Примите наилучшие пожелания, и счастливого пути!
 Скачать 2.42 Mb.
|
|
Положение R (Задний ход). Способы пере- ключения рычага селектора диапазонов пере- дач в положение R (Задний ход) из положения Р (Стоянка) описаны в разделе Положение Р (Стоянка). Включение рычага в положение R из положения N (Нейтраль) производится только после полной остановки автомобиля. Ваш автомобиль оснащен устройством блоки- ровки заднего хода рычага селектора, поэтому вы не сможете случайно переключится в поло- жение R из положения N или любого другого положения переднего хода, когда скорость ав- томобиля превышает значение 8-10 км/ч. Если вы не можете включить рычаг селектора диапазонов передач в положение R после ос- тановки автомобиля, нажмите на педаль тор- моза и плавно переключите рычаг селектора в положение N, а затем в положение R. При возникновении проблем в работе устрой- ства блокировки заднего хода, или при отклю- чении или разряде аккумуляторной батареи, вы не сможете переключить рычаг селектора в положение R. (См. отключение блокировки рычага селектора на стр. 234.) Продолжение на следующей странице Автоматическая трансмиссия 229 Вождение автомобиля Положение N (Нейтраль). Используйте поло- жение N (Нейтраль) при запуске заглохшего двигателя на ходу автомобиля и при коротких остановках автомобиля с работающим двига- телем. Если по какой-либо причине вам необ- ходимо отойти от автомобиля, предварительно переведите рычаг селектора в положение Р (Стоянка). Нажмите на тормозную педаль при перемещении рычага селектора диапазонов передач из положения N (Нейтраль) в другое положение. Положение D (Движение). В этом положении рычаг селектора должен находиться постоянно при движении автомобиля в обычных дорож- ных условиях. В диапазоне D трансмиссия ав- томатически переключает передачи в зависи- мости от скорости движения и степени нажатия на педаль акселератора. Положение D3 (Движение). Данный диапазон похож на диапазон D, однако, автоматические переключения осуществляются в пределах только трех передач. Используйте данный ре- жим при буксировке прицепа по пересеченной местности, а также для торможения двигате- лем на крутых спусках. В данном диапазоне удается избежать циклических переключений между 3-й, 4-й и 5-й передачами в условиях плотного транспортного потока, когда череду- ются частые разгоны и торможения. Если при положении D3 или D рычага селек- тора требуется выполнить быстрый разгон, то рекомендуется нажать на педаль акселератора до упора. При этом произойдет автоматиче- ское переключение на низшую передачу. В за- висимости от скорости движения автомобиля, трансмиссия может переключиться на одну, две или три передачи ниже, чем передача, ко- торая была установлена до этого. Ручной режим Когда рычаг селектора передач находится в положении D, вы можете выбрать ручной ре- жим переключения передач. Этот режим во многом сходен с работой механической транс- миссии, но при этом не используется педаль сцепления. Для перехода в ручной режим следует сдви- нуть рычаг селектора к водительской стороне. Для возврата в положение D сдвиньте рычаг селектора в сторону пассажира. При перемещении рычага из положения D в ручной режим, выбранная передача отобража- ется на дисплее. Автоматическая трансмиссия 230 Вождение автомобиля При работе в ручном режиме каждое переме- щение рычага селектора вперед приводит к пе- реключению на более высокую передачу. Для перехода на более низкую передачу следует нажать на рычаг селектора вниз. Номер пере- дачи отображается на индикаторе над симво- лом "М" (см. стр. 227). При разгоне стоящего автомобиля трансмис- сия будет включена на первую передачу и не будет автоматически переключаться на более высокие передачи. Следите за показаниями та- хометра и переключайтесь вручную на более высокую передачу, не допуская выхода показа- ний частоты вращения коленчатого вала дви- гателя за красную черту. Трансмиссия остается на выбранной вами пе- редаче (5, 4, 3, 2 или 1). Независимо от поло- жения педали акселератора автоматического перехода на более низкую передачу не про- изойдет. Переход на более низкую передачу также производится вручную. Автоматический переход трансмиссии с 4-й на 3-ю передачу может происходить при следую- щих условиях: ? При нажатии на педаль тормоза во время движения на спуске. ? При падении скорости автомобиля: 4 3 : 32 км/ч 5 4 : 52 км/ч ? При движении на подъеме: 4 3 : 32-52 км/ч 5 4 : 52-72 км/ч Продолжение на следующей странице Автоматическая трансмиссия 231 Вождение автомобиля Переход на пониженную передачу обеспечива- ет дополнительную мощность при движении на подъеме, а также обеспечивает торможение двигателем при спуске с крутого холма. Автоматическое переключение трансмиссии происходит также при полной остановке авто- мобиля. Когда скорость автомобиля падает ни- же 10 км/ч, трансмиссия автоматически пере- ключается на первую передачу. Трансмиссия не переключится на пониженную передачу в том случае, когда такое переключе- ние приведет к выходу показаний тахометра за красную черту. Номер пониженной передачи в течение короткого времени будет мигать на индикаторе, а затем вернется к более высокой передаче. Если в период мигания номера пониженной передачи на индикаторе скорость автомобиля снизится до такой степени, что показания та- хометра будут находится в допустимых преде- лах, то трансмиссия переключится на пони- женную передачу, номер которой будет отображаться на индикаторе. В таблице показаны скоростные ограничения для перехода с одной передачи на другую. Автоматическая трансмиссия 232 Вождение автомобиля Переход передач Скорость, км/ч с 1 на 2 больше 10 с 2 на 3 больше 10 с 3 на 4 больше 32 с 4 на 5 больше 52 Переход передач Скорость, км/ч с 2 на 1 меньше 50 с 3 на 2 меньше 100 с 4 на 3 меньше 150 с 5 на N4 меньше 210 Положение 2 (Вторая передача). При вклю- чении диапазона 2 автоматическая трансмис- сия будет постоянно работать на второй пере- даче. При торможении автомобиля перед остановкой коробка передач не переходит на первую передачу. Постоянное включение вто- рой передачи обеспечивает хорошую тяговую динамику автомобиля на подъемах и возмож- ность интенсивного торможения двигателем на крутых спусках. Диапазон 2 рекомендуется включать при трогании автомобиля на скольз- ком дорожном покрытии, а также при движе- нии по глубокому снегу. Это помогает предот- вратить сильное буксование ведущих колес автомобиля. Максимальные допустимые скорости движения автомобиля. В таблице приведены максимальные допусти- мые скорости движения автомобиля при вклю- чении различных диапазонов автоматической коробки передач. Если вы превысите указан- ные в таблице значения скорости, стрелка та- хометра зайдет в красную зону шкалы, указы- вая на недопустимо высокую частоту вращения коленчатого вала двигателя. При этом электронный блок, управляющий работой систем двигателя, начинает ограничивать обо- роты коленчатого вала, уменьшая подачу топ- лива. Вы можете почувствовать это по измене- нию режима работы двигателя. Работа двигателя приходит в норму, как только стрел- ка тахометра выйдет из красной зоны шкалы. Во избежание поломки двигателя, перед пере- ключением передачи на понижение убедитесь в том, что автомобиль не превышает макси- мальной допустимой скорости движения на данной передаче. Автоматическая трансмиссия 233 Вождение автомобиля Отключение блокировки рычага селектора (для некоторых вариантов исполнения автомобиля) Устройство разблокировки позволяет вывести рычаг селектора диапазонов из положения Р (Стоянка), если обычный прием выключения (с нажатием на тормозную педаль) оказался неэффективным. Эта процедура также разбло- кирует задний ход. 1. Включите стояночный тормоз. 2. Убедитесь, что ключ в замке зажигания на- ходится в положении OFF (0). Для разблокировки заднего хода ключ в замке зажигания должен находиться в по- ложении ACCESSORY (I). 3. Накройте кусочком ткани крышку, которая расположена справа от направляющей про- рези рычага и закрывает доступ к замку разблокировки рычага. С помощью неболь- шой плоской отвертки или другого подхо- дящего инструмента осторожно нажмите на край крышки и снимите ее. 4. Вставьте отвертку в прорезь замка разбло- кировки рычага. 5. Нажмите на отвертку вниз и переведите рычаг селектора из положения Р (Стоянка) в положение N (Нейтраль). Для освобождения блокировки заднего хо- да переведите рычаг селектора из положе- ния N (Нейтраль) в положение R (Задний ход), а затем в положение Р (Стоянка). 6. Выньте отвертку из замка разблокировки рычага селектора и установите новую крышку. Нажмите на тормозную педаль и запустите двигатель. Если вам пришлось воспользоваться устройст- вом для разблокировки рычага селектора, то возможной причиной является неисправность трансмиссии. Обратитесь на сервисную стан- цию вашего дилера для проверки и ремонта автомобиля. Автоматическая трансмиссия 234 Вождение автомобиля Оставляя автомобиль на стоянке, всегда вклю- чайте парковочный тормоз. Помните, что ин- дикатор стояночного тормоза служит только для напоминания водителю о не полностью выключенном тормозе. Светящийся индикатор не свидетельствует о том, что вы полностью включили стояночный тормоз. Во избежание самопроизвольного скатывания автомобиля на уклоне, убедитесь в том, что стояночный тор- моз включен должным образом. Если ваш автомобиль оборудован автоматиче- ской коробкой передач, то сначала следует включить стояночный тормоз, а затем перевес- ти рычаг переключения диапазонов в положе- ние Р (Стоянка). Такая последовательность действий предотвращает случайное трогание автомобиля и исключает передачу значитель- ной нагрузки на механизм блокировки выход- ного вала трансмиссии. Это обеспечивает лег- кое перемещение рычага переключения диапазонов из положения Р (Стоянка) при пос- ледующем трогании автомобиля. Если автомобиль стоит на подъеме, разверните передние колеса влево, а если автомобиль сто- ит на спуске, разверните их вправо, чтобы в случае самопроизвольного трогания передние колеса уперлись в бордюр. Если ваш автомобиль оборудован механиче- ской коробкой передач, то при стоянке на подъеме включите первую передачу, а при сто- янке на спуске - передачу заднего хода. Перед тем как начать движение, убедитесь в том, что стояночный тормоз полностью вы- ключен. При движении с не полностью вы- ключенным стояночным тормозом возможен перегрев и выход из строя тормозных механиз- мов задних колес. Рекомендации по безопасной парковке автомобиля ? Убедитесь что вентиляционный люк и все окна закрыты. ? Выключите все приборы освещения. ? Положите багаж и ценные вещи в закрыва- ющиеся отделения или захватите их с со- бой. ? Заприте замки дверей с помощью ключа или пульта дистанционного управления центральным замком. Автомобили, оснащенные охранной системой Посмотрите на индикатор охранной систе- мы, расположенный на приборной панели и убедитесь, что охранная система включена. ? Никогда не оставляйте автомобиль на пло- щадках, покрытых сухой листвой, высокой травой или другими горючими материала- ми. Помните, что при работе двигателя кор- пус каталитического нейтрализатора отра- ботавших газов нагревается до высокой температуры и может вызвать возгорание при соприкосновении с горючими материа- лами. Парковка автомобиля 235 Вождение автомобиля Передние колеса вашего автомобиля Honda ос- нащены дисковыми тормозами. Задние колеса автомобиля, в зависимости от его комплекта- ции, могут быть оснащены дисковыми или ба- рабанными тормозными механизмами. Тор- мозной гидравлический привод оборудован усилителем, который снижает необходимое усилие нажатия на тормозную педаль. Антиб- локировочная система (АБС) (для некоторых вариантов комплектации автомобиля) обеспе- чивает сохранение управляемости автомобиля при интенсивном торможении. Не держите постоянно ногу на тормозной пе- дали во время движения автомобиля, если вы не собираетесь тормозить. Это вызывает под- тормаживание колес, перегрев тормозных ме- ханизмов и снижение эффективности тормоз- ной системы при экстренном торможении автомобиля. Кроме того, постоянно включен- ные фонари стоп-сигналов вводят в заблужде- ние водителей автомобилей, которые следуют за вами. Длительное торможение на затяжных спусках приводит к сильному нагреву тормозных меха- низмов и снижению эффективности тормозной системы. Поэтому на таких спусках рекомен- дуется использовать торможение двигателем. Для этого включите одну из низших передач и полностью отпустите педаль акселератора. Проверьте состояние тормозных механизмов после проезда по глубокой луже, нажав на тормозную педаль с умеренным усилием и на- блюдая за реакцией автомобиля. Если тормоз- ная система действует недостаточно эффек- тивно, несколько раз осторожно нажмите на тормозную педаль, чтобы привести тормозные механизмы в нормальное рабочее состояние. Поскольку попадание воды в тормозные меха- низмы приводит к увеличению тормозного пу- ти автомобиля, будьте особенно осторожны при езде по мокрой дороге. Сигнализаторы износа тормозных колодок Передние дисковые тормозные механизмы ос- нащены звуковыми сигнализаторами износа колодок. Некоторые варианты исполнения ав- томобиля предусматривают наличие аудиосиг- налов износа колодок и для задних тормозных механизмов. Если тормозные колодки износились до такой степени, что требуется их замена, то во время торможения вы услышите характерный метал- лический скрежет. Промедление с заменой из- ношенных тормозных колодок приведет к то- му, что такой скрежет будет раздаваться постоянно. Следует иметь в виду, что при легком тормо- жении автомобиля исправные тормозные ко- лодки могут издавать негромкий скрип. Это является вполне нормальным явлением. Не следует путать этот скрип с хорошо слыши- мым скрежетом, издаваемым сигнализаторами износа тормозных колодок. Тормозная система 236 Вождение автомобиля Гидравлический тормозной привод Гидравлический тормозной привод автомоби- ля разделен на два независимых диагональных контура. Каждый контур приводит в действие тормозные механизмы одного переднего и од- ного заднего колес, расположенных на проти- воположных сторонах автомобиля (тормозные механизмы правого переднего и левого задне- го колес обслуживаются одним контуром гид- ропривода). При отказе одного из тормозных контуров работоспособность второго контура сохраняется. В этом случае автомобиль может быть заторможен, но с меньшей эффективно- стью. Антиблокировочная система Антиблокировочная система (АБС) помогает сохранить управляемость автомобиля в про- цессе интенсивного торможения. Полезный эффект достигается за счет предотвращения блокировки тормозящих колес и сохранения сцепления шин с покрытием дороги. При блокировке передних колес во время тор- можения автомобиль становится неуправляе- мым по курсу. Потеря управляемости означает, что автомобиль не реагирует на ваше воздей- ствие на рулевое колесо и продолжает двигать- ся прямолинейно, несмотря на повернутые пе- редние колеса. АБС предотвращает полную блокировку тормозящих колес и способствует тем самым сохранению управляемости авто- мобиля в процессе торможения, в том числе на скользком дорожном покрытии. Частота ци- клов автоматического регулирования давления в тормозном гидроприводе, которую поддер- живает АБС, превышает физические возмож- ности водителя. Кроме того, АБС обеспечивает пропорцио- нальное распределение тормозных усилий ме- жду тормозными механизмами передних и задних колес в зависимости от загрузки авто- мобиля. Не пытайтесь взять на себя функции АБС, попеременно быстро нажимая и отпуская тормозную педаль. Это только затруднит ра- боту АБС. Во время экстренного торможения автомобиля нажимайте на тормозную педаль с постоянным усилием и управляйте курсовым движением автомобиля с помощью рулевого колеса. Иногда этот прием торможения назы- вают "дави на тормоз и рули". При включении АБС в работу вы почувствуете небольшие пульсации усилия на тормозной педали и можете услышать незначительный шум. Это является вполне нормальным и объ- ясняется циклическими изменениями давле- ния в тормозном гидроприводе, которые про- исходят с большой частотой. Момент активизации АБС зависит от условий сцепления тормозящих колес с дорожным по- крытием, поскольку АБС включается в самом начале блокирования одного из колес при тор- можении автомобиля. Например, при торможе- нии на сухом покрытии с хорошим сцеплени- ем, опасность блокировки колес возникает только при очень сильном нажатии на тормоз- ную педаль. В этих условиях АБС включается в работу лишь при экстренном торможении. С другой стороны, при торможении автомобиля на льду или заснеженной дороге АБС может включиться практически сразу после приложе- ния небольшого усилия к тормозной педали. Продолжение на следующей странице Тормозная система 237 Вождение автомобиля ???????? ????? ?????????? Рекомендации по мерам безопасности АБС не сокращает время торможения и не уменьшает тормозной путь автомобиля. АБС может только обеспечить сохранение уп- равляемости автомобиля в процессе торможе- ния. Поэтому вы должны постоянно поддер- живать безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля, исходя из скорости авто- мобиля и конкретных условий движения. АБС не предотвращает боковое скольжение колес при резком изменении направления движения автомобиля. Например, автомо- биль может войти в занос при прохождении поворота на слишком высокой скорости или при резком повороте рулевого колеса во время смены полосы движения. Всегда поддержи- вайте безопасную скорость автомобиля, исхо- дя из состояния дорожного покрытия и погод- ных условий. АБС не всегда предотвращает потерю кур- |