Главная страница
Навигация по странице:

  • Последовательность выполнения процесса. Требования к процессу (точки контроля)

  • Оперативное время, сек Наименование Кол-во

  • 1. Осмотреть автосцепное устройство передней автосцепки СА-3 с правой стороны по ходу движения секции

  • 2. Произвести наружный осмотр маятниковой подвески и розетки

  • 5. Осмотреть заднее автосцепное устройство СА-3 слева по ходу движения секции

  • 6. Осмотреть переднее автосцепное устройство СА-3 слева по ходу движения секции

  • КТПР 2ТЭ116 Автосцепка. Последовательность выполнения процесса


    Скачать 107 Kb.
    НазваниеПоследовательность выполнения процесса
    Дата25.01.2018
    Размер107 Kb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлаКТПР 2ТЭ116 Автосцепка.doc
    ТипДокументы
    #35142







    6























    Последовательность выполнения процесса.

    Требования

    к процессу

    (точки контроля)

    Используемые оборудование, приспособления, материалы

    Контрольно-измерительный инструмент

    Оперативное время,

    сек

    Наименование

    Кол-во

    О

    Наименование операции

    Требования к выходу процесса (точки контроля)

    И/Г

    Исполнитель, квалификация

    Ответственный за качество выполнения

    Информация о документах, необходимых для выполнения операции



    О

    1. Осмотреть автосцепное устройство передней автосцепки СА-3 с правой стороны по ходу движения секции




    И/Г

    Слесарь 4-го разряда

    Слесарь 4-го разряда

    «Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116» ТЭ116 ИО, «Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» ЦВ-ВНИИЖТ-494, «Инструкция по охране труда для слесаря тележечного цеха» ИОТ-ТЧ7-102-2007

    1.1. Произвести наружный осмотр корпуса автосцепного устройства СА-3

    -трещины в любой части корпуса не допускаются

    -зазор между верхней плоскостью хвостовика автосцепки и потолком розетки должен быть не менее 25 мм

    -расстояние от упора головы автосцепного устройства СА-3 до ударной розетки должно быть 60…90 мм

    Рукавицы.


    1 пара

    Линейка измерительная 500 мм





    1.2. Наличие клейма ремонта на корпусе автосцепного устройства проверить

    -на боковой поверхности корпуса автосцепки на расстоянии 80 мм от верхней плоскости корпуса и 180 мм от головы автосцепного устройства выбиты клейма цифрами высотой не менее 6 мм и глубиной 2.5 мм (номер ремонтного пункта, дата ремонта) старые клейма должны быть зачищены.

    Смотровой фонарь ( местное освещение )

    1

    Линейка измерительная 500 мм

    Штангенциркуль ШЦ-1-125-01, мм ГОСТ 166-89




    1.3. Произвести замер высоты автосцепки относительно головки рельса

    -высота автосцепки, замеренная по литейному шву в месте выхода хвостовика автосцепки из ударной розетки по передней плоскости центрирующей балочки, должна быть в пределах 950- 1080 мм (если шов плохо заметен, через середину хвостовика проводят продольную линию) (рис 1 точка а)

    Местное освещение




    Шаблон для замера высоты СА-3




    1.4. Произвести замер автосцепки относительно горизонтали


    -отклонение автосцепки вниз (провисание) допускается не более чем на 10 мм, а отклонение вверх – не более чем на 3 мм. Определяется по разнице между значениями её высоты от головок рельсов до литейного шва, измеренной в двух местах: по линии зацепления и у входа хвостовика в ударную розетку (см рис 2 точки а и б)

    Местное освещение




    Шаблон для замера высоты СА-3




    1.5. Произвести проверку параметров автосцепки СА-3 шаблоном 873
















    1.5.1. Ширину зева замерить

    -ширина зава считается достаточной, если шаблон, если шаблон, приложенный к углу малого зуба, другим своим концом не проходит мимо носка большого зуба (рис 3)

    Местное освещение




    Шаблон 873




    1.5.2. Длину малого зуба замерить

    -длина малого зуба считается нормальной, если шаблон не надевается на зуб полностью т.е имеет зазор. Проверку произвести на расстоянии 80 мм вверх и вниз от продольной оси автосцепки (рис 4)

    Местное освещение




    Шаблон 873

    Линейка измерительная 100 мм




    1.5.3. Расстояние от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба

    -расстояние от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба считается нормальным, если шаблон не входит в пространство между ними, т.е. имеется зазор. Проверку производят в средней части большого зуба на высоте 80 мм вверх и вниз от середины (проверка против окна для лапы замкодержателя не производится) (рис 5)

    Местное освещение




    Шаблон 873

    Линейка измерительная 100мм




    1.5.4. Толщину замка замерить

    -толщина замка считается нормальной, если вырез в шаблоне меньше этой толщины, т.е. имеется зазор (рис 6)

    Местное освещение




    Шаблон 873




    1.5.5. Действие предохранителя от саморасцепа проверить

    -предохранитель считается годным, в случае если при нажатии на него он уходит в карман головы автосцепки не более чем на 20 мм и не менее чем на 7 мм (для чего один конец шаблона упирается в лапу замкодержателя, а угольником в тяговую поверхность) (рис 7)

    Местное освещение




    Шаблон 873

    Линейка измерительная 100мм




    1.5.6. Действие механизма замка на удержание в расцепленном состоянии проверить

    -автосцепка годна, если замок удерживается в верхнем расцепленном положении, а после прекращения нажатия шаблоном на лапу опускается под действием собственного веса (для чего шаблон упирается в лапу замкодержателя, угольником в тяговую поверхность, а валик подъёмника повёрнут до отказа, а затем отпущен)

    Местное освещение




    Шаблон 873




    1.6. Осмотреть расцепной рычаг и цепочку

    -деформация рычага не допускается

    -рычаг должен фиксироваться плоской частью в пазу фиксирующего кронштейна

    -длина цепочки считается нормальной, если при положении рычага на «полочку» цепочка находится в натянутом состоянии, а замок полностью утоплен в карман головки автосцепного устройства

    -цепочка со звеньями из прутка, проволока диаметром не более 9 мм и не менее 7 мм соединена с валиком подъёмника удлиненным звеном. Соединительное звено должно изготавливаться из проволоки диаметром 10 мм и внутренними размерами длиной не более 45 и не менее 35 мм и шириной не более 18 мм и не менее 14 мм

    Смотровой фонарь (местное освещение)


    1


    Линейка измерительная 100 мм

    Штангенциркуль ШЦ-1-125 -0.1мм ГОСТ 166-89




    О


    2. Произвести наружный осмотр маятниковой подвески и розетки




    И/Г

    Слесарь 4-го разряда

    Слесарь 4-го разряда

    «Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116» ТЭ116 ИО, «Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» ЦВ-ВНИИЖТ-494, «Инструкция по охране труда для слесаря тележечного цеха» ИОТ-ТЧ7-102-2007

    2.1. Осмотреть маятниковую подвеску и розетку


    -трещины в любой части маятникового болта и гнезда под головку маятникового болта в розетке не допускаются

    -трещины центрирующей балочки не допускаются

    Смотровой фонарь (местное освещение)


    1








    О

    3. Осмотреть состояние тягового хомута и крепления клина тягового хомута




    И/Г

    Слесарь 4-го разряда

    Слесарь 4-го разряда

    «Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116» ТЭ116 ИО, «Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» ЦВ-ВНИИЖТ-494, «Инструкция по охране труда для слесаря тележечного цеха» ИОТ-ТЧ7-102-2007

    3.1. Осмотреть состояние тягового хомута и устройство крепления клина тягового хомута

    -трещины на тяговых полосах не допускаются

    -толщина перемычки со стороны отверстия допускается не менее 50 мм

    -износ тяговых полос допускается не более 3 мм, а боковых поверхностей головной и задней опорной части – не более 5 мм

    -износ болта, поддерживающего клин тягового хомута, допускается по диаметру не более 2 мм при длине болта 145 ± 3 мм

    -толщина шплинтовочной проволоки допускается не менее 5 мм

    Рукавицы

    Смотровой фонарь ( местное освещение)

    Ключи гаечные ГОСТ 2839-80

    Молоток

    1

    1

    1

    1

    Штангенциркуль ШЦ-1-125-01мм ГОСТ 166-89

    Линейка 100 мм




    О

    4. Осмотреть заднее автосцепное устройство СА-3 справа по ходу движения секции




    И/Г

    Слесарь 4-го разряда

    Слесарь 4-го разряда

    «Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116» ТЭ116 ИО, «Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» ЦВ-ВНИИЖТ-494, «Инструкция по охране труда для слесаря тележечного цеха» ИОТ-ТЧ7-102-2007

    4.1. Произвести наружный осмотр корпуса автосцепного устройства СА-3.

    -произвести осмотр согласно пункта 1.1


    Рукавицы.

    1 пара







    4.2. Произвести проверку действия предохранителя от саморасцепа

    -ломик заостренным концом вводят сверху в пространство между ударной стенкой зева одной автосцепки и торцевой поверхностью замка другой (смежной) автосцепки (рис., положение 1). Поворачивая выступающий конец ломика по направлению стрелки, нажимают заостренным концом на замок. Если замок не уходит внутрь кармана и при этом слышен чёткий металлический стук от удара предохранителя в противовес замкодержателя (рис 9), значит предохранительное устройство от саморасцепа исправно.

    Ломик калибр для проверки предохранителя от саморасцепа.

    1






    О

    5. Осмотреть заднее автосцепное устройство СА-3 слева по ходу движения секции




    И/Г

    Слесарь 4-го разряда

    Слесарь 4-го разряда.

    «Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116» ТЭ116 ИО, «Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» ЦВ-ВНИИЖТ-494, «Инструкция по охране труда для слесаря тележечного цеха» ИОТ-ТЧ7-102-2007

    5.1. Произвести наружный осмотр корпуса автосцепного устройства

    - произвести осмотр согласно п.1.1

    Рукавицы

    1 пара







    5.2. Проверить наличие клейма ремонта на корпусе автосцепного устройства.

    - произвести осмотр согласно п.1.2

    Смотровой фонарь (местное освещение)










    5.3. Осмотреть маятниковую подвеску и розетку

    - произвести осмотр согласно п. 2.1

    Смотровой фонарь (местное освещение)


    1






    О

    6. Осмотреть переднее автосцепное устройство СА-3 слева по ходу движения секции




    И/Г

    Слесарь 4-го разряда

    Слесарь 4-го разряда.

    «Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116» ТЭ116 ИО, «Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» ЦВ-ВНИИЖТ-494, «Инструкция по охране труда для слесаря тележечного цеха» ИОТ-ТЧ7-102-2007

    6.1. Произвести наружный осмотр корпуса автосцепного устройства

    - произвести осмотр согласно п.1.1

    Рукавицы

    1 пара







    6.2. Осмотреть маятниковую подвеску и розетку

    - произвести осмотр согласно п. 2.1
















    КТП

    Осмотр автосцепного устройства при производстве ТО-2







    написать администратору сайта