ПТЕ СТС и К. ПТЭСТСиК. Правила технической эксплуатации судовых средств генеральный директор 10 ноября 1996 г

• Название: Правила технической эксплуатации судовых средств генеральный директор 10 ноября 1996 г
• Анкор: ПТЕ СТС и К
• Дата: 13.10.2022
• Размер: 1.01 Mb.
• Имя файла: ПТЭСТСиК.doc
• Тип: Правила; #732707
• страница: 2 из 52

1. Область применения

Настоящие Правила технической эксплуатации судовых конструкций и технических средств (в дальнейшем — Правила) содержат общие требования к техническому использованию и техническому обслуживанию корпуса, систем, устройств, агрегатов и механизмов судов морского транспортного флота, направленные на предотвращение отказов и тем самым на обеспечение безопасности людей, судна и перевозимого груза. В Правилах учтены действующие на момент разработки требования Международных Конвенций (СОЛАС, МАРПОЛ, Конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты), касающиеся технической эксплуатации судовых конструкций и технических средств.

Знание и исполнение Правил обязательно для экипажей судов морского транспортного флота. Объем необходимых знаний каждого конкретного члена экипажа судна в зависимости от занимаемой должности, типа и конструктивных особенностей судна определяет судовладелец. Он же обеспечивает периодическую проверку знаний для подтверждения профессиональной компетенции в соответствии с требованиями Правил II/5 и III/5 Конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты.

Настоящие Правила не охватывают технические средства связи и навигации.

Текст Правил разбит на части (обозначены римскими цифрами) в зависимости от вида технических средств. При ссылке на пункты в пределах данной части ее номер не ставится. При ссылке на пункты других частей перед номером пункта ставится номер части.

Часть I. Общие требования к технической эксплуатации судовых конструкций и технических средств

1. Общие положения

1.1. Техническая эксплуатация судовых конструкций и технических средств(СК и ТС) должна производиться в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей и требованиями Правил. В тех случаях, когда инструкции заводов-изготовителей не согласуются с отдельными положениями Правил, должны выполняться требования инструкций.

1.2. При отсутствии инструкций заводов-изготовителей по эксплуатации СК и ТС и в случае необходимости развития и детализации требований, изложенных в Правилах, судовладелец обязан обеспечить разработку инструкций.

1.3. Судовладелец имеет право при наличии достаточных технических обоснований заменять или дополнять отдельные положения инструкций завода-изготовителя. Если изменения касаются документации, согласованной с органами надзора, должно быть получено заключение этих органов на изменение.

В гарантийный период эксплуатация СК и ТС должна осуществляться только в строгом соответствии с инструкциями и рекомендациями поставщика.

1.4. Все судовые операции, связанные с вводом в действие, изменением режимов работы, выводом из действия, проворачиванием и разборкой технических средств, должны производиться с разрешения, по указанию или с извещением должностных лиц (капитана, вахтенного помощника капитана, старшего механика, вахтенного механика, ответственного по заведованию), если это предусмотрено соответствующими пунктами Правил или другими документами, регламентирующими действия судового экипажа. Необходимо помнить, что несогласованный ввод в действие, изменение режима работы, остановка или разборка технического средства могут привести к непредсказуемым последствиям.

1.5. Все судовые конструкции и технические средства должны быть распределены по заведованиям между лицами командного состава экипажа судна. Ответственный по заведованию контролирует техническое состояние, ведет учетную документацию, обеспечивает техническое обслуживание и ремонт подведомственных СК и ТС.

Расписание по заведованиям утверждает капитан судна по представлению старшего механика.

1.6. Лица, использующие судовое техническое средство, полностью отвечают за его правильное использование независимо от того, в чьем заведовании оно находится. Около судового технического средства, которым пользуется широкий круг лиц, должна быть инструкция о порядке пользования.

1.7. Судовые конструкции и технические средства, поднадзорные Российскому Морскому Регистру судоходства (в дальнейшем Регистр), должны своевременно предъявляться к освидетельствованию. Все работы и средства, необходимые для проведения освидетельствования, обеспечиваются экипажем судна с привлечением в необходимых случаях работников судоремонтных или других предприятий.

1.8. Все существенные действия, связанные с техническим использованием, обслуживанием и ремонтом СК и ТС, должны регистрироваться вахтенным механиком в машинном журнале в соответствии с инструкцией по его ведению. Машинный журнал должен ежедневно контролироваться старшим механиком и капитаном судна.

1.9. На судне должен быть организован учет технического состояния СК и ТС, а также учет наличия и движения сменно-запасных частей и предметов материально-технического снабжения по заведованиям. Порядок учета и формы учетных документов устанавливает судовладелец.