедшее по разным причинам. 2. Наезд на некое недвижимое препятствие. Это может быть что угодно — дорожный знак, опора моста, столб, ограждение, дерево, объект недвижимости. 3. Наезд на животное - происшествие, при котором транспортное средство наехало на птиц, диких или домашних животных (включая вьючных и верховых), либо сами эти животные или птицы ударились о движущееся транспортное средство, в результате чего пострадали люди или причинен материальный ущерб. Для квалификации происшествия в качестве дорожно-транспортного необходимо одновременное соблюдение следующих условий: 1. Происшествие должно отвечать признакам события. Строго в юридическом смысле событием называют реально произошедшее явление, не зависящее от воли человека. Но если так называемые абсолютные события происходят и развиваются полностью изолированно от поведения и намерений участника отношений (природные явления, течение времени и т. д.), то относительные события, к которым относится ДТП, возникают вследствие действий или бездействия человека и развёртываются в дальнейшем без его участия. Проезд на запрещающий сигнал светофора (действие) или неприменение экстренного торможения (бездействие) происходят по воле и при участии водителя, а последствия (механические повреждения ТС и других объектов, ранение или гибель людей) наступают в результате законов физики и изменений в организме пострадавшего. 2. ДТП происходит в процессе движения транспортного средства. Хотя бы одно ТС должно перемещаться. Повреждение стоящего автомобиля, отлетевшим от проезжающего мимо транспорта предметом будет являться ДТП, даже если в повреждённом транспорте никого не было, а падение сосульки или ветки на оставленный во дворе автомобиль рассматривается как причинение ущерба жилищно-коммунальными службами, собственниками зданий и пр. 3. Происшествие случается в процессе дорожного движения. ПДД определяют дорожное движение как взаимоотношения, существующие в процессе перемещения людей и грузов по дорогам. Дорогой, в свою очередь, является поверхность, специально предназначенная для передвижения транспорта, к которым также относят обочины, трамвайные пути, разделительные полосы и тротуары (п. 1.2 ПДД). Прилегающая территория (дворы, несквозные дворовые дороги, автостоянки, площадки на АЗС, жилые зоны и другие аналогичные поверхности, не предназначенные изначально для сквозного проезда) не является дорогами, но движение по таким участкам должно осуществляться с соблюдением ПДД. Соответственно, произошедшие на них события рассматриваются в качестве ДТП. Столкновение двух автомобилей в чистом поле или на льду реки ДТП не являются. Виновник в причинении ущерба будет устанавливаться исходя из фактических обстоятельств на основании гражданско-правовых норм. В событии задействовано как минимум одно транспортное средство — техустройство, конструктивно разработанные как устройство для перемещения людей и/или грузов именно по дорогам. ТС может быть оборудовано двигателем (механическое ТС) или приводиться в движение другими способами (мускульной силой, животными). Помимо собственно автомобиля (трактора, иной самодвижущейся машины), ПДД относят к транспортным средствам велосипеды, мопеды, мотоциклы и прицепы к транспортным средствам (п.1.2 ПДД). Мотоблок со специальным прицепным оборудованием не является транспортным средством, так как по изначальному конструкторскому замыслу не предназначен для движения по дорогам, хотя технически способен перевозить людей и грузы2. Лошадь, слон, осёл и прочие животные не являются транспортными средствами в понимании ПДД в связи с тем, что не могут рассматриваться в качестве технического устройства, но телега, карета и другие подобные объекты, которые иногда встречаются на дорогах, признакам ТС соответствуют полно стью. Происшествия с подобными экзотическими средствами будут рассматриваться в качестве ДТП. 1. Происшествие всегда должно иметь материальные и/или физические последствия в виде ранения или гибели людей, повреждения транспортных средств, сооружений, груза, любого иного материального вреда. Повреждение декоративной ограды, например, будет являться ДТП, даже если на автомобиле не осталось ни царапины. Если автомобиль сбил с ног пешехода, но он при этом не пострадал, то событие нельзя отнести к ДТП, что не исключает нарушение водителем ПДД. В то же время если пешеход в результате наезда разбил телефон или порвал брюки, то событие отвечает признакам ДТП, т. к. материальные последствия присутствуют. Для отнесения события к ДТП недостаточно любого повреждения организма. Правилами учёта ДТП, утверждёнными Постановлением Правительства РФ от 29.06.1995 г. № 647, и принятым в соответствии с ними ОДМ 218.6.015–2015, утверждённым Распоряжением Росавтодора от 12.05.2015 N 853-р, применительно к ДТП считаются: - раненным — человек, получивший телесные повреждения, в результате которых он на срок не менее 1 суток помещался в больницу либо нуждался в амбулаторном лечении (п. 2 Правил, п. 3.1.10 ОДМ); - погибшим — человек, умерший непосредственно на месте ДТП или не поздне 30 дней от последствий полученных повреждений (п. 2 Правил, п.3.1.9 ОДМ). 2Действия сотрудника дорожно-патрульной службы при дорожно-транспортных происшествиях О всяком, ставшем известном сотруднику ДПС, происшествии, включая случаи, когда оно совершено вне его поста или маршрута патрулирования, он докладывает в дежурную часть строевого подразделения (органа внутренних дел) и в дальнейшем действует в соответствии с полученными указаниями. При непосредственном получении сообщения о происшествии сотрудник ДПС обязан внимательно выслушать заявителя и зафиксировать: а) фамилию, имя, отчество, адрес и номер телефона лица, сообщившего о происшествии; б) место, время, вид и обстоятельства происшествия; в) сведения о пострадавших; г) сведения об оказании пострадавшим медицинской помощи; д) в какие лечебные учреждения и кем направлены пострадавшие; е) тип, марку, цвет и государственные регистрационные знаки транспортных средств, на которых были отправлены пострадавшие; ж) сведения о транспортных средствах, причастных к данному происшествию. По прибытии на место происшествия, в котором пострадали люди, сотрудник ДПС до приезда следственно-оперативной группы: Определяет число пострадавших; сравнительно оценивает степень тяжести их состояния; вызывает скорую медицинскую помощь; до ее прибытия или в случае невозможности вызова лично оказывает первую медицинскую помощь и, при необходимости, организует доставку в медицинские учреждения; выясняет фамилии, имена, отчества, место жительства (место работы) пострадавших. Устанавливает водителей, транспортные средства которых участвовали в происшествии, и других причастных к нему лиц, изымает в установленном порядке водительские документы у участников происшествия. Обеспечивает присутствие указанных лиц на месте происшествия до прибытия следственно-оперативной группы. Выявляет свидетелей происшествия и записывает их данные. Принимает меры к сохранности и фиксации вещественных доказательств, следов, имущества и других предметов, имеющих отношение к происшествию. Докладывает прибывшему на место происшествия руководителю следственно-оперативной группы (прокурору, следователю, сотруднику, осуществляющему дознание) сведения о причастных к происшествию лицах и свидетелях, передает вещественные доказательства и в дальнейшем действует по его указанию. Организует в необходимых случаях движение транспорта в объезд, а при невозможности сделать это - фиксирует в присутствии двух понятых и участников происшествия расположение транспортных средств, следов происшествия и других предметов, имеющих отношение к нему, после чего принимает меры к возобновлению движения. Выясняет, если водитель на транспортном средстве с места происшествия скрылся, вероятное направление его движения, марку, тип, государственный регистрационный знак, цвет, а также особые приметы транспортного средства и водителя. Полученные при осмотре места происшествия и опросе свидетелей данные о скрывшемся транспортном средстве и водителе сотрудник ДПС немедленно докладывает дежурному строевого подразделения или органа внутренних дел, в дальнейшем действует в соответствии с их указаниями. При оформлении материалов по происшествию с транспортным средством, в котором находятся лица, пользующиеся иммунитетами и привилегиями (если они не нуждаются в медицинской помощи), сотрудник ДПС предлагает водителю присутствовать при составлении материалов по данному происшествию; если водитель или кто-либо из пассажиров выражает нежелание присутствовать при составлении материалов, он записывает необходимые сведения об участниках происшествия и разрешает им уехать. В таких случаях в протоколе осмотра места происшествия делается запись о причине отсутствия водителя и подписывается составителем протокола и двумя свидетелями. Оформление материалов о нарушениях правил дорожного движения, повлекших повреждение транспортных средств, грузов, дорог, дорожных сооружений или иного имущества и причинивших при этом только материальный ущерб, по указанию дежурного осуществляется сотрудником ДПС самостоятельно в соответствии с установленным в органах внутренних дел порядком производства по делам об административных нарушениях и иных норм, действующих в области дорожного движения. Прибыв на место происшествия с участием транспортного средства, перевозящего опасные грузы, или место его вынужденной остановки, сотрудник ДПС обязан: Проконтролировать правильность обозначения места ДТП или вынужденной остановки транспортного средства способами, предусмотренными пунктом 7 Правил дорожного движения Российской Федерации и подпунктом 5.1.11 Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. 3. Действий сотрудника ДПС на месте ДТП с пострадавшими Госавтоинспекции на место дорожно-транспортного происшествия при наличии пострадавших с момента получения соответствующей информации составляют: 20 минут - в городах и на федеральных автомобильных дорогах; 60 минут - в прочих населенных пунктах и на других автомобильных дорогах3. Прибыв на место дорожно-транспортного происшествия, сотрудники ГИБДД выполняют следующие действия4: 1. Обозначают и ограждают место дорожно-транспортного происшествия путем размещения на проезжей части или обочине дороги патрульного автомобиля с включенными специальными световыми сигналами, конусов, ограждающих лент, переносных дорожных знаков; 2. Устанавливают водителей, транспортные средства которых участвовали в дорожно-транспортном происшествии, других причастных к нему лиц, осуществляют проверку документов у участников дорожно-транспортного происшествия, обеспечивают присутствие указанных лиц на месте происшествия; 3. Выявляют свидетелей дорожно-транспортного происшествия и записывают их данные; 4. Принимают меры к сохранности вещественных доказательств, следов, имущества и других предметов, имеющих отношение к дорожно-транспортному происшествию; 5. Если водитель, участвовавший в дорожно-транспортном происшествии, скрылся с места дорожно-транспортного происшествия, выясняют вероятное направление его движения, марку, тип, государственный регистрационный знак, цвет, а также особые приметы транспортного средства и водителя, полученные при осмотре места дорожно-транспортного происшествия и опросе свидетелей. Данные о скрывшемся транспортном средстве и водителе сотрудники ГИБДД немедленно докладывают дежурному, в дальнейшем действуют в соответствии с его указаниями; 6. Путем изучения места дорожно-транспортного происшествия, а также опроса его участников и свидетелей устанавливают причины и условия, способствовавшие его совершению, в том числе фиксирует наличие сопутствующих дорожных условий; 7. При необходимости организуют движение транспорта в объезд места дорожно-транспортного происшествия и проведения аварийно-спасательных работ, а при невозможности сделать это - фиксируют в присутствии двух понятых и участников дорожно-транспортного происшествия расположение транспортных средств, следов дорожно-транспортного происшествия и других предметов, имеющих отношение к нему, после чего принимает меры к удалению поврежденных транспортных средств с проезжей части и возобновлению движения; 8. В случае установления при оформлении дорожно-транспортного происшествия недостатков в эксплуатационном состоянии улично-дорожной сети, непосредственно угрожающих безопасности участников дорожного движения, принимают меры к обозначению и ограждению опасных мест, передает информацию в дежурную часть и действуют по указанию дежурного. Сотрудник Госавтоинспекции на место дорожно-транспортного происшествия прибывает как на служебном транспорте, так и на ТС, принадлежащих гражданам или юридическим лицам, как об этом говорится в нормах действующего законодательства. Выезд на место происшествия должен быть произведен как можно быстрее, не зависимо от погоды и времени суток, потому - что дорожные происшествия чаще бывают на дорогах с интенсивным движением, зачастую сопровождаются неблагоприятными метеорологическими условиями (дождь, снег и т.д.), вследствие чего быстро и легко изменяется следовая обстановка; Сотруднику Госавтоинспекции необходимо проконтролировать правильность обозначения места дорожно - транспортного происшествия5. Если к моменту прибытия на место ДТП Госинспектор обнаружит потерпевших, то следует оказать первую помощь и обеспечить вызов бригады скорой медицинской помощи. Если пострадавший зажат в салоне аварийного транспортного средства и не может покинуть его самостоятельно, необходимо наладить контакт с пострадавшим и контролировать его состояние до прибытия скорой помощи или спасателей. Не нужно (кроме случаев, описанных ниже) пытаться достать пострадавшего самостоятельно, это может привести к усугублению травм. Самым простым способом контроля состояния пострадавшего является диалог. В ходе общения с пострадавшим можно выяснить его жалобы. У пострадавших в бессознательном состоянии следует периодически проверять признаки дыхания. Обязательно выполнение периодического внешнего осмотра на предмет начавшегося или возобновившегося кровотечения и контроля наложенных повязок или жгутов. Кроме того, следует осуществлять наблюдение за окружающей обстановкой для своевременного устранения возможных опасностей. Иногда может возникнуть ситуация, когда требуется извлечение пострадавшего. При этом следует помнить, что экстренное извлечение пострадавших из автомобиля или другого труднодоступного места выполняется только при наличии угрозы для его жизни и здоровья (стойкий запах бензина, задымление транспортного средства и пр.) и невозможности оказания первой помощи в тех условиях, в которых находится пострадавший (остановка сердцебиения и дыхания, нет возможности согревания и пр.). Во всех остальных случаях необходимо дождаться приезда скорой медицинской помощи и других служб, участвующих в ликвидации последствий происшествия. Извлечение пострадавшего осуществляется определенными способами. Если пострадавший находится в сознании, его экстренное извлечение производится так: руки участника оказания первой помощи проводятся под подмышками пострадавшего, фиксируют его предплечье, после чего пострадавший извлекается наружу При экстренном извлечении пострадавшего, находящегося без сознания или с подозрением на травму шейного отдела позвоночника, необходимо фиксировать ему голову и шею. При этом одна из рук участника оказания первой помощи фиксирует за нижнюю челюсть голову пострадавшего, а вторая держит его противоположное предплечье. После извлечения следует переместить пострадавшего на безопасное расстояние. Перемещать пострадавшего до транспорта или в безопасное место можно различными способами, зависящими от характера травм и состояния пострадавшего, количества участников перемещения и их физических возможностей. ЗАКЛЮЧЕНИЕ Дорожное движение, включающее в себя пространственное перемещение людей и грузов, в целом является не стихийным процессом, а результатом сознательной и управляемой деятельности. Дорожное движение не следует рассматривать только как деятельность разрозненных индивидуумов, поскольку это прежде всего процесс функционирования единой дорожно-транспортной системы, единой системы обеспечения потребностей дорожного движения. Множественность участников дорожного движения свидетельствует о том, что в нем соприкасаются и порой сталкиваются интересы людей, организаций и общества в целом. Это вызывает необходимость управления движением как областью общественных отношений. Обеспечение транспортной безопасности остается для Российской Федерации весьма актуальной проблемой. Расследование каждого вида преступлений имеет свои отличительные особенности, определяющие необходимость проведения тех или иных следственных действий. Специфичность данной категории дел предопределило то обстоятельство, что расследование ДТП в настоящее время в большинстве УВД осуществляется специализированными следственными подразделениями, которые созданы практически во всех республиканских, краевых и областных центрах, а также в крупных городах. Основу расследования дорожно-транспортного происшествия составляет определенная система следственных действий, позволяющая при правильном и скрупулезном ее применении установить истину по делу. Это осмотр места происшествия, допрос свидетелей и участников происшествия, следственный эксперимент, автотехническая, судебно-медицинская и другие экспертизы, другие следственные действия, предусмотренные уголовно-процессуальным законодательством. Одни из них проводятся по каждому ДТП, другие, по мере необходимости. Подводя итоги данной работы, можно сделать следующие выводы: Прибыв на место дорожно-транспортного происшествия, сотрудники ГИБДД выполняют следующие действия: Обозначают и ограждают место дорожно-транспортного происшествия; Устанавливают водителей, транспортные средства которых участвовали в дорожно-транспортном происшествии, других причастных к нему лиц; Выявляют свидетелей дорожно-транспортного происшествия и записывают их данные; Принимают меры к сохранности вещественных доказательств, следов, имущества и других предметов; Если водитель, участвовавший в дорожно-транспортном происшествии, скрылся с места дорожно-транспортного происшествия, выясняют вероятное направление его движения, марку тд.; Путем изучения места дорожно-транспортного происшествия, а также опроса его участников и свидетелей устанавливают причины и условия; При необходимости организуют движение транспорта в объезд места дорожно-транспортного происшествия и проведения аварийно-спасательных работ. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ Нормативные правовые акты: Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 № 6-ФКЗ, от 30.12.2008 № 7-ФКЗ, от 05.02.2014 № 2-ФКЗ, от 21.07.2014 № 11-ФКЗ, от 01.07.2020 №1-ФЗ) // Собрание законодательства РФ, 03.07.2020, N 31, ст. 4412 Федеральный Закон РФ от 07.02.2011 № 3-ФЗ «О полиции» (с изменениями и дополнениями) // Собрание законодательства Российской Федерации от 14.02.2011 № 7 ст. 900; Кодекс административного судопроизводства Российской Федерации от 08 марта 2015 г. № 21-ФЗ. Приказ МВД РФ от 2 июля 2002г. № 627 «О мерах по совершенствованию деятельности Государственной инспекции безопасности дорожного движения и укреплению доверия к ней со стороны участников дорожного движения». Приказ МВД России от 23.08.2017 N 664 (ред. от 21.12.2017) "Об утверждении Административного регламента исполнения Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации в области безопасности дорожного движения". Об утверждении административного регламента исполнения Министерством внутренних дел РФ государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства РФ в области безопасности дорожного движения: приказ МВД России № 664 от 23 августа 2017 г. (ред. от 21 декабря 2017 г.)// Российская газета. – 2017. – №232. Научная и учебная литература: Бахрах Д.Н. Административное право: Учебник для вузов. – 2-е изд., изм. и доп. / Д.Н. Бахрах, Б.В. Российский , Ю.Н. Старилов . – Москва: Норма, 2005.– С. 287-293. Булавкин, А.А. Проблемные вопросы государственного регулирования в области безопасности дорожного движения [Электронный ресурс] // Концепт. – 2016. – Т. 15. – С. 2391-2395 // https://e-koncept.ru. Головко В.В. Особенности административно-юрисдикционной деятельности Госавтоинспекции в области дорожного движения / В.В. Головко // Транспортное право . – 2009. – № 2. – C.18-24. Денисов Р.И. Административный контроль в сфере дорожного движения / Р.И. Денисов // / Транспортное право. – 2008. – № 7. – C.77-79. Лихов А.Р. Особенности правового регулирования безопасности дорожного движения / А.Р. Лихов // История государства и права . – 2008. – № 15. – C.13-15. Майоров В.И. Государственно-правовое обеспечение безопасности дорожного движения в Российской Федерации: теоретико-прикладные проблемы / В.И. Майоров. – Челябинск: Норма, 2007. – 261 с. 1 "О безопасности дорожного движения" (с изм. и доп., вступ. в силу с 30 дек. 2018 г.)Федеральный закон от 10 дек. 1995г. N 196-ФЗ (ред. от 27 дек. 2018 г.) // КонсультантПлюс : справ. правовая система. – Версия Проф. – Электрон. дан. – М., 2019. – Доступ из локальной сети Науч.б-ки Том. гос. ун-та. 2 Клебельсберг, Д. Транспортная психология / пер. с нем.; под ред. В. Б. Мазуркевича. – М.: Транспорт, 1996. С. 215 3 Приказ МВД РФ от 2 июля 2002г. № 627 “О мерах по совершенствованию деятельности Государственной инспекции безопасности дорожного движения и укреплению доверия к ней со стороны участников дорожного движения". 4 Приказ МВД России от 23.08.2017 N 664 (ред. от 21.12.2017) "Об утверждении Административного регламента исполнения Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации в области безопасности дорожного движения". 5 Приказ Министра транспорта РФ от 08.08.1995 г. № 73 подпункт 5.1.11 Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. |