кр автомобили. Отчет по контрольной работе по дисциплине Автомобили студент группы Тюмень 2017 Задание 1. Построить график тяговой характеристики автомобиля Рт
 Скачать 105.56 Kb.
|
f(Va). Тяговую характеристику строят по результатам стендовых или дорожных испытаний автомобиля, или по расчетным данным.МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «тюменский ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ университет» ОТЧЕТ ПО КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЕ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «Автомобили» Выполнил: студент группы Тюмень 2017 Задание №1. Построить график тяговой характеристики автомобиля Рт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Завод-изготовитель | ОАО «УАЗ» (г. Ульяновск) | |
| Модель автомобиля, Год выпуска | 31512 - УАЗ, 1972 | |
| Тип трансп. средства | Легковой автомобиль | |
| Кузов | Джип | |
| Количество дверей | 4 | |
| Колесная формула автомобиля | 4 * 4 | |
| Минимальный радиус поворота, м | 6,8 | |
| Масса снаряженного (кг) | 1 600 кг | |
| Полная масса (кг) | 2 350 кг | |
| Грузоподъемность (кг) | 750 кг | |
| Количество посадочных мест (чел) | 5 + 2 чел/ | |
| Вид сидений | регулируемые комфортабельные мягкие | |
| База | 2380 | |
| Габариты (длина ширина высота) (мм) | 4 025 * 1785 * 1 190 мм | |
| Высота дорожного просвета (мм) | 220 мм | |
| Колея передняя/задняя | 1 445 мм | |
| Двигатель | УМЗ 4178.10 | |
| Тип двигателя | бензиновый | |
| Рабочий объем, куб.см | 2445 | |
| Степень сжатия | 7,0 | |
| Минимальная частота вращения колен. вала, об/мин | 800 | |
| Мощность, л.с./ об/мин | 78/4000 | |
| Экологический стандарт | Euro 1 | |
| Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин | 168/2200-2500 | |
| Номинальная мощность, кВт при об/мин | 55,9 | |
| Крутящий момент, Нм при об/мин | 159,8 | |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 4 | |
| Число клапанов | 8 | |
| Диаметр цилиндра * ход поршня, мм | 92,0 * 92,0 | |
| Расход топлива | 14 л/100 км | |
| Коробка передач | механическая 4 ступенчатая | |
| Передаточные отношения трансмиссии | | |
| 1-я передача | 3,78 | |
| 2-я передача | 2,60 | |
| 3-я передача | 1,55 | |
| 4-я передача | 1,00 | |
| Главная передача | 4,625 | |
| Задний ход | 5,224 | |
| Раздаточная коробка | механическая 2 ступенчатая | |
| Объем бака (л.) | 2 *39 л. | |
| Тип подвески | | |
| Передних колес, Задних колёс | Зависимая, рессорная | |
| Размер шин | 225/85 R15; 225/75 R16 | |
| Размер дисков | 6Jx15, 6Jx16 | |
| Характеристика электрооборудования | напряжение 12В | |
| Максимальная скорость движения (км/час) | 120 км/час | |
| Система тормозов | двухконтурная с вакуумным усилителем | |
| Передние, Задние | Барабанные | |
| Комплектация модели | Тентованная крыша, гражданские мосты, рессорная подвеска, сдвижные форточки на 4-дверях | |
Тяговая и динамическая характеристика представляют собой графики зависимостей
и 
на всех передачах, а также 
на горизонтальной дороге, и рассчитываются на основании следующих зависимостей: сила тяги на колесе
скорость движения
сопротивление дороги
при α = 0сопротивление воздуха
динамический фактор
где
– передаточное число трансмиссии при наличии коробки передач, дополнительной коробки и главной передачи;
при движении без пробуксовки;П = 0 – количество прицепов или полуприцепов;
– коэффициент, учитывающий влияние прицепа или полуприцепа на сопротивление воздуха,
– табличное значение коэффициента сопротивления дорогидля сухого асфальтобетона
Угол подъема, который преодолевает автомобиль на каждой передаче при разных значениях равномерной скорости и заданном коэффициенте сопротивления качению определяется по уравнению:
Вычисленные значения запишем в таблицу
| n, об/мин | V, м/с | V, км/ч | Pk, Н | Pw, Н | D | ψ | α, º | Pψ, Н |
| Движение на пониженной передаче | ||||||||
| 700 | 0,56 | 2,0 | 13591,3 | 0,3 | 0,59 | 0,01500 | 35,3 | 345,5 |
| 1100 | 0,87 | 3,1 | 17210,9 | 0,8 | 0,75 | 0,01501 | 47,7 | 345,6 |
| 1500 | 1,19 | 4,3 | 17713,1 | 1,4 | 0,77 | 0,01501 | 49,4 | 345,7 |
| 1900 | 1,51 | 5,4 | 17928,4 | 2,3 | 0,78 | 0,01502 | 50,2 | 345,9 |
| 2300 | 1,83 | 6,6 | 17856,6 | 3,3 | 0,77 | 0,01503 | 49,9 | 346,1 |
| 2700 | 2,14 | 7,7 | 17497,9 | 4,6 | 0,76 | 0,01504 | 48,6 | 346,4 |
| 3100 | 2,46 | 8,9 | 16852,1 | 6,0 | 0,73 | 0,01505 | 46,1 | 346,7 |
| 3500 | 2,78 | 10,0 | 15919,4 | 7,7 | 0,69 | 0,01507 | 42,8 | 347,0 |
| 3900 | 3,10 | 11,1 | 14699,6 | 9,6 | 0,64 | 0,01508 | 38,8 | 347,4 |
| 4300 | 3,41 | 12,3 | 13192,9 | 11,6 | 0,57 | 0,01510 | 34,1 | 347,8 |
| Движение на I передаче | ||||||||
| 700 | 1,11 | 4,0 | 6797,3 | 1,2 | 0,30 | 0,01501 | 16,3 | 345,7 |
| 1100 | 1,75 | 6,3 | 8607,5 | 3,0 | 0,37 | 0,01503 | 21,1 | 346,1 |
| 1500 | 2,38 | 8,6 | 8858,7 | 5,6 | 0,38 | 0,01505 | 21,7 | 346,6 |
| 1900 | 3,02 | 10,9 | 8966,3 | 9,1 | 0,39 | 0,01508 | 22,0 | 347,3 |
| 2300 | 3,65 | 13,1 | 8930,4 | 13,3 | 0,39 | 0,01512 | 21,9 | 348,1 |
| 2700 | 4,28 | 15,4 | 8751,0 | 18,3 | 0,38 | 0,01516 | 21,4 | 349,1 |
| 3100 | 4,92 | 17,7 | 8428,1 | 24,1 | 0,36 | 0,01521 | 20,5 | 350,3 |
| 3500 | 5,55 | 20,0 | 7961,6 | 30,8 | 0,34 | 0,01527 | 19,2 | 351,7 |
| 3900 | 6,19 | 22,3 | 7351,6 | 38,2 | 0,32 | 0,01534 | 17,6 | 353,2 |
| 4300 | 6,82 | 24,6 | 6598,0 | 46,4 | 0,28 | 0,01541 | 15,6 | 354,8 |
| Движение на II передаче | ||||||||
| 700 | 1,9 | 7,0 | 3905,4 | 3,7 | 0,169 | 0,01503 | 8,9 | 346,2 |
| 1100 | 3,0 | 10,9 | 4945,4 | 9,2 | 0,214 | 0,01508 | 11,5 | 347,3 |
| 1500 | 4,1 | 14,9 | 5089,7 | 17,1 | 0,220 | 0,01515 | 11,8 | 348,9 |
| 1900 | 5,2 | 18,9 | 5151,6 | 27,5 | 0,222 | 0,01524 | 12,0 | 351,0 |
| 2300 | 6,3 | 22,9 | 5131,0 | 40,2 | 0,221 | 0,01535 | 11,9 | 353,6 |
| 2700 | 7,5 | 26,8 | 5027,9 | 55,4 | 0,216 | 0,01549 | 11,6 | 356,7 |
| 3100 | 8,6 | 30,8 | 4842,3 | 73,1 | 0,207 | 0,01564 | 11,1 | 360,2 |
| 3500 | 9,7 | 34,8 | 4574,3 | 93,2 | 0,195 | 0,01582 | 10,3 | 364,3 |
| 3900 | 10,8 | 38,8 | 4223,8 | 115,7 | 0,178 | 0,01602 | 9,4 | 368,8 |
| 4300 | 11,9 | 42,8 | 3790,9 | 140,6 | 0,158 | 0,01623 | 8,2 | 373,9 |
| Движение на III передаче | ||||||||
| 700 | 3,19 | 11,5 | 2368, | 10,1 | 0,102 | 0,01509 | 5,0 | 347,5 |
| 1100 | 5,01 | 18,0 | 2998,7 | 25,0 | 0,129 | 0,01522 | 6,5 | 350,5 |
| 1500 | 6,83 | 24,6 | 3086,2 | 46,5 | 0,131 | 0,01541 | 6,6 | 354,9 |
| 1900 | 8,66 | 31,21 | 3123,7 | 74,7 | 0,132 | 0,01566 | 6,7 | 360,5 |
| 2300 | 10,48 | 37,7 | 3111,2 | 109,4 | 0,130 | 0,01596 | 6,5 | 367,6 |
| 2700 | 12,30 | 44,3 | 3048,7 | 150,8 | 0,126 | 0,01632 | 6,3 | 375,9 |
| 3100 | 14,12 | 50,8 | 2936,2 | 198,8 | 0,119 | 0,01674 | 5,9 | 385,6 |
| 3500 | 15,94 | 57,4 | 2773,7 | 253,4 | 0,109 | 0,01722 | 5,3 | 396,7 |
| 3900 | 17,77 | 64,0 | 2561,2 | 314,6 | 0,098 | 0,01776 | 4,6 | 409,0 |
| 4300 | 19,59 | 70,5 | 2298,7 | 382,5 | 0,083 | 0,01836 | 3,7 | 422,7 |
| Движение на IV передаче | ||||||||
| 700 | 4,97 | 17,9 | 1517,9 | 24,7 | 0,0648 | 0,01522 | 2,8 | 350,4 |
| 1100 | 7,82 | 28,1 | 1922,2 | 60,9 | 0,0808 | 0,01554 | 3,6 | 357,8 |
| 1500 | 10,66 | 38,4 | 1978,3 | 113,3 | 0,0810 | 0,01599 | 3,7 | 368,3 |
| 1900 | 13,50 | 48,6 | 2002,3 | 181,8 | 0,0791 | 0,01660 | 3,6 | 382,2 |
| 2300 | 16,34 | 58,8 | 1994,3 | 266,3 | 0,0750 | 0,01733 | 3,3 | 399,3 |
| 2700 | 19,19 | 69,1 | 1954,2 | 367,0 | 0,0689 | 0,01822 | 2,9 | 419,6 |
| 3100 | 22,03 | 79,3 | 1882,1 | 483,8 | 0,0607 | 0,01925 | 2,3 | 443,2 |
| 3500 | 24,87 | 89,5 | 1777,9 | 616,8 | 0,0504 | 0,02041 | 1,7 | 470,1 |
| 3900 | 27,72 | 99,8 | 1641,7 | 765,8 | 0,0380 | 0,02172 | 0,9 | 500,2 |
| 4300 | 30,56 | 110,0 | 1473,4 | 930,9 | 0,0236 | 0,02317 | 0,1 | 533,6 |
Строим графики зависимостей
и 
Тяговый баланс автомобиля
Строим графики зависимостей
и Динамический баланс автомобиля
Задание 2. Определить допустимую по тормозным свойствам скорость движения автомобиля для светлого и темного времени суток.
(Вариант 0 – автомобиль грузовой, для светлого время суток Sв=100 м)(��x=0,4, , Vд=10 м/с)
Решение:
Допустимая по тормозным свойствам скорость движения автомобиля Vд может быть определена из условия:
So = Sб + Sв (1)
где So – остановочный путь авомобиля;
Sб– расстояние безопасности, 10м
Sв – расстояние видимости водителем дороги до препятствия на пути.
Подставляя в условие выражения (1) для остановочного пути автомобиля и значения Sб иSв , получаем квадратное уравнение, корнями решения которого является искомая величина vд.
Остановочный путь автомобиля будет определяться по формуле:
So = vд * (tpe + tc + 0,5 * tн) + vд2 / 2 * g *φx = 10*(0,8+0,40+0,5*0,40) + (102) / 2 * 9,81 * 0,4 = 14 + 12,8 = 26,7 м
tрв – время реакции водителя 0,8 с
tс – время запаздывания тормозного привода 0,40 с
tн – время нарастания замедления от нуля до установившегося значения 0,4 с
g– ускорение свободного падения, м/с2 (g = 9,81 м/с2);
φх – коэффициент продольного сцепления колеса с дорогой 0,4
Наиболее эффективной мерой повышения безопасности движения является выбор скорости, соответствующей расстоянию видимости Sв: S в So Sб, то есть скорость автомобиля должна быть такой, чтобы можно было остановить его на расстоянии меньшем, чем Sв.
Расстояние видимости водителем дороги для светлого времени суток дано заданием и равно 100 м, а для темного времени при пользовании фарами определяют по формуле:
Sв = Sосв - µ * vд
Sосв– максимальная протяженность участка дороги, освещенного фарами (для дальнего света 100 м, для ближнего света 50 м);
µ = 1,8 с – коэффициент, учитывающий уменьшение расстояния видимости от скорости движения.
Для дальнего света:
Sв=100-1,8*10=82м
Для ближнего света:
Sв=50-1,8*10=32м
Таким образом, для светлого времени суток 100м26,7м+10м; 100м36,7м; скорость 36 км/ч является безопасной, проведя ряд аналогичных расчетов можно сделать вывод, что скорость до 77,4 км/ч, можно считать безопасной для движения в светлое время суток
Для темного времени суток:
82м36,8, следовательно, скорость 36 км/ч, является безопасной, проведя ряд аналогичных расчетов можно сделать вывод, что скорость до 68,4 км/ч, можно считать безопасной для движения в темное время суток с дальним светом фар.
32м<36,7 м скорость 36 км/ч, не является безопасной, проведя ряд аналогичных расчетов можно сделать вывод, что скорость до 32 км/ч, можно считать безопасной для движения в темное время суток с ближним светом фар.
Тест №1 «Силы, действующие на автомобиль в процессе движения»
1. Как изменится сила аэродинамического сопротивления при увеличении лобовой площади автомобиля (при прочих равных условиях):
а) уменьшится;
б) увеличится;
в) не изменится.
2. Расстояние от центра неподвижного колеса, нагруженного только нормальной силой, до опорной поверхности это –
а) свободный радиус колеса;
б) статический радиус колеса;
в) динамический радиус колеса.
3. Как изменится фактическая скорость движения автомобиля при увеличении радиуса качения колеса (при прочих равных условиях):
а) уменьшится;
б) увеличится;
в) не изменится.
11
4. Нейтральный режим качения колеса соответствует:
а) ведущим колесам;
б) ведомым колесам;
в) обоим вариантам.
5. Как изменится максимальная скорость движения автомобиля при увеличении передаточного отношения главной передачи (при прочих равных условиях):
а) уменьшится;
б) увеличится;
в) не изменится.
6. При скорости движения автомобиля 0 км/ч сила сопротивления качению:
а) меньше нуля;
б) равна нулю;
в) больше нуля.
7. Для преодоления момента сопротивления качению, возникающего при перекатывании ведомых колес по опорной поверхности к ним необходимо приложить:
а) толкающее усилие;
б) крутящий момент;
в) толкающее усилие и крутящий момент.
8. Как изменится сила сопротивления качению при понижении давления воздуха в шине на 20 % ниже номинального при движении автомобиля по дороге I-ой категории с асфальтобетонным покрытием:
а) уменьшится;
б) увеличится;
в) не изменится.
9. Сопротивление, связанное с работой генератора относится к силе сопротивления:
а) двигателя;
б) дополнительного оборудования;
в) трансмиссии.
10. При скорости движения автомобиля 0 км/ч сила аэродинамического сопротивления:
а) меньше нуля;
б) равна нулю;
в) больше нуля.
11. По формуле Рψ=Ga(f⋅cosα ± sinα) определяется сила:
а) сопротивления качению;
б) сопротивления дороги;
в) сопротивления подъему.
12. Как изменится сила сопротивления качению при понижении давления воздуха в шине на 20 % ниже номинального при движении автомобиля по песку или заболоченной местности:
а) уменьшится;
б) увеличится;
в) не изменится.
13. Момент сопротивления качению при перекатывании колеса по опорной поверхности (при движении автомобиля) создается:
а) только на ведущих колесах;
б) только на ведомых колесах;
в) на ведущих и ведомых колесах.
Тест №2 «Эксплуатационные свойства автомобиля»
1. При увеличении угла поворота управляемых колес критическая скорость по условиям управляемости:
а) уменьшается;
б) не изменяется;
в) увеличивается.
2. При понижении высоты центра тяжести автомобиля относительно опорной поверхности устойчивость АТС при движении:
а) ухудшится;
б) улучшится;
в) не изменится.
3. При каком условии невозможно равномерное движение АТС без замедления (D-динамический фактор, ψ - коэффициент сопротивления
дороги):
а) D≥ψ;
б) D=ψ;
в) D<ψ.
4. При каком условии автомобиль будет двигаться с буксованием ведущих колес:
а) D>Dсц;
б) D=Dсц;
в) D
5. При увеличении сцепной массы, приходящейся на ведущие колеса проходимость автомобиля:
а) ухудшится;
б) улучшится;
в) не изменится.
6. На какой автомобильной дороге выше вероятность заноса автомобиля при движении (при прочих равных условиях):
а) асфальтобетонная (ϕсц=0,7);
б) грунтовая (ϕсц=0,5);
в) дорога, покрытая укатанным снегом (ϕсц=0,2).
7. Для повышения устойчивости при действии внешних возмущающих сил автомобиль должен обладать поворачиваемостью:
а) недостаточной;
б) нейтральной;
в) избыточной.
8. Ширина полосы движения по габаритам по отношению к габаритной ширине автомобиля:
а) превышает;
б) соответствует;
в) меньше.
9. Колебания кузова автомобиля относительно вертикальной оси Z называется:
а) подпрыгивание;
б) пошатывание;
в) подергивание.
10. С целью повышения проходимости грузового автомобиля задние колеса необходимо делать
а) одинарными;
б) сдвоенными;
в) нет рекомендаций.
11. При увеличении коэффициента совмещения колеи от 0 до 1 проходимость автомобиля:
а) ухудшается;
б) не изменяется;
в) улучшается.
Список литературы:
1. Агейкин Я.С. Оценка эксплуатационных свойств автомобиля. –М.: МГИУ, 2007. – 48 с.
2. Касаткин Ф.П., Баженов Ю.В. К28 Безопасность движения на автомобильном транспорте: Учеб. пособие/ Владим. гос. ун-т. Владимир, 2002. 222 с.