ремонт двигателя. текст. Понятие о ремонте и организация ремонта двигателей внутреннего сгорания
 Скачать 18.44 Kb.
|
|
Тема: Понятие о ремонте и организация ремонта двигателей внутреннего сгорания 2 Первоначальные свойства, качества и параметры машины в процессе эксплуатации изменяются: происходит изнашивание основных рабочих деталей двигателя. Изнашивание это процесс постепенного изменения размеров и состояния рабочих поверхностей детали. Результатом процесса изнашивания является износ, который обычно выражается в единицах длины (микрометрах(1 мкм = 0,001 мм) и миллиметрах), но в отдельных случаях износ выражают в единицах массы (миллиграммах (1/1000 грамма), граммах и т. д.). 3 Процесс изнашивания при эксплуатации делится на три периода: Первый период, связанный с приработкой сопряжений деталей, начинается при незначительном пробеге двигателя: характеризуется довольно быстрым нарастанием изнашивания, так как происходит сглаживание микрошероховатостей на рабочих поверхностях деталей. Окончание приработки деталей заканчивается после обкатки нового двигателя и характеризуется стабилизацией изнашивания деталей, т.е. установлением зазора между ними - этот зазор называется номинальным. 4 Второй период (период естественного изнашивания), длительный по времени период нормальной эксплуатации двигателя, во время которого изнашивание деталей нарастает. Ухудшение условий эксплуатации увеличивает темп изнашивания. Проведение своевременного ТО (улучшение условий эксплуатации) снижает темп нарастания изнашивания в данный период, но общая закономерность изнашивания не изменяется, оно будет нарастать, и износ достигнет таких величин, которые являются допустимыми. 5 Дальнейшая работа сопряжений в двигателе проходит при увеличенных зазорах, росте динамических нагрузок, ухудшении смазывания и, как следствие, повышенной скорости изнашивания деталей. Третий период работы сопряжения в двигателе называют периодом аварийного изнашивания. Работа сопряжений в течение этого периода может привести к отказу и требует тщательного наблюдения. Износ при этом не должен превышать предельной величины. 6 Численные значения номинального зазора (износа) задаются конструкцией двигателя, а значения допустимого и предельного износа определяются теоретически из условий прочности деталей, условий смазывания и надежности сопряжений в двигателе. 7 Изнашивание деталей подразделяют на четыре вида: механическое - вследствие механического воздействия изменяются форма и размеры трущихся частей деталей без существенных физических и химических изменений (например, при работе поршня); физико-механическое - механическое изнашивание сопровождается физическими изменениями (например, обломы и выкрашивание поверхностей деталей); химико-механическое - механическое изнашивание сопровождается химическими изменениями, т.е. изменением структуры материала деталей (коррозия, кавитация и др.); комплексное - химическими и физическими. 8 Для безаварийной работы двигателя необходимо систематически проверять его техническое состояние, используя методы и средства технического диагностирования. Исправный двигатель должен удовлетворять следующим основным требованиям: работать без стуков и перебоев, с минимальным содержанием токсичных веществ в отработавших газах, иметь легкий пуск, герметичные системы питания и охлаждения и др. Двигатель должен быть подвергнут ремонту при невыполнении этих и других требований, а также в случае отказа в работе его отдельных агрегатов. 9 Потребность в ремонте устанавливается при контрольных осмотрах во время ТО, диагностики, а также по заявке владельца автомобиля. Текущий ремонт представляет собой наименьший по объему вид работ, после выполнения которых восстанавливается работоспособность двигателя. Как правило, текущий ремонт производится без полной разборки двигателя и заключается в замене вышедших из строя деталей или механизмов (например, замена ремня привода жидкостного насоса, стартера, форсунки или свечи зажигания и др.). 10 При капитальном ремонте двигатель подвергается полной разборке, после чего осуществляется дефектация деталей, замена изношенных деталей, сборка двигателя и проверка на стенде. При КР подлежат замене следующие детали: поршни, компрессионные и маслосъемные поршневые кольца; гильзы цилиндров (при невозможности их восстановления); вкладыши коренных и шатунных подшипников; уплотнительные манжеты и прокладки. 11 2. Организация ремонтных работ Общие сведения. При организации и проведении работ по ремонту двигателей необходимо соблюдать требования пожарной безопасности, безопасности труда и санитарные правила и нормы. Ремонт агрегатов и узлов должен выполняться в помещениях, специально оснащенных для этих работ соответствующим оборудованием и приспособлениями. При разборке агрегатов на детали необходимо пользоваться съемниками и приспособлениями, облегчающими труд работников и обеспечивающими безопасность проведения работ. 12 Подъемно-транспортные устройства, применяемые при проведении ремонтных работ, должны пройти контроль и быть аттестованы органами по надзору за требованиями безопасности (Гостехнадзор России). В случае необходимости работающие должны иметь индивидуальные средства защиты. В помещении должна быть аптечка, укомплектованная медикаментами, необходимыми для оказания первой помощи. Корпуса электродвигателей, станков и оборудования должны быть надежно заземлены. Соблюдение перечисленных требований позволит выполнить работы по ремонту агрегатов без травматизма. 13 Для выполнения работ по текущему ремонту агрегатов и узлов в агрегатном, электротехническом цехах и цехе топливной аппаратуры привлекаются рабочие соответствующих профессий. Порядок проведения работ. Последовательность проведения работ по текущему ремонту двигателя, необходимое оборудование и инструмент, а также технические требования на выполнение работ - указаны в руководстве по ремонту завода - изготовителя двигателя. Для качественного выполнения ремонта необходимо использовать специализированный инструмент, разработанный заводом-изготовителем двигателя. |