Кмо. Памятка КМО. При проведении комиссионного месячного осмотра

• Название: При проведении комиссионного месячного осмотра
• Дата: 29.11.2021
• Размер: 0.57 Mb.
• Имя файла: Памятка КМО.doc
• Тип: Памятка; #285833
• страница: 1 из 4

ПАМЯТКА работникам железнодорожного транспорта для использования при проведении комиссионного месячного осмотра главных, приемо-отправочных путей, стрелочных переводов по станции

Содержание участков путей
	Требования к содержанию участков путей	Меры по обеспечению безопасности движения	Наименование нормативного документа
■	норма ширины колеи в пределах участка пути зависит от плана линии, типа шпал	см. табл. А	п.2.1.1 ЦП-0269
	при ширине колеи 1541 – 1546 мм (при норме – 1520 мм, 1524 мм)	V до 60 км/час
	при ширине колеи 1547 – 1548 мм (независимо от нормы)	V до 25 км/час
	при ширине колеи ≤ 1509 мм	движ-е закр-ся
	при ширине колеи ≥ 1549 мм	движ-е закр-ся
■	уклон отвода ширины колеи должен быть 1 мм / 1 пог.м		п.2.1.1 ЦП-0269
	при уклоне отвода ширины колеи 3 мм / 1 пог.м	V до 120 км/час
	при уклоне отвода ширины колеи 3,5 мм / 1 пог.м	V до 100 км/час
	при уклоне отвода ширины колеи 4 мм / 1 пог.м	V до 80 км/час
	при уклоне отвода ширины колеи 4,5 мм / 1 пог.м	V до 60 км/час
	при уклоне отвода ширины колеи 5 мм / 1 пог.м	V до 25 км/час
	при уклоне отвода ширины колеи ≥ 6 мм / 1 пог.м	движ-е закр-ся
■	при зазоре в стыку ≥ 51 мм и отсутствии стыковых болтов на одном конце рельса	движ-е закр-ся	п.3.2.7 ЦП-0269
■	при вертикальном или горизонтальном уступе в стыку 3 мм	V до 80 км/час	п.3.3.1 ЦП-0269
	при вертикальном или горизонтальном уступе в стыку 4 мм	V до 60 км/час
	при вертикальном или горизонтальном уступе в стыку 5 мм	V до 25 км/час
	при вертикальном или горизонтальном уступе в стыку 6 мм	V до 15 км/час
	при вертикальном или горизонтальном уступе в стыку ≥ 7 мм	движ-е закр-ся
■	при наличии в стыку одной накладки с трещиной	V до 25 км/час	п.3.4.1 ЦП-0269
	при наличии в стыку двух накладок с трещинами	V до 15 км/час
■	при отсутствии в стыку с четырехдырными накладками одного стыкового болта на одном конце рельса	V до 25 км/час	п.3.4.2 ЦП-0269
	при отсутствии в стыку с шестидырными накладками двух стыковых болтов на одном конце рельса	V до 25 км/час
	при отсутствии в стыку всех стыковых болтов на одном конце рельса	движ-е закр-ся
■	при наличии на участке пути дефектности скреплений скорости движения должны быть ограничены (дефектность скреплений рассчитывается на участке длиной 25 м, 100 м или 1000 м)	см. табл. Б	п.3.4.5 ЦП-0269
■	при наличии на участке пути «кустовой» дефектности скреплений скорости движения должны быть ограничены	см. табл. В	п.3.4.5 ЦП-0269
■	в изолирующем стыку с полимерными накладками зазор должен быть ≤ 21 мм, вертикальный или горизонтальный уступ ≤ 1 мм, не допускается наличие выплесков, просадок, перекосов, непригодных шпал		п.3.4.6 ЦП-0269
■	при наличии на участке пути непригодных шпал скорости движения должны быть ограничены (непригодность шпал рассчитывается на участке длиной 25 м, 100 м или 1000 м)	см. табл. Б	п.3.5.7 ЦП-0269
■	при наличии на участке пути «кустовой» непригодности шпал скорости движения должны быть ограничены	см. табл. В	п.3.5.7 ЦП-0269
■	не допускается наличие выплесков, разжижений на щебеночном балласте		п.3.6.1 ЦП-0269
Содержание стрелочных переводов
	Требования к содержанию стрелочных переводов	Меры по обеспечению безопасности движения	Наименование нормативного документа
■	норма ширины колеи в пределах стрелочного перевода зависит от типа, марки и проекта стрелочного перевода	см. табл. Г	п.2.10.1 ЦП-0269
■	допуски от установленных норм ширины колеи в пределах стрелочного перевода приведены в таблице	см. табл. Д	п.2.10.1 ЦП-0269
■	норма ширины колеи в пределах глухого пересечения (во всех сечениях, для всех типов и марок) 1520 мм с допусками +4 мм, -4 мм		п.2.10.2 ЦП-0269
■	нормы ширины желобов в крестовине стрелочного перевода и глухого пересечения и допуски от установленных норм приведены в таблице	см. табл. Е см. рис. 1	п.2.10.3 ЦП-0269
■	норма шага остряка на обыкновенных, симметричных и перекрестных стрелочных переводах 152 мм с допусками +8 мм, -2 мм (шаг остряка измеряется напротив 1-й тяги между боковой рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка)		п.2.10.5 ЦП-0269
■	суммарная толщина изолирующей и металлических регулирующих прокладок, металлических вкладышей между остряком и серьгой 1-й тяги должна быть не более 10 мм		п.2.10.5 ЦП-0269
■	размер минимального желоба между отведенным остряком и рамным рельсом должен быть не менее 62 мм (при этом расстояние от нерабочей грани отведенного остряка до рабочей грани прижатого остряка в месте минимального желоба и в корне остряка должно быть не более 1458 мм)		п.2.10.6 ЦП-0269
■	при неукрытии остряка под рамный рельс (определяется шаблоном КОР как показано на рис. 2)	движ-е закр-ся в противош-м направлении	п.2.10.7 ЦП-0269
■	при наличии видимого следа от гребня колеса в начале рабочей грани остряка (существует угроза вкатывания гребня колеса между остряком и рамным рельсом)	движ-е закр-ся в противош-м направлении	п.2.10.7 ЦП-0269
■	при разъединении остряков с тягами	движ-е закр-ся	п.2.10.19 ЦП-0269
■	при отставании остряка от рамного рельса на 4 мм и более (измеряется напротив 1-й тяги при замкнутом положении стрелки)	движ-е закр-ся	п.2.10.19 ЦП-0269
■	при выкрашивании остряка, при котором создается угроза набегания гребня колеса	движ-е закр-ся	п.2.10.19 ЦП-0269
■	при выкрашивании остряка:	движ-е закр-ся	п.2.10.19 ЦП-0269
	на главных путях – длинной ≥ 200 мм при глубине ≥ 5 мм
	на пр.-отпр. путях – длинной ≥ 300 мм при глубине ≥ 8 мм
	на прочих путях – длинной ≥ 400 мм при глубине ≥ 10 мм
■	при понижении остряка относительно рамного рельса на 2 мм и более (измеряется в сечении, где ширина головки остряка 50 мм и более)	движ-е закр-ся	п.2.10.19 ЦП-0269
■	при расстоянии между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса ≤ 1471 мм	движ-е закр-ся	п.2.10.19 ЦП-0269
■	при расстоянии между рабочей гранью усовика крестовины и рабочей гранью головки контррельса ≥ 1436 мм	движ-е закр-ся	п.2.10.19 ЦП-0269
■	при изломе остряка или рамного рельса	движ-е закр-ся	п.2.10.19 ЦП-0269
■	при изломе крестовины (сердечника, усовика или контррельса)	движ-е закр-ся	п.2.10.19 ЦП-0269
■	при разрыве контррельсового болта в одноболтовом или двух контррельсовых болтов в двухболтовом вкладыше	движ-е закр-ся	п.2.10.19 ЦП-0269
■	при обрыве или изломе стойки упорки или упорных подкосов, при изломе контррельсовой подкладки, при обрыве или отсутствии двух и более болтов крепления контррельса (при конструкции контррельса с независимым от рельса креплением контррельсового угольника к упорке)	движ-е закр-ся	п.2.10.19 ЦП-0269
■	при отсутствии закладки на нецентрализованной стрелке или при необеспечении закладкой плотного прилегания остряка к рамному рельсу, при котором зазор между остряком и рамным рельсом 4 мм и более (измеряется напротив 1-й тяги)	движ-е закр-ся	п.2.10.19 ЦП-0269
■	при разрыве или разбалчивании хотя бы одного стыкового болта в корне остряков, в стыках крестовины или в стыках соединительных путей	V до 25 км/час	п.2.10.19, п.3.4.2 ЦП-0269
■	при наличии на стрелочном переводе непригодных брусьев скорости движения должны быть ограничены	см. табл. Ж	п.3.8.18 ЦП-0269
■	зазор между подошвой остряка и упорными подушками должен быть не более 1 мм		п.2.10.8 ЦП-0269
■	зазор между шейкой остряка и упорными накладками должен быть не более 2 мм	см. табл. З	п.2.10.8, п.3.8.19 ЦП-0269
■	вертикальный или горизонтальный уступ в стыку в пределах стрелочного перевода должна быть не более 1 мм на главных и пр.-отпр. путях и не более 2 мм на прочих путях	см. табл. З	п.2.10.10, п.3.8.19 ЦП-0269
■	зазоры в стыках рамных рельсов должны быть не более 10 мм		п.2.10.12 ЦП-0269
	зазоры в стыках корней остряков (при корневом креплении вкладышно-накладочного типа) должны быть 5 мм с допусками +2 мм, -2 мм
	зазоры в стыках корней гибких остряков должны быть не более 10 мм
	зазоры в передних и задних стыках крестовины должны быть не более 10 мм
■	перед остряками всех противошерстных стрелочных переводов на главных путях должны быть уложены отбойные брусья		п.3.9.6 ЦП-0269