Привод механизма передвижения мостового крана

• Название: Привод механизма передвижения мостового крана
• Дата: 23.05.2023
• Размер: 1.84 Mb.
• Имя файла: kursovoi_774_-proekt_2_1.doc
• Тип: Курсовой проект; #1155087
• страница: 3 из 4

Интерполируя значения ([I]табл. 4.4):





– коэффициент учитывающий наклон зуба, принимаем:

– коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба, для прирабатывающихся зубьев колес принимаем:

Колесо:



Условие выполняется.

Шестерня:

_{
КП.ДМ.04.09.01.00.00.ПЗ
}




4. РАСЧЕТ НАГРУЗКИ ВАЛОВ РЕДУКТОРА.
4.1. Определения сил, действующих в зубчатой передачи.

4.1.1. Окружная сила:





4.1.2. Радиальная сила:



где α – угол зацепления, равный 20 градусов





4.1.3. Осевая сила:





4.2. Определяем консольные силы:

Сила действующая на вал от муфты:




5.1. Предварительный расчет валов редуктора.

5.1.1. Выбор материала вала:

Согласно рекомендациям ([I], стр.110), принимаем сталь 45

для тихоходного и быстроходного валов.







5.1.2. Выбор допускаемых касательных напряжений:

для быстроходного вала:

для тихоходного вала:

5.1.3. Определяем геометрические параметры валов редуктора.

5.1.3.1. Быстроходный вал:
– выходной конец вала.
Полученное значения округляем до ближайшего стандартного, 25 мм, и проверяем по условию:

(0,8 ÷ 1,2)d_эл/дв

Остальные размеры определяем согласно ([I], табл. 7.1)

- выходной конец вала.

- диаметр под подшипник.

- диаметр под шестерню.



где t и r определяем согласно ([I], табл. 7.1)







5.1.3.2. Тихоходный вал:
– выходной конец вала.

Полученное значения округляем до ближайшего стандарт-ного, 35 мм.

Остальные размеры определяем согласно ([I], табл. 7.1)

- выходной конец вала.

- диаметр под подшипник.

- диаметр под колесо.



где t и r определяем согласно ([I], табл. 7.1)

5.2. Выбор подшипников.

Подшипники выбираются в зависимости от величины и

характера воспринимаемой нагрузки, а также в зависимости от

диаметра вала под подшипник.

По ([I] табл.7.2) подбираем:

Быстроходный вал:

подшипник 306

,

,

.

Тихоходный вал:

подшипник 308

,

,

.

Рис.3. Основные размеры подшипников




5.3 Выбор муфты.
Для соединения тихоходного вала редуктора и вала скребко-

вого конвейера по заданию выбираем муфту упругую с торо-образной оболочкой.

Эти муфты просты по конструкции и обладают высокой

податливостью, что позволяет применять их в конструкциях,

где трудно обеспечить соосность валов, при переменных удар-ных нагрузках, а также при значительных кратковременных перегрузках.

Основной характеристикой для выбора муфты является номинальный вращающий момент T, H∙м, установленный

с тандартом ([I], табл. К25.).

Рис. 4. Муфта упругая с торообразной оболочкой.
М уфту выбираем по большему диаметру соединяемых валов и расчетному моменту:


ПЗ.15.02.01.03.03








где – коэффициент режима нагрузки ([I], табл. 10.26.), принимаем 1,5.

– номинальный момент ([I], табл. К25.).

– вращающий момент на тихоходном валу редуктора,

T = 184 Нм



По ([I], табл. К21.), принимаем: Муфта 315–I–35–I–У2 ГОСТ 20884–93.

Материал полумуфт — сталь СтЗ (ГОСТ 380—88);

материал упругой оболочки — резина с пределом прочности при разрыве не менее 10 Н/мм².

При предельно допустимых для муфты смешениях радиальная сила и изгибающий момент от нее невелики, поэтому при расчете валов и их опор этими нагрузками пренебрегаем.

ПЗ.15.02.01.03.03





6. РАСЧЕТ ВАЛОВ РЕДУКТОРА
6.1. Схема нагружения валов.



ПЗ.15.02.01.03.03





6.2. Определение реакций в опорах тихоходного вала и построение эпюр.

6.2.1. Вертикальная плоскость

6.2.1.1. Определение опорных реакций, Н:







Проверка:







6.2.1.2. Построение эпюры изгибающих моментов,

Участок I



Участок II



Участок III



ПЗ.15.02.01.03.03






6.2.2. Горизонтальная плоскость

6.2.2.1. Определение опорных реакций, Н:








Проверка:




6.2.2.2. Построение эпюры изгибающих моментов,

Участок I



Участок II




КП.ДМ.04.09.01.00.00.ПЗ

ПЗ.15.02.01.03.03









-25012,8


-50792,3

-102548


-36788,75


-184000


Рис. 6. Расчетная схема тихоходного вала редуктора.


КП.ДМ.04.09.01.00.00.ПЗ

ПЗ.15.02.01.03.03







6.3. Проверочный расчет валов.

6.3.1. Выбор материала вала:

Из сопоставления размеров валов и воспринимаемым нагрузкам сле­дует, что наиболее нагруженным является тихоходный вал редуктора. Расчет на прочность тихоходного вала проведем в со­ответствии с формулами ([II], гл. 12.)

В качестве материала вала принимаем: Сталь 45.

Из ([II], табл. 12.7) выпи­сываем:

, , , .

В соответствии с формой вала и эпюрами изгибающих М_х, М_уи вращающего M_к моментов (рис.4)предполо­жительно опасным сечением является сечение, в месте ycтaновки подшипника опоры В.

6.3.2. Расчет на статическую прочность

6.3.2.1. Результирующий изгибающий момент



6.3.2.2. Определяем осевой момент сечения



6.3.2.3. Определяем эквивалентное напряжение



6.3.2.4. Определяем коэффициент запаса прочности



где – - коэффициент перегрузки, принимаем: 2,5




ПЗ.15.02.01.03.03



КП.ДМ.04.09.01.00.00.ПЗ




6.3.3. Расчет на сопротивления усталости.

6.3.3.1. Определяем напряжения в опасных сечениях вала.

Нормальные напряжения изменяются по симметричному циклу, при котором амплитуда напряжений равна расчетным напряжениям изгиба:



6 .3.3.2. Касательные напряжения изменяются по отнулевому циклу, при котором амплитуда цикла, равна половине расчетных напря­жений кручения:

где W_K - по­лярный момент инерции сопротивления сечения вала, мм³.




6.3.3.3. Определяем коэффициент концентрации нормальных