ПРОЕКТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ТЭЦ. Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине Ремонт и эксплуатация электрооборудования станций и подстанций
 Скачать 3.36 Mb.
|
|
Министерство науки и высшего образования Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования ИРКУТСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Институт Энергетики Корпоративный учебно-исследовательский центр Допускаю к защите Руководитель _______А.С.Афанасенко Пояснительная записка К курсовому проекту по дисциплине «Ремонт и эксплуатация электрооборудования станций и подстанций» Капитальный ремонт гидрогенератора СВИ 1160/180-72 Выполнил студент группы ГЭС-20 ___________ К.Е. Попов шифр группы подпись И.О. Фамилия Нормоконтроль ___________ А.С.Афанасенко подпись И.О. Фамилия Курсовой проект защищен с оценкой ___________ Иркутск 2021 Содержание1 Паспортные данные 62 Организация ремонта 72.2 Планирование ремонта 92.3 Подготовительные работы 103 Требования безопасности и охраны труда 123.1 Требования к помещениям, рабочим местам и оборудованию 123.2 Требования к работам по перемещению грузов с применением грузоподъемных кранов 143.3 Требования к работам с ручным слесарным инструментом(РД 153-34.0-03.299/5-2001) 163.4 Требования к работам с ручным электроинструментом (РД 153-34.0-03.299/4-2001) 173.5 Требования к работам по сварке и пайке (РД 153-34.0-03.231-00) 194 Контроль состояния гидрогенератора 22Контроль состояния гидрогенератора при эксплуатационных испытаниях установки перед выводом в ремонт и после ремонта. 22Инструментальный и визуальный контроль технического состояния перед ремонтом и после ремонта гидрогенераторов проводят в соответствии с СТО 17330282.27.140.001-2006 в объеме, определяемом техническим руководителем ГЭС. 22В обязательном порядке должны быть представлены: 225 Объём работ при капитальном ремонте (СТО 70238424.27.140.031-2010) 23При капитальном ремонте выполняется разборка гидрогенератора, возбудителя, вспомогательного оборудования, регуляторного генератора, подвозбудителя, углоизмерительного генератора СТО РусГидро 02.01.62 – 2012. Техническое состояние узлов и деталей, подлежащих ремонту, определяется в сроки, предусмотренные сетевым (линейным графиком) технологическим графиком ремонта по время разборки. (СО 34.04.181-2003) 23 При ремонте должны быть выполнены следующие работы по визуальному и инструментальному контролю технического состояния: - проверка крепления корпуса статора к фундаментам; - проверка крепления элементов корпуса статора между собой; - проверка крепления сердечника статора с уложенной обмоткой на призмах, к корпусу статора; - проверка затяжки стяжных шпилек и отжимных болтов; - выявление мест появления контактной коррозии (местный коричневый пылевидный налет) активной стали (спинка и зубцовые зоны сердечника); - выявление «волны» на пакетах сердечника, местных перегревов, смещения листов в пакетах, перекрытиях вентиляционных каналов; - проверка элементов крепления и запрессовки обмотки в пазах сердечника и лобовых частях; - выявление распушения и выкрашивания листов в зубцах крайних и сопряженных с ними пакетах активной стали сердечника; - проверка опрессовки сердечника статора; - проверка крепления нажимных гребенок, стяжных шпилек, а так же бандажных колец, крепящих лобовые части обмотки статора. 236 Разборка гидрогенератора(СТО РусГидро 02.03.69-2011) 246.1 Порядок разборки гидрогенератора (СТО РусГидро 02.03.69-2011) 257 Ремонт генератора 277.1.1 Ремонт ротора генератора (СТО РусГидро 02.03.81-2013) 277.1.2 Исправление формы ротора (СТО РусГидро 02.01.91-2013) 2830Возможны два способа создания температурного перепада тепловыми потерями: первый — от прохождения постоянного тока через обмотку ротора, второй — от одновременного прохождения постоянного тока через обмотки ротора и статора при нахождении ротора в расточке статора. Ток в обмотке ротора и статора не должен превышать 70 % номинального тока во избежание перегрева паек. Фазы обмотки статора соединяются последовательно, и к ним подключается резервный возбудитель пли генератор постоянного тока. Прирост температуры за час (в кельвинах) примерно следующий: обмотки полюсов 4; сердечника статора 2,5; обода ротора 1,5; спиц ротора 0,3. Нагрев ведется до температуры: обмотки ротора +(70—80) °C, сердечника статора + (50—60) °C, обода ротора + (45—50) °C, спиц ротора + (20—25) °C. Нагрев производится в течение 15—20 ч. После нагрева фиксируется увеличение диаметра обода по отклонению индикатора на каждой спице. Определяется остаточный натяг между ободом и остовом ротора. При остаточном натяге, равном 0,1 мм и меньше, производится горячая переклиновка обода ротора. Для этого мостовым крапом за приваренную скобу извлекается забивной клин и встречный (закладной), а вместо них устанавливается новая пара клиньев. При восстановлении натяга осаживается в паз забивной клин на необходимую длину. При установке новых клиньев или дополнительных металлических полос сначала выполняют холодную расклиновку, без нагрева. Затем обод нагревают, как указано выше, и выполняют горячую расклиновку по расчетным величинам. По окончании работ ротор охлаждается и проверяется форма обода и ротора. Толстый конец клипа приваривается электродом УОНИ диаметром 4 мм к ободу ротора. Устанавливаются верхние накладки на клинья обода. 30 |