КУРСОВАЯ РАБОТА. Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине "процессы открытых горных работ" студент группы гос193

• Название: Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине "процессы открытых горных работ" студент группы гос193
• Дата: 03.10.2022
• Размер: 1.34 Mb.
• Имя файла: КУРСОВАЯ РАБОТА.docx
• Тип: Пояснительная записка; #710585
• страница: 6 из 7

где L_заб, L_от, L_зо, L_тр, L_п – соответственно средневзвешенная длина временных забойных и отвальных автодорог, заезда на отвал, магистральных дорог в траншее и на поверхности (согласно заданию), км; К_рт – коэффициент, учитывающий разгон и торможение автосамосвала (К_рт=1,1); _зг, _трг, _пп, _зг, _ог, _зг, _трп, _сп, _зп, _оп – соответственно средняя скорость движения по передвижным забойным, стационарным путям, в траншее, на поверхности, заезда на отвал, передвижным отвальным путям в грузовом и порожнем направлениях ,км/ч (табл.4.2).

Скорости движения и основные удельные сопротивления

движению автосамосвала

Таблица 4.2

Д о р о г и	Скорости движения автосамосвала, км/ч		Основное удельное сопротивление движению, Н/кН
	с грузом	без груза
Магистральные: · бетонные · щебеночные	30 – 32	36 – 42	30 – 45
Отвальные	14 – 17	16 – 19	до 150
Забойные	11 – 13	14 – 15	50 – 80
В наклонных выработках с уклоном 80 о/оо: · бетонные · щебеночные	16 – 18 12 – 14	30 – 35 25 – 30	15 – 20 30 – 45

L_заб = (км)
L_отв = (км)

L_n=L_ko=2,1 (км)

L_тр=1000 = =0,597(км)

L_зо=1000 0,642 (км)




Продолжительность разгрузки t_р автосамосвала включает время подъема кузова и время его опускания. Так как грузоподъемность принятых автосамосвалов >40 т, то t_р принимаем t_р=1,3 мин.

t_м складывается из продолжительности маневров при разгрузке и погрузке автосамосвалов в зависимости от схемы их подъезда.

Время маневров в боковом забое по коренным породам:

t_{м.,бок.к.п.}=0,6+0,7=1,3 (мин)

Продолжительность рейса в боковом забое по коренным породам:

• 
  T_{р.бок.к.п.}=3,74+24,23+17,78+1,3+1,3=48,35 (мин)
  
• 
  c ЭКГ-5А в боковом забое по коренным породам:
  

N_{а.бок.к.п.}=

Число рейсов автосамосвала в час:

N_р = 60 / Т_р

Число рейсов автосамосвала в час в боковом забое по коренным породам:



Производительность автосамосвалов:

БелАЗ 75473 в боковом забое по коренным породам:

Техническая производительность, м³/ч:

Q_{ач.бок.к.п.}= q_а N_р К_г К_ра /r_п

Фактическая грузоподъемность автосамосвала, т

q_гр=

q_гр= =37,9(т)

Коэффициент разрыхления породы в боковом забое по коренным породам:



К_г=

Q_{ач. бок. к.п.}= (м³/ч)

· эксплуатационная

- сменная, м³/смену: Q_{а.см бок. к.п..}=Q_а.ч Т_см К_иа

Q_{а.см. бок. к.п.} =8·0,8·28,2=180,5(м³/см)

- суточная, м³/сутки: Q_{а.сут. бок к.п..}=Q_а.см n_см

Q_{а.сут. бок. к.п.}=180,5·3=541,5(м³/сут)

- годовая, м³/год: Q_{а.год. бок. к.п..}=Q_а.сут n_год

Q_{а.год. бок. к.п.}=541,5·357=193 315 (м³/год)

Необходимое число рабочих автосамосвалов:



где - годовой объем по перевозке горных пород; -коэффициент неравномерности работы автотранспорта ( =1,1 1,2); - производительность автосамосвала по перевозке горных пород, м³/год

Необходимое число рабочих автосамосвалов в боковом забое по коренным породам:



Инвентарный парк автосамосвалов принимаю на 20% больше;

Инвентарный парк автосамосвалов по коренным в боковом забое:



4.3. Расчет автомобильного транспорта для коренных пород в траншейном забое.

Отработку коренных пород в траншейном забое производит экскаватор ЭКГ-5У. Для транспортирования этих пород в отвал принимаю автосамосвалы БелАЗ – 75473.

Коэффициент разрыхления по по взорванным породам в траншее:



- Продолжительность погрузки для ЭКГ-5У в траншейном забое по коренным породам:

r_гм/К_рa/V_a

2,41/1,21<45/19,83

1,9<2,27

Принимаем загрузку по объему кузова:

t_пог=60 V_a К_ш/0,9 Q_чэ

t_пог=60 ·19,83·1,1/0,9 ·308,9=4,7 (мин)

Время маневров в траншейном забое по коренным породам:

t_{м.тр.к.п.}=0,9+0,7=1,6 (мин)

Продолжительность рейса в траншейном забое по коренным породам:

• 
  T_р.тр.кп=4,7+24,23+17,78+1,3+1,6=49,6(мин)
  
• 
  c ЭКГ-5У в траншейном забое по коренным породам:
  

N_{а.тр.к.п.}=

Число рейсов автосамосвала в час в траншейном забое по коренным породам:

1. 
   БелАЗ 75473 в траншейном забое по коренным породам:
   

Техническая производительность, м³/ч:

Q_{ач.тр.к.п.}= q_а N_р К_г К_ра /r_п

Фактическая грузоподъемность автосамосвала, т

q_гр=

q_гр= =43,96(т)

Коэффициент разрыхления породы в траншейном забое по коренным породам:



К_г=

Q_{ач.тр.к.п.}= (м³/ч)

· эксплуатационная

- сменная, м³/смену: Q_{а.см.тр к.п.}=Q_а.ч Т_см К_иа

Q_{а.см.тр. к.п.} =8·0,8·21,5=175,7м³/см)

- суточная, м³/сутки: Q_{а.сут.тр.к.п.} =Q_а.см n_см

Q_{а.сут.тр. к.п.}=175,7·3=527,1(м³/сут)

- годовая, м³/год: Q_{а.год.тр. к.п.}=Q_а.сут n_год

Q_{а.год.тр. к.п.}=412,8·357=188 174 (м³/год)

Необходимое число рабочих автосамосвалов в траншейном забое по коренным породам:


Инвентарный парк автосамосвалов по коренным в траншее:



4.4.Расчет автомобильного транспорта для наносов в боковом забое.

Отработку наносов боковом забое производит экскаватор ЭКГ – 5А. Для транспортирования этих пород в отвал принимаю автосамосвалы БелАЗ – 75473

Коэффициент разрыхления по наносам:



- Продолжительность погрузки для ЭКГ-5А в боковом забое по наносам:

r_гм/К_рa/V_a

2,17/1,16<45/19,83

1,87<2,27

Принимаем загрузку по объему кузова:

t_пог=60 V_a К_ш/0,9 Q_чэ

t_пог=60 ·19,83·1,1/0,9 ·546,3=2,66 (мин)

Время маневров в боковом забое по наносам:

t_{м.,бок.н}=0,6+0,7=1,3 (мин)

Продолжительность рейса в боковом забое по наносам:

• 
  T_р.бок.н=2,66+24,23+17,78+1,3+1,3=47,27 (мин)
  
• 
  c ЭКГ-5А в боковом забое по наносам:
  
• 
  N_а.бок.н=
  

Число рейсов автосамосвала в час в боковом забое по наносам:



БелАЗ 75473 в боковом забое по наносам:

Техническая производительность, м³/ч:

Q_ач = q_а N_р К_г К_ра /r_п

где К_г – коэффициент использования грузоподъемности (К_г=q_гр/q_а, где q_гр, q_а – соответственно фактическая и паспортная грузоподъемность автосамосвала, т); К_ра – коэффициент разрыхления породы в кузове автосамосвала; r_п – плотность перевозной породы в целике, т/м³ .

q_гр=

где - паспортная геометрическая вместимость автосамосвала, м³; - коэффициент использования автосамосвала “c шапкой” ( =1,12 1,17)

q_гр= =42,85(т)

К_г=

Q_{ач.бок.н.}= (м³/ч)

· эксплуатационная

- сменная, м³/смену: Q_{а.см. бок.н.}=Q_а.ч Т_см К_иа

Q_{а.см. бок.н.}=8·0,8·29,03=185,79м³/см)

- суточная, м³/сутки: Q_{а.сут. бок.н.}=Q_а.см n_см

Q_{а.сут. бок.н.}=185,79·3=557,4 (м³/сут)

- годовая, м³/год: Q_{а.год. бок.н.}=Q_а.сут n_год

Q_{а.год. бок.н.}=557,4·357=198 992 (м³/год)

где Т_см – продолжительность смены (Т_см=8), ч; n_см – число смен в сутках (n_см=3); n_год – число рабочих дней в году (n_год=357); К_иа – коэффициент использования автосамосвала в течение смены (К_иа=0,7 0,8).

Необходимое число рабочих автосамосвалов в боковом забое по наносам :



Инвентарный парк автосамосвалов по наносам в боковом забое:



4.5. Расчет автомобильного транспорта для наносов в траншейном забое.

- Продолжительность погрузки для ЭКГ-5У в траншейном забое по наносам:

r_гм/К_рa/V_a

2,17/1,16<45/19,83

1,87<2,27

Принимаем загрузку по объему кузова:

t_пог=60 V_a К_ш/0,9 Q_чэ

t_пог=60 ·19,83·1,1/0,9 ·358,9=4,05 (мин)

Время маневров в траншейном забое по наносам:

t_м.тр.н=0,9+0,7=1,6 (мин)

Продолжительность рейса в траншейном забое по наносам:

• 
  T_р.тр.н=4,05+24,23+17,78+1,3+1,6=48,96 (мин)
  
• 
  c ЭКГ-5А в траншейном забое по наносам:
  

N_а.тр.н=

• 
  Число рейсов автосамосвала в час в траншейном забое по наносам:
  

БелАЗ 75473 в траншейном забое по наносам:

Техническая производительность, м³/ч:

Q_ач.тр.н = q_а N_р К_г К_ра /r_п

Фактическая грузоподъемность автосамосвала, т

q_гр=

q_гр= =42,7(т)

Коэффициент разрыхления породы в траншейном забое по наносам:



К_г=

Q_{ач.тр.н.}= (м³/ч)

· эксплуатационная

- сменная, м³/смену: Q_{а.см.тр.н} =Q_а.ч Т_см К_иа

Q_{а.см.тр.н} =8·0,8·28,1=179,8(м³/см)

- суточная, м³/сутки: Q_{а.сут.тр.н} =Q_а.см n_см

Q_{а.сут.тр.н} =179,8·3=539,4(м³/сут)

- годовая, м³/год: Q_{а.год.тр.н} =Q_а.сут n_год

Q_{а.год.тр.н} =539,4·357=192 566(м³/год)

Необходимое число рабочих автосамосвалов для наносов в траншейном забое :



Инвентарный парк автосамосвалов по наносам в боковом забое:



4.6. Расчет автомобильного транспорта для угля в боковом забое.

Добычу полезных ископаемых производит экскаватор Liebher R984C Для транспортирования этих пород в отвал принимаю автосамосвалы БелАЗ – 7555.

Коэффициент разрыхления по п.и.:



- Продолжительность погрузки для Liebher R984C в боковом забое по полезному ископаемому:

r_гм/К_рa/V_a

1,26/1,155<55/22,09

1,09<2,449

Принимаем загрузку по объему кузова:

t_пог=60 V_a К_ш/0,9 Q_чэ

t_пог=60 ·22,09·1,1/0,9 ·744,6 =1,98 (мин)

Время маневров в боковом забое по полезному ископаемому:

t_{м.,бок.п.и.}=0,6+0,7=1,3 (мин)

Продолжительность рейса в боковом забое по полезному ископаемому:

• 
  T_{р.бок.п.и.}=1,98+24,23+17,78+1,3+1,3=46,59 (мин)
  
• 
  c Liebher R984C в боковом забое по полезному ископаемому:
  
• 
  N_{а.бок.п.и.}=
  

Число рейсов автосамосвала в час в боковом забое по полезному ископаемому:



БелАЗ 7514 в боковом забое по полезному ископаемому:

Техническая производительность, м³/ч:

Q_{ач.бок.п.и.}= q_а N_р К_г К_ра /r_п

Фактическая грузоподъемность автосамосвала, т

q_гр=

q_гр= =28,5 (т)

Коэффициент разрыхления породы в боковом забое по полезному ископаемому:


К_г=
Q_{ач. бок.п.и.}= (м³/ч)

· эксплуатационная

- сменная, м³/смену: Q_{а.см бок.п.и..}=Q_а.ч Т_см К_иа

Q_{а.см. бок.п.и.} =8·0,8·63,65=203,6 (м³/см)

- суточная, м³/сутки: Q_{а.сут. бок.п.и.}=Q_а.см n_см

Q_{а.сут. бок.п.и.}=203,6·3=610(м³/сут)

- годовая, м³/год: Q_{а.год. бок.п.и..}=Q_а.сут n_год

Q_{а.год. бок.п.и.}=610·357=218 055(м³/год)

Необходимое число рабочих автосамосвалов в боковом забое по полезному ископаемому :



Инвентарный парк автосамосвалов по полезному ископаемому:


Пропускная способность автодороги – это максимально возможное число автосамосвалов, которые могут пройти через определенный участок в единицу времени (за час) в одном направлении:

N_п= =1000 К_нд n / l_б

где К_нд=0,5-0,8 – коэффициент неравномерности движения; l_б - интервал между автосамосвалами, м; - скорость движения автомобиля по ограничивающему перегону ( ), км/ч; n – число полос движения в одном направлении.

l_б=0,278 t_р+[3,9(1- ) /(1000 + ± i)]+l_м,

где t_р=1-2 – время реакции водителя и время приведения тормозов в действие, с; n - коэффициент, учитывающий инерцию вращающихся масс автомобиля (для автомобилей с гидромеханической трансмиссией при движении с грузом n = 0,03-0,01; при движении порожняком = 0,085-0,07; для автомобилей с электромеханической трансмиссией = 0,1-0,15; =0,2-0,25 - коэффициент сцепления колес с дорогой при торможении; – основное удельное сопротивление движению автомобиля, Н/кН; i – уклон автодороги, ^o/_oo; l_м – длина автосамосвала, м.

Интервал движения между автосамосвалами при движении БелАЗ-7555

- в порожнем направление

l_б.пор.=0,278 +[3,9(1- ) /(1000 0,2+38-70)]+11,38=27,3 (м)

так как l_б.пор<50, то принимаем равной 50 (м)

- в грузовом направление

l_б.пор.=0,278 +[3,9(1- ) /(1000 0,2+38+70)]+11,38=13,6 (м)

так как l_б.пор<50, то принимаем равной 50 (м)

Интервал движения между автосамосвалами при движении БелАЗ-75473

- в порожнем направление

l_б.пор.=0,278 +[3,9(1- ) /(1000 0,2+38-70)]+8,09=24,01 (м)

так как l_б.пор<50, то принимаем равной 50 (м)
- в грузовом направление

l_б.пор.=0,278 +[3,9(1- ) /(1000 0,2+38+70)]+8,09=10,31 (м)

так как l_б.пор<50, то принимаем равной 50 (м)

Пропускная способность автодороги.

- с грузом



- без груза



Провозная способность автодороги.

М_пор=N_п q_а К_г К_р /r_в ƒ ≥ V_гм.ч

где М – провозная способность автодороги, м³/ч; ƒ =1,75-2,0 – коэффициент резерва пропускной способности автодороги.

Так как по расчетному участку автодороги транспортируются различные породы и различными типами автосамосвалов, то значения q_a, K_г, K_р, _чн. Принимаем средневзвешенными.



















М_гр= ≥ ₁₈₉₀

М_пор= ≥ ₁₈₉₀

Средства механизации транспортировочных работ

Табл. 4.3.

Забой	Породы	Марка автосамосвала	Раб. парк	Инв. парк
Боковой	наносы	БелАЗ 75473	16,07	20
	коренные	БелАЗ 75473	61,3	74
	уголь	БелАЗ 7555	12,65	16
Траншейный	коренные	БелАЗ 75473	9,03	11
	наносы	БелАЗ 75473	12,4	15

Рис. 4.1 Продольный профиль трассы