Отчет о контрольной работе по дисциплине тяга поездов Обучающийся Н. Ляш
 Скачать 4.32 Mb.
|
|
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I (ФГБОУ ВО ПГУПС) Кафедра «Локомотивы и локомотивное хозяйство» Учебный шифр Группа УПП Вариант № 12-017 ОТЧЕТ О КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЕ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ТЯГА ПОЕЗДОВ» Обучающийся Н. Ляш (подпись, дата) (инициалы, фамилия) Руководитель (подпись, дата) (инициалы, фамилия) Санкт-Петербург 2023 СОДЕРЖАНИЕ 1. Задача №1……………………………………..………………………..……3 2. Задача №2…………………………………..……………………..……..…..8 3. Задача №3………………..…………...…………………………….………11 4. Задача №4……………………………………………………………….….12 5. Задача №5...……………………………………………..……………….…14 6. Задача №6………………………………………………….…………….…16 7. Вопрос 6………....…………………………………….……….…….......…19 8. Вопрос 34……………………………………………….…….….……..…..24 9. Вопрос 47…………………………………………………….……………..29 Задача №1 Расчет тяговой характеристики тепловоза Исходные данные: Мощность локомотива, 2000; Тип электропередачи – постоянного тока; Тип привода – индивидуальный; Сцепная масса локомотива – 120 т; Конструкционная скорость, 110; Формула для расчёта коэффициента сцепления – 4в; Коэффициент полезного действия, в долях: тяговый генератор – 0,942; тяговый электрический двигатель – 0,960; Коэффициент а=0,88. Необходимо: 1. Рассчитать ограничения тяговой характеристики локомотива. 2. На масштабно-координатной (миллиметровой) бумаге построить тяговую характеристику тепловоза. 3. Графически определить скорость длительного режима. Решение. Тяговая характеристика представляет собой графическую зависимость силы тяги локомотива от скорости движения. Её необходимо построить на листе миллиметровой бумаге формата А4. График включает три ограничения: по мощности, сцеплению и конструкционной скорости. Ограничение силы тяги по мощности силовой установки определяется по формуле, кН:  =3,6 где  – мощность локомотива, кВт; – скорость локомотива, км/ч; – к.п.д. передачи мощности, в долях.Мощность локомотива задана в лошадиных силах (л.с.). Перед выполнением расчета ограничения силы тяги по мощности, значение мощности необходимо перевести в кВт (1 л.с. = 0,736 кВт). В дальнейшем во всех расчётах следует следить за размерностью используемых величин.  К.п.д. передачи (в долях) определяется по формуле:  где  – к.п.д. генератора, 0,954; – к.п.д. электрического двигателя, 0,961; – к.п.д. выпрямительной установки (0,97-0,99 для передачи переменно-постоянного тока, а в передаче постоянного тока = 1, т.к. ВУ отсутствует), = 1; – к.п.д. тягового редуктора (0,96-0,98 для индивидуального привода, 0,94-0,96 для группового привода). =0,98 Следует рассмотреть изменение силы тяги в диапазоне скоростей от 5 до конструкционной скорости с интервалом 5-10 км/ч. Результаты вычислений сводятся в таблицу 1. Таблица 1 - Ограничение силы тяги по мощности
Для скорости 5 км/ч: =3,6 =954 кН;Для скорости 10 км/ч: =3,6 =477 кН;Для скорости 15 км/ч: =3,6 =318 кН;Ограничение силы тяги тепловоза по сцеплению в кН определяется из условия:  9,81 Pсц, (3)где Pсц – сцепная масса локомотива, т;  – расчётный коэффициент сцепления.Расчётный коэффициент сцепления является безразмерной величиной. Для тепловоза он может быть определён по эмпирическим формулам (формула 4в):  0,118 + ; (4в)где значение V подставляется в км/ч. Расчёт ведётся до пересечения с ограничением по мощности. Результаты сводятся в таблицу 2. Таблица №2 - Ограничение силы тяги тепловоза по сцеплению
|
=110
, кН