отчет по производсвенной практике. Отчет по производственной практике пм 01. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
 Скачать 131.5 Kb.
|
Министерство образования Красноярского краяКраевое государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение «Шушенский сельскохозяйственный колледж» ОТЧЕТ ПО ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКЕ ПМ 01. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта ПМ 02 Организация деятельности коллектива исполнителей 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
МП Руководитель практики (от колледжа) Оценка________________ 2021 СодержаниеМинистерство образования Красноярского края 1 Содержание 2 Введение 2 АТТЕСТАЦИОННЫЙ ЛИСТ 5 В ходе прохождения производственной (преддипломной) практики были изучена организационная структура предприятия, был собран материал, необходимый для написания отчета. 12 В ходе прохождения производственной (преддипломной) практики, была проанализирована деятельность СТО «Ш-монтаж». 12 По окончанию производственной (преддипломной) практики была достигнута главная цель - закрепление теоретических знаний, полученных в процессе обучения, приобретение практических навыков и формирование профессиональных компетенций на оперативном и тактическом уровне развития знаний, умений, навыков будущих специалистов. А также приобретены навыки и опыт практической работы. Данная практика является хорошим практическим опытом для дальнейшей самостоятельной деятельности. 12 ВведениеАвтомобильный транспорт России представляет собой наиболее гибкий и массовый вид транспорта. У него ряд важных отличий от других транспортных отраслей. Основная часть автомобильного парка страны эксплуатируется в нетранспортных организациях. При этом сеть автомобильных дорог наряду с парком коммерческих автомобилей используется также автомобилями, находящимися в личном пользовании граждан. Сфера применения автотранспорта широка. Он выполняет большую часть коротких внутрирайонных перевозок, доставляет грузы к станциям железных дорог и речным пристаням и развозит их к потребителям. В северных и восточных районах, где почти нет других видов сухопутного транспорта, им осуществляются дальние межрайонные перевозки. Ежедневно автотранспортом перевозится около 17 млн. тонн грузов и более 62 млн. пассажиров. Если сравнивать с аналогичным показателем железнодорожного транспорта, то это почти в 6 раз больше по объемам перевозок грузов и в 17 раз – по перевозкам пассажиров. В автомобильном транспорте сконцентрировано свыше 97% от всех лицензируемых субъектов транспортной деятельности. В сфере коммерческих и некоммерческих автомобильных перевозок сейчас занято порядка полумиллиона хозяйствующих субъектов. Их деятельность проходит в условиях достаточно высокой внутриотраслевой и межвидовой конкуренции. Грузовые перевозки – это один из наиболее «рыночных» секторов экономики. Российский опыт подтверждает известную закономерность, согласно которой рост рыночной экономики сопровождается, а в определенной мере и обуславливается опережающим развитием автотранспорта. И понятно почему. Грузопотоки, генерируемые развивающимися рынками товаров и услуг, в первую очередь осваиваются наиболее отзывчивым быстрым и гибким видом транспорта: автомобильным. В России с ее огромной территорией именно транспорт объединяет в единый комплекс буквально все отрасли экономики. Именно транспорт обеспечивает не только нормальную жизнедеятельность государства, но и его национальную безопасность и целостность. Транспорт в России занимал особое, место и на рубеже веков мы имеем право с полным основанием сказать об его исторической роли в становлении и развитии Государства российского. Редко небо России было мирным и благополучным: революции, войны, голод и разруха, в годы восстановления народного хозяйства. Но история показывает, что всякий раз возрождение нашей страны начиналось с развития транспорта.[3] «…Транспорт должен дать экономике нечто большее, чем просто необходимые пропускные и провозные возможности…» В системе единого народнохозяйственного комплекса страны транспортзанимает особое место. Он является одной из отраслей, формирующих инфраструктуру народного хозяйства. Всевозрастающие масштабы общественного производства, расширение сфер промышленного использования природных ресурсов, развитие экономических и культурных связей как внутри страны, так и с зарубежными странами, требования обороноспособности страны не могут быть обеспечены без мощного развития всех видов транспорта, широко разветвленной сети путей сообщения, высокой мобильности и маневренности всех видов транспорта. Для Росси , еще раз повторюсь, занимающей огромную часть суши земного шара и имеющего огромные расстояния между западной и восточной границами, значение транспортной системы исключительно велико. Транспорт в нашей стране способствует решению таких важных политических задач, как ликвидация экономического отставания окраинных районов, противоположности между городом и деревней, расширение связей народов нашей страны, укрепление их дружбы, обмен достижениями во всех отраслях народного хозяйства и областях культуры. АТТЕСТАЦИОННЫЙ ЛИСТпроизводственной практики ПМ 01. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта ПМ 02 Организация деятельности коллектива исполнителей Ф.И.О. Попугаев Денис Николаевич Место прохождения практики _________Ип Маслов П.Б__________________ Сроки прохождения практики _______18.04.2022-15.05.2022_______________
Руководитель практики от предприятия ________________________________ (подпись) (ФИО) МП ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ на период производственной практики (преддипломной) с «____» ________ 20___ г. по «_____» ______20_____ г. Студенту ________________________ Группы _________________________ Специальность: __________________________________________________________ Вопросы, подлежащие изучению во время производственной практики (преддипломной): 1.Характеристика предприятия 2.Перечень технологического оборудования на исследуемом участке 3.Технология текущего ремонта кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов двигателей Характеристика автотранспортной организации Списочный состав автомобилей
Основные показатели работы СТОА
Состав производственной базы Основные способы содержания подвижного состава, наличие зон ТО и ТР, основных производственных участков, размещение администрации, вспомогательных служб (отделов главного механика, энергетика, технического отдела, бухгалтерии, складов, котельной и т.п.). Организация снабжения запасными частями, электроэнергией, сжатым воздухом, водой Запасные части покупаются в специализированных отделах продажи запасных частей. В случаи отсутствия необходимых деталей, делается заказ на специализированной базе, после чего деталь поступает в магазин, откуда выкупается и устанавливается на авто. СТО подключена к центральной электросети. Сжатый воздух производится самостоятельно, при помощи компрессоров. Организация управления производством ТО и ТР автомобилей на АТО (или СТОА) Управленческая структура «СТО» Директор   Механик Механик Шиномонтажник Директор отвечает за работу сервисного центра компании и качество предоставляемых услуг по ТО, ремонту транспортных средств. В обязанности также входит контроль сотрудников ремонтной зоны, оптимизация техпроцессов и внедрение новых технологий в работу СТО, соблюдение норм расходования материально-технической базы автосервиса. Шиномонтажник Производит демонтаж и монтаж эксплуатирующихся шин,накачивает их воздухом до установленной нормы давления. Проверяет исправность ободьев, дисков, бортовых и замочных колец, исправляет мелкие повреждения (потертости, заусенцы, очищает от ржавчины), со значительными неисправностями направляет в ремонт и получает отремонтированные. Производит замену неисправных золотников, вентилей камер, при необходимости прогоняет резьбу вентилей метчиком. Производит статическую или динамическую балансировку колес в сборе. Обеспечивает производственное использование и сохранность оборудования, инвентаря, инструмента и приборов шиномонтажного отделения. Механик Обязанности автомеханика – это принять транспортное средство, требующее ремонта, определить неисправности и устранить их, подготовить автомобиль к дальнейшей работе. Задача автомеханика следить за тем, чтобы автомобиль выходил из автосервиса только в рабочем состоянии. Схема технологического процесса ремонта или технического обслуживания автомобилей Сделать описание приведенной схемы, указав основные принципы организации технологического процесса в производственных зонах, участках, например: ТО автомобилей проводится на универсальных, а ТР на специализированных постах и т.п.; Недостатки в организации работы по ТО или ТР автомобилей в целом по АТО (или СТОА), простой автомобилей из-за малой пропускной способности определенной зоны. Только для СТОА дополнительно: Описать: - организацию приема и выдачи автомобилей клиентам; При приемке производится внешний осмотр автомобиля; проверка его комплектности, агрегатов и узлов, на неисправность которых указывает владелец автомобиля, а также влияющих на безопасность движения, технического состояния автомобиля с целью выявления дефектов, не заявленных владельцем; определение ориентировочного объема, стоимости, срока выполнения работ и способа устранения дефектов; согласование всех вопросов с владельцем автомобиля, оформление документов. При выдаче осуществляется контроль выполненных работ, указанных в заказ-наряде, внешний осмотр в той же последовательности, что и приемка, проверка комплектности. - организацию хранения готовых и ожидающих ТО и ТР автомобилей; - организацию предпродажной подготовки автомобилей (если она производиться). Характеристика объекта проектирования, анализ технологического процесса - название объекта, выполняемые основные и дополнительные работы, производственная площадь; - подробное описание существующего, на объекте проектирования, технологического процесса ТО или ремонта автомобилей ( узлов, агрегатов и т.п.). - общее число рабочих по квалификации, распределение рабочих по сменам и постам; На предприятии трудится 3-е рабочих, 2 из которых механики, и 1 шиномонтажник. - наличие и качество технологической документации, соответствие требованиям ЕСТД. - технология учета производимых работ, проверка качества, оформление необходимой документации; - форма оплаты труда исполнителей, средняя заработная плата рабочего на объекте; - соблюдение правил и требований по безопасности труда, производственной санитарии и гигиены, охраны окружающей среды; Правила безопасности труда соблюдаются исходя из инструкции по ОТ и ТБ на предприятии - соблюдение правил противопожарной безопасности на объекте; Противопожарная безопасность соблюдается согласно «правилам противопожарной безопасности на предприятии» - перечень и примерная стоимость используемого оборудования, организационной оснастки, инструмента. Заключение В ходе прохождения производственной (преддипломной) практики были изучена организационная структура предприятия, был собран материал, необходимый для написания отчета.В ходе прохождения производственной (преддипломной) практики, была проанализирована деятельность СТО «Ш-монтаж».По окончанию производственной (преддипломной) практики была достигнута главная цель - закрепление теоретических знаний, полученных в процессе обучения, приобретение практических навыков и формирование профессиональных компетенций на оперативном и тактическом уровне развития знаний, умений, навыков будущих специалистов. А также приобретены навыки и опыт практической работы. Данная практика является хорошим практическим опытом для дальнейшей самостоятельной деятельности. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||