Таблицы распределения пригородных пассажиропотоков и поездов по периодам суток
Часы суток
|
Отправление со ст. А
|
% пассажиропотока
|
Необходимое число поездов для каждой зоны
|
Предварительное
|
Окончательное
|
1 зона
|
2 зона
|
3 зона
|
1 зона
|
2 зона
|
3 зона
|
23-0
|
1
|
0,25
|
0,12
|
0,07
|
1
|
1
|
1
|
0-1
|
2
|
0,5
|
0,24
|
0,14
|
1-2
|
4
|
1
|
0,48
|
0,28
|
1
|
2-3
|
5
|
1,25
|
0,6
|
0,35
|
1
|
1*
|
3-4
|
4
|
1
|
0,48
|
0,28
|
1
|
1
|
1
|
4-5
|
3
|
0,75
|
0,36
|
0,21
|
1
|
5-6
|
2
|
0,5
|
0,24
|
0,14
|
|
1*
|
6-7
|
3
|
0,75
|
0,36
|
0,21
|
1
|
1
|
1
|
7-8
|
3
|
0,75
|
0,36
|
0,21
|
1
|
8-9
|
5
|
1,25
|
0,6
|
0,35
|
1
|
1*
|
9-10
|
6
|
1,5
|
0,72
|
0,42
|
1
|
1
|
1*
|
10-11
|
9
|
2,25
|
1,08
|
0,63
|
2
|
1
|
1**
|
11-12
|
10
|
2,5
|
1,2
|
0,7
|
2
|
2*
|
1
|
12-13
|
12
|
3
|
1,44
|
0,84
|
3
|
2
|
2
|
13-14
|
8
|
2
|
0,96
|
0,56
|
2
|
1
|
14-15
|
8
|
2
|
0,96
|
0,56
|
2
|
1
|
15-16
|
5
|
1,25
|
0,6
|
0,35
|
1
|
1*
|
1
|
16-17
|
3
|
0,75
|
0,36
|
0,21
|
1
|
1
|
17-18
|
3
|
0,75
|
0,36
|
0,21
|
1
|
18-19
|
2
|
0,5
|
0,24
|
0,14
|
1
|
1*
|
19-20
|
2
|
0,5
|
0,24
|
0,14
|
Итого
|
100
|
25
|
12
|
7
|
24
|
16
|
10
|
6. Определить предварительную потребность в поездах для каждой зоны на каждый час (результаты занести в Приложение 1)
 ,
где  – процент пассажиропотока, следующего на i – ую зону в j – ый час
|
|
|
|
23-0
|
25 0,01=0,25
|
12 0,01=0,12
|
7 0,01=0,07
|
0-1
|
25 0,02=0,5
|
12 0,02=0,24
|
7 0,02=0,14
|
1-2
|
25 0,04=1
|
12 0,04=0,48
|
7 0,04=0,28
|
2-3
|
25 0,05=1,25
|
12 0,05=0,6
|
7 0,05=0,35
|
3-4
|
25 0,04=1
|
12 0,04=0,48
|
7 0,04=0,28
|
4-5
|
25 0,03=0,75
|
12 0,03=0,36
|
7 0,03=0,21
|
5-6
|
25 0,02=0,5
|
12 0,02=0,24
|
7 0,02=0,14
|
6-7
|
25 0,03=0,75
|
12 0,03=0,36
|
7 0,03=0,21
|
7-8
|
25 0,03=0,75
|
12 0,03=0,36
|
7 0,03=0,21
|
8-9
|
25 0,05=1,25
|
12 0,05=0,6
|
7 0,05=0,35
|
9-10
|
25 0,06=1,5
|
12 0,06=0,72
|
7 0,06=0,42
|
10-11
|
25 0,09=2,25
|
12 0,09=1,08
|
7 0,09=0,63
|
11-12
|
25 0,1=2,5
|
12 0,1=1,2
|
7 0,1=0,7
|
12-13
|
25 0,12=3
|
12 0,12=1,44
|
7 0,12=0,84
|
13-14
|
25 0,08=2
|
12 0,08=0,96
|
7 0,08=0,56
|
14-15
|
25 0,08=2
|
12 0,08=0,96
|
7 0,08=0,56
|
15-16
|
25 0,05=1,25
|
12 0,05=0,6
|
7 0,05=0,35
|
16-17
|
25 0,03=0,75
|
12 0,03=0,36
|
7 0,03=0,21
|
17-18
|
25 0,03=0,75
|
12 0,03=0,36
|
7 0,03=0,21
|
18-19
|
25 0,02=0,5
|
12 0,02=0,24
|
7 0,02=0,14
|
19-20
|
25 0,02=0,5
|
12 0,02=0,24
|
7 0,02=0,14
|
Вывод: за время выполнения практического занятия я приобрёл практические навыки в установлении потребного числа пригородных поездов и распределении их по времени суток. |
Скачать 60.53 Kb.