Главная страница
Навигация по странице:

  • Исходные данные

  • Процентное распределение пассажиропотока по времени суток

  • Макет таблицы распределения пригородных пассажиропотоков и поездов по периодам суток

    		•

    Лекции ОД гр.Д-006. Особенности пригородного движения. Расчет числа пригородных поездов и распределение их по времени суток


    Скачать 60.53 Kb.
    НазваниеОсобенности пригородного движения. Расчет числа пригородных поездов и распределение их по времени суток
    Дата26.02.2021
    Размер60.53 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаЛекции ОД гр.Д-006.docx
    ТипДокументы
    #179701
    страница2 из 3
    1   2   3

    28.03.20г. Суббота

    31.03.20г. Вторник

    Практическая работа №2 Расчет числа пригородных поездов и распределение их по времени суток

    Цель: приобретение практических навыков в установлении потребного числа пригородных поездов и распределении их по времени суток.

    Исходные данные:

    Тип графика движения пригородных поездов – зонный непараллельный

    Населённость состава пригородного поезда ( ) – 1056, чел.
    Процентное распределение пассажиропотока по времени суток
    Таблица 1.1

    Часы
    23-0
    0-1
    1-2
    2-3
    3-4
    4-5
    5-6
    6-7
    7-8
    8-9
    9-10
    10-11
    11-12
    12-13
    13-14
    14-15
    15-16
    16-17
    17-18
    18-19
    19-20

    %
    1
    2
    4
    5
    4
    3
    2
    3
    3
    5
    6
    9
    10
    12
    8
    8
    5
    3
    3
    2
    2








    Рисунок 1.1 Диаграмма пригородных пассажиропотоков

    Размеры пассажирского движения по зонам

    Таблица1.2

    Среднесуточный пассажиропоток

    по зонам (тыс.ч)
    № варианта

    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    10

    Iзона )
    100
    120
    130
    125
    140
    110
    150
    135
    115
    145

    IIзона )
    55
    65
    70
    60
    75
    50
    80
    72
    45
    70

    IIIзона )
    15
    12
    17
    20
    10
    8
    14
    11
    6
    9


    Ход работы:

    1. Установить количество пассажиров, следующих на каждую зону

    ,

    где – пассажиропоток, следующий на третью зону;

    ,
    где – пассажиропоток, следующий на вторую и третью зоны;

    ,

    где – пассажиропоток, отправляемый с головной станции на пригородный участок;

    2. Принять населённость пригородных поездов, обслуживающих первую зону

    ,

    где – населённость поездов, следующих на вторую и третью зоны;

    3. Определить потребность в поездах для каждой зоны

    ,

    4. Установить для каждой зоны потребность в пригородных поездах на 1 % пассажиропотока

    ,

    5. Подготовить расчётную таблицу, в которой отразить процентное распределение пассажиропотока по часам суток (Приложение 1)

    Приложение 1

    Макет таблицы распределения пригородных пассажиропотоков и поездов по периодам суток

    Часы суток
    Отправление со ст. А

    % пассажиропотока
    Необходимое число поездов для каждой зоны

    Предварительное
    Окончательное

    1 зона
    2 зона
    3 зона
    1 зона
    2 зона
    3 зона

    23-0
    1


















    0-1
    2


















    1-2
    4


















    2-3
    5


















    3-4
    4


















    4-5
    3


















    5-6
    2


















    6-7
    3


















    7-8
    3


















    8-9
    5


















    9-10
    6


















    10-11
    9


















    11-12
    10


















    12-13
    12


















    13-14
    8


















    14-15
    8


















    15-16
    5


















    16-17
    3


















    17-18
    3


















    18-19
    2


















    19-20
    2


















    Итого
    100



















    6. Определить предварительную потребность в поездах для каждой зоны на каждый час (результаты занести в Приложение 1)

    ,

    где – процент пассажиропотока, следующего на i – ую зону в j – ый час;






    23-0









    0-1









    1-2









    2-3









    3-4









    4-5









    5-6









    6-7









    7-8









    8-9









    9-10









    10-11









    11-12









    12-13









    13-14









    14-15









    15-16









    16-17









    17-18









    18-19









    19-20











    7. Установить окончательную потребность в пригородных поездах по периодам суток для каждой зоны. При этом необходимо обеспечить наиболее

    полное использование населённости каждого поезда. Можно объединять предварительно установленное количество поездов за несколько часов.

    Значительное превышение суммы часовых потребностей в поездах над предварительно установленным их числом недопустимо с точки зрения предоставления качественных услуг пассажирам. Назначение поездов при недостаточном пассажиропотоке приводит к ухудшению эксплуатационных и экономических показателей пригородных перевозок.

    Допускается объединение предварительной потребности в поездах по зонам. В этом случае пригородный поезд будет обслуживать две (обозначается *) или три (**) зоны.

    Вывод:

    Пример

    1. Установить количество пассажиров, следующих на каждую зону

    ,

    где – пассажиропоток, следующий на третью зону;

    .

    ,
    где – пассажиропоток, следующий на вторую и третью зоны;

    .

    ,

    где – пассажиропоток, отправляемый с головной станции на пригородный участок;

    .

    2. Принять населённость пригородных поездов, обслуживающих первую зону

    ,

    где – населённость поездов, следующих на вторую и третью зоны;

    .

    3. Определить потребность в поездах для каждой зоны

    ,

    ;

    ;

    .

    4. Установить для каждой зоны потребность в пригородных поездах на 1 % пассажиропотока

    ,

    ;

    ;

    .

    5. Подготовить расчётную таблицу, в которой отразить процентное распределение пассажиропотока по часам суток (Приложение 1)
    1   2   3

    написать администратору сайта