Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине: Технология перевозочного процесса. Курсовая ТПП. Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине Технология перевозочного процесса уржт. 23. 02. 01. Пз. 18. Кп. Руководитель проекта (работы)
 Скачать 0.92 Mb.
|
3.4. Разработка технологического графика обработки поезда своего формирования.
Вывод: время на обработку состава поезда своего формирования перед отправлением составило 45 минут.   Рисунок 3 - Схема маневровых районов 4 Организация маневровой работы Маневровая работа организуется в соответствии с технологическим процессом станции, ТРА и местными инструкциями. Основные требования к организации маневровой работы: Формирование и отправление поездов строго по графику; Своевременная подача и уборка вагонов с ГФ (грузовым фронтом); Наименьшие затраты времени на переработку вагонов; Рациональное использование технических средств и маневровых устройств; Бесперебойный прием поездов на станцию; Безопасность движения и работников, связанных с маневрами; Сохранность подвижного состава; На участковой станции «Н» выполняются следующие маневровые операции: Расформирование участковых и сборных поездов, прибывающих в разборку; Формирование одногруппных составов; Формирование многогруппных составов; Подача, уборка вагонов на ГФ; Перестановка из-под выгрузки под погрузку; Расстановка и сборка вагонов на ГФ; Для выполнения маневровой работы по расформированию составов на станции имеется 15-ый вытяжной путь. Для выполнения подачи (уборки) вагонов в ГР на станции имеется 18-ый путь. Станция имеет 2 маневровых района: 1-ый район охватывает вытяжной путь №15 и четную горловину СП; 2-ой район охватывает 18-ый путь, ГР и нечетную горловину сортировочного парка. В каждом маневровом районе работает один маневровый локомотив серии ЧМЭ-3. Маневровыми передвижениями локомотива руководит составитель поездов. Маневровые бригады, в состав которых входит машинист маневрового локомотива, составитель поездов и его помощник, подчиняются маневровому диспетчеру(ДСЦ). Перед вступлением на дежурство составитель должен детально ознакомиться с положением в маневровом районе и планом-заданием на предстоящие 2-3 часа, довести задание до всех членов маневровой бригады. Во время дежурства особое внимание уделяется вопросам закрепления подвижного состава на путях. Составитель поездов, являясь непосредственным руководителем маневровой работы в маневровом районе, должен иметь исправную, переносную радиостанцию. Для ориентации маневровой работы и обеспечения безопасности движения на станции имеется двухсторонняя парковая связь. Пользоваться средствами радиосвязи и двухсторонней парковой связью имеют права работники, связанные с выполнением маневровых передвижений. На ряду с быстрым выполнением маневровой работы должна быть обеспечена и их безопасность. Скорости маневровых передвижений не должны превышать: 60 км/ч при следовании по свободным путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами, прицепленными сзади с выключенными тормозами. 40 км/ч при движении локомотива с вагонами, прицепленными сзади по свободным путям. 25 км/ч при движении вагонами вперед по свободным путям. 15 км/ч при движении с вагонами с людьми, с негабаритными грузами. 5 км/ч при подходе отцепов друг к другу. 3 км/ч при подходе локомотива к вагонам. Добавить порядок расформирования составов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||