курсовая. кур сач кузнецов. Планирование себестоимости капитального ремонта машин на кузовном участке в условиях рмз

• Название: Планирование себестоимости капитального ремонта машин на кузовном участке в условиях рмз
• Анкор: курсовая
• Дата: 16.02.2023
• Размер: 445.03 Kb.
• Имя файла: кур сач кузнецов.docx
• Тип: Курсовая; #939779
• страница: 3 из 3

2.7 Расчет материальных затрат.

Стоимость материалов и запасных частей рассчитывается на основании норм расхода материалов на капитальный ремонт агрегатов, узлов, приборов и механизмов автомобилей

З_М = N_усл*Н_М*Ц_М(56)

З_м=97,4*35,3*8000=27505760

где:N_усл - годовая программа приведенных ремонтов, принимать из КП раздела «Ремонт машин» МДК.02.01. смотри табл. 3.2

Н_М– норма расхода материалов на КР агрегатов, узлов, механизмов,[1]

Ц_М – цена материала, используемого при ремонте , принимать на данный период времени

Рм = Nусл * Нм (гр2*гр4)

Р_м=97,4*35,3=3438,22 (57)

Таблица 7 – Стоимость материалов

Наименование	Годовая программа Nусл ,ед	Норма расхода материала		Расход Материалов Рм		Цена с НДС Цм,		Стоимость, Руб, См
		ед. изм.	Кол-во		Кол-во		руб
1	2	3	4		5		6		7
Электроды сварочные	97,4	Кг	1,7		186		270		50220
Кислород	97,4	Кг	2,2		241		3975		957975
Расходный металл	97,4	Шт	22		2417		800		1933600
Диски отрезные	97,4	Кг	1,25		137		120		16440
Проволока сварочная	97,4	кг	1,25		137		457		62609
Итого:	97,4	кг	28,4		3120		5622		3020844

Расчет стоимости запасных частей отсутствует, так как согласно технологического процесса участка, нет необходимости.

Расчет стоимости электроэнергии на технологические нужды

2.8 Калькуляция себестоимости капитального ремонта

Таблица 8 – Калькуляция себестоимости ремонта

№	Статьи затрат.	Условные обозначения.	Единица измерения.	Затраты на прог.	На единицу.		Структу ра %.
					1рем.ч.	1усл.КР
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Фонд заработной платы ремонтных рабочих.	ФЗПОБЩ	руб.	1246831
2	Отчисления на соц. нужды.	ОСН	руб.	374049
3	Материалы.	ЗМ	руб.	3020844	37,1
4	Электроэнергия	Wс	руб.	175651,2		1598	4,3
5	Накладные расходы.	НР	руб.	5198052
6	Цеховая себестоимость.	СЦЕХ	руб.	5475147,9		52539	100

2.8.1Определение цеховой себестоимости.

, руб. (59)

2.8.2 Определение себестоимости 1 рем.ч.

,руб (60)

С_1РЕМ.Ч =5475147,9/4200=1303руб.

2.8.3 Определение себестоимости 1Nусл. капитального ремонта

(61)

С_1Nусл =5475147,9/97,4=56213руб.

2.8.4 Определение себестоимости 1 рем.ч. для каждой статьи затрат, графа 6.

= руб. (62)

= руб. (63)

= руб. (64)

= руб. (66)

2.8.5 Определение себестоимости 1N усл. капитального ремонта для каждой статьи затрат.

= руб. (67)

= руб. (68)

= руб. (69)

= руб. (71)

2.8.6 Определение доли каждой статьи затрат в общей сумме.

= (72)

= (73)

= (74)

= (76)

2.9 Расчет экономической эффективности проекта.

2.9.1. Определение условно-годовой экономии по проекту.

(77)

где: - базовая себестоимость 1 рем.ч.

=1356руб

- себестоимость по проекту 1 рем.ч. ., принять из таблицы 8 стр.6, гр6

=1237руб

на 9.62 %.

Э_УС.ГОД = (1356-1237)*4200=499800 руб.

2.9.2. Определение удельного снижения себестоимости.

(78)

%

2.9.3. Определение срока окупаемости.

(79)

Т_ок = 4 года.

2.9.4. Определение коэффициента эффективности капитальных вложений.

= 0,25 (80)



E_н = 0,2

2.10. Технико-экономические показатели.

Таблица 9 - Технико-экономические показатели проекта

№ п/п	Наименование показателей.	Условные обозначения.	Единицы измерения.	План на 2023 г.
1	2	3	4	5
1	Общий пробег автомобилей.	LОБЩ	км.	-
2	Среднесуточный пробег.	LCC	км.	-
3	Среднесписочное количество автомобилей.	АСП	ед.	260
4	Общие трудозатраты на ТО и ремонт.	ТЗОБЩ	чел-ч.	4200
5	Количество ремонтных рабочих.	ЧРОБЩ	чел.	2
6	Среднечасовая тарифная ставка.	СЧСР	руб.	96,5
7	Фонд заработной платы ремонтных рабочих.	ФЗПОБЩ	руб.	1246831
8	Среднемесячная заработная плата.	ЗПСР. МЕС	руб.	51951
9	Цеховая себестоимость.	СЦЕХ	руб.	5475147,9
10	Цеховая себестоимость 1 рем.ч.		руб.	1237
11	Себестоимость ТО и ремонта на 1000 км.	С1000 КМ,	руб.	-
12	Экономическая эффективность проекта. - условно-годовая экономия. - удельное снижение себестоимости. - срок окупаемости. - коэффициент эффективности	ЭУС. ГОД С1 РЕМ.Ч ТОК Е	руб. % год -	575640
				4
				0,2

Охрана труда и техника безопасности

 Настоящая инструкция по охране труда при выполнении жестяницких и кузовных работ на автомобильном транспорте разработана на основании приказа Минтруда и соцзащиты РФ № 59н от 6 февраля 2018 г.
1.2. Выполнение требований настоящей инструкции обязательно при выполнении жестяницких и кузовных работ в гаражах, на станциях техобслуживания автотранспортных средств и в других автотранспортных организациях.
1.3. К самостоятельному выполнению жестяницких и кузовных работ допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста, прошедшие медицинский осмотр и не имеющие противопоказаний по состоянию здоровья, а также прошедшие вводный и первичный на рабочем месте инструктажи по охране труда, изучившие техническую документацию, инструкцию по эксплуатации применяемого оборудования, прошедшие обучение безопасным методам работы, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда, а также прошедшие обучение правилам пожарной безопасности и проверку знаний правил пожарной безопасности в объеме должностных обязанностей, обучение методам оказания первой помощи пострадавшему при несчастных случаях.
1.4. Персонал, допущенный к выполнению жестяницких и кузовных работ, должен проходить:
— повторный инструктаж по охране труда на рабочем месте не реже 1 раза в 3 месяца;
— внеплановый инструктаж: при изменении технологического процесса или правил по охране труда, замене или модернизации производственного оборудования, приспособлений и инструмента, изменении условий и организации труда, при нарушениях инструкций по охране труда, перерывах в работе более чем на 60 календарных дней (для работ, к которым

К выполнению слесарных работ допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, имеющие соответствующее квалификационное удостоверение и прошедшие специальное обучение по утвержденной программе с проверкой знаний в квалификационной комиссии и получившие права (допуск). Жестянщик обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, установленные на предприятии. Продолжительность рабочего времени жестянщика не должна превышать 40 ч в неделю. Продолжительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиком сменности, утверждаемыми работодателем по согласованию с профсоюзным комитетом.

Жестянщик должен знать, что наиболее опасными и вредными производственными факторами, действующими на него в процессе производства жестяницких работ, являются:

оборудование, инструмент и приспособления;

Постоянно следить за чистотой рабочего места. Обрезки складывать в специально отведенные для этой цели места (ящики).

Осуществлять правку деталей только с использованием специальных оправок.

При совместной работе с газоэлектросварщиком пользоваться защитными очками.

Производить крепление абразивных кругов на оправках зачистных машинок двумя ключами.

При необходимости предварительного нагрева мест повреждения непосредственно на автомобиле во избежание пожара предварительно снять близлежащие материалы и детали, которые могут воспламениться.

При работе с электроинструментом необходимо пользоваться диэлектрическими перчатками, выдаваемыми совместно с электроинструментом.

Подключать ручной электроинструмент к электросети только при помощи вилки, имеющей удлиненный заземляющий контакт.

При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе необходимо отсоединить электроинструмент от электросети.

Присоединение шланга к сети и к пневматическому инструменту, а также его отсоединение производить только после закрытия вентиля на воздушной магистрали. Соединять и закреплять шланги на штуцерах только хомутиками.

Следить, чтобы не было утечки воздуха в местах соединения шланга.

При прекращении подачи воздуха или перерыве в работе, даже на короткое время, необходимо перекрыть вентиль на воздушной магистрали.

При обнаружении неисправности пневмо- и электроинструмента, а также в случае подозрения на их неисправность немедленно прекратить работу и сдать инструмент на проверку или в ремонт.

По окончании работы жестянщик обязан:

Привести в порядок свое рабочее место, убрать инструмент и приспособления в отведенное для них место.

Снять средства индивидуальной защиты и убрать их в предназначенное для них место. Своевременно сдавать специальную одежду и другие средства индивидуальной защиты в химчистку (стирку) и ремонт.

Вымыть руки с мылом.

Контроль качества работ

Для выполнения даже простейшего кузовного ремонта необходимо специальное оборудование: стапели, гидравлические стенды, контрольно-регулировочные приборы и установки. С помощью современной диагностики квалифицированные мастера нашей СТО определяют степень повреждения кузова и механизмов автомобилей без разборки транспортного средства. Это позволяет сохранить заводскую сборку и целостность непострадавших крепежных соединений.

Обязательным условием для нас является вежливое отношение к клиентам и индивидуальный подход к каждому ремонтному случаю. Если вы считаете, что сотрудники СТО ведут себя некорректно по отношению к вам, вы всегда можете обратиться в отдел работы с клиентами или к руководству. Мы обещаем оперативно отреагировать на возникшую конфликтную ситуацию и разрешить вашу проблему.

Мы дорожим своей репутацией, поэтому делаем все необходимое, чтобы клиенты оставались довольными нашей работой и становились постоянными партнерами СТО «Кузовщик».

После выполнения кузовных работ контролируются не только качество работы , но и выполненной работы. Контроль осуществляется визуально , с применением переносных приборов ,а также с помощью имеющегося оборудования для диагностики.

Применение средств диагностики позволяет при минимальных затратах времени обьективно оценить качество выполняемых работ и готовность кузова к выпуску

Контроль качества на кузовном участке производиться на отдельном участке контроля главным механиком кузовных работ.

Заключение

В курсовой работе достигнута цель и решены поставленные задачи по определению себестоимости работ КР автомобилей на кузовном участке и оценки уровня затрат . На основании расчетов можно сформулировать следующие выводы:

- Срок окупаемости – 4 года

- Цеховая себестоимость – 5794109 руб

- Себестоимость – 1 рем. Часа- 1233 руб

Снижению себестоимости работ способствовали следующие мероприятия:

- Внедрение новой техники;

- комплексная механизация и автоматизация производственных работ

- совершенствование технологии

- внедрение прогрессивных видов материалов

Себестоимость- это сумма затрат предприятия на производство и реализацию продукции. Выраженная в денежной форме затраты предприятия, связанные с использованием основных средств, сырья, материалов, топлива и энергии, труда, а также других ресурсов на производство и реализацию продукции



Библиографический список

1. 
   Нормы расхода материалов на капитальный ремонт.-М: Транс­порт, 1988, 28 стр.
   
2. 
   Типовые нормы времени на ремонт грузовых автомобилей марок ЗИЛ,ГАЗ,КамАЗ, КрАЗ в условиях автотранспортных предприятий.- М: ЭКОНОМИКА, 1989, 298стр.
   
3. 
   Волков О.И. Экономика предприятия. - М: Инфра-М, 2000 450 стр.
   
4. 
   Краткий автомобильный справочник НИИАТ - М.: Транспорт, 1983, 224 стр.
   
5. 
   Положение о ТО и ремонте подвижного состава. - М: Транс­порт, 1988, 80 стр.
   
6. 
   Суханов Б.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - М.: Транспорт, 1991, 160 стр.
   
7. 
   Административно-управленческий портал [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.aup.ru.(14,02,2012)
   
8. 
   www.Grandars.ru (31.01.2012)
   
9. 
   Федеральный образовательный портал – Экономика, социология, менеджмент. ЭСМ. Режим доступа: http://ecsoman.hse.ru (31,01,2012)
   
10. 
    Информационный портал Автомобильный транспорт [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://moi-perevozki.ru.
    
11. 
    Информационный портал Авторемонт [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://сarrepairs.ru/index/php
    
12. 
    Стандартно – нормативный портал (электронный ресурс) – Режим
    

доступа http://www.gosthelp.ru