лабораторная№3. Пластинчатые конвейеры
 Скачать 0.98 Mb.
|
|
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ ДОНЕЦКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИП ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬННОГО ОБРАЗОВАНИЯ «Донецкий национальный технический университет» Кафедра «Транспортные системы и логистика» Отчет к лабораторной работе №3 на тему «Пластинчатые конвейеры» по курсу «Транспортные системы горного производства» Выполнил: Ст. гр. Мс-17 Ярина.Е.С. Проверил:. Ассистент кафедры ТСЛ Мищенко Т.П. Донецк – 2022 Содержание Введение…………………………………………………………………..……….3 Общие сведения и классификация……………………………………………….4 Устройство и основные элементы……………………………………………….5 Типы конвейеров………………………………………………………………….6 Эксплуатация и охрана труда……………………………………………………8 Выводы ……………………………………………………………………………9 Литература………………………………………………………………… …...10 Введение Пластинчатые конвейеры применяют для транспортирования острокромочных, средне- и крупнокусковых, горячих, химически активных и других материалов, которые нельзя перемещать, к примеру, ленточными конвейерами, так как это может вызвать повреждение рабочего органа. Применяются такие конвейеры в различных отраслях промышленности – горнорудной и угольной, машиностроении, химической, стройматериалов, энергетической и др. Значительное распространение имеют пластинчатые конвейеры на различных складах, погрузочно-разгрузочных и упаковочных пунктах, где их используют для подачи различных штучных грузов в жесткой и мягкой упаковке, а также на многих технологических участках, где с транспортируемыми на этих конвейерах грузами производятся те или иные технологические операции – сборка, охлаждение, промывка, сушка, сортировка, термическая обработка и пр. Общие сведения и классификация Рабочий орган пластинчатого конвейера состоит из пластинчатого грузонесущего полотна и одной или двух тяговых цепей, выполняющих функцию тягового органа. Пластинчатое полотно состоит из отдельных пластин, что придает ему определенную гибкость в вертикальной и горизонтальной плоскостях. При подземной разработке полезных ископаемых пластинчатые конвейеры могут применяться на всех звеньях транспортной цепочки от забоя до околоствольного двора. Пластинчатые конвейеры способны перемещать насыпные грузы практически любой крупности и крепости, исключая мелкозернистые и пылевидные материалы, а также могут быть использованы для доставки крепежных материалов и оборудования. По сравнению с другими типами конвейеров пластинчатые конвейеры обладают рядом преимуществ: могут работать на криволинейных трассах с малыми (около 10 м) радиусами закруглений; имеют малое сопротивление перемещению грузонесущего органа; допускают установку промежуточных приводов, что увеличивает длину транспортирования без перегрузок; могут применяться при повышенных (до 40°) углах наклона, если пластины снабжены выступами или специальными перегородками; в процессе работы практически не измельчают транспортируемый груз. К недостаткам пластинчатых конвейеров можно отнести: большую массу движущихся частей; сложную конструкцию грузонесущего полотна, состоящего из многих соединенных между собой элементов. Последнее обстоятельство является причиной малой надежности пластинчатых конвейеров. По-видимому, по этой причине в настоящее время пластинчатые конвейеры для магистральных трасс не изготовляют. Невысокую производительность пластинчатых конвейеров (серийные модели для угольных шахт имели максимальную производительность 450 т/ч) можно объяснить малой скоростью движения пластинчатого полотна (до 1,06 м/с, в исключительных случаях — до 1,5 м/с). Пластинчатые конвейеры принято классифицировать: по назначению—подземные для работы в выработках угольных и рудных шахт; специального назначения для работы на поверхности шахт в технологических комплексах, на обогатительных фабриках и в качестве питателей; по конфигурации трасс — для прямолинейных в плане трасс, криволинейных, горизонтальных и слабонаклонных (до 24°), крутонаклонных (до 40°); по числу тяговых цепей — на одно- и двухцепные; по числу приводов — на одно- и многоприводные. Устройство и основные элементы Пластинчатый конвейер (рис. 3.1) состоит из грузонесущего полотна 1, ходовых или стационарных роликовых опор 2, тягового цепного органа 3, направляющих 4 для верхней и нижней ветвей пластинчатого полотна, металлоконструкции става 5, приводной 6 и натяжной станций. Последняя при наличии хвостового привода не устанавливается. Грузонесущее полотно состоит из несущих пластин и ходовых кареток. Пластины изготовляют горячей или холодной штамповкой из листовой стали. Днище пластин имеет ребра жесткости, которые одновременно играют роль перегородок, удерживающих груз от скатывания при наклонном конвейере. Форму поперечного сечения пластин обычно принимают трапецеидальной, ширину пластин 500—800 мм (для пластинчатых питателей ширина пластин составляет до 2000 мм). Высота бортов изменяется в диапазоне 50—200 мм. Пластины грузонесущего полотна крепят к тяговой цепи в одной или двух точках. Между собой пластины соединяют встык или внахлестку. Пластины, снабженные ходовыми роликами, называют ходовыми каретками. Ходовые ролики крепят на консольных полуосях или на сквозных осях. Диаметр ходовых роликов принимают равным 100—120 мм. Ролики снабжают ребордами. Шаг ходовых кареток устанавливают в зависимости от натяжения тяговой цепи и принимают кратным длине несущих пластин и шагу тяговых цепей. Оперный став пластинчатого конвейера состоит из верхних и нижних направляющих для ходовых роликов, опорных стульев и поперечных связей. Направляющие выполняют из швеллеров, уголков, рельсов или двутаврового профиля. Длина секций става 3—3,5 м. Пластинчатый конвейер можно оборудовать одним головным приводом, головным и хвостовым приводами, а если тягового усилия недостаточно, то и промежуточными приводами. Приводные устройства пластинчатых конвейеров, так же как и скребковых, состоят из приводного вала с одной или двумя звездочками, редуктора, гидромуфты и электродвигателя. В хвосте пластинчатого конвейера устанавливают натяжное устройство винтового или гидравлического типа, необходимое для создания предварительного натяжения цепи. Предварительное натяжение принимают из условия обеспечения допустимого провеса пластинчатого полотна между ходовыми каретками. Для осуществления транспортирования груза на большое расстояние без перегрузок применяют промежуточные приводы. Известны гусеничные промежуточные приводы с кулаками, входящими в зацепление с тяговой цепью и промежуточные приводы, в которых зацепление с тяговой цепью осуществляется с помощью постоянных магнитов.  Рисунок 1 - Пластинчатый конвейер П65М Типы конвейеров Для транспортирования угля и других насыпных грузов плотностью до 2 т/м3 изготавливались следующие типы пластинчатых конвейеров. Магистральный изгибающийся пластинчатый конвейер типа П предназначен для транспортных выработок с углами наклона от 0 до 24° Конвейер имеет одну кольцевую тяговую цепь, пластинчатое полотно с трапециевидным поперечным сечением. Конвейер оборудуют одним головным или головным и хвостовым приводными устройствами. Магистральный пластинчатый конвейер типа ПН предназначен для работы в прямолинейных в плане выработках с углами наклона от 24 до 35°. В конвейерах этого типа в качестве тягового органа применены две пластинчатые цепи, а грузонесущие пластины имеют поперечные перегородки, удерживающие груз от сползания. Магистральный пластинчатый конвейер для крупнокусковых скальных грузов отличается тем, что его пластины изготовляют из стального листа толщиной 6—8 мм и футеруют резиной. В качестве тягового органа используют пластинчатые или кольцевые цепи. Скорость движения пластинчатого полотна принимают не более 0,5 м/с.  Рисунок 2 - Пластинчатый питатель типа ПТ Пластинчатый питатель (рис. 3.2) применяют для равномерной подачи крупнокускового груза из бункеров и других емкостей. Пластинчатое полотно состоит из шарнирно-соединенных массивных литых пластин 6, которые перемещаются по стационарным роликам 3. Пластинчатое полотно является одновременно тяговым и грузонесущим органом. Привод осуществляется от приводной звездочки 4, которая через редуктор 5 связана с электродвигателем. Подшипники концевого блока 2 перемещаются в направляющих с помощью винтовых пар 1, которые обеспечивают необходимое начальное натяжение пластинчатого полотна. Скорость движения пластинчатого полотна принимают не более 0,4 м/с. Эксплуатация и охрана труда Эксплуатационная надежность пластинчатого конвейера в значительной степени зависит от качества его монтажа. После выполнения монтажных работ производят пробные пуски конвейера, во время которых проверяют величину начального натяжения тягового органа, устойчивость движения грузонесущего полотна на криволинейных участках, работу редуктора и гидромуфт, промежуточных приводов и других вспомогательных устройств. Обкатку конвейера вхолостую продолжают в течение 50—100 ч, так как в процессе обкатки происходит приработка трущихся поверхностей, снимаются неровности трущихся участков тяговой цепи. В процессе эксплуатации конвейера особое внимание необходимо обращать на состояние выработки. При заметной деформации крепи выработку необходимо перекреплять. Нельзя допускать деформацию става конвейера, уменьшение безопасных расстояний между конвейером и крепью выработки. Необходимо регулярно проверять уровень масла в редукторах и гидромуфтах, следить за состоянием электродвигателей и электроаппаратуры управления. В местах перехода через конвейер должны быть установлены переходные мостики с перилами, имеющие ширину не менее 0,6 м. Зазор между грузонесущим полотном и нижней частью мостика должен быть не менее 0,4 м, а высота прохода для людей над мостиком — не менее 0,8 м. В выработках с углами наклона более 10° пластинчатые конвейеры должны быть оборудованы ловителями, расположенными по всей длине става конвейера через 4—12 м. Выводы В результате выполнения лабораторной работы было изучено принцип действия и конструкция, область применения и основные правила эксплуатации пластинчатых конвейеров. Литература 1. Григорьев В.М., Дьячков В.А., Пухов Ю.С. Транспортные машины и комплексы подземных разработок. – М.: Недра, 1976. – 399 с. |