мартьянова антонина мдк 01.01 987. Построение и оформление технологического маршрута
 Скачать 15.95 Kb.
|
|
ТЕМА: Построение и оформление технологического маршрута Опишите 3-и стадии построения технологического маршрута На 1-й стадии изучают исходные данные, которые для рабочего задаются в объеме чертежа, заготовки, количества деталей в обрабатываемой партии и технических возможностей станка. Из чертежа детали следует установить ее форму, размеры, технологический класс и технические требования, предъявляемые к точности обработки. Кроме того, необходимо установить материал детали, характер ее термообработки и измерительные базы. Сопоставляя заготовки с чертежом детали, надо определить достаточность припусков на обработку. На 2-й подготовительной стадии выбирают способы обработки, технологические базы и способы установки заготовок на станке. Выбирая способы обработки поверхностей детали, следует исходить из условий, обеспечивающих требуемую точность обработки и возможную наибольшую производительность труда. Например, при обтачивании цилиндра невысокой точности на жесткой заготовке весь припуск целесообразно срезать за один рабочий ход резца. Если точность того же цилиндра высокая, его обрабатывают мене производительно - черновым и чистовым точением. На 3-й завершающей стадии по принадлежности детали к определенному технологическому классу выбирают типовой технологический маршрут, в котором должны быть учтены следующие правила: 1) черновую и чистовую обработку точением нужно выполнять в разных операциях; 2) в операцию по окончательной обработке резцами точных поверхностей не следует включать переходы, нуждающиеся в поворотах резцедержателя; 3) в одной операции нецелесообразно выполнять сверление и растачивание отверстий. 2. Каким правилам следуют при заполнении карты технологического маршрута: Б) как выражают указания в графе “Содержание установок и переходов” 3. Перечислите технологические классы деталей, обрабатываемые на токарных станках. Напишите характеристику: валов, втулок, дисков, стаканов, фланцев А) В технологии машиностроения в понятие валы принято включать собственно валы, оси, пальцы, штоки, колонны и другие подобные детали машин, образованные наружными поверхностями вращения при значительном преобладании длины над диаметром. Конструктивное разнообразие валов вызывается различным сочетанием цилиндрических, конических, а также зубчатых (шлицевых), резьбовых поверхностей. Валы могут иметь шпоночные пазы, лыски, осевые и радиальные отверсти Б) К деталям класса втулок относятся втулки, гильзы, стаканы, вкладыши, т. е. детали, образованные наружными и внутренними поверхностями вращения, имеющие общую прямолинейную ось. Некоторые основные виды подшипниковых втулок служат как опоры вращающихся валов. Наиболее часто применяют втулки с L/D≤2. В) Стаканами называются детали типа круглых сосудов со сплошным дном или небольшим отверстием в нем. Характерная особенность Г) дисков – небольшая длина, менее ? диаметра. К ним относятся крышки, шкивы, зубчатые колеса и др. Д) Фланцы – детали дисковой формы с отверстием и ступицей. |