Главная страница
Навигация по странице:

  • Определение средней дальности возки песка из карьеров

  • Определение средней дальности возки ПГС

  • Определение средней дальности возки материалов с Ж/Д станции с пром.базой.

  • 9. Линейно-календарное планирование

  • 10. Обстановка дороги и отделочные работы.

  • Сводная ведомость основных объемов работ на строительство участка дороги

  • 11. Мероприятия по охране окружающей среды.

  • 12. Контроль качества производства работ. Таблица 21Контроль качества производства работ

  • 13. Охрана труда и техника безопасности.

  • Приложения курсового проекта

  • Ведомость рабочих чертежей основного комплекта

  • Методичское пособие КП (1). Порядок выполнения проекта


    Скачать 292.95 Kb.
    НазваниеПорядок выполнения проекта
    Дата15.04.2021
    Размер292.95 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаМетодичское пособие КП (1).docx
    ТипРеферат
    #195029
    страница5 из 7
    1   2   3   4   5   6   7

    Производительность универсального укладчика Д-724

    Производительность укладчика определяется по формуле:

    П=Тх*К*h*В*Vр, где

    Тх-продолжительность рабочей смены (8,2),

    К-коэффициент использования (0,85),

    h-толщина укладываемого слоя (0,28),

    П=8,2*0,85*0,28*3,8*114=845м3/в смену.

    Таблица 19

    Состав комплексной механизированной бригады



    Машины

    Профессия vи рязряд рабочего

    Потребность в машинносменах на захватку 284 м

    Потребность в машино-сменах

    Коэффициент загрузки

    Количество рабочих смен

    Автосамосвал

    КРАЗ

    Водитель














    8. Транспортные работы

    Строительство дорожной одежды связано с транспортировкой большого количества разнообразных дорожно-строительных материалов: песка, гравийно-песчаной смеси, щебня, битума, асфальтобетонной смеси, воды и прочих материалов, изделий и полуфабрикатов. Ввиду большой разбросанности производственных предприятий и карьеров по длине трассы, дальность транспортирования для различных материалов будет различна.Особенностью поточной организации дорожно-строительных работ такова, что работы ведутся в течение всего строительного сезона ритмично, в строгой технологической последовательности при одинаковой скорости потока и с примерно одинаковой потребностью дорожно-строительных материалов.

    Каждый специализированный отряд перемещается по трассе и поэтому то ближе, то дальше от источников получения материалов и полуфабрикатов. В связи с этим непрерывно изменяется дальность возки материалов, а отсюда и количество автомобилей-самосвалов.

    Положение обостряется еще и тем, что на строительстве автомобильной дороги одновременно работают много подразделений потребляющие материалы из одних и тех же источников.

    При определении необходимого количестваавтомобилей и составлении календарного графика необходимо учесть возможность сочетания различных видов транспортных работ по срокам с тем, чтобы обеспечить равномерную загрузку автомобилей. Для разработки технологической карты необходимо определить среднее количество автомобилей, для чего определяют зоны обеспечения каждым видом дорожно-строительных материалов, среднюю дальность перевозки этих материалов. Кроме этого для каждого вида перевозимых материалов необходимо рассчитать потребность в автомобилях в смену для вывозки материалов на каждый километр стрящейся дороги. Приопределении зоны обслуживания карьеров предполагается, что стоимость разработки материалоа в обоих карьерах одинакова.

    Определение средней дальности возки песка из карьеров:

    Определяем дальность возки на каждый участок. Например:

    Lср1=а+L1/2=2+4/2= 4 км;

    Lср2=а+L2/2=2+6/2 = 5 км:

    Lср3=в+L3/2=3+5/2 = 5,5 км;

    Lср4=в+L4/2=3+1,5/2=3,75 км;

    Lср5=с+L5/2=3+4,5/2= 5,25 км;

    Lср6=с+L6/2=3+9,1/2 = 7,55 км;

    Определяем среднюю дальность возки по формуле:

    , где

    L- длина трассы, км.

    Lср=4*4+6*5+5*5,5+1,5*3,75+4,5*5,25+9,1*7,55/30,1=5,70 км.

    Определение средней дальности возки ПГС:

    Определяем дальность возки на каждый участок:

    Lср1=а+L1/2=1+7/2= 4,5 км;

    Lср2=а+L2/2=1+23,1/2 = 12,55 км;

    Определяем среднюю дальность возки:

    Lср=7*4,5+23,1*12,55/30,1 = 10,67 км.

    Определение средней дальности возки материалов с Ж/Д станции с пром.базой.

    Определяе дальность возки на каждый участок:

    Lср1=а+L1/2=1+24/2 = 13 км;

    Lср2=а+L2/2=а+L2/2=1+6,1/2 = 4,05 км;

    Определяем среднюю дальность возки:

    Lср=24*13+6,1*4,05/30,1= 11,11 км.
    9. Линейно-календарное планирование

    Организацию работ поточным методом наглядно можно изобразить линейным календарным графиком в плоской системе координат.На таком графике, определенном масштабе откладывают по вертикали время, по горизонтали-протяженность дороги.

    На графике отображают следующие данные: объемы основных строительных работ на объектах; места размещения производственных предприятий; календарные сроки начала и конца отдельных видов работ, движение(объектного), специализированных и частных; увязку сосредоточенных и линейных работ. Работы, которые выполняются с постоянной скоростью потока, изображаются в условных обозначениях наклонными линиями, а выполняющиеся с переменной скоростью линейные земляные работы, имеющие разные объемы по километрам, в виде ломаной линии.

    Линейный календарный график и технологические карты являются основными документами, определяющими организацию работ по постройке дороги. На основании линейного календарного графика составляют графики потребности в материалах, их заготовки, вывозки, карьеров и т.д. Строят календарный график с графиком движения рабочей силы.

    Линейные и сосредоточенные земляные работы ведутся с 24.05 по 21.08. Общее количество смен на строительство земляного полотна 106. На строительство дорожной одежды строящейся с 20.06 по 15.09 уходит 106 смен.

    10. Обстановка дороги и отделочные работы.

    В общем виде к обстановке дороги относят работы связанные с обеспечением безопасности движения:

    - дорожные знаки и указатели;

    - направляющие и ограждающие устройства;

    - дорожная разметка;

    - переходно-скоростные полосы, организованные съезды, стоянки автотранспорта и т.п.

    - другие работы, связанные с информативностью и упорядочением движения по дороге.

    Дорожные знаки и указатели устанавливаются в соответствии с действующим ГОСТами по утвержденным и согласованным с ГИБДД схемам дислокации. Аналогичные схемы составляются для дорожной разметки.

    Направляющие и ограждающие устройства выполняются в с проектом и включают:

    - направляющие сигнальные столбики, устанавливаемые в насыпях высотой от 1 до 2,5 м.

    - ограждения первой группы,предназначенные для предотвращения вынужденных съездов автотранспорта с земляного полотна, устанавливаемые в насыпях высотой не более 2,5 м в виде бордюр, парапетов или барьерных ограждений.

    - ограждения второй группы (сетки, перильные конструкции и т.п), предназначенные для упорядочения движения пешеходов ( или выходов на дорогу животных), с целью повышения безопасности движения инженерные решения по методам, конструкциям, применяемым материалам постоянно совершенствуются. Что должно постоянно корректироваться при выполнении работ по обстановки дороги.

    Темп работ по обстановке дороги при сроках с 20 июня по 15 сентября и продолжительности работ Тоб=106 смен, составляет:

    Vоб=L/Тоб=30,1/106=0,28 км в смену,

    при средней продолжительности работ на 1 км дороги равной 4 смены, что отражено на линейно-календарном графике.

    Отделочные работы. К отделочным работам относят:

    - планировку обочин;

    - окончательную ликвидацию всех временных съездов с дороги;

    - устранение отдельных деффектов водоотвода ( застой воды в резервах, у водопропускных труб, в водоотводных канавках и т.п.);

    - устранение локальных дефектов по укрепительным работам ( размывы откосов, местные сплывы и т.д);

    - устранение локальных дефектов на проезжей части (выпотевание битума, шелушение и т.п.);

    - устранение местных дефектов по обстановки дороги ( нечеткость разметки, дефекты свето-возвращающих элементов и т.п);

    - устранение других дефектов и недоделок, выявленных при предсдаточном объезде дороги.

    Средний темп отделочных работ при сроке с24 мая по21 августа с продолжительностью работ Тоб=106 смен, составляет:

    Vоб=30,1/106=0,28 км в смену,

    при средней продолжительности работ на 1 км дороги равной 4смены, что отражено на линейно-календарном графике.


    Таблица 20

    Сводная ведомость основных объемов работ на строительство участка дороги.

    Наименование работ

    Количество работ

    Ссылка на источник

    1. Подготовительные работы, км

    30,1

    Задание

    2. Искусственные сооружения,

    всего: шт/м в том числе:

    а) ж/б мосты, шт/м

    б) ж/б водопропускные трубы, всего: шт/м

    в том числе:

    d=1.0, шт/м

    d=1.5, шт/м
    d=2*1,0 шт/м
    d=2 шт/м
    d=2* 2 шт/м


    10/174
    0/0

    10/174
    2/36
    2/34
    2/34
    2/34
    2/36


    Задание



    3. Объем оплачиваемых земляных работ (с учетом коэффициента уплотнения К1=1,05), всего: м

    в том числе:

    3.1 Линейные земляные работы, м3

    3.2 Возведение ЗП бульдозерами, м3

    3.3 Возведение ЗП скреперами, всего: м3

    в том числе при дальности перемещения грунта: м3

    -200м м3

    -300м м3

    -400м м3

    3.4 Возведение ЗП экскаваторами, м3



    30100
    710323

    355885

    310685

    191131

    37404

    82150

    43753



    Задание

    4. Строительство дорожной одежды, всего: м2

    в том числе:

    4.1 Устройство дополнительного слоя основания из песка h=30см, м23

    4.2 Устройство нижнего слоя основания, гравийная смесь, толщиной 28 см, м23

    4.3 Устройство верхнего слоя основания, щебень обработанный битумом в установке, толщиной 10 см, м2

    4.4 Устройство покрытия к/з пористый а/б, толщиной 5 см, м2

    4.5 Мелкозернистый а/б, толщиной 3,5 см, м2

    240800

    468657/143366
    253442/88451

    240800/54579
    240800/28125

    240800/19673

    Задание

    5. Обстановка дороги, км

    30,1

    Задание


    11. Мероприятия по охране окружающей среды.

    При выполнении работ по строительству, реконструкции, ремонту и содержания автомобильных дорог обеспечивают следующие направления охраны природной среды и рационального расходования природных ресурсов:

    Сокращение земельных площадей, отводимых в соответствии с действующими нормативами для постоянного, временного и разового использования, максимальное сбережение сельскохозяйственных угодий, особенно пашни, пойм и лесных водоохранных полос, вдоль рек, земель, непосредственно прилегающихк рыбохозяйственным водоемам;

    Уменьшения объема использования в сооружениях природных ресурсов, особенно добываемых в придорожной полосе;

    Сохранения природного слоя почвы на землях, отводимых для временного и разового использования, осуществляют рекультивацию нарушенных земель, восстановление условий коренного обитания и воспроизводства животного и растительного мира;

    Предотвращение загрязнения поверхности земли, водоемов, атмосферы отходами, побочными продуктами и технологическими воздействиями; недопущение превышения установленных предельно допустимых уровней концентрации загрязняющих веществ;

    Предотвращение возможности возникновения по причине выполнения работ отрицательных гидродинамических явлений, изменяющих природные условия, а также изменения гидрологического и биологического режимов в естественных водоемах;

    Предупреждение непосредственного повреждения или ухудшения условий существования людей, животного и растительного мира вследствие выполнения работ;

    Предупреждение эстетического ущерба вследствие резкого изменения визуально воспринимаемых ландшафтов, внедрения в них чужеродных элементов, а также вследствие уничтожения или изменения форм объектов индивудуального зрительного восприятия.
    12. Контроль качества производства работ.

    Таблица 21

    Контроль качества производства работ

    Основные операции

    Состав контроля

    Метод и средства контроля

    Лицо,осущ. контроль

    Где ригистрируются результаты контроля




    Прочность сцепления слоев

    Визуальный

    Мастер

    Общий журнал работ



    Система организации производственного контроля в полной мере отражена в типовых картах производства работ.
    13. Охрана труда и техника безопасности.

    Указания по технике безопасности. Приводятся правила по технике безопасности для каждого вида работ и каждой машины. В отдельных случаях может быть дана ссылка на конкретные разделы правил по технике безопасности

    При работе машин по устройству покрытий необходимо соблюдать требования, изложенные в СНиП III-4-80.

    При проведении работ необходимо принять меры по обеспечению безопасности движения. Установку технических средств организации движения производят в соответствии с ВСН 37-84.

    Указать ответственных лиц за обеспечение безопасности работ.

    Список литературы

    Размещаются названия учебных, справочных, нормативных, законодательных и прочих документов, информация из которых использовалась при составлении курсового проекта.

    Пример оформления

    1. ЕНиР Сборник 2. Земляные работы. Выпуск 1 Механизированные и ручные работы.

    2. Нормативные показатели расхода материалов. Сборник 17 Автомобильные дороги, М. Госстрой России ГУПЦПП 2003г. СНиП 12-01-2004г.

    3. Методика составления технологических карт на выполнение основных видов дорожно-строительных работ ВСН 13-73, М. «Транспорт» 1974г.

    4. Каменев С.Н., Строительство автомобильных дорог и аэродромов. Волгоград: ИД «Ин-Фолио», 2010г.

    Приложения курсового проекта

    Приложениями к курсовому проекту являются чертежи графической части. Образец оформления представлен ниже.

    Приложение 1

    Ведомость рабочих чертежей основного комплекта

    Лист

    Наименование

    Примечание

    1

    Технологическая карта на возведение земляного полотна




    2

    Технологическая карта на устройство дорожной одежды




    3

    Линейный календарный график строительства



    1   2   3   4   5   6   7


    написать администратору сайта