ПРИЛОЖЕНИЕ II.2 Обязательное
Наименование
|
Периодичность и вид осмотров
|
1. Закрытия отверстий.
|
|
1.1. Двери в водонепроницаемых переборках и навесные), их приводы; централизованная система управления закрытием водонепроницаемых дверей; сигнализация, указывающая положение дверей. Крышки бортовых иллюминаторов.
|
Наружный осмотр с устранением мелких неисправностей (скользящие следует производить ежедневно. Более тщательный осмотр с немедленным устранением обнаруженных неисправностей и опробованием в действии дверей, их приводов, централизованной системы управления и сигнализации, крышек и иллюминаторов следует производить еженедельно.
Опробование в действии водонероницаемых дверей, их приводов и централизованной системы управления и сигнализации, а также крышек иллюминаторов следует производить при каждой водяной учебной тревоге.
|
1.2. Все водонепроницаемые закрытия наружных отверс-тий корпуса, надстроек и рубок (двери, лацпорты, иллюминаторы, люки).
|
Наружный осмотр с устранением мелких неисправностей следует производить повседневно. Шарниры дверей и люков, их задрайки следует расхаживать и смазывать не реже одного раза в месяц. См. также п. 4.1.1 настоящих Правил. О результатах осмотров и проверок и о принятых мерах по устранению обнаруженных неисправностей следует делать запись в судовом журнале.
|
1.3. Сальники труб, кабелей, ва-ликов, проходящих через во-донепроницаемые переборки
|
Осмотр с устранением обнаруженных неисправностей следует производить не реже одного раза в месяц
|
2. Рулевое, якорное, швартовное, буксирное, грузоподъемное и другие устройства, спасательные, сигнальные средства, а также ограждения, штормовые портики, трапы, трап-балки и лифты.
|
Наружный осмотр с немедленным устранением мелких дефектов надо производить ежедневно. При коротких пробегах, по усмотрению судовой администрации, осмотр устройств перед выходом судна в море может производиться не перед каждым выходом в море, однако однако не реже одного раза в неделю, а шлюпочного устройства и запасного и запасного рулевого привода — не реже одного раза в две недели (перед выходом в море).
|
2.1. Рулевое устройство.
|
Проверку баллера руля на скручивание надо производить при каждой постановке судна в док. Осмотр руля (водолазный, со шлюпки), по возможности, необходимо проводить 1 раз в месяц.
|
2.2. Якорное устройство.
|
Перед каждым выходом судна в море, приходом к месту якорной стоянки, а также при подходе к узкостям состояние и действие якорного устройства надо проверить и убедиться в его исправности. После стоянки судна на якоре в штормовую погоду следует при подъеме якоря осмотреть цепь, скобы и якорь, обращая внимание на соединительные скобы и вертлюги. Контрольное переключение брашпиля на ручной привод там, где он имеется, должно проверяться не реже одного раза в месяц.
|
2.3. Швартовное устройство.
|
Тщательный осмотр швартовных тросов должен производиться систематически, но не реже одного раза в 6 месяцев. Швартовное устройство (кипы, кнехты, тросы и другие элементы) надо осматривать также после стоянки судна в условиях приливно-отливных течений.
|
2.4. Буксирное устройство.
|
Перед каждой буксировкой все части буксирного устройства (гаки, дуги, клюзы, тросы, буксирные лебедки и др.) должны быть тщательно осмотрены.
|
2.5. Грузоподъемное устройство.
|
Перед каждой погрузочно-разгрузочной операцией все ответственные детали и механизмы грузоподъемного устройства следует осмотреть и все устройство опробовать в действии вхолостую. Необходимо проверить надежность действия стопорного устройства топенантных вьюшек или лебедок (там, где они имеются).
Рангоут, а также все тросы, цепи, гаки, кольца, скобы, вертлюги, бугели, обухи, блоки необходимо подробно осматривать не реже одного раза в 3 месяца с занесением результатов осмотра в судовой журнал. При выходе судна из порта лебедки и краны надо очистить от грязи, осмотреть и привести в порядок.
|
2.6. Спасательные средства.
|
|
2.6.1. Шлюпочное устройство.
|
Исправность спасательных шлюпок необходимо проверять путем спуска их на воду при каждой возможности, но не реже одного раза в 4 месяца. Исправность шлюпочного устройства следует проверять не реже одного раза в месяц. Проверка работы шлюпочного мотора и привода двигателя спасательных шлюпок должна производиться не реже одного раза в месяц. Моторная спасательная шлюпка должна содержаться в постоянной готовности под наблюдением назначенного моториста для немедленного использования. Двигатель должен быстро запускаться в любых условиях; запас горючего должен быть достаточным для непрерывной работы двигателя в течение 24 часов. У танкерных шлюпок надо периодически проверять в действии двигатель, систему орошения и систему осушения при нахождении шлюпки на воде.
|
2.6.2. Спасательные плоты.
|
Жесткие спасательные плоты и скамьи следует испытывать не реже одного раза в год, спуская их на воду на сутки.
Переосвидетельствование надувных спасательных плотов (НСС) должно производиться на станциях обслуживания НСС не реже одного раза в год, а также в случаях попадания в воду, срабатывания системы газонаполнения и при обнаружении в эксплуатации повреждений.
|
2.6.3. Спасательные приборы и принадлежности.
|
Подробный осмотр спасательных приборов и принадленадлежностей (спасательные круги, жилеты, нагрудники, спасательные костюмы-комбинезоны, плоты и другие спасательные приборы) с тщательной проверкой их состояния, ремонтом или заменой пришедших в негодность предметов надо производить немедленно после проведения каждой учебной тревоги и не реже одного раза в 3 месяца. Перед каждым выходом судна в море спасательные приборы и принадлежности надо осмотреть и убедиться в их исправности и наличии всех предметов на соответствующих местах на судне. Обнаруженные недостатки подлежат немедленному устранению.
|
2.7. Сигнальные средства.
|
Установку и крепление стационарных сигнально-отличительных и проблесковых фонарей надо проверять не реже одного раза в 3 месяца.
|
2.8. Леерное ограждение.
|
Перед каждым выходом судна в море все съемные участки леерного ограждения надо осмотреть.
| |
Скачать 1.01 Mb.