Производственная практика. Отчет по практике студент 227 группы по специальности 23. 02. 07
 Скачать 111.66 Kb.
|
|
БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ХАНТЫ-МАНСИЙСКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА-ЮГРЫ «ИГРИМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ» Отчет по практике Выполнил: студент 227 группы по специальности 23.02.07 Техническое обслуживание и ремонт двигателей и систем и агрегатов автомобилей Козырев Вадим Сергеевич \Отчет защищен« ____» _____________ 2020 г.Оценка _______________Руководитель практики____________ Алексеев К.И.Игрим 2020 СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ Я проходил производственную практику в Игримском Политехническом Колледже с 03 Сентября по 26 Сентября 2020 года. Руководителем практики был назначен Алексеев Константин Иванович. Цель: Закрепление и совершенствование приобретенных в процессе обучения профессиональных умений обучающихся об изучаемой профессии; Развитие общих и профессиональных компетенций; Освоения современных производственных процессов; Адаптация обучающихся к конкретным условиям деятельности организаций различных организационных правовых норм. Задачи: Управлять автомобилем категории В и С; Выполнять работы про транспортировки грузов и пассажиров; Осуществлять техническое обслуживание тс в пути исследования; Устранять мелкие неисправности, возникающие в процессе эксплуатации тс; Работать с документацией установленной формы; Проводить первоочередные мероприятия на месте дорожно-транспортного происшествия . ГЛАВА 1 РАСЧЕТ СУТОЧНОГО ПРОБЕГА И МАРШРУТА Расчет суточного пробега и маршрута модно определить следующим образом; - по показаниям одометра Одометр по умолчанию установлен в каждом автомобиле, поэтому использовать его показания для учета является весьма логичным шагом. Особенно популярным этот способ был в СССР, когда требовалось отслеживать перемещения водителей, осуществляющих ежедневные поездки на небольшие расстояния и к вечеру возвращающих автомобиль в гараж предприятия. Показатели прибора учета при этом фиксировались в путевых листах в начале и конце смены. - по GPS-трекеру Вариантов использования GPS-передатчика, который позволит увидеть точное местоположение и полный путь, пройденный автомобилем, два. По тахографу Тахограф – это компактный многофункциональный прибор, отслеживающий сразу несколько показателей: скорость движения, маршрут, соблюдение ПДД (превышение скоростного режима), режим работы и отдыха По системе «Платон» О функционале, возможностях и целях системы «Платон» мы достаточно подробно рассказывали в одном из предыдущих материалов. В рамках же данной статьи следует отметить, что основной принцип отслеживания пути, пройденного автомобилем, сводится к тому же отслеживанию его положения и перемещения по координатам GPS и ГЛОНАСС. То есть, система является достаточно точным и достоверным источником сведений. Формула расчета суточного пробега П = 100 * Т / Р100, где П - пробег автомобиля в км; Т - объем затраченного топлива в литрах; Р100 - средний расход топлива на 100 км. Коэффициент использования пробега автомобиля за сутки 1.1 Подготовка транспортное средство работы на линии Соблюдение порядка выпуска автомобилей на линию с одной стороны обеспечивает достоверный контроль за работой а/т на линии, с другой - снижает возможность возникновения технических неисправностей в рейсе, а, следовательно, уменьшает риск простоев, невыполнения работ (заявок) в срок и т.д. транспорт автомобильный накладная груз Ежемесячно автотранспортные предприятия на основании полученных заявок на автотранспорт и графиков проведения их технического обслуживания составляют графики выпуска автомобилей на линию по дням недели и часам суток. Каждый случай отклонений от графика (опоздание с выездом на линию, преждевременный возврат в гараж и т.д.) учитывается и рассматривается руководством автотранспортного предприятия с принятием мер по устранению причин отклонения. К управлению автомобилем допускаются только лица, имеющие соответствующее водительское удостоверение, прошедшие вводный и первичный инструктаж по охране труда. Водитель, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже 1 раза в 3 месяца) и ежегодную проверку знаний по безопасности труда, не должен приступать к работе. Перед выездом на линию водитель обязан предъявить диспетчеру водительское удостоверение. В свою очередь, диспетчер (или уполномоченное лицо) выдает ему частично заполненный путевой лист1, а также другую необходимую документацию (например, товарно-транспортную накладную на груз). Путевой лист должен содержать следующие данные: Помимо выдачи путевого листа, диспетчер обязан проинструктировать водителя об условиях предстоящей на линии работы, особенностях перевозимого груза, дорожно-климатических и метеорологических условиях и т.д.. Далее водитель предъявляет путевой лист медработнику, который проводит медицинское освидетельствование водителя для определения его пригодности по состоянию здоровья к работе. Если водитель здоров, в его путевом листе медработник ставит штамп «Допущен к работе» и роспись. На городских маршрутах при пересменке водителей на линии медосмотр производится выборочно, путем выезда медработников или должностных лиц на диспетчерские станции. В заключении, водитель совместно с механиком контрольно-пропускного пункта (КПП) или отдела технического контроля (ОТК) проверяют техническую исправность автомобиля и прицепа (если имеется). Кроме того, особое внимание должно уделяться автомобилям, работающим на газовом топливе. В обязательном порядке должна проводиться проверка герметичности и исправности газовой аппаратуры. Проверять техническое состояние автомобиля и его агрегатов при выпуске автомобиля на линию следует при заторможенных колесах. Исключение из этого правила составляют случаи опробования тормозов. Для осмотра автомобиля в темное время суток следует пользоваться переносным электрическим светильником напряжением не выше 12 В с предохранительной сеткой или электрическим фонарем с автономным питанием. При проверке технического состояния автомобиля необходимо проверять также номенклатуру и исправность инструментов/приспособлений, выдаваемых водителю. В частности, водитель должен быть обеспечен: · знаком аварийной остановки; · аптечкой; · исправным огнетушителем; ·набором инструментов и приспособлений, обеспечивающих возможность производства мелкого ремонта на линии; · домкратом соответствующей грузоподъемности; · заводной ручкой; · электрофонарем, переносной лампой; · ручным насосом для накачки шин и продувки системы бензопровода; · страховым тросом; · противокатными упорами (не менее 2 штук) для подкладывания под колеса; · широкой подкладкой под пяту домкрата; · мигающим красным фонарем. Если работа на линии предполагает: · перевозку людей, водитель обязан перед посадкой пассажиров провести их инструктаж о порядке посадки и высадки. ГЛАВА 2 ПОРЯДОК ВЪЕЗДА, ВЫЕЗДА И ДВИЖЕНИЯ ПО ПРИЛЕГАЮЩИМ К ДОРОГЕ ТЕРРИТОРИЯМ Рассмотрим пункты правил дорожного движения, регламентирующие въезд на прилегающую территорию: Пункты правил дорожного движения: 8.3.При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает. 8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение. Обратите внимание, что если при повороте направо на придомовую территорию Вы оставите с правой стороны от автомобиля 40-50 сантиметров свободного места, то туда может неожиданно юркнуть другой участник дорожного движения. В этом случае дорогу придется уступить и ему. 2.1 Порядок движения в жилых зонах Жилая зона - согласно Правилам дорожного движения Российской Федерации - территория, въезды и выезды на которую обозначены дорожными знаками 5.21 «Жилая зона» и 5.22 «Конец жилой зоны» и на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в жилой зоне. Требования раздела 17 ПДД РФ распространяются также и на дворовые территории. ГЛАВА 3 ДЕЙСТВИЯ ВОДИТЕЛЕЙ ПЕРЕД НАЧАЛОМ ОБГОНА И ПРИ ОБГОНЕ Перед началом маневра водитель должен предупредить участников движения о своем намерении совершить обгон. Для этого заблаговременно необходимо включить указатель левого поворота и выдвинуться немного из своего ряда. Первый этап. Оценка ситуации на дороге. Должна происходить быстро и тщательно. Достаточна ли видимость на дороге? Находитесь ли Вы в зоне действия запрещающих обгон знаков или дорожной разметки? Какова скорость обгоняемого автомобиля? Хватит ли технических возможностей Вашего автомобиля для обгона? Сколько автомобилей планируете обогнать - одиночный или несколько движущихся один за другим? Свободна ли встречная полоса. Как далеко находится встречный автомобиль и хватит ли Вам времени совершить обгон? Завершил ли обгон впереди едущий автомобиль? Не начал ли обгон следующий за Вами автомобиль? Не поворачивает ли водитель обгоняемого автомобиля налево? Какая дистанция до обгоняемого автомобиля (обгоняемых автомобилей)? Второй этап – непосредственно обгон. Создаем нормальную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Переходим на более низкую передачу в сравнении с той, на которой двигался автомобиль (ехали на пятой, переключаемся на четвертую и т.д.). Включаем левый указатель поворота. На повышенных оборотах двигателя производим обгон. Включив правый сигнал поворота, занимаем свою полосу, не подрезая обгоняемый автомобиль. При обгоне следим за сигналами (действиями) водителя обгоняемого автомобиля - вдруг перед ним яма, препятствие и т.д. и он может изменить траекторию своего движения. Действия обгоняемого водителя. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями . Если обгон Вашего автомобиля проходит в нормальной обстановке, то для скорейшего завершения обгона было бы правильным небольшое снижение скорости управляемого Вами автомобиля и небольшая подача автомобиля вправо. Действия встречного водителя. Следующая конкретная ситуация. Выехавший для обгона на встречную полосу (на Вашу часть дороги) автомобиль не успевает закончить обгон. В этом случае нужно помочь избежать всем участникам обгона возникновения опасной ситуации – надо снизить скорость и принять вправо. В данной статье изложены действия водителей при обгоне. Правила поведения водителей при управлении коммерческих и личных автомобилей и при различных дорожных ситуациях изложены в одноименной статье. 3.1 Места где обгон запрещен «Обгон запрещен» запрещает обгон всех транспортных средств. Зона действия знака распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка – до конца населенного пункта. 11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения. 11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: - транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия; - транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево; - следующее за ним транспортное средство начало обгон; - по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу. 11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями. 11.4. Обгон запрещен: — на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной; — на пешеходных переходах; (в ред. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197) — на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними; — на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях; — в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью. необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства. 11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить до ЗАКЛЮЧЕНИЕ Практика в Игримском Политехническом Колледже дала возможность применить теоретические знания в производственных условиях, ознакомиться с организационно-управленческой структурой предприятия. В процессе прохождения практики я обучался вождению на автотренажере и изучил: - правила оформления технической документации; - использование информационных технологий в профессиональной деятельности - правила дорожного движения и безопасного вождения автомобиля, психологические основы деятельности водителя, правила оказания первой медицинской помощи при ДТП БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК Бадагуев, Б.Т. Эксплуатация транспортных средств (организация и безопасность движения): Практическое пособие / Б.Т. Бадагуев… — М.: Альфа-Пресс, 2017.Бадагуев, Б.Т. Безопасность дорожного движения: Приказы, инструкции, журналы, положения / Б.Т. Бадагуев… — М.: Альфа-Пресс, 2017.Горев, А.Э. Организация автомобильных перевозок и безопасность движения: Учебное пособие для студ. высш. проф. образования / А.Э. Горев, Е.М. Олещенко. — М.: ИЦ Академия, 2018.Волков, В.С. Основы расчета систем автомобилей, обеспечивающих безопасность движения: Учебное пособие / В.С. Волков. — СПб.: Лань, 2015. Формы духовной сферы обществаПассажирские автомобильные перевозки: Учеб. для вузов /В.А.Гудко, Л.Б. Миротин ,А.В. Вельможин,С.А. Ширяев: под ред. В.А. Гудкова.– М.: Горячая линия, 2004. ПРИЛОЖЕНИЕ А  Рис. 1. Схема технологического процесса АТП |