Преградстр. 5 Подвиг вдохновляет художников вовсе времена
 Скачать 1.1 Mb.
|
|
СТР . Но вот специальная подготовка была оставлена на десерт. И непросто так, ведь именно в Волгоградской области есть отличная возможность наилучшим образом освоить специальности инженерных войск – здесь дислоцируется Межвидовой региональный учебный центр, который готовит военных инженеров различного профиля. Офицеры-преподаватели МРУЦ вот уже несколько месяцев подряд привлекаются к процессу обучения военнослужащих, призванных в инженерные подразделения входе частичной мобилизации. Эти тренировки организованы на общевойсковом полигоне ЮВО в Волгоградской области. Сегодня в числе обучаемых представители множества специальностей водители, экскаваторщики, бульдозеристы, крановщики они пополнят сформированную часть инженерных войск. Эти профессии имеют двойное назначение они востребованы и на передовой, и вдали от боевых действий. Сегодня военным инженерам приходится не только действовать в интересах группировок российских войск на различных направлениях, но и помогать в восстановлении мирной жизни на ос- вобождённых территориях. Поэтому военнослужащие, призванные в ряды Российской армии в рамках частичной мобилизации, входе по- лигонных занятий непросто знакомятся с вверенной им техникой, но и учатся применять её в разнообразных условиях. В обкатке спецтехники помогают опытные инструкторы, у большинства из которых за плечами командировки в горячие точки. Отличие, и тоне всегда, лишь в самой технике. На гражданке, к примеру, водитель грузовика управлял «Маном» или «Скани- ей, а теперь сел в кабину КамАЗа. Тоже самое и с бульдозерами, погрузчиками, грейдерами. В войсках это наши отечественные машины. Нужно лишь немного перестроиться в работе на них. Ну и освоить специфику армейской действительности. По словам командира этой части, большинство названных специалистов сели за баранку или рычаги инженерных машин, не испытывая трудностей. Другое дело – сапёрная специальность. Она, к слову, тоже по-своему универсальна нужна ив пекле боёв, ив тылу – для очистки местности от смертоносного металла, но подготовки требует особой. Поэтому львиная доля полигонных занятий посвящена именно этой тематике. «Формируемый батальон – сап рный, поэтому знать сапёрное дело должны все без исключения комментирует ситуацию командир роты. Он и сам из числа мобилизованных. Хотя от подчинённых его отличает высокая профессиональная подготовка кадровый офицер, несколько лет преподававший инженерное дело водном из военно- учебных заведений Минобороны. С объявлением частичной мобилизации сам отправился в военный комиссариат. Теперь вот стал для призванных наставником. Пока личный состав подразделения находится на полигоне, офицер в полной мере использует преподавательский опыт. За от- ведённое для подготовки время нужно многому научить солдат и сержантов. Ведь не у всех вар- сенале боевой опыт. Да и подза- былось многое от былой службы некоторых подчинённых отделяет не год-два, а два десятка лет. Начинается всё с простого – умения подготовить и использовать зажигательную трубку. Упражнение несложное, но командир повторяет его с обучаемыми несколько раз. «Нужно довести действия до автоматизма. Это не только обеспечивает безопасность, но и позволит даже под огнём противника действовать оперативно и главное – правильно, – подчёркивает ком- роты. Личный состав учебной группы не первый раз отрабатывает огневой способ подрыва, поэтому действует непросто ловко и быстро, но практически синхронно по всему фронту. Любо-дорого следить за такой работой. Екатеринбуржец Максим поясняет, что настрой у него самый что ни наесть боевой. Убеждён, победа будет за нами. Но считает, что и врага нельзя не- дооценивать. «Будет трудно, опасно, но нужно выполнить предстоящую работу. Чтобы действовать умело, достойно, нужно, пока есть возможность, постичь все премудрости сапёрного дела, – говорит, подбирая слова, военнослужащий. С ним полностью согласен и его сослуживец, призванный из Свердловской области. У него трое детей, ион по доброй воле стал в ряды мо- билизованных. «Сыновья гордятся мной, в школе постоянно рассказывают, что отец на спецоперации. Это, конечно, прибавляет сил, но главное, почему я здесь, – не допустить, чтобы нацистская зараза расползалась вширь. Сейчас подучимся и пой- дм туда, где нас ждут, – словно рапортует мой собеседник. На солдата возложены ещё и функции санинструктора. Поэтому, помимо инженерных премудростей, он старается как можно больше узнать о тактической медицине. Есть возможность взять уроки у представителя медслужбы, почитать специальную литературу, потренироваться на манекенах и на сослуживцах. Инструкторами свердловчанин доволен. Занятия по всем без исключения дисциплинам строятся так, что белых пятен не остаётся. Если что-то неясно, вопрос прорабатывается снова. Причём в деталях. Что немаловажно до всего военнослужащие доходят на практике руками и ногами. Нет такого элемента, который был бы изучен лишь в теории. Практикумы идут повсеместно. Например, на учебном поле инженерных войск одномомент- но занимаются несколько взводов, для этого организовано более учебных мест. И ни одно не простаивает. Занятия строятся по принципу карусели личный состав от простого переходит к сложному, из одной полевой аудитории военнослужащие отправляются в другую. Важная составляющая подготовки использование опыта современных вооружённых конфликтов. Многие наставники побывали в зоне проведения СВО. Поэтому учат мобилизованных, как уберечься от противотанковых и противопехотных мин, фугасов, мин-ловушек, разнообразных самодельных взрывных устройств. Инструкторы повторяют раз за разом, чтобы это отпечаталось на подкорке большинство мини фугасов установлены на неизвлека- емость. Если есть возможность, лучше уничтожить боеприпас накладным зарядом. Или издали использовать «кошку». По словам заместителя командира сапёрного батальона по воен- но-политической работе, личный состав настроен самым серьёзным образом. «Никто не сомневается, что нужно идти и побеждать. А потому никого не приходится понуждать куч бе. Напротив, военнослужащие инициативны, интересуются предметами, задают вопросы, просят довести их до самой сути, – рассказывает полит- работник. В общении, на занятиях он постоянно проводит параллели с Великой Отечественной войной. Сегодня личный состав подразделения временно дислоцируется на легендарной сталинградской земле. А завтра ему предстоит выполнять специальные задачи в зоне СВО, и вновь в тех местах, где когда-то уже шли сражения сна- цизмом. По словам имеющего боевой опыт офицера, очень важна мотивация к участию в спецопе- рации. Но её даже не приходится укреплять – у ряда военнослужащих деды и прадеды бились сне- мецко-фашистскими захватчиками в донецких степях. Теперь в противостоянии с современными неонацистами испытывает себя нынешнее поколение защитников России. Наши солдаты и офицеры уверены сдюжим. Волгоградская область февраля 2023 № В МЕСТАХ ДИСЛОКАЦИИ ǾǻǯǹDzǾǿǵǹǻǾǿȉ ǯ ǴǯDzǺȉȌȂ ǯǻDzǺǺǻǰǻ ȀǼǽǭǯǸDzǺǵȌ ǜDzǽDzDZ ǰǸǭǯǺȈǹ В учебных центрах Минобороны России продолжаются занятия с мобилизованными резервистами Комплекс проводимых мероприятий – очередной этап подготовки к совместному оперативному учению Щит Союза – 2023», которое пройдёт на территории Российской Федерации в сентябре этого года Именно в Волгоградской области есть отличная возможность наилучшим образом освоить специальности инженерных войск, ведь здесь дислоцируется Межвидовой региональный учебный центр, который готовит военных инженеров различного профиля ФО ТО АЛЕКСАНДРА ФОЛИЕВА Анна ВИХРОВА – Всё хорошо, только на шасси обратите внимание – они должны стоять ровно, – начальник технико-эксплу- атационной части ТЭЧ отряда второй эскадрильи отдельного корабельного противолодочного вертолётного полка (ОКПЛВП) Северного флота старший лейтенант Михаил Виш- нягов лично контролирует состояние винтокрылых машин после завершения полёта, замечая, что мелочей в таком важном деле не бывает. В ОКПЛВП СФ старший лейтенант Михаил Вишнягов служит с 2019 года. Глядя на его действия на аэродроме, я убедилась, что подходит он к делу со всей ответственностью. А побеседовав с Михаилом, услышав его слова о том, как важно закручивать гайку жизни, швартовать лопасти, как красив в полёте Ка, поняла, что, помимо ответственности, тут ещё и большая любовь к профессии. В обязанности специалистов ТЭЧ отряда входят предполётное и послеполётное обслуживание техники, периодические и контрольные осмотры, проверки воздушного судна. Поскольку вертолёты полка являются вооружением кораблей Северного флота, которые регулярно выполняют задачи в море, ил т- ный состав, и технический расчёт в составе авиагруппы время от времени отправляются в дальние походы Перед плановыми полётами с наземного аэродрома подготовка вертолёта начинается за несколько часов до взлёта, а на корабле воздушное судно постоянно должно быть в боевой готовности – осмотрено, заправлено, расчехлено. Всё, что остаётся сделать, – выкатить его из ангара, разложить лопасти и выполнить проверку статического и динамического давления. На это уходит не более десяти минут, – объясняет старший лейтенант Вишнягов. Глядя на Михаила, трудно поверить, что до выпускного класса он планировал стать адвокатом Папа у меня служил на Черноморском флоте, работал по той же специальности, что и я сейчас, завершил службу в звании майора. Дома я его видел редко – тона полётах, тов командировке. Сейчас я понимаю, что он часто жертвовал личным временем, потому что любил свою работу и подходил ответственно к её выполнению. Но тогда я этого не осознавали не хотел идти по его стопам. Решил поступать на юридический. Представлял себя адвокатом, который борется за правду и справедливость рассказывает старший лейтенант Вишнягов. – Отец не отговаривал, считал, что я сам должен сделать выбор. Отговорила меня классная руководительница. В м классе она как-то очень убедительно объяснила мне, что адвокат защищает человека, группу людей, фирму, а офицер – Родину. Профессия очень тяжёлая, но самая достойная для настоящего мужчины. Михаил поступил в Военно-воз- душную академию имени профессора НЕ. Жуковского и Ю.А. Гагарина, обучался по специальности эксплуатация и восстановление боевых летательных аппаратов и двигателей Когда подавал документы, запутался в большом количестве факультетов. Пришлось обратиться к отцу, чтобы узнать, как правильно назывался факультет, на котором он учился, – вспоминает он. Учёба молодому человеку давалась довольно легко, потому что всё было по-настоящему интересно. Ну а когда приблизился выпуски надо было выбрать место службы, Михаил не колебался – Северный флот На пятом курсе у меня уже была своя семья – жена и ребёнок, поэтому нужно было исходить не только из личных интересов, но и понять, что будет лучше для нас троих. А Северный флот – это и служба настоящая, и денежное довольствие достойное, – объясняет старший лейтенант Вишнягов. – Пришёл сюда на должность старшего бортового техника. Через год стал инженером авиационного комплекса. Прослужил ещё примерно полгода, и мне предложили перейти на должность начальника ТЭЧ отряда. Главной проверкой на профпригодность стал дальний поход на большом противолодочном корабле «Вице-адмирал Кулаков, который выполнял задачи вдали от родных берегов примерно шесть месяцев В первый поход чаще отправляются в должности инженера авиационного комплекса или бортового техника, чтобы подучиться, набраться опыта. Я же в первый поход отправился в должности начальника, поэтому перед выходом пришлось интенсивно готовиться. Надо было быстро освоить, как закатывать ивы- катывать вертолёт из ангара, как обслуживать технику на корабле и ещё множество нюансов походной жизни вспоминает Михаил Вишнягов. Говорит, что перед походом усвоил много информации. Сравнить это можно с состоянием студента, который выучил все билеты, нов ночь перед экзаменом начинает думать, что ничего не запомнил или может всё перепутать. К счастью, проверку морем Михаил выдержал достойно, без ошибок Первый поход был долгим, насыщенным, очень интересным. Мы выполняли задачи в южных морях. Я увидел, насколько красив Атлантический океан. Единственный, но очень большой минус того похода был в том, что он проходил впервые месяцы пандемии, антиковидные меры по всему миру были строжайшими, поэтому в иностранных портах, в которые мы заходили, сходна берег был запрещён. Мы запасались продовольствием, заправлялись и следовали дальше, – говорит Михаил Вишнягов. – А на пути домой наш корабль попал в семибалльный шторм. И это было круто во всех отношениях. Тут были и красота, и опасность, и серьёзная проверка профессиональных навыков. Мы все силы приложили, чтобы стоящий в ангаре вертолёт был надёжно зафиксирован, не упал, не перевернулся. Для этого есть специальные цепи. Мы выполнили жёсткую швартовку лопастей, затянули, замотали, закрепили все соединения, поэтому вер- толёт стоял не шелохнувшись, он не сдвинулся даже на сантиметр. Были и учения, входе которых нужно было выполнить взлёт и посадку на палубу в сложных метеоусловиях Вовремя испытаний на большом десантном корабле Иван Грен» было необходимо, чтобы волнение моря не выходило за установленные пределы. Есть параметры, при которых взлетать запрещено, например килевая качка более трёх градусов. И, как это часто бывает на Севере, погода преподнесла сюрприз, качка оказалась сильнее, чем ожидали. Пришлось ловить момент, когда она уменьшится до приемлемых трёх градусов, и за эти несколько секунд, поймав волну, успеть выкатить вертолёт, – рассказал Михаил Вишнягов. Точно также и при посадке. За секунды, едва лине налету, успели посадить вертолёт нацепи. Всё прошло отлично. Полученная задача была выполнена февраля 2023 № ПРОФЕССИОНАЛЫ ǭǺǰǭǽ ǵ ǯ ǺDzǮǻ – Ǵǭ Воздушное судно инженеры вертолётного полка ив небо выпустят, и на цепь посадят Главной проверкой на профпригодность стал дальний поход на большом противолодочном корабле «Вице-адмирал Кулаков, который выполнял задачи вдали от родных берегов примерно шесть месяцев ФО ТО АВ ТО РА Павел ЗАВОЛОКИН На территории Крыма специалисты отдельного ремонтно-эваку- ационного полка ежедневно ведут работу, восстанавливая вышедшие из строя образцы вооружения, военной и специальной техники, задействованные в специальной военной операции на Украине. – Труд специалистов полка очень сложно переоценить, поскольку без него техника не сможет выполнять боевые задачи, так что ремонтники вносят значительный вклад в общую победу над врагом, – отметил командир отдельного ремонтно-эваку- ационного полка полковник Антон. Он подчеркнул, что личный состав полка безусловно понимает высокую ответственность за восстановление ВВСТ. С самого начала СВО специалисты ремонтно-эвакуационной части выполняют задачи не только на территории Крыма, но также действуют в интересах группировок российских войск непосредственно на линии боевого соприкосновения. На территории Крыма полком развёрну- ты два сборных пункта для повреж- дённых образцов ВВСТ. На одном ремонтируется номенклатура ГРАУ, на другом – номенклатуры ГАБТУ. Профильные специалисты воинской части трудятся совместно с представителями заводов-изготовителей над восстановлением вооружения и военной техники ежедневно, возвращая боеготовность более чем 90 процентам попадающих в их умелые руки единиц. Лишь в совсем тяжёлых случаях машины отправляют на предприятия для капитального заводского ремонта На данном сборном пункте повреждённых машин развёрнуты участки по ремонту танков, БМП, БТР, а также участок по ремонту автомобильной техники, – пояснил командир ремонтно-восстановитель- ного батальона майор Андрей. Техника в основном поступает с боевыми повреждениями с запорожского и херсонского направлений, в настоящее время в ремонте находится около сотни требующих ремонта единиц. В зависимости от характера повреждений и поломок ремонтники затрачивают от одних до пяти суток на восстановление вышедшего из строя образца ВВСТ. Осуществлять диагностику, ремонт и комплексную проверку машин военнослужащим ремонтно- эвакуационного полка помогают выездные бригады специалистов, откомандированных от предприятий- изготовителей. Также на площадках трудились и курсанты Омского автобронетанкового и Пензенского артиллерийского инженерных институтов. Помимо оказания практической помощи в восстановлении ВВСТ, ребята набирались опыта настоящей работы, когда мерилом успеха становится непросто сданный зачёт, а отлично проведённый за максимально короткое время ремонт. Ведь каждую отремонтированную машину необходимо как можно скорее отправить обратно в подразделения, выполняющие боевые задачи по борьбе с украинскими националистами. Командир ремонтной роты капитан Александр идёт вдоль выстроившихся на участке танков. На многих машинах военнослужащие продолжают вести работы – гремят инструментом на броне, периодически ловко ныряют и выныривают из люков, проверяя работу оборудования Вот машина пришла с боевых рубежей – это Т-72Б3М, в целом состояние неплохое, но были неисправности в системе управления огнём, а также проблемы с радиостанцией. Все поломки устранены и буквально через три часа после комплексной проверки машина уже выйдет на площадку готовой техники, – рассказал командир ремроты. Следующий встрою танк Т не заводится, по результатам диагностики требуется замена моно- блока, ещё на одной «восьмидесят- ке» диагностирована неисправность электропроводки, специалисты пока работают над поиском и устранением поломки. Очередной Т поступил к ремонтникам накануне вечером с разрывом ствола, процедура егоза- мены в среднем занимает у опытных специалистов два-три часа и уже сейчас боеготовность машины восстановлена. После того как танк пройдёт комплексную проверку, его погрузят на платформу тяжёлого многоосного тягача и вместе с другими отремонтированными единицами отправят обратно за ленточку. – Данный образец техники прибыл к нам с неисправностью в стабилизаторе вооружения и механизме заряжания, – командир ремонтного взвода старший прапорщик Константин указал на Т с гордым личным именем «Vитяzь», аккуратно выведенным краской на стволе. – Диагностировали, поняли, в чём дело, установили новые запчасти и буквально за сутки восстановили боеготовность танка. Сейчас ремонтники ведут проверку дальномера и стабилизатора вооружения Т, затем протестируют работу механизма заряжания и «Vитяzь» будет готов к отправке в действующее подразделение. На участке ремонта БМП также кипит работа. По словам специалистов, машины поступают в основном с повреждениями системы управления огнём, в основном из-за осколочных повреждений прицелов, а также с поломками двигателей. Бывает, что маслобаки раздувает из-за того, что топливо разжижает масло, или же в системе падает давление масла по причине выхода из строя масляного насоса. Но здесь умеют провести ремонт практически любой сложности, в том числе сварочные работы, демонтаж, монтаж агрегатов и узлов, даже с заменой башен ремонтники справляются без проблем Данная машина прибыла к нам с неисправностями системы управления огнём, и было низкое давление масла. Масляный насос заменили, поменяли компоненты на прицеле и машина отремонтирована, всё заняло меньше двух дней, – рассказал заместитель командира взвода сержант Юрий о проведённых работах по восстановлению боеготовности очередного БМП-3. Дефектация агрегатов и узлов неисправных машин, с которой и начинается работа ремонтников, занимает у специалистов в среднем около часа. В работе с повреждённой техникой военнослужащие полка активно используют возможности штатных подвижных средств, в частности, мастерской технического обслуживания и ремонта ВВТ МТО-УБ2, танкоремонтной мастерской МРС-БТ и других. Сих помощью такая трудом- кая операция, как замена моноблока танка, занимает не более шести часов. При этом в полку отмечают, что в целом время проведения ремонтно- восстановительных работ в условиях спецоперации сократилось в 1,5 раза относительно выполнения аналогичных задач на учениях Все наши специалисты – профессионалы своего дела. У нас с самого начала умели работать слаженно, нов ходе СВО удалось уменьшить сроки выполнения задач, – отметил командир ремонтной роты. Во многом это стало возможным благодаря быстрому вводу встрой прибывшего в полк молодого пополнения. Призывники, приступившие к работам после прохождения курса молодого бойца и принятия присяги, под руководством опытных специалистов части очень быстро обучились ремонтному делу. Секрет прост – поскольку в военкоматах призывники прошли тщательный профессиональный отбор, в ремонтно-эвакуацион- ном полку проходят срочную службу в подавляющем большинстве лишь те ребята, кто уже имеет гражданские специальности автомехаников, автомобильных слесарей, автоэлектриков итак далее. Так что обучить их нюансам работы с военной техникой было относительно несложно и быстро Мы были также доукомплек- тованы военнослужащими, призванными в рамках частичной мобилизации. Их отбор в военкоматах также проходил в соответствии с военно- учётными специальностями, так что наше пополнение из мобилизованных это специалисты, которые имеют и опыт службы в армии, и наработанную на гражданке практику ремонта техники. Парни молодцы, с задачами справляются, проблем не возникает, – офицер полка полностью удовлетворён профессиональными компетенциями мобилизованных граждан. Существенна и помощь работников предприятий – изготовителей ВВСТ, бригады которых откомандированы в Крым и трудятся на ремонтных площадках совместно с военнослужащими. Следует отметить, что отдельные группы представителей заводов ведут работу ив непосредственной близости от линии боевого соприкосновения, собирая данные о вооружении и технике в боевых условиях применения Техника приходит «из-за ленты, оцениваем повреждения, выявляем дефекты и производим ремонт полностью здесь, на месте. Совместно работаем с военными, где-то подсказываем нюансы по ремонту, – рассказал ведущий инженер отдела гарантийно-сервисного обслуживания одного из танковых заводов Сергей Новицкий. По его словам, созданные на площадке условия позволяют проводить ремонтные работы практически полного комплекса, начиная с ходовой части и заканчивая системой управления огнём. Заводчане отмечают, что инженеры предприятий ведут активную работу по улучшению наших машин на основе опыта их боевого применения. Учитываются рекомендации самих танкистов, характер наиболее частых повреждений, и по итогам анализа в конструкцию отдельных элементов вносятся изменения для улучшения ТТХ, боевых возможностей, выживаемости экипажа и техники в условиях боестолкновения и интенсивной эксплуатации в поле. Так, например, на заводе была спроектирована новая броневая заслонка танкового оптического прицела – она откидывается перед выстрелом, а затем вновь прикрывает оптику, чтобы её не повредило осколками, ведь даже мелкая трещина на стекле отправляет прибор под замену. Внесены определённые изменения ив размещение динамической защиты на лобовом бронелисте танкового корпуса. Раньше взрывчатка располагалась в стандартных навесных контейнерах, и когда снаряд попадал в этот участок, взрывом сметало контейнеры практически со всего лобового листа. Чтобы этого избежать, была разработана специальная навесная бронеплита с интегрированными ячейками динамической защиты. В результате контейнеры ДЗ отрабатывают только вместе попадания боеприпаса, а соседние остаются на месте. Такая навесная защита при необходимости легко демонтируется и заменяется силами экипажа. Примечательно, подчёркивают заводчане, что сейчас такие апгрей- ды максимально быстро проходят путь от идеи до конструкторской документации, воплощения в металле образца и затем серийного производства. Если раньше внедрение подобных улучшений могло занимать полгода и более, тов настоящее время на прокачку танков уходят счи- таные дни. На участке ремонта автомобильной техники производится восстановление образцов ВВТ на базе автомобилей Урал, КамАЗ, а также Тайфун. Как рассказало своём заведовании командир ремонтной роты автомобильной техники капитан Павел, его подчинённые и прикомандированные гражданские специалисты в основном проводят средний и текущий ремонт с заменой агрегатов, техническое обслуживание, замену жидкостей, ремонт ходовой части, электрооборудования, воздушной, топливной тормозной систем автомобилей. После поступления автомобиля ремонтники проводят его дефектовку ив этот же день приступают к разборке. Уже к вечеру второго дня машина, как правило, восстановлена и отправляется обратно в войска Скажу за свои машины на базе КамАЗа, они показали себя очень хорошо. Военнослужащие отзываются о них позитивно, говорят, что машины выносливые и ремонтнопригод- ные, большое число неисправностей можно устранить непосредственно в полевых условиях, ну ас тяжёлы- ми случаями они отправляются на ремонт сюда, на площадку, – пояснил представитель АО «Ремдизель» Сергей Жирный. Производители военной автомобильной техники также стремятся учесть опыт боевой эксплуатации своей продукции, прислушиваются к рекомендациями пожеланиям участников СВО. По отзывам из войск производители решили ряд вопросов по дополнительной бронезащите воздушной и топливной систем машин, тормозной системы, в действующих подразделениях также попросили инженеров обеспечить дополнительную защиту топливных баков. В новых автомобилях это всё учитывается. |