Анализ неисправностей токопиемника. ригри. При проведении анализа на сети дорог установлено, что 75 процентов случаев неисправностей токоприёмника происходит по вине их регулировки, излома деталей или наклона опор контактного провода
 Скачать 15.7 Kb.
|
|
Токоприёмники а по сравнению с другими электрическими аппаратами работают в наиболее сложных условиях, так как они в процессе эксплуатации они постоянно подвержены всеми атмосферными явлениями, испытываю дополнительные сопротивления и нагрузки от ветров и контактного провода. При проведении анализа на сети дорог установлено, что 75 процентов случаев неисправностей токоприёмника происходит по вине их регулировки, излома деталей или наклона опор контактного провода. Электроподвижной состав с неисправными токоприёмниками, в свою очередь, наносит существенный урон контактной сети, в которой возникает повышенный износ провода, что вызывает пережог и обрыв, излом других элементов, что в свою очередь вызывает тяжелые последствия – длительные перерывы в движении поездов. Токоприёмник должен незамедлительно реагировать на любые возможные отклонения от нормальной номинальной работы и опускается. В результате ненормального взаимодействия с деталями контактной сети в сочетании с другими факторами перекашиваются рамы токоприемников, возникают изгибы труб рам, ослабляется крепление нижней рамы, лопаются изоляторы, перекашиваются шарниры механизма подъема и опускания, слабнут и перетираются шунты, возникают трещины в коробе полоза и деталях кареток. В ходе эксплуатации изнашиваются валики в втулки шарнирных соединений, разрушаются и загрязняются подшипники. Данные дефекты в сочетании с неправильным отрегулированным токоприёмников приводит к нарушению нажатия полоза на контактный провод. При повышенном нажатии происходит интенсивный износ угольных вставок и контактного провода, а при недостаточном нажатии - ухудшается качество токосъема что в следствии усиливает электроэрозию, что вызывает подгары и оплавления угольных вставок и контактного провода. По этому необходимо правильно и верно настраивать нажатие на контактный провод. Так же при неправильной регулировке клапана токоприёмника он будет поднимается с большей силой и ударятся об контактный провод и опускаться с большой силой ударяя на основание токоприёмника. Значительная скорость ветра, гололёд, низкая температура окружающего воздуха вызывают ухудшение токосъёма и являются иногда причинами задержки в движении поездов и аварийных ситуаций - повреждений токоприёмников и контактной сети. Наиболее опасным является боковой ветер, приводящий к большим поперечным смещениям контактного провода. На высоких насыпях, где боковой ветер, обтекающий насыпь и находящийся на ней подвижной состав, имеет в зоне контактного провода значительный подъём к горизонтали, происходит также некоторый подъём контактного провода и значительно возрастает аэродинамическая подъёмная сила токоприёмника. В результате, в момент прохождения токоприёмников опорных точек контактной сети, отжатие провода может оказаться очень большим, что становится угрозой удара полоза токоприёмника по фиксаторам. Гололед на контактном проводе приводит к ухудшению токосъема – в несколько раз увеличивается искрение, заметно ухудшается рабочая поверхность полоза. При съеме больших токов на маленькой скорости возможен пережег контактного провода. Отложение льда происходит и на токоприёмнике. В результате подвижная масса токоприёмника увеличивается и статическое нажатие уменьшается. В случае интенсивного гололедообразования при следования электроподвижного состава на участке со снижением скорости изменение статического нажатие может быть и в сторону усиления что связано с потерей подвижности в шарнирных соединениях из-за покрытия льдом. При определенных сочетаниях льда на контактном проводе, скорости и направления ветра относительно пути, могут возникнуть автоколебания проводов - устойчивые колебания, с частотой равной двум пролётам. Автоколебания контактной сети – одно из самых серьёзных проблем к нормальному токосьёму. У токоприёмников в эксплуатации могут возникать перекосы рам, изгибы труб, ослабление крепления нижних рам. Трещины в изоляторах, перекашивание шарниров механизма подъёма и опускания, ослабление и перетирание шунтов, трещины в коробе полоза и деталях кареток, предельный износ накладки или вставки на лыже токоприёмника. Неправильно отрегулированный клапан токоприёмника вызывает значительный удар токоприёмника о контактный провод при подъёме и сильный удар о раму при его опускании. В то же время, замедленное опускание увеличивает время горения дуги, возникающей при отрыве его от провода. Случаются перекрытия электрической дугой воздушного рукава и опорных изоляторов, повреждение глазури и образование трещин на них. В результате основные неисправности токоприёмников возникают из за атмосферных явлений таких как ветер, перепад температур, снег, дождь, так же из за неправильного обслуживания токоприёмника такого как неправильно отрегулированного клапана токоприёмника и нажатия токоприёмника на контактный провод контактной сети. |