Отчет по ознакомительной практике 10 См -1 Ежкин А.В.. Ознакомление с материалами и технологиями для нанесения дорожной разметки
 Скачать 2.02 Mb.
|
|
Формула изобретения 1. Дорожная разметка, закрепленная в дорожном полотне, выступающая над уровнем дороги на определенную высоту, визуально воспринимаемая водителем транспортного средства, содержащая металлический корпус, передняя и задняя стенки которого выполнены с уклоном к основанию, и световозвращающие элементы, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит эластичный вкладыш, установленный в металлическом корпусе, передняя и задняя стенки которого имеют зазоры, а в основании выполнены по меньшей мере два углубления, расположенные диаметрально противоположно и заполненные мастикой, с помощью которой разметка закреплена в дорожном полотне, при этом световозвращающие элементы установлены в нишах, расположенных на передней и задней стенках эластичного вкладыша, нижняя и боковые стенки ниш разрезаны, а на внутренних поверхностях эластичного вкладыша выполнены выступы. 2. Разметка по п.1, отличающаяся тем, что эластичный вкладыш закреплен в металлическом корпусе с помощью выступов, расположенных на внутренних поверхностях боковых стенок металлического корпуса. 3. Разметка по п.1, отличающаяся тем, что на боковых стенках металлического корпуса выполнены поперечные канавки. 4. Разметка по п.1, отличающаяся тем, что в качестве световозвращающихся элементов использованы стеклянные линзы. Изм. Лист № докум. Подпись Лист ОП03.25.00.000.ПЗ 29 Фиг.1 Фиг.2 Изм. Лист № докум. Подпись Лист ОП03.25.00.000.ПЗ 30 Описание Полезная модель относится к устройствам, облегчающим движение по дорогам, в частности к устройствам, используемым для разметки дорог. Полезная модель поясняется чертежами. На фиг.1 изображен продольный разрез дорожной разметки, на фиг.2 - вид корпуса, на фиг.З вид сменного вкладыша. Дорожная разметка включает металлический корпус 1, смениый эластичный вкладыш 2, отражатели 3-6. Металлический корпус 1 представляет собой чугунный (стальной) литой башмак удлиненной формы со слегка скругленными углами. В металлическом корпусе 1 имеется углубление 7, в котором установлен эластичный вкладыш 2 и закреплен с помощью двух пар выступов 8, расположенных на внутренних сторонах боковых стенок 9 металлического корпуса. Выступы 8 вставлены в соответствующие отверстия 10 на боковых стенках сменного вкладыша 2. Верхние поверхности 11 боковых стенок 9 металлического корпуса 1 и эластичного вкладыша 2 расположены на одной высоте (на одном уровне). Верхняя поверхность эластичного вкладыша может выступать над верхними поверхностями боковых стенок, но на столько, чтобы при заданном угле скоса передних стенок металлического корпуса нож снегоуборочной машины не срезал часть эластичного вкладыша, а проходил над верхней поверхностью эластичного вкладыша. В любом случае, верхняя поверхность эластичного вкладыша не должна быть расположена ниже верхних поверхностей боковых стенок металлического корпуса, а выступать выше, чем на 15 мм. На боковых стенках 9 металлического корпуса 1 выполнены поперечные канавки 12 для контроля наличия и степени износа дорожной разметки. Стенки 13 металлического корпуса 1, расположенные перед отражателями 3-6, выполнены с уклоном к основанию металлического корпуса (скошены), при этом угол уклона выбран таким образом, что при воздействии металлического ножа снегоуборочной машины он вызовет отклонение ножа вверх и позволит ему миновать отражатели и часть эластичного вкладыша, в которой они установлены. Величина угла скоса лежит в пределах от 5° до 30 °. Практически эта величина составляет 14-15°. Стенки 9 и 13 создают заграждение для отражателей и для части эластичного вкладыша, в которой они установлены. Изм. Лист № докум. Подпись Лист ОП03.25.00.000.ПЗ 31 Это заграждение принимает на себя давление со стороны колеса транспортного средства, которое в противном случае полностью приходилось бы на эластичный вкладыш 2, но не дает последнему избежать воздействия колеса, в результате которого эластичный вкладыш 2 утапливается. В стенках 13 металлического корпуса 1 сделаны зазоры 14, которые обеспечивают видимость отражателей 3-6. Углы у верха зазоров специально закруглены для того, чтобы не повредить резиновые шины автомобиля. В основании металлического корпуса имеются по меньшей мере два углубления (пустоты) 15, пересеченные ребрами жесткости, расположенные под скошенными стенками 13. Эти пустоты заполняются битумной мастикой заподлицо с зеркалом основания металлического корнуса. Эластичный вкладыш 2 может быть изготовлен из резины, белого каучука и других прочных эластичных материалов. Эластичный вкладыш 2 имеет вид перевернутой коробки. В передней и задней стенках вкладыша 2 имеются углубления (ниши) 16, в которые установлены отражатели 3-6. Это предотвраш;ает пагубное воздействие нежелательных лучей на отражатели. Такого же эффекта можно достичь, если верхняя часть эластичного вкладыша над отражателями будет иметь выступ. Основание и боковые стороны 17 ниши 16 эластичного вкладыша 2 подрезаны, а внутри эластичного вкладыша имеются выступы 18, которые протирают отражатели в то время, как последние утапливаются под воздействием колес автотранспорта, проезжающего по эластичному вкладышу 2 и, соответственпо, оказываются напротив моющих поверхностей. Если в металлический корпус поп;1ла вода, то эта вода откачивается в результате утаплинания эластичного вкладыша под воздействием колеса трансп птного средства и, проходя через прорезы в нише, омывает отражатели. Вертикальные стенки металлического корпуса 1 защищают упругий вкладыш 2 от поперечного силового воздействия. В качестве отражателей 3-6 использованы высокоэффективные отражающие линзы, но в простейшем случае это могут быть обыкновенные стекла. Они закреплены в металлические втулки и установлены в цилиндрические отверстия 19 эластичного вкладыша 2 по два с обеих сторон так, чтобы они были видны через зазоры 14, которые расширены к краям металлического корпуса для улучшения видимости отраженного света. Изм. Лист № докум. Подпись Лист ОП03.25.00.000.ПЗ 32 Патент RU 2 642 746 С1 от 16.11.2016 Горизонтальная дорожная разметка (варианты) Автор: Филиппов Александр Вячеславович Изобретение относится к дорожному строительству, а именно к дорожной разметке из специальных материалов (материалов для дорожной разметки) с нанесёнными отражающими добавками (микростеклошариками). Техническим результатом предлагаемого изобретения является увеличение коэффициента световозвращения дорожной разметки и независимость его от цвета (белизны, яркости) материала пласта дорожной разметки (термопластика, холодного пластика, краски). Изобретение используют следующим образом. Источники света, например фары автомобиля, испускают излучение, в том числе в виде видимого света. Большая часть световых лучей, падающих непосредственно на дорожное покрытие 6, поглощается. По первому варианту часть всех падающих световых лучей частично отражается непосредственно от слоя дорожной разметки 4 и возвращается в обратном направлении. В обоих вариантах часть световых лучей падает на выступающую часть 1. Так как дополнительный слой 8 на поверхности выступающей части 1 отсутствует, то световой луч частично отражается и, преломляясь, проходит во внутренний объём микростеклошарика 2. Прошедшие сквозь микростеклошарик 2 световые лучи почти в полной мере отражаются от границы раздела стекла и расположенного на поверхности микростеклошарика 2 дополнительного слоя 8, присутствующего на всей поверхности микростеклошарика 2 за исключением выступающей части 1. Большая часть этих отражённых световых лучей возвращается к источнику света. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 2 ил. Изм. Лист № докум. Подпись Лист ОП03.25.00.000.ПЗ 33 Фиг.1 Фиг.2 Формула изобретения 1. Горизонтальная дорожная разметка, содержащая слой дорожной разметки с первой поверхностью и второй поверхностью, причём первая поверхность обращена в сторону транспорта, передвигающегося по дорожному покрытию, а вторая поверхность размещена на дорожном покрытии, на слое дорожной разметки с частичным погружением размещены микростеклошарики, снабжённые выступающей частью, расположенной выше первой поверхности, при этом микростеклошарики в пределах слоя дорожной разметки снабжены Изм. Лист № докум. Подпись Лист ОП03.25.00.000.ПЗ 34 дополнительным слоем, размещённым на их поверхности и выполненным из легкоудаляемого материала светлого типа. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве легкоудаляемого материала используют акварельную краску. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве легкоудаляемого материала используют металлосодержащую краску. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве легкоудаляемого материала используют гуашь. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве легкоудаляемого материала используют материал белого цвета. 6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве легкоудаляемого материала используют материал оранжевого цвета. 7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве легкоудаляемого материала используют материал жёлтого цвета. 8. Горизонтальная дорожная разметка, содержащая микростеклошарики, размещённые на дорожном покрытии со стороны его поверхности, обращённой в сторону транспорта, передвигающегося по дорожному покрытию, причём дорожное покрытие содержит по крайней мере битум, а микростеклошарики размещены с частичным погружением в битум с образованием выступающей части, расположенной выше указанной поверхности, при этом микростеклошарики вне выступающей части снабжены дополнительным слоем, размещённым на их поверхности и выполненным из легкоудаляемого материала светлого типа. 9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что в качестве легкоудаляемого материала используют материал любого цвета, кроме белого, жёлтого и оранжевого. Описание Изобретение относится к дорожному строительству, а именно к дорожной разметке из специальных материалов (материалов для дорожной разметки) с нанесёнными отражающими добавками (микростеклошариками). На чертежах обозначены: выступающая часть 1, микростеклошарик 2, первая поверхность 3, слой дорожной разметки 4, вторая поверхность 5, дорожное Изм. Лист № докум. Подпись Лист ОП03.25.00.000.ПЗ 35 покрытие 6, микропустоты 7, дополнительный слой 8, минеральное зерно 9, битум 10. Патент RU 2 415 223 C1 от 24.08.2009 СОСТАВ ДЛЯ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ Автор: Вяльченков Леонид Тимофеевич Изобретение относится к составам для маркировки дорожного полотна с асфальтобетонным покрытием для обеспечения безопасного дорожного движения. Технический результат: расширение возможности использования состава в климатических условиях с пониженными температурами, что при сохранении высокой скорости отверждения повышает производительность разметочного труда. Состав для дорожной разметки содержит основные смолы - n-бутилакрилат и метилметакрилат, и отвердитель. Дополнительно содержит реактивную смолу на основе акриловых смол, отвердитель и ускоритель реакции отверждения, включающий: 2-этилгексилакрилат, N,N-дигидроксиэтил-р-толуидин, N,N- диметил-р-толуидин, 2(2-гидрокси-3,5-дитретбутилфенил)бензотриазол, нефть гидросульфированную тяжелую, при этом соотношение основных смол и реактивной смолы находится в диапазоне от 1:3 до 3:1. Формула изобретения Состав для дорожной разметки, содержащий основные смолы - n- бутилакрилат и метилметакрилат и отвердитель, отличающийся тем, что дополнительно содержит реактивную смолу на основе акриловых смол, отвердитель и ускоритель реакции отверждения, включающий: - 2- этилгексилакрилат - N,N-дигидроксиэтил-р-толуидин - N,N-диметил-р-толуидин - 2(2-гидрокси-3,5-дитретбутилфенил)бензотриазол - нефть гидросулъфированную тяжелую, при этом соотношения основных смол и реактивной смолы находятся в диапазоне от 1:3 до 3:1. Описание Изобретение относится к составам для маркировки дорожного полотна с асфальтобетонным покрытием для обеспечения безопасного дорожного движения, Изм. Лист № докум. Подпись Лист ОП03.25.00.000.ПЗ 36 Известны составы дорожно-разметочных материалов, содержащие полиэфирную смолу, пластификатор - дифенилолпропан или диметилтерефталаг - и наполнитель (см., например, патент РФ №2113579, кл. Е01F 9/04, 1998 г.). Изм. Лист № докум. Подпись Лист ОП03.25.00.000.ПЗ 37 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 1. Интернет ресурс, дата обращения: 17.06.2022 http://www.cadgis.ru/2015/5/CADGIS-2015-2(5)-22.Kuznetsova(Road-marks- history).pdf; 2. Интернет ресурс, дата обращения: 20.06.2022 https://ukonf.com/doc/mon.2017.01.05.pdf; 3. Интернет ресурс, дата обращения: 20.06.2022 http://lib.madi.ru/fel/fel1/fel16S066.pdf; 4. Патент RU 2 447 227 C1 от 21.09.2012 ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА, автор: Карпеев Сергей Владимирович; 5. Патент RU 82243 U1 от 20.10.2008 Дорожная разметка, автор: Фролов Владимир Валентинович; 6. Патент RU 2 107 126 С1 от 20.03.1998 Дорожная разметка, автор: Йерн Сухр[SE]; 7. Патент RU 161101 U1 от 21.08.2015 Дорожная разметка, автор: Разумов Михаил Сергеевич; 8. Патент RU 2 226 585 С2 от 11.08.1999 Дорожная разметка, содержащая расположенные на расстоянии друг от друга ребра, автор: МОНССОН Роланд (SE); 9. Патент RU 8006 U1 от 16.10.1998 Дорожная разметка, автор: Тихонов С.П.; 10. Патент RU 2 642 746 С1 от 16.11.2016 Горизонтальная дорожная разметка (варианты), автор: Филиппов Александр Вячеславович; 11. Патент RU 2 415 223 C1 от 24.08.2009 СОСТАВ ДЛЯ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ, автор: Вяльченков Леонид Тимофеевич. |