пиииииииииииииииииииииии. шин. Почему уходит воздух из бескамерных шин и причины спускания колёс
 Скачать 15.63 Kb.
|
|
Почему уходит воздух из бескамерных шин и причины спускания колёс. Для каждого из автомобилистов любая из проблем с колёсами всегда неприятная и некстати, так как в случае прокола или любой иной неисправности движение замедляется, а нередко и прекращается, отдаляя от намеченной цели, и нарушает, таким образом, планы, заставляя их корректировать на ходу, как говорится. В случае прокола колеса любой автовладелец знает, что и как делать. Установив запаску за десять- пятнадцать минут, можно ехать дальше. А что предпринять в случае постепенного медленного спускания колеса в течение нескольких дней или часов. Заменой проблема не устраняется, а только кардинальным решением вопроса. Заметьте, что согласно интернет – статистике определение причин и способы устранения этого явления наиболее популярная и обсуждаемая тема среди автовладельцев. Почему же спускают колёса (-о) и как бороться с этим? Примечательно, что если говорить о бескамерных шинах, то факт наличия прокола является далеко не единственной причиной спускания колеса. Более того, эта причина даже не на первом месте рейтинга виновников спускания шин. Ведь наиболее распространённая и встречающаяся причина спускания колёс заключается в деформации колёсного обода. Как известно для бескамерных шин идеально ровный обод является залогом успеха и гарантией отсутствия проблем со спущенными шинами. К тому же, для любого «многострадального» диска, то есть постоянно ловившего все дорожные ямы с буграми и прочими неровностями, это не исключение, а скорее норма. Поскольку неплотное прилегание шины к ободу способствует утечке воздуха, что и проявляется в виде приспущенной или спущенной шины. Так как деформированный диск вследствие сильного удара сразу даёт о себе знать именно таким образом. Кроме того, диск может казаться внешне ровным, но из- за сильного удара зачастую гнётся внутренняя (невидимая) сторона, а нарушение геометрии нетрудно исправить только обкаткой диска на специальном станке. Если же удар был несильным, то деформация устраняется рихтованием молотком, но это применимо лишь к штампованным дискам. Второе место в списке принадлежит ниппелю (соску) расположенному на ободе, через который воздух накачивается внутрь шины. В случае неисправности ниппеля или попадания внутрь его инородного предмета (соринки, песчинки и так далее) из колеса будет уходить воздух, но быстрота спускания колеса определяется многими факторами (температурой окружающей среды, скоростью движения и так далее). Ещё воздух уходит сквозь невидимые невооружённым глазом прорезы с проколами, выявить которые можно только на специальном оборудовании. Так что если видимых повреждений нет, то лучше всего сразу обратиться на автосервис, где выполнят полную диагностику бескамерного колеса. |