Отчет по ознакомительной практике 10 См -1 Ежкин А.В.. Ознакомление с материалами и технологиями для нанесения дорожной разметки
 Скачать 2.02 Mb.
|
|
3. ПАТЕНТНЫЙ ПОИСК Патент RU 2 447 227 C1 от 21.09.2012 ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА Автор: Карпеев Сергей Владимирович Изобретение относится к устройствам и средствам разметки поверхности дорог. Техническая задача - существенное улучшение функциональных свойств устройства световозвращающей горизонтальной дорожной разметки, в первую очередь свойств износостойкости, долговечности и световозвращения. Предлагается горизонтальная дорожная разметка, содержащая нижний окрашенный слой из традиционно используемых пластичных материалов и верхний светопрозрачный слой из полимерного материала. При этом верхний слой является защитно-световозвращающим, заполненным световозвращающими микростеклошариками, и эти микростеклошарики расположены целиком внутри этого слоя таким образом, что верхняя поверхность этого слоя остается гладкой, без выступающих элементов, в первую очередь самих микростеклошариков. Прозрачный полимерный материал верхнего слоя предлагается выбирать из группы стойких к истиранию и долговечных полимеров типа полипропилена и/или поликарбоната и/или акрила и акрилатов. При этом общая толщина разметки - не более 4,0 мм и может варьироваться в процессе нанесения разметки за счет настроек разметочной машины, толщина самого верхнего слоя - от 0,25 до 2,0 мм, расход микростеклошариков при нанесении верхнего слоя - не менее 200 г/м2, диаметр микростеклошариков - от 40 мкм до 250 мкм. 2 з.п. ф-лы, 1 ил. Фиг.1 Формула изобретения 1. Горизонтальная дорожная разметка, содержащая нижний окрашенный слой из традиционно используемых пластичных материалов и верхний Изм. Лист № докум. Подпись Лист ОП03.25.00.000.ПЗ 17 светопрозрачный слой из полимерного материала, отличающаяся тем, что верхний слой является защитно-световозвращающим, заполненным световозвращающими микростеклошариками, которые упорядоченно расположены целиком внутри этого слоя таким образом, что верхняя поверхность этого слоя остается гладкой, без выступающих элементов, в первую очередь самих микростеклошариков. 2. Разметка по п.1, отличающаяся тем, что прозрачный полимерный материал верхнего слоя является полипропиленом, и/или поликарбонатом, и/или акрилом и акрилатами. 3. Разметка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что общая толщина разметки не более 4,0 мм и может варьироваться в процессе нанесения разметки за счет настроек разметочной машины, толщина верхнего слоя от 0,25 до 2,0 мм, расход микростеклошариков при нанесении верхнего слоя не менее 200 г/м2, диаметр микростеклошариков от 40 до 250 мкм. Описание Изобретение относится к устройствам и средствам разметки поверхности дорог. Дорожной разметкой считаются линии, надписи и другие обозначения, применяемые самостоятельно на проезжей части дорог. Она устанавливает порядок движения и информирует об условиях движения. К горизонтальной разметке относится в первую очередь продольная линия разметки, наносимая на поверхность автомобильных дорог, магистралей и улиц населенных пунктов. В соответствии с требованием ГОСТ Р 51256-99 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования» разметка, выполненная стойким лакокрасочным материалом, термопластиком, холодным пластиком или другими подобными долговечными пластичными материалами, должна обладать функциональной долговечностью не менее 1 года, а выполненная обычными менее стойкими лакокрасочными материалами не менее 6 месяцев. При этом разметка не должна выступать над проезжей частью более чем на 6 мм. На фиг.1 представлена схема конструкции распределения слоев материалов в устройстве усовершенствованной горизонтальной дорожной разметки. Изм. Лист № докум. Подпись Лист ОП03.25.00.000.ПЗ 18 Осуществление изобретения Позициями на фигуре отмечены: 1 - асфальтобетонное или цементобетонное покрытие - основание дороги; 2 - основной нижний окрашенный слой разметки; 3 - дополнительный верхний износостойкий защитно-световозвращающий прозрачный слой; 4 - микростеклошарики. Патент RU 82243 U1 от 20.10.2008 Дорожная разметка Автор: Фролов Владимир Валентинович Полезная модель относится к дорожному строительству, может быть использована на участках дорог, имеющих твердое покрытие, и позволяет повысить срок службы дорожной разметки. Дорожная разметка выполнена в виде полосы, отличной по цветовой гамме от цвета дорожного покрытия и размещена на одном уровне с поверхностью дорожного покрытия в предварительно сформированной полости. Износостойкость материала полосы совпадает с износостойкостью дорожного покрытия. Полоса может быть выполнена из твердеющего материала или из предварительно изготовленной пластины и закреплена в дорожном покрытии посредством вяжущего материала. Пластина может быть выполнена из двух или более фрагментов, а ее поперечное сечение может быть выполнено в виде трапеции. Материал полосы дополнительно может содержать противоскользящие и/или светоотражающие добавки. Формула изобретения 1. Дорожная разметка, выполненная в виде полосы, отличной по цветовой гамме от цвета дорожного покрытия, отличающаяся тем, полоса размещена на одном уровне с поверхностью дорожного покрытия в предварительно сформированной полости, при этом износостойкость материала полосы совпадает с износостойкостью дорожного покрытия. 2. Дорожное покрытие по п.1, отличающееся тем, что полоса выполнена из твердеющего материала. Изм. Лист № докум. Подпись Лист ОП03.25.00.000.ПЗ 19 3. Дорожное покрытие по п.1, отличающееся тем, что полоса выполнена с помощью предварительно изготовленной пластины и закреплена в дорожном покрытии посредством вяжущего материала. 4. Дорожное покрытие по п.3, отличающееся тем, что пластина выполнена из двух или более фрагментов. 5. Дорожное покрытие по п.3, отличающееся тем, что поперечное сечение пластины выполнено в виде трапеции. 6. Дорожное покрытие по п.1, отличающееся тем, что материал полосы дополнительно содержит противоскользящие и/или светоотражающие добавки. Фиг.1,2,3,4 Описание Полезная модель относится к дорожному строительству и может быть использована на участках дорог, имеющих твердое покрытие. На фиг.1 и 2 показано расположение выбранной полости в существующем дорожном покрытии с залитой в него цветной твердеющей смесью; на фиг.3 и 4 показано выполнение разметки посредством пластины. Дорожная разметка выполнена в виде полосы 1 твердого износостойкого материала, установленной в выемке, выполненной на поверхности дорожного покрытия 2, при этом верхняя поверхность полосы 1 размещена на одном уровне с Изм. Лист № докум. Подпись Лист ОП03.25.00.000.ПЗ 20 поверхностью дорожного покрытия 2. Цветовая гамма материала полосы 1 отличается от цвета дорожного покрытия 2. Материал полосы 1 подбирается из условия совпадения его износостойкости с величиной износостойкости материала дорожного покрытия 2. Полоса 1 формируется за счет размещения твердеющего материала в предварительно выполненной полости на поверхности дорожного покрытия 2 или же установки в этой полости предварительно изготовленной пластины 3 (или нескольких фрагментов пластины) полосы 1 посредством вяжущего материала 4. Поперечное сечение пластины 3 полосы 1 может иметь прямоугольную или трапецеидальную форму. В случае выполнения пластины 3 с трапецеидальным сечением, ее устанавливают в полости дорожного покрытия таким образом, чтобы с уровнем дорожного покрытия 2 совпадало меньшее основание трапеции. Цветовая гамма полосы 1 может быть выбрана любой: белой, красной, зеленой и др. В состав материала полосы 1 дополнительно могут вводиться специальные добавки: со светоотражающими, противоскользящими и иными характеристиками. Полость для размещения полосы 1 формируется путем фрезерования в имеющемся дорожном покрытии 1 или посредством закладных или извлекаемых деталей при нанесении нового слоя дорожного покрытия 1 во время строительства дороги. Дополнительно полоса 1 может закрепляться в теле дорожного покрытия 2 установкой дюбель-гвоздей или подобных элементов. Выполнение дорожной разметки на одном уровне с дорожным покрытием в совокупности и одинаковыми износостойкими характеристиками позволит продлить срок ее службы и снизить аварийность на дороге. Патент RU 2 107 126 С1 от 20.03.1998 Дорожная разметка Автор: Йерн Сухр[SE] Разметка для создания на основании люминесцентной поверхности, которая предназначена для использования в качестве указательных, предупредительных и/или боковых разметок на дорогах, улицах, набережных или местах стоянок и Изм. Лист № докум. Подпись Лист ОП03.25.00.000.ПЗ 21 которая подвергается воздействию воды и изнашиванию шинами проходящих автомобилей. Разметка содержит связующий материал, который флуоресцирует при облучении УФ-А-светом. На поверхности разметки имеются светопроницаемые стеклянные гранулы размером 0,4 - 1,0 мм, которые заделаны в связующий материал приблизительно на 50 - 75% их размера. 2 з.п.ф-лы, 3 ил. Фиг.1 Формула изобретения 1. Дорожная разметка, содержащая связующий материал, флуоресцирующий при облучении УФ(А) светом, и светопроницаемые стеклянные гранулы, расположенные в связующем материале на 50 - 75% их размера, отличающаяся тем, что стеклянные гранулы выполнены размером 0,4 - 1,0 мм при отклонении по размеру не больше 0,1 мм и содержании окиси железа ниже 0,1%. 2. Разметка по п.1, отличающаяся тем, что стеклянные гранулы выполнены размером около 0,6 - 1,0 мм. 3. Разметка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что стеклянные гранулы имеют показатель преломления 1,45 - 1,60. Описание Изобретение относится к разметке для создания люминесцентной поверхности на основании, которая предназначена для использования в качестве указательной, предупредительной и/или боковой разметки дорог, улиц, набережных или мест стоянок и которая подвергается воздействию воды и изнашиванию шинами проходящих автомобилей. Изм. Лист № докум. Подпись Лист ОП03.25.00.000.ПЗ 22 На фиг. 1 показана разметка, согласно изобретению с иллюстрацией лучей отражения при облучении УФ(А) светом; Согласно изобретению стеклянная гранула 1 облучается УФ(А) светом. Связующий материал 2, окружающий нижнюю часть гранулы, относится к типу, который флуоресцирует при облучении УФ(А) светом. Световые лучи, падающие от автомобиля с УФ(А) фарами, будут преломляться выпуклой частью стеклянной гранулы 1 к точке рассеивания 3, которая соприкасается со связующим материалом 2. Облученная точка 3 связующего материала будет флуоресцировать и посылать видимый свет, который рассеивается во все направления и отражается вогнутой поверхностью связующего материала с заделанной в него гранулой, как это показано пунктирными линиями 4. Патент RU 161101 U1 от 21.08.2015 Дорожная разметка Автор: Разумов Михаил Сергеевич Полезная модель относиться к области дорожного строительства, а именно разметке автомобильных дорог и пешеходных переходов. Данная полезная модель работает следующим образом: укладывается нижний слой асфальтобетонного покрытия, после чего укладывается верхний слой асфальтобетонного покрытия таким образом, чтобы сформировать полости. Размеры и расположение, которых соответствуют размерам и расположению разметочных полос пешеходных переходов или разметки, толщина соответствует толщине верхнего слоя асфальтобетонного покрытия. После чего в нижнем слое асфальтобетонного покрытия делаются вертикальные цилиндрические углубления, а в боковую поверхность верхнего слоя асфальтобетонного покрытия вкручиваются анкеры. Затем в сформированное полости заливается твердеющим материалом отличной по цветовой гамме от цвета дорожного покрытия. После застывания формируется прочное долговечное покрытие. Данная полезная модель позволит повысить срок службы дорожной разметки, а также повысить безопасность эксплуатации автомобильных дорог. Ил. 1. Изм. Лист № докум. Подпись Лист ОП03.25.00.000.ПЗ 23 Формула изобретения Дорожная разметка содержит полосы из твердеющего материала, отличные по цветовой гамме от цвета дорожного покрытия, размещённые на одном уровне с поверхностью дорожного покрытия в сформированной полости, отличающаяся тем что, толщина твердеющего материала, отличного по цветовой гамме от цвета дорожного покрытия, соответствует толщине верхнего слоя асфальтобетонного покрытия, при этом применяются сопряжения между твердеющим материалом, отличным по цветовой гамме от цвета дорожного покрытия по боковой поверхности верхнего слоя асфальтобетонного покрытия, с помощью анкеров, при этом анкеры одной частью вкручены в верхний слой асфальтобетонного покрытия, а другой частью анкеры покрываются твердеющим материалом, отличным по цветовой гамме от цвета дорожного покрытия, а сопряжение с нижним слоем асфальтобетонного покрытия происходит посредством формирования в нижнем слое асфальтобетонного покрытия вертикальных цилиндрических углублений с последующим заполнением их твердеющим материалом, отличным по цветовой гамме от цвета дорожного покрытия. Фиг.1 Описание Полезная модель относиться к области дорожного строительства, а именно разметке автомобильных дорог и пешеходных переходов. Изм. Лист № докум. Подпись Лист ОП03.25.00.000.ПЗ 24 Техническая сущность и принцип работы предложенной модели пешеходного перехода поясняется чертежами на фиг. 1 разрез вид сбоку. Дорожная разметка представляет собой твердеющий материал отличный по цветовой гамме от цвета дорожного покрытия 2 который находится в полости, размеры и расположение которого соответствует размерами и расположению разметочных полос и пешеходных переходов, толщина твердеющего материала отличного по цветовой гамме от цвета дорожного покрытия 2 соответствует толщине верхнего слоя асфальтобетонного покрытия 1, при этом применяются сопряжения между твердеющим материалом отличным по цветовой гамме от цвета дорожного покрытия 2 с верхним слоем асфальтобетонного покрытия 1 по боковой поверхности посредством соединение материалов с помощью анкеров 5 для исключения вертикального перемещения застывшего слоя твердеющий материал отличной по цветовой гамме от цвета дорожного покрытия 2, при этом анкеры 5 одной частью вкручены в верхний слой асфальтобетонного покрытия 1, а вторая часть анкеров 5 покрывается твердеющим материалом отличным по цветовой гамме от цвета дорожного покрытия 2. Для исключения горизонтального перемещения застывшего слоя твердеющий материал отличный по цветовой гамме от цвета дорожного покрытия 2 в нижнем слое асфальтобетонного покрытия 3 имеются вертикальные цилиндрические углубления, которые заполнены твердеющим материалом отличной по цветовой гамме от цвета дорожного покрытия 2. Патент RU 2 226 585 С2 от 11.08.1999 Дорожная разметка, содержащая расположенные на расстоянии друг от друга ребра Автор: МОНССОН Роланд (SE) Использование: для дорожной разметки вдоль края дороги. Сущность: дорожная разметка вдоль края дороги содержит расположенные на расстоянии друг от друга ребра. Ребра образуют угол α в отношении дороги, составляющий 25-65°. Технический результат - предотвращение сдирания разметки снегоочистителями и обеспечение возможности свободного прохода воды между ребрами. 7 з.п.ф-лы, 3 ил. Изм. Лист № докум. Подпись Лист ОП03.25.00.000.ПЗ 25 Формула изобретения 1. Дорожная разметка вдоль края дороги, содержащая находящиеся на расстоянии друг от друга ребра (1), расположенные, по существу, поперек направления дороги, отличающаяся тем, что ребра (1) для предотвращения сдирания их снегоочистителями и обеспечения возможности свободного прохода воды между ребрами образуют угол α в отношении дороги, составляющий 25-65°. 2. Дорожная разметка по п.1, отличающаяся тем, что угол α представляет собой угол, который образуется между продольным направлением дороги и дальней стороной ребра (1), если смотреть в направлении движения по дороге. 3. Дорожная разметка по п.1, отличающаяся тем, что угол α представляет собой угол, который образуется между продольным направлением дороги и передней стороной ребра (1), если смотреть в направлении движения по дороге. 4. Дорожная разметка по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что ребра имеют длину 10-70 см и расстояние между ними составляет 1-40 см, предпочтительно 3 см. 5. Дорожная разметка по любому из пп.1-4, отличающаяся тем, что ребра (1) перекрывают друг друга в поперечном направлении дороги. 6. Дорожная разметка по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что ребра (1) выполнены из пластика и содержат стеклянные шарики по меньшей мере на поверхности. 7. Дорожная разметка по любому из пп.1-6, отличающаяся тем, что между ребрами (1) расположен, предпочтительно, эластичный материал. 8. Дорожная разметка по любому из пп.1-7, отличающаяся тем, что ребра (1) имеют ширину приблизительно 3 см и высоту максимум 4 мм, материал между ними, который имеет форму, аналогичную конусам между ребрами, имеет толщину 0,5-10 мм. Описание Изм. Лист № докум. Подпись Лист ОП03.25.00.000.ПЗ 26 Настоящее изобретение относится к дорожной разметке, выполненной в виде расположенных на расстоянии друг от друга ребер, проходящих по существу поперек направления дороги. Эти ребра состоят из пластика и смешаны со стеклянными шариками, которые предусмотрены в особенности на поверхности с тем, чтобы разметки отражали свет и были ясно видны в темноте. На. фиг.1 показаны используемые в настоящее время разметки вдоль края дороги, включающие в себя ребра 1 и защитную полоску 2 с той стороны ребер 1, которая обращена внутрь к дороге. Направление движения по дороге показано стрелкой. Поскольку дорога является выпуклой, вода 3 будет скапливаться у защитной полоски 2 и в конце концов перетекать через указанную полоску и Изм. Лист № докум. Подпись Лист ОП03.25.00.000.ПЗ 27 стекать между ребрами 1. В результате этого ребра 1 будут частично затоплены водой и свет, который должен отражаться от ребер 1, будет сильно ослаблен. На фиг.2 показаны ребра 1 согласно настоящему изобретению, которые расположены с наклоном по отношению к продольному направлению дороги под углом α, который может составлять от 25 до 65°, предпочтительно приблизительно 42°. Таким образом, ребра 1 будут перекрывать друг друга в поперечном направлении дороги, так, что когда снегоочиститель будет перемещаться вперед в направлении движения, он будет опираться, по меньшей мере, на два ребра 1, в результате чего сдирание ребер будет предотвращено. Вода, которая проходит в направлении края дороги, будет, как показано маленькими стрелками, вытекать между ребрами 1. На фиг.3 показано то же направление ребер 1, что и на фиг.2, но в данном случае между ребрами 1 размещен промежуточный материал. Этот материал, который имеет форму, сравнимую с конусами, содержит предпочтительно отражающие стеклянные шарики 4, которые также имеются на поверхности ребер 1. Угол α на фиг.2 также может представлять собой угол между передней стороной ребер 1 и дорогой, при этом ребра соответственно будут повернуты вправо на фигуре. Патент RU 8006 U1 от 16.10.1998 Дорожная разметка Автор: Тихонов С.П. Полезная модель относится к устройствам, облегчающим движение по дорогам, в частности к устройствам, используемым для разметки дорог. Они могут устанавливаться непосредственно в дорожном полотне или на бордюрах. Дорожная разметка состоит из литого металлического корпуса 1, сменного эластичного вкладыша 2, например из белого каучука, и стеклянных отражателей 3-6. Эластичный вкладыш закреплен в металлическом корпусе посредством двух пар зубцов 7. Отражатели установлены в нишах 8 эластичного вкладыша, при этом на внутренних поверхностях вкладыша имеются выступы 9, а стороны ниш подрезаны так, чтобы при утапливании вкладыша под воздействием колес Изм. Лист № докум. Подпись Лист ОП03.25.00.000.ПЗ 28 автотранспорта отражатели очищались. Металлический корпус предохраняет эластичный вкладыш от механических повреждений. Передняя и задняя стенки металлического корпуса имеют зазоры 10 и скошены к основанию на такой угол, чтобы нож снегоуборочной машины отклонялся и миновал эластичный вкладыш, не повреждая его. Дорожная разметка надежно крепится в нише дорожного полотна с номощыо битумной мастики, которой заполняется сама ниша и углубления 11 в основании металлического корпуса, расположенные под скошенными стенками корпуса. |