аааа. Отчет по практике студентов 3 курса по теме Оценка экономического потенциала и трудовых ресурсов Людиновского района Калужской области
 Скачать 5.17 Mb.
|
|
Глава 4 Малые города Калужско-Брянского пограничья: Людиново, Киров, Дятьково 70 Боровикова Светлана 4.1. Людиново История. Впервые деревня Людиново Брянского уезда волости Ботоговской упоминается в "Писцовых (переписных) книгах" за 1626 год. При императрице Екатерине II Людиново, уже как село, входило в Жиздринский уезд Калужского наместничества (1 февраля 1963 года Людиново было отнесено к городам областного подчинения). Ранней весной 1732 года Людиново посетил Никита Никитович Демидов, чтобы выбрать место для строительства нового железоделательного завода. Нетронутые лесные богатства, дешевые топливные ресурсы, залежи железной руды, угля, обилие обжиговых глин, строительных песков, удобное местоположение, близость рынков сбыта и дешевые рабочие руки определили выбор данного места для строительства будущей промышленной империи. Недалеко от того места, где Неполоть впадала в Болву, решено было соорудить плотину. Началось строительство бараков для жилья, дамбы будущей плотины и деревянного здания железоделательной мастерской - "кричного молотового амбара" (прокатный цех), где вскоре стали изготавливаться несложные изделия из металла. Вскоре на берегу будущего озера Ломпадь образовалась улица Людиновская (сейчас ул. Осипенко). Несколько позднее были построены улицы-слободы: Климовская (сейчас ул. Шумавцова), Скачок (ул. Сестер Хотеевых), Подчищаловка (ул. Маяковского), Заверняевка (ул. Апатьева), Ново-Вербицкая и другие. На западном крутом берегу, почти у самого начала дамбы, построили двухэтажное деревянное здание - резиденцию Н.Н.Демидова с обширным парком вокруг него. 10 Работы по сооружению плотины затянулись, а для постройки завода требовался металл. И тогда в пяти верстах по течению Неполоти, там, где она впадает в Болву, было решено построить еще один завод и соорудить плотину, Сукремльский завод. Строительство плотины с системой водоспусков было завершено в начале 1740-х годов. Остановленная плотиной река разлилась на многие километры, заполнив водой низину в пойме Неполоти и Псури, образовав озеро Ломпадь. Датой основания Людиновского железоделательного завода считается 1745 год, хотя первую продукцию там получили значительно раньше. Выплавка чугуна, составлявшая 400–500 пудов в сутки, производилась на древесном угле из руды, добываемой в 30 верстах 10 http://iludinovo.com/info/history (дата посещения сайта - 16 июня 2015 г.) 71 от Людиново и доставлявшейся на завод гужевым транспортом. Из Людиново, Сукремля, Песочни, Брыни, с Ясенка по Жиздре и Оке шел металл в центральные и восточные районы, а по Болве, Десне и Днепру – в южные. В 1812 году казна взяла Людиновский завод под свою опеку, что стало бедствием для промышленности и населения. Опека казны была снята в 1818 году, но Петр Демидов был уже не в силах поднять работу и благосостояние завода до нормального уровня. К этому времени по соседству с Людиновским и Сукремльским заводами имелась уже развитая сеть стекольных фабрик крупного и известного промышленника Ивана Акимовича Мальцова (1768–1853). Помимо стекольного производства Мальцов приобретал и строил винокуренные заводы, разного рода вспомогательные предприятия: кирпичные и канатные, мукомольные мельницы, маслобойные и сахарные заводы. Один из сахарных заводов был построен на Крапивенском хуторе возле Людиново. По заказам Мальцова Людиновский и Сукремльский заводы изготавливали сменные и чугунные изделия, сменные и запасные части для оборудования фабрик. Мальцов видел незавидное финансовое положение Демидова, и в 1820 году купил заводы. Мальцов сразу начал вводить на Людиновском заводе металлообработку и машиностроение. Завод быстро рос и оснащался оборудованием, вскоре превратившись в одно из крупных предприятий России, выполняя ответственные заказы. В 1840-х годах принадлежащие И.А.Мальцову владения приняли значительные размеры: они насчитывали до 240 тысяч га под лесами и угодьями с 20 крупными фабрично-заводскими предприятиями и множеством мелких вспомогательных, преимущественно размещавшиеся в трех уездах: Брянском (Орловской губернии), Рославльском (Смоленской губернии) и Жиздринском (Калужской губернии) 11 . Этот округ известен под названием "Мальцовский промышленный район". В 1841 году на Людиновском заводе выпущены первые русские рельсы для постройки Николаевской (в настоящее время Октябрьской) железной дороги. В начале XX века начинается жилищное строительство в Людиново. В центре поселка закладывается около двух десятков домов, образовавшаяся улица получает название имени 11 лет Октября. В 1926-1927 годах на месте угольных сараев, в роще около лесопильного завода, вырастает десяток деревянных домов. Так зародился «Красный городок» (ныне ул.Салтыкова-Щедрина). В 1928–1929 годах в Людиново закладываются 11 http://iludinovo.com/info/history (дата посещения сайта - 16 июня 2015 г.) 72 первые трехэтажные дома. С 1939 года начинается строительство четырехэтажных жилых домов. Новым этапом в развитии города стало появление в Людинове ещё двух крупных промышленных предприятий – Агрегатного (основан в 1967 году) и Машиностроительного заводов. Самое молодое предприятие – ЗАО «Людиновокабель» (основан в 1993 году), которое выпускает кабельную продукцию самого разного назначения. Функциональное зонирование. Основание первых поселений на месте города Людиново было обусловлено благоприятными для жизни и развития хозяйства природными условиями. 56 % Людиновского района занято лесными угодьями, что способствовало развитию различных ремесел, охоты, торговли мехом, получило развитие и сельское хозяйство, благодаря удобству орошения земель. И именно природный потенциал данный территории, обратив на себя внимание крупного промышленника Демидова, способствовал бурному развитию здесь промышленного производства. Городская планировка города Людиново унаследовала планировку промышленных городов по всей России, особенно она напоминает структуру уральских городов. В центральной части города располагается водохранилище, сооруженное для нужд Людиновского завода. Первоначальная застройка и заложение первых улиц города началось вокруг берегов озера Ломпадь. Во времена бума советского развития промышленности данная тенденция сохранилась. В 1928-1929 годах в Людиново закладываются первые трехэтажные дома. С 1939 года начинается строительство четырехэтажных жилых домов. Данное строительство было сконцентрировано на западном берегу озера, там же разместился Парк Отдыха и площадь Победы, главная площадь города. Многоэтажное строительство также велось в окрестностях Сукремльского завода. Но на этом развитие многоэтажного строительства почти и остановилось, из-за постепенного упадка промышленности. Промышленная специализация района определила планировочную структуру сельских поселений, окружающих город: территория являлась не пространством для развития рекреации, а ресурсом для эффективного производства. В ходе учебно-производственной практики нашей группой было проведено функциональное зонирование города Людиново, и была составлена карта (Рис. 4.1.1). 73 Рис. 4.1.1. Функциональное зонирование города Людиново Построено на основе информации, полученной в ходе практики, и данных администрации г. Людиново Большую часть территории города занимают селитебная и рекреационная зоны. Селитебная зона делится на 3 подзоны одноэтажная, многоэтажная (до четырех этажей) и селитебно-рекреационная. Анализируя карту (Рис. 4.1.1) можно сделать вывод, что многоэтажная застройка характера для центра города и для района Сукремль, расположенный в юго-западной части города. Место для развития данного района было 74 определено решением создания здесь завода для помощи в строительстве ЛТЗ. То есть многоэтажная застройка тяготеет к промышленным зонам. В районе Сукремль в основном встречаются четырехэтажные здания, в то время как для центральной части города Людиново характерна и двух- , и трех-, и четырехэтажная застройка. Практически все здания были построены в 1920–1940 годах, и после этого лишь некоторые из них были реконструированы. Подавляющее же большинство домов находится в заброшенном, аварийном или близком к аварийному состоянии. Большую часть селитебной зоны занимает частный сектор, для которого характерна в основном одноэтажной застройкой (Рис. 2). Работы по сооружению плотины затянулись, а для постройки завода требовался металл. И тогда в пяти верстах по течению Неполоти, там, где она впадает в Болву, было решено построить еще один завод и соорудить плотину, Сукремльский завод. Рис. 4.1.2. Селитебная зона с одноэтажной застройкой Фото Т.А. Ачкасовой К рекреационной зоне отнесены парки, лесопарки, а также нетронутые лесные угодья. Но при полевом исследовании становится очевидно, что зон для действительного отдыха населения в городе крайне мало. Центральный парк отдыха не располагает абсолютно никакой инфраструктурой для рекреационной деятельности населения. В парке нет ни одной лавки, аттракционы, построенные во времена Советского Союза, в настоящее 75 время не функционируют и находятся в аварийном состоянии. (Рис.4.1.3). Рис. 4.1.3. Парк отдыха, г. Людиново, Калужская область Фото автора В районе Сукремль располагается лесопарк площадью 0,36 км 2 (Рис. 4.1.4). Огромная территория, покрытая густым сосновым лесом, с одной стороны ограничена долиной реки Болвы, что является основной составляющей эстетичности парка. Здесь, также с советских времен, расположены заброшенные площадки для выступлений, дороги разбиты. Но стоит отметить, что данная территория обладает большим потенциалом рекреационного развития благодаря привлекательности видов и значительной площади для развития зон для отдыха горожан. 76 Рис. 4.1.4 Сукремльский лесопарк Фото автора Промышленная зона состоит из нескольких частей, расположенных как в центре города (ОАО «Людиновский Тепловозостроительный Завод», ОАО «Людиновский Хлебокомбинат» и другие), так и на его окраинах (ОАО «Агрегатный завод», ЗАО «Людиновокабель»). К торговой зоне отнесены участки территории, где концентрация торговых площадей наиболее велика – это рынки и торговые центры. В центральной части многие магазины расположены на первом этаже жилых многоэтажных зданий. В черте города имеются 3 железнодорожные станции: Людиново-1, Людиново-2, Вербицкая. К ЛТЗ и к заводу Людиново Кабель отводятся собственные ветки железной дороги, для транспортировки сырья и готовой продукции. Людиново – город, в основе образования которого лежит природный потенциал. Эта территория, богатая лесными ресурсами, дешевыми топливными ресурсами, залежами железной руды, угля, обилием обжиговых глин, строительных песков, имеющая удобное 77 местоположение, относительно рынков сбыта и дешевые рабочие руки. Все эти факторы определили выбор данного места для строительства будущей промышленной империи. Градообразующую роль сыграли первые промышленные предприятия : ЛТЗ и Сукремльский чугунолитейный завод. Таким образом и планировка города имеет черты типичной структуры промышленных городов. В черте города расположены 2 главных узла с промышленными предприятиями, техническими водоемами и селитебными и рекреационными зонами, «наросшими» на промышленную основу. Только в границах влияния двух главных предприятий наблюдается многоэтажная (до четырех этажей) застройка. На остальной же территории город прирастал частными постройками, занимающими около 70 % площади селитебной зоны. Огромную часть территории занимают лесные массивы, частично занятые антропогенно-измененными рекреационными зонами. Большое количество торговых площадей обусловлено угасанием промышленной мощи района, и связанным с этим увеличением числа безработного населения, открывающего данные торговые точки. Клименко Светлана 4.2. Дятьково и Киров Одной из частей полевой практики стало посещение таких городов, как Дятьково, который находится в Брянской области в 36 км от Людиново, и Киров, расположенный в Калужской области в 28 км от Людиново. Города связаны между собой железной дорогой. Целью посещения было сравнение этих городов на основе наблюдений и социологических опросов, исследование осведомленности людей из соседних к Людиново городов об особой экономической зоне «Людиново». Также одной из задач было опровергнуть или подтвердить выдвинутую гипотезу, что люди, проживающие в Дятьково, возможно ездят на работу в Людиново, как в более крупный и более промышленно развитый соседний город. Город Дятьково является административным центром Дятьковского района Брянской области. Численность его населения составляет 27 535 человек (по данным на 2015 год). Свою историю Дятьково начинает с 1626 года, когда город был деревней. Развитие Дятьково связано с основанием в 1790 году хрустального завода, изделия которого не уступали продукции Гусевского завода. Данный завод функционирует до сих пор и 78 расположен в центре города. В 1798 году при И.А.Мальцове создается целая промышленная империя с центром в Дятькове. На территориях Калужской, Орловской и Смоленской губерний трудилось около 100 тысяч человек, производя механизмы всех видов, стройматериалы, мебель, сельхозпродукты и т. д. В 1918 году все фабрики и заводы Мальцовых были национализированы, создан трест «Государственного мальцовского фабрично-заводского округа» с центром в Дятькове. В 1926 году был построен здесь деревообрабатывающий завод, который позже стал называться «Дятьково-ДОЗ» и производить мебель. Статус города был получен поселением в 1938 году. Дятьково сильно пострадал во время войны, была уничтожена большая часть города, в том числе и хрустальный завод. Поэтому восстановление города началось именно с него. В 1963 году город Дятьково стал городом областного подчинения. 79 Рис. 4.2.2. Город Дятьково Источник: http://www.infokart.ru/karta-dyatkovo/ Рис. 4.2.3. План города Дятьково Источник: http://www.infokart.ru/karta-dyatkovo/ 80 Дятьково сильно отличается от Людиново, несмотря на то, что города возникли в одно время и оба сформировались вокруг заводов. Хотя население Дятьково меньше, чем население Людиново, внешне город выглядит более развитым и ухоженным. Здесь можно однозначно выделить главную улицу – это ул. Ленина, вдоль которой расположены всевозможные рестораны, кафе, магазины и прочее. Она очень широкая. Причем, было замечено, что ширина проезжей дороги и ширина тротуара равны. Похоже, сначала задумывалось, что здесь будет по две полосы в каждом направлении, а фонари должны были разделять потоки. Но сейчас машины ездят только по одной половине, а другая используется как тротуар (рис.4). Рис. 4.2.4. Улица Ленина города Дятьково Фото Т.А. Ачкасовой Постройки малоэтажные (в среднем 3-4 этажа), вне центра основную часть территории города занимает частный сектор. Как видно на плане, в пределах и за пределами города очень много прудов. Из социологических опросов удалось выяснить, что население считает безработицу актуальной проблемой для Дятьково, а также жалуется на качество дорог, недостаток объектов культуры в своем городе и на большое количество баров и ресторанов. Из ответов на вопросы про Людиново можно сделать вывод, что тесной связи между соседними Дятьково и Людиново нет. Дятьковцы, в основном, если и бывают в Людиново, 81 то редко и проездом. Таким образом, была опровергнута гипотеза о том, что трудовые ресурсы из Дятьково стекаются в Людиново. Об ОЭЗ знают единицы, а те, кто знают, вряд ли согласились бы работать там из-за зарплат и плохой транспортной доступности. Город Киров является административным центром Кировского района Калужской области. Численность населения на 2015 год составляет 31 008 человек. Свою историю Киров начинает с 1744 года, когда на берегу р. Песоченка основали небольшое металлургическое производство (Верхнепесоченский молотовый завод). Официальной датой основания завода является 2 декабря 1745 года, когда был пущен доменно-литейный цех и сделаны первые изделия из чугуна. 1752 году был построен Нижнепесоченский молотовый завод. В 1839 году песоченские заводы купил И.А.Мальцов, тем самым Киров вошел в фабрично-заводской район, а затем в торгово-промышленное товарищество, о котором уже говорилось ранее. Нижнепесоченский завод был перепрофилирован, стал выпускать фаянсовую посуду. 19 января 1936 года посёлок Песочня получил статус города и новое имя Киров – в честь С. М. Кирова. Одновременно Песоченский район был переименован в Кировский. Рис. 4.2.5. План города Киров Источник: www.google.ru/maps/ Сейчас в городе ведущими предприятиями являются керамический и металлургический заводы, а также развиты такие отрасли промышленности, как пищевая, швейная и т.д. 82 Киров слабо похож на Людиново. Можно выделить два района – север и юг, ядрами которых являются заводы. Улицы широкие, выделяется главная улица – ул. Пролетарская, которая соединяет главные заводы, в ее центре аллея из деревьев, проходит через Площадь Победы. На площади множество памятников, посвященных, например, советской авиации (Рис. 4.2.6) и погибшим в Великую отечественную войну. Вокруг площади круговое движение. Рис. 4.2.6. Памятник советской Авиации Фото Т.А. Ачкасовой Данную площадь можно назвать центральной. По ее периметру располагаются киноконцертный зал, Музей имени 60-летия СССР, множество магазинов и универмагов. Недалеко от площади находится автовокзал, куда мы прибыли на рейсовом автобусе из Людиново. Также недалеко отсюда находится небольшой квартал с новыми многоквартирными домами. На фоне частного сектора такие дома выделяются довольно резко. Сначала было предположение, что этот квартал домов отстроили для военных и их семей. На самом деле эти дома, как и многие новостройки в городе, участвуют в программе переселения из ветхого жилья. |