маркетинг ответ на задание 6. Практические задания Назовите плюсы и минусы различных типов грузоперевозчиков
 Скачать 31.83 Kb.
|
|
Практические задания Назовите плюсы и минусы различных типов грузоперевозчиков На сегодняшний день одной из самых востребованных в экономике услуг являются грузоперевозки, поэтому рынок доставки грузов сложился весьма обширный и, отчасти, весьма стихийный. На нем мирно соседствуют различные способы перевозок грузов. Основные — это автомобильные, железнодорожные, морские и авиационные грузоперевозки для срочной доставки груза. Самые распространенные, доступные и универсальные — это перевозки грузов автомобильным транспортом. Мировая автомобильная промышленность выпускает автомобили самого разного назначения, которые могут перевезти практически любой груз, любого веса и габаритов, лишь бы транспортные развязки позволили. Несомненным достоинством автомобиля является высокая скорость доставки груза, причем не требуется никаких промежуточных перевалочных баз. В процессе доставки груза имеется возможность постоянного контроля его состояния, груз доставляется прямо до дверей заказчика. Как и все в этом мире, автомобильный вариант имеет свои "плюсы" и "минусы". Вот его положительные стороны: не требуется перегрузок во время доставки; присутствие водителя и, если нужно, охраны обеспечивает высокую степень сохранности груза; высокая мобильность автомобиля и быстрота доставки груза; отсутствие необходимости накапливания груза на промежуточном складе, т.к. у грузовиков большой разброс грузоподъемности, что позволяет доставлять грузы ритмично. Причем только автомобиль дает полную автономность при доставке грузов. К несомненным недостаткам автомобильных грузоперевозок следует отнести: невыгодность использования автопоездов для перевозки больших объемов грузов; прямая зависимость качества перевозки от состояния дорог; неоправданно высокий тариф при перевозках на большие расстояния; невозможность перевозить сверхгабаритные грузы. Следующим видом распространенных сухопутной транспортировки являются железнодорожные перевозки. И все бы у них хорошо было, да только привязаны они очень жестко к железнодорожным путям, и оформление проездных документов занимает много времени, да и тарифы довольно высокие. В последнее время во всем мире уверенно выходит на первые места контейнерные перевозки грузов, позволяющие применять высокоавтоматизированные системы для осуществления погрузочно-разгрузочных работ. В контейнерах же очень удобно перевозить домашний скарб при переездах на большие расстояния по бескрайним просторам России, причем под загрузку контейнер подадут к дверям старого жилища, а для выгрузки он будет доставлен к двери нового места жительства. Авиационные грузоперевозки - самые дорогостоящие тип срочной доставки грузов, но и они нужны, когда необходимо доставить скоропортящийся груз на большое расстояние, когда по-другому просто невозможно доставить груз, но необходимо это сделать. Самая низкая себестоимость грузоперевозок на морском транспорте. Это происходит оттого, что кроме самого удачного соотношения полезная масса на единицу мощности, современные суда, в частности контейнеровозы и супертанкеры, имеют высокую степень механизации и автоматизации, что позволяет значительно сократить расходы на погрузочно-разгрузочные работы. Для примера можно обратиться к показателям самого большого контейнеровоза. Его спустили на воду в 2006 году, берет он на борт 13500 штук 20-ти футовых морских контейнера. "Emma Maersk", так называется этот контейнеровоз, свободно может взять на борт два космических челнока. На стапелях в Дании заложено еще несколько судов этой же серии, которые органично вольются в работу морских грузоперевозчиков. К чем заключаются преимущества и недостатки концепции «точно вовремя»? Одной из наиболее широко распространенных в мире логистических концепций/технологий является концепция Just-in-time - (точно в срок). Появление этой концепции относят к концу 1950-х годов, когда японская компания Toyota Motors, а затем и другие автомобилестроительные фирмы Японии начали активно внедрять систему KANBAN. Первоначальным лозунгом концепции JIT было исключение потенциальных запасов материалов, компонентов и полуфабрикатов в производственном процессе сборки автомобилей и их основных агрегатов. Исходная задача выглядела так: если задан производственный график, то надо организовать движение материальных потоков так, чтобы все материалы, компоненты и полуфабрикаты поступали в нужном количестве, в нужное место (на сборочной линии) и точно к назначенному сроку для производства или сборки ГП. При такой постановке задачи большие страховые запасы, замораживающие денежные средства фирмы, оказывались ненужными. JIT можно определить и как концепцию и как технологию: В широком смысле - это подход для достижения успеха, основанный на последовательном устранении потерь (под потерями понимаются любые действия, не добавляющие стоимости к продукту). В узком смысле - это доставка материалов в необходимое время в нужное место. В концептуальном плане JIT - подход послужил основой для последующего внедрения таких логистических концепций/технологий, как Lean Production, («Плоское», или «тонкое» производство) и Value added logistics - «Логистика добавленной стоимости». С логистических позиций JIT - довольно простая логика управления запасами без какого-либо ограничения к требованию минимума запасов, согласно которой потоки MP тщательно синхронизированы с потребностью, задаваемой производственным графиком выпуска ГП. Подобная синхронизация есть не что иное, как координация двух функциональных сфер логистики: снабжения и поддержки производства. В дальнейшем идеология JIT была успешно продвинута и в дистрибьюцию ГП, а в настоящее время - и в макрологистические системы различного уровня и назначения. Основными преимуществами технологий «точно в срок», объясняющими их широкое распространение в логистической практике, являются: Низкий уровень запасов MP, НП, ГП. Сокращение производственных площадей. Повышение качества изделий, снижение брака и переделок. Сокращение сроков производства. Повышение гибкости при изменении ассортимента изделий. Плавный поток производства с редкими сбоями, причинами которых являлись бы проблемы качества; более короткие сроки подготовки производственного процесса; рабочие с многопрофильной квалификацией, которые могут помочь или заменить друг друга. Высокая производительность и эффективность использования оборудования. Участие рабочих в решении производственных проблем. Хорошие отношения с поставщиками. Меньше непроизводственных работ, например, складирования и перемещения материалов. JIT - современная концепция/технология построения ЛС в целом или организации логистического процесса в отдельной функциональной сфере бизнеса: производстве, снабжении и дистрибьюции, основанная на синхронизации процессов доставки MP, НП, ГП в необходимых количествах к тому времени, когда элементы/звенья ЛС в них нуждаются, с целью минимизации затрат, связанных с гарантийными запасами». Концепция JIT тесно связана с функциональными логистическими циклами и их составляющими. В идеальном случае MP, НП или ГП должны быть доставлены в определенную точку логистической цепи (канала) именно в тот момент, когда в них возникает потребность (не раньше и не позже), что исключает излишние запасы в функциональных областях бизнеса компании. Многие современные ЛС, основанные на подходе JIT , ориентированы на короткие составляющие логистических циклов, что требует быстрой реакции ЗЛС на изменение спроса и соответственно - гибкой производственной программы. Логистическая концепция JIT характеризуется следующими основными чертами: Минимальными (нулевыми) гарантийными/страховыми запасами MP, НП, ГП; Короткими производственными (логистическими) циклами; Небольшими объемами производства ГП и пополнения запасов (поставок); Взаимоотношениями (по закупкам MP) с небольшим числом надежных поставщиков и перевозчиков; Эффективной информационной поддержкой; Высоким качеством ГП и логистического сервиса. Внедрение и распространение концепции JIT в мире привело к изменению традиционного подхода менеджмента к управлению запасами. В табл. 2.7 сформулированы основные отличия этих подходов к управлению производством, снабжением и распределением. Таблица 2.7 Сравнение концепции ЛТ с традиционным методом управления запасами
Внедрение концепции JIT , как правило, улучшает качество ГП и сервиса, минимизирует запасы и может в принципе изменить фирменный стиль менеджмента за счет интеграции логистических функций. Фактически эта логика не обязательно противоречит традиционному подходу, где определены оптимальный размер партии или заказа (например, с помощью модели EOQ-оптимального/экономичного размера заказа). Разница состоит в том, что JIT позволяет минимизировать размер партии поставки (заказа). Другими словами, концепция нацелена на сокращение издержек производства и затрат, связанных с организацией и доставкой заказа. Традиционный подход к определению размера заказа связан с увеличением размера партии МР/ГП - для сокращения единичных (удельных) затрат за счет ценовых скидок и экономии на масштабах. Такой подход характерен и для других звеньев цепи поставок. При этом покупатели обычно стремятся перевозить груз крупными (консолидированными) отправками, например в контейнере или в полностью загруженном грузовике (трейлере), отказываясь от меньшего по объему заказа, ссылаясь на увеличение цены транспортировки. Несомненно, такой подход противоречит концепции JIT , согласно которой поставки осуществляются небольшими партиями, достаточно часто и точно во время, установленное клиентом. Задача логистического менеджмента - найти компромисс, когда изменения потребностей (например, размера заказа) не повлечет за собой нерационального увеличения издержек. Основная идея концепции JIT - гарантия того, что все элементы логистической цепи синхронизированы и точно сбалансированы, установлено время поставок и пополнения запасов, Самое главное - они должны быть спланированы абсолютно точно. В отношении последнего обязанность клиента-создать предварительное расписание с тем, чтобы его «заморозить». Другими словами, как только требования сообщены поставщику в рамках согласованного цикла, они не могут быть изменены. Если чрезмерные запасы, находящиеся у поставщика, должны быть аннулированы или уменьшены, тогда задача управления входящими материальными потоками в ЛС становится критической проблемой. Неудивительно, что возникновение и распространение технологии JIT совпало за рубежом с ростом числа посредников в распределении и логистических компаний, специализирующихся на услугах консолидации входящих потоков. Посредники могут управлять поставкой материалов и компонентов, используя дистрибутивный центр или грузовой терминал для сортировки и консолидации отправок. Они могут также выполнить определенные логистические операции, повышающие добавленную стоимость товара, например, контроль качества, комплектацию и т.п. Необходимым условием эффективного использования технологии «Точно в срок» является максимально оперативная связь между клиентом и поставщиком. Необходимо подчеркнуть, что не все решения в рамках JIT могут быть оправданными и уместными. Размер закупки - не самая важная проблема, оправдывающая применение данной концепции. Иногда большой и, следовательно, предсказуемый спрос будет более выгоден экономически, если работать на основе классических экономических принципов и традиционной схемы управления запасами. Интересно, что распространение JIT и KANBAN оказалось значительно меньшим, чем первоначальный интерес к ним. И этому есть несколько весьма важных причин. Избежать ошибок в ассортименте и срывов сроков поставок очень трудно даже в условиях Японии и США, а каждый такой «сбой» может привести в условиях «точных» технологий к остановке производства. Поэтому приходится держать «горячий запас» в размере не меньше разовой загрузки оборудования, что в условиях крупных производств может оказаться накладно. Поэтому не удается избежать кардинальной статьи затрат - капитальных вложений в складские помещения и оборудование. Однако в некоторых секторах производства, например в малосерийной сборке и строительстве, данная технология распространена, в частности, в большинстве высокотехнологичных компаний: Nortel, Xerox, HP, Honda, Toyota, Sony. Отрасли, где она применяется, характеризуются малой мощностью обрабатывающих центров, как правило многоцелевых, стабильностью сборочных спецификаций и технологических карт 62 . Переменные, которые реально влияют на жизнеобеспечение технологии «Точно в срок» составляют множественную выборку в рамках одной товарной категории (например, множество стилей, форм и цветов бамперов у автомобилей компании Volkswagen, см. пример ниже) и стоимость каждого варианта. Обычно чем разнообразнее спрос и выше стоимость, тем более предпочтительной в конкретной синхронизированной поставке становится концепция «Точно в срок». В качестве примера рассмотрим использование концепции «Точно в срок» компанией Volkswagen. В конце 1988 г. компания Volkswagen запустила два новых сборочных конвейера для модели Passat на заводе в городе Эмден. Компания «Пепоформ», специализирующаяся на производстве комплектующих, была выбрана поставщиком бамперов Passat, готовых для сборки согласно технологии «Точно в срок». На новом заводе «Пепоформ» в Олденбурге в 50 км от Эмдена план сборки компанией Volkswagen составляется за шесть месяцев до фактического начала работ, он постоянно корректируется, учитывая необходимую форму и цвет бамперов, которые хранятся на складе в 84 вариантах. За шесть часов до фактической сборки в Эмдене в «Пепоформ» поступает план конечной сборки. Каждые 39 секунд комплект бамперов передается с промежуточного склада в правильной последовательности, чтобы совпасть с конечной сборкой в Эмдене через шесть часов. Комплекты перемещаются на два сборочных конвейера, где бампер укомплектовывают стальными инкрустациями, лампами и другими приспособлениями. Существует более 300 вариантов комплектации. Сборочный конвейер выпускает бамперы каждые 78 секунд. Бамперы устанавливаются на специальные поддоны, которые погружаются на грузовики. Как только автомобиль полностью загружен, он отправляется на завод компании Volkswagen в городе Эмден. Загрузку в Олденбурге и разгрузку в Эмдене организуют так, чтобы конечная сборка не прерывалась. С момента разгрузки автомобиля до начала сборки проходит один час. Предпосылками успешного применения концепции «Точно в срок» в ЛС являются: ♦ четкое планирование входящих потоков; ♦ высокая степень взаимодействия и планирования между логистическими контрагентами; ♦ частое использование услуг логистических посредников для управления консолидированными поставками; ♦ разнообразие транспортных средств, позволяющих быстро и легко загружать и разгружать небольшие партии; ♦ величина и разнообразие требуемых MP постоянно выше среднего уровня. ЛС, в которой используют идеологию JIT , являются так называемыми «тянущими» системами , в которых заказ на пополнение запасов MP или ГП производится только тогда, когда их количество в определенных ЗЛС достигает критического уровня. Запасы «вытягиваются» по каналам физического распределения от поставщиков или логистических посредников в системе дистрибьюции. В концепции JIT существенную роль играет спрос, определяющий дальнейшее движение сырья, материалов, компонентов, полуфабрикатов и ГП. Таким образом, никакая продукция не должна быть произведена, и никакие компоненты не будут заказаны до предъявления требования. Этим JIT отличается от традиционной «толкающей» системы, где ГП/НП уже произведены или скомплектованы в ожидании спроса, а их запасы используются в ЛС как «буферы» между различными функциями и звеньями. Короткие этапы логистических циклов в ЛС, применяющих идеологию JIT , способствуют концентрации основных поставщиков MP вблизи главной фирмы, осуществляющей процесс производства или сборки ГП. Фирма старается выбрать небольшое число поставщиков, отличающихся надежностью поставок, так как любой сбой может нарушить график производства. В концепции JIT поставщики становятся по существу партнерами производителей ГП. В реализации концепции JIT ключевую роль играет качество. Японские автомобилестроительные фирмы, внедряя концепцию JIT и систему KANBAN в производство, принципиально изменили подход к контролю и управлению качеством на всех этапах производственного процесса и последующего сервиса. В конечном итоге это вылилось в философию TQM- Total Quality Management (Комплексного управления качеством), которая во всех стратегических и тактических целях фирмы ставит на первое место качество. Концепция JIT позволяет контролировать и поддерживать качество во всех составляющих логистической стратегии компании. Логистическая технология JIT связана с синхронизацией всех процессов и этапов: доставки MP, графика производства, поставки ГП потребителям, она требует точной информации и достоверного прогнозирования. Этим объясняются, в частности, и короткие составляющие логистических (производственных) циклов. Для эффективной реализации технологии JIT необходимы надежные телекоммуникационные системы и информационно-компьютерная поддержка. Современные JIT технологии в ЛС комбинируются из различных вариантов логистических технологий и модулей автоматизированных производственных систем, таких, как системы MRP и DRP, логистические подсистемы быстрого реагирования, выравнивания уровней запасов, групповые технологии, превентивное гибкое производство, современные системы контроля за циклами управления качеством продукции и т.п. Поэтому в настоящее время принято называть такие технологии JIT II. Основными задачами логистической технологии JIT II являются максимальная интеграция всех логистических функций фирмы для минимизации запасов в интегрированной ЛС, обеспечение высокой надежности и качества производства и сервиса для максимального удовлетворения потребителей. В системах, основанных на идеологии JIT II , используются гибкие производственные технологии для выпуска небольших объемов ГП группового ассортимента на базе раннего предсказания покупательского спроса. В настоящее время логистическая технология JIT II фактически трансформировалась в технологию APS/SCM. Предположим, что президент фирмы, занимающейся производством ковровых покрытий, попросил вас рассмотреть возможные варианты реализации продукции без помощи оптовых посредников, которые перепродают товар магазинам, специализирующиеся на торговле коврами, а также универсальным и мебельным магазинам. В чем заключается потенциальная проблема такого решения? Какая информация понадобится вам для принятия решения? Назовите наиболее подходящий тип перевозчика для каждой из следующих отраслей: а) производство оборудования для фермерских хозяйств; б) цветочный бизнес; в) производство замороженных мясопродуктов; г) добыча угля. |