Океанские пути мира. ПР3. Практическая работа 3 По дисциплине Океанские пути мира студент 1го курса Специальность св (заочная форма)
 Скачать 167.53 Kb.
|
|
Австралийский Союз — государство в Южном полушарии площадью 7 692 024 км² Крайними точками материка являются: на севере — мыс Йорк (10° ю. ш.), на юге — мыс Саут-Ист-Кейп (43° ю. ш.), на западе — мыс Стип-Пойнт (114° в. д.), на востоке — мыс Байрон (154° в. д.) Северное и восточное побережья Австралии омывают моря Тихого океана: Арафурское, Коралловое, Тасманово, Индийского океана — Тиморское; западное и южное — Индийский океан Столица:Канберра Порты: Аделаида , Белл Бэй , Брисбен , Фримантл , Мельбурн , Сидней , Таунсвилл Задание 3.3 Проли́в — водное пространство, расположенное между двумя участками суши и соединяющее смежные водные бассейны или их части[1]. Характеристики проливов Проливы характеризуются длиной, наименьшей и наибольшей шириной и глубиной. Также указывается направление и скорость течения. Для судоходных проливов составлены лоции. Самый длинный пролив на Земле — Мозамбикский пролив, длина 1760 км,самый широкий и глубокий — пролив Дрейка, ширина 950 км, глубина 5840 м. Классификация проливов Проливы по бассейну океана Проливы, находящиеся в бассейне одного океана (например, Дарданеллы, Цугару). Проливы, соединяющие бассейны двух океанов (Берингов, Дрейка, Торресов). Проливы по континентам Проливы, отделяющие две части одного континента друг от друга (Скагеррак, Ормузский). Проливы, отделяющие от континента прилегающий остров (Па-де-Кале, Цусима (Корейский), Магелланов) Проливы, разделяющие два острова (Бонифачо, Сунда). Проливы, разделяющие два разных континента (Гибралтар, Берингов, Баб-эль-Мандебский). По международно-правовому статусу Проливы, используемые для международного судоходства, соединяющие части открытого моря или исключительной экономической зоны. Суда и летательные аппараты всех государств пользуются правом транзитного прохода через такие проливы (Сингапурский пролив, Баб-эль-Мандебский пролив). Проливы, используемые для международного судоходства, соединяющие части открытого моря или исключительной экономической зоны и территориальное море государств (пролив Хуан-де-Фука, Канада и США). В таких проливах иностранные суда пользуются правом мирного прохода. Проливы, используемые для международного судоходства, режим прохода через которые полностью или частично регулируется давно принятыми действующими международными конвенциями (Босфор, Турция, Конвенция Монтрё о статусе проливов). Задание 3.4 Судоходные каналы (искусственные водные пути) — каналы, осуществляющие транспортные функции, например, для доставки грузов или людей. Судоходные каналы — пресноводные и морские, — которые соединяют реки, озёра и моря, рассчитаны, как правило, на всевозможный водный транспорт — от маленьких лодок до огромных сухогрузов. Судоходные каналы подразделяются на открытые и шлюзованные. Первые из них соединяют водные пути с одинаковым уровнем воды, вторые — водоёмы с разными уровнями. Из открытых каналов можно назвать крупные Суэцкий и Коринфский, однако подавляющее большинство подобных сооружений — второго типа: их шлюзовые системы позволяют судам подниматься из низких участков канала на более высокие, и наоборот. Самые знаменитые шлюзовые каналы — Панамский и Кильский. В свою очередь, пресноводные каналы делятся на транзитные (соединяют несколько водоёмов), водораздельные (связывают бассейны двух рек), обходные (обводные) или спрямляющие (огибают порожистые или бурные участки, а также сокращают путь между двумя пунктами извилистого русла) и соединяющие (их прокладывают от водных путей к крупным промышленным центрам). Судоходные каналы по основным функциям бывают: соединительные каналы между судоходными реками и морями (Суэцкий, построенный в 1869, Панамский (1914) каналы и др.); обходные (обводные) каналы, проходящие в обход труднопроходимых участков открытых водоемов, например, озёр и морей (каналы Онежский, Приладожский, Береговой Мексиканский и др.), или в обход участков рек с порогами; выпрямительные каналы — для уменьшения извилистости реки и сокращения длины водного пути (Хорошевский канал, Карамышевский канал; подходные каналы — судоходные подходы с моря, озера или реки к населённым пунктам, внутренним портам, промышленных предприятий, сельскохозяйственных районов (Морской канал в Санкт-Петербурге, Манчестерский канал и др.). Обходные, выпрямительные и подходные каналы строят обычно открытыми (нешлюзоваными). Почти все соединительные каналы — шлюзованные, из-за значительной, разности уровней в реках (морях), соединяемых, а также из-за необходимости уменьшения объёмов земляных работ при проведении каналов через водоразделы. Вода в шлюзованные каналы подается самотеком (самотечные каналы) или насосными станциями (машинные каналы).  Уэллендский канал в Канаде протяжённостью 42 км связывает озеро Онтарио с озером Эри восьмью шлюзами, позволяя кораблям обходить Ниагарский водопад высотой 51 м Судоходные каналы характеризуются значительной протяженностью (например, длина берегового канала в США от Нью-Йорка до полуострова Флорида около 1,8 тыс. Км, Беломорско-Балтийского канала — 227 км, Днепровско-Бугского канала — 196 км, Суэцкого канала — 171 км, Панамского канала — 81,6 км) и большими размерами поперечного сечения (ширина по зеркалу Суэцкого канала 120—150 м, глубина 12-13 м). Каналы существенно улучшили связь между океанами, и с момента их открытия отпала необходимость плыть вокруг материков, чтобы попасть с Атлантики до Тихого океана или с Средиземноморья до Индийского океана.
|
Россия
Германия
Египет
США
Панама
Румыния
Великобритания
Канада