Противопожарная подготовка. Документ. Прием и передача техники

Название	Прием и передача техники
Анкор	Противопожарная подготовка
Дата	15.09.2021
Размер	23.2 Kb.
Формат файла
Имя файла	Документ.docx
Тип	Документы #232630

Прием и передача техники

Основанием для приема-передачи техники, вооружения и имущества является приказ по части о назначении на должность. В приказе указывается срок, в течение которого должны быть приняты техника, вооружение и имущество.
Принимать следует только исправное, работоспособное вооружение.
Исправное состояние - это состояние образца, при котором он соответствует всем требованиям нормативно-технической и конструкторской документации.
Работоспособное состояние - это состояние образца, при котором значение всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствует требованиям нормативно-технической и конструкторской документации. Неисправное и неработоспособное вооружение принимается по решению старшего начальника (письменно - на акте приема-передачи).
Последовательность приема может быть следующей:

Проверка наличия индивидуальной документации на каждый образец вооружения.
Проверка качества ведения эксплуатационной документации.
Сверка номеров корпусов, агрегатов, приборов, вооружения, аппаратуры, средств связи с записями в формулярах и паспортах.
Проверка технического состояния и содержания техники и вооружения.
Проверка укомплектованности и состояния ЗИП, экипировки, согласно ведомости комплектации.
Оформление акта о приеме.

а) Количественный прием.
Прием-передача начинается с проверки наличия и правильности ведения эксплуатационной документации (формуляров, паспортов и др.).
Основанием для качественного приема документации является ведомость эксплуатационных документов (ВЭД) образца техники. В формуляре должно быть отражено полностью техническое состояние от момента изготовления до дня приема-передачи, а также указана категория образца вооружения.
При приеме документации из каждого паспорта выписывается:

марка машины (автомобиля), номер шасси, номер двигателя, год выпуска;
фамилия, классная квалификация закрепленного за автомобилем водителя;
пройденный машиной километраж с начала эксплуатации;
сведения об установленных на машине аккумуляторных батареях;
сведения об установленных на автомобиле шинах (номер, размер, дата установки);
водительский и шанцевый инструмент, положенный на машине.

При проверке комплектности специального оборудования и шасси необходимо выполнить следующие работы:

сверить с паспортными данными номера двигателя (на блоке и головке цилиндров), шасси, шин, аккумуляторов, а также марку и год выпуска АКБ;
проверить наличие и исправность водительского и шанцевого инструмента по ведомости комплектности;
проверить пломбировку спидометра;
проверить наличие и состояние огнетушителей, брызговиков, дверных ручек, стеклоочистителей, зеркал, противосолнечных козырьков, подогревателя, капота, тента и световой сигнализации;
проверить комплектность специального оборудования;
сверить номера приборов и агрегатов с паспортными данными;
проверить пломбировку приборов и агрегатов;
проверить клеймение приборов и агрегатов, производимых при проверке их состояния проверочными органами;
проверить наличие топлива и специальных жидкостей в баке и системах автомобиля.

Прием специальной машины производится в присутствии закрепленного за ней водителя. По команде сдающего должность водитель выкладывает весь инструмент и открывает капот двигателя.
Новый командир взвода приступает к приему второй машины лишь после того, как будет полностью принята первая, отмечены недостатки, уложен инструмент и машина опечатана. После приема в раздел формуляра «Сведения о движении и закреплении образца вооружения при эксплуатации» вносятся изменения о закреплении на основании специального приказа по части, который издает служба вооружения. В дальнейшем в установленные сроки необходимо аккуратно и своевременно оформлять раздел формуляра о закреплении образца вооружения личным составом.
Номенклатура и количество комплектующих элементов указаны в ведомости комплектации (ВК), которая имеется среди документов образца. Для мелких изделий ВК находится непосредственно в формуляре образца вооружения. В этой ведомости указаны сборочные номера комплектующих элементов, которые обязательно имеются на каждой детали. Прием элементов производить в строгом соответствии с этими сборочными номерами. При приеме деталей необходимо обращать внимание не только на их количество, но и на техническое состояние (отсутствие ржавчины, трещин, изломов и др.).
Любая недостача должна быть отмечена в акте приема. Все детали после их приема должны быть вновь законсервированы и уложены на свои штатные места.
В ходе последующей службы командир взвода обязан в соответствии с требованиями Устава внутренней службы (ст. 147) не реже одного раза в две недели лично проводить осмотр и проверку наличия ВВТ.
Все военнослужащие за ущерб, причиненный вследствие небрежного исполнения ими служебных обязанностей, предусмотренных воинскими уставами, приказами и другими актами, несут материальную ответственность.
Поэтому командир взвода обязан документально оформить закрепление техники и имущества за личным составом взвода. В случае невыполнения этого требования ответственность за порчу и утрату несет командир.
В случае недостачи приемщик должен получить разрешение вышестоящего органа (службы вооружения) на пополнение или включение недостающих деталей (сборок) в ведомость некомплекта (с последующим восполнением). В этом случае ответственность за некомплект с принявшего должность снимается.
Комплектность образца вооружения является одной из оценок его технического состояния, так как некомплектность может привести к срыву выполнения боевой задачи, потому что при отказе техники будет нечем заменить отказавшую деталь.
б) Качественный прием.
Оценка качественного состояния военной техники включает в себя совокупность работ по проверке технических характеристик узлов и агрегатов, как при неработающем, так и при работающем двигателе.
Качественный прием производится с привлечением специалистов подразделения и заключается в проверке технического состояния абсолютно всех элементов образца вооружения. Перед качественным приемом необходимо вспомнить объем работ, выполняемых изделием согласно техническому описанию и инструкции по эксплуатации, выписать нормативы и параметры, связанные с работой (давление, скорость, напряжение, сила тока).
Качественный прием начинается с проверки:

состояния узлов, механизмов и аппаратуры;
наличия клейм и пломб, свидетельствующих о поверке измерительных приборов и сосудов, работающих под давлением;
уровня и плотности электролита, степени зарядки аккумуляторных батарей;
состояния средств пожаротушения, которыми укомплектован образец вооружения;
наличия, уровня и качества масла в гидросистемах, картерах, редукторах и т. п.;
наличия и качества сжатого воздуха.

Элементы с истекшими сроками освидетельствования принимать не рекомендуется. Нарушение этих условий должно быть отражено в акте. Все измерительные приборы имеют личные номера, которые зафиксированы в формуляре.
Проверку качественного состояния рекомендуется начинать с проверки базовой машины (ходовой части). В случае, если принимающий не уверен в своих знаниях базовой машины, он имеет право просить привлечения к осмотру специалиста автомобильной службы. Проверка работоспособности и его отдельных агрегатов проводится во всех режимах работы. Образец вооружения должен соответствовать требованиям технического описания и инструкции по эксплуатации.
У машин, находящихся на длительном хранении, техническое состояние спецоборудования проверяется без заводки двигателя.
В конфликтных ситуациях принимающий должен потребовать присутствия опытного офицера службы вооружения. В ходе качественного приема необходимо обратить внимание на остаток технического ресурса по отдельным узлам и установить соответствие этого остатка с записями в формуляре.
В дальнейшей службе принявший образец вооружения должен следить за экономным расходованием ресурса в пределах отпущенного лимита для целей боевой подготовки. Следить за сроками испытаний объектов гостехнадзора (сосудов высокого давления, грузоподъемных машин, вспомогательных приспособлений) и измерительных приборов, не допускать эксплуатации образца вооружения, имеющего в своем составе объекты гостехнадзора измерительные приборы с истекшими сроками испытаний.
Принимающий имеет право отметить недостатки по уходу и содержанию в приемном акте. В дальнейшем систематически, не реже одного раза в две недели, проверять уход и сбережение и добиваться от подчиненных неукоснительного выполнения требований технического описания и инструкции по эксплуатации, уходу и сбережению. Полезно в ходе эксплуатации сделать выписки каждому из подчиненных по объему работ текущего обслуживания (ТеО), распределить узлы, детали и работы между подчиненными, что можно было конкретно спрашивать с них за состояние отдельных участков

Все члены экипажа машины обязаны выполнять указания старших начальников и требования нормативно-технической документации.

Командир отделения (машины) несет полную ответственность за техническое состояние и боевую готовность закрепленной за ним машины.

Он обязан: постоянно поддерживать боевую готовность машины; в совершенстве знать материальную часть закрепленной за ним машины, правила ее использования, технического обслуживания, хранения, и транспортирования, уметь использовать в соответствии с нормативно-технической документацией и техническими возможностями; уметь водить машину в различных условиях; знать обязанности всех членов экипажа и требовать беспрекословного их выполнения; принимать меры к пополнению боекомплекта, дозаправке эксплуатационными материалами и проведению необходимого технического обслуживания и ремонта; систематически проверять исправность вооружения, прицела, стабилизатора вооружения (приводов наведения), приборов наблюдения и средств связи; следить за содержанием в исправности и комплектности ЗИП машины и возимого табельного имущества; руководить экипажем (отделением) при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту машины; добиваться безаварийной эксплуатации машины, экономии горючего и смазочных материалов (при повреждении машины принимать меры к быстрейшему возвращению ее в строй); докладывать командиру взвода о состоянии машины, израсходованных моторесурсах, боеприпасах, горючем и смазочных материалах, а также предметах ЗИП; следить за соблюдением членами экипажа требований безопасности при проведении занятий на машине, выполнении работ по ее обслуживанию и ремонту; вести положенную индивидуальную документацию машины.

Механик-водитель (водитель)отвечает за техническое состояние и постоянную готовность машины к движению.Он обязан:в совершенстве знать устройство, технические возможности и правила использования машины; содержать машину в полной технической исправности и постоянной готовности к движению; уметь устранять неисправности в соответствии с нормативно-технической документацией; уметь водить машину в различных условиях, в том числе с использованием навесного оборудования и буксировании; применять различные способы самовытаскивания при застрявании машины; знать сроки и объем работ по техническому обслуживанию, уметь практически выполнять в установленные нормативы времени все виды технического обслуживания, текущий ремонт, дезактивацию и дегазацию машины; содержать в исправности и комплектности ЗИП; знать нормы расхода и порядка применения горючего и смазочных материалов, добиваться их экономии; перед каждым выходом проверять техническое состояние машины, заправку эксплуатационными материалами, знать их наличие.

Наводчик - оператор (наводчик пулемета)отвечает за состояние и постоянную готовность к использованию всего вооружения машины. Он обязан: в совершенстве знать вооружение машины, содержать его в боевой готовности; проверять исправность вооружения, прицела, стабилизатора вооружения, приборов наблюдения и средств связи; уметь устранять неисправности в соответствии с нормативно-технической документацией; уметь вести меткий огонь из вооружения машины с полным использованием технических возможностей машины, производить выверку прицельных приспособлений и приведение вооружения к нормальному бою; знать сроки и объем работ по техническому обслуживанию системы управления огнем, уметь практически выполнять в установленные нормативы времени все виды технического обслуживания и текущий ремонт; знать количество имеющихся боеприпасов, уметь осматривать их, готовить к стрельбе и укладывать их; перед каждым выходом проверять техническое состояние вооружения, заправку эксплуатационными материалами, знать их наличие.
Остальной личный состав отделения (десант БМП, БТР) обязан участвовать в проведении технического обслуживания машины. Как правило, он производит чистку и мойку ходовой части и корпуса машины, выполняет работы по обслуживанию десантного отделения. Весь личный состав отделения должен соблюдать требования безопасности при использовании, ремонте, эксплуатации. Требования мер безопасности при вождении танка (боевой машины):
1. Строго соблюдать установленный порядок и правила вождения танков (боевых машин);

2. Все люки должны быть закрыты и застопорены, личный состав должен находиться на своих местах (в случае необходимости разрешается открывать люк только по команде главного судьи соревнования);

3. Использовать только технически исправные машины;

4. ЗИП на машинах должен быть правильно уложен и закреплен;

5. Производить пуск двигателя и начинать движение машины разрешается только по команде главного судьи соревнования;

6. Перед пуском двигателя проверять положение рычага переключения передач, который должен находиться в нейтральном положении;

7. Движение машин с исходной линии начинать только по команде заместителя главного судьи соревнования;

8. Командир танка должен иметь постоянную связь по ТПУ с экипажем и главным судьей соревнования;

9. Во время движения по маршруту совершать обгон впереди идущей машины допускается только на разрешенных участках обгона;

10. Загрузку боеприпасов в отведенных для этого местах осуществлять только с заглушенным двигателем;

11. Перед преодолением препятствий (заграждений), на которых возможно утыкание пушки в грунт, необходимо придать ей необходимый угол возвышения или развернуть башню пушкой назад;

12. В случае остановки танка на маршруте по техническим причинам экипаж должен находиться внутри до прибытия эвакуационной группы. Дальнейшие действия экипаж должен производить только под руководством старшего эвакуационной группы;

13. Судьи для контроля на трассе должны находиться в стороне от препятствий в безопасном месте, восстанавливать препятствия только после прохождения машин;

14. Не допускать посторонних лиц и транспорт на участки вождения.

15. Запрещается:

а) садиться в машину, выходить из нее и находиться впереди или сзади нее при работающем двигателе;

б) начинать движение без команды руководителя соревнования;

в) двигаться с не застопоренными люками и без подачи предупредительного сигнала;

г) находиться во время движения на корпусе и башне машины;

д) находиться в боевой машине без шлема;

и) использовать для вождения технически неисправные машины;

к) загружать боеприпасы с не заглушенным двигателем;

л) останавливать машину у закрытых поворотов;

м) ремонтировать машину на маршруте и на исходной линии;

н) продолжать движение при отсутствии видимости.