Проект перевалочной нефтебазы
Скачать 0.82 Mb.
|
МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ КУРСОВОЙ ПРОЕКТ ПО ДИСЦИПЛИНЕ: Проектирование и эксплуатация нефтебаз НА ТЕМУ: Проект перевалочной нефтебазы Оценка______________ Подпись_____________ СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИСХОДНЫХ РАСЧЕТНЫХ ДАННЫХ 2. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНЫХ ТИПОРАЗМЕРОВ РЕЗЕРВУАРОВ 2.1 Выбор оптимального типоразмера резервуара для бензина Аи-93. 2.2 Выбор оптимального типоразмера резервуара для бензина Аи-76 3. КОМПОНОВКА РЕЗЕРВУАРНОГО ПАРКА 4. Подбор насосно-силового оборудования 4.1 Подбор насосного оборудования. 4.2 Подбор электродвигателей насосов 5. Гидравлический расчет технологических трубопроводов 5.1 Гидравлический расчет участка «насосная станция – резервуар для хранения бензина Аи-93» 5.2 Гидравлический расчет участка «насосная станция – резервуар для хранения бензина Аи-76» 5.3 Гидравлический расчет участка «резервуар для хранения бензина Аи-93 – насосная станция» 5.4 Гидравлический расчет участка «резервуар для хранения бензина Аи-76– насосная станция» 5.5 Гидравлический расчет участка «причал – насосная станция» 5.6 Гидравлический расчет участка «насосная станция – авто» 6. Механический расчет технологических трубопроводов 7. Расчет Причала Таким образом, для приема нефтепродуктов с речных танкеров необходимо по одному причалу на каждый продукт. 8. Расчет железнодорожной эстакады Список использованной литературы ВВЕДЕНИЕ Современные нефтебазы представляют собой сложный инженерно-технический комплекс, включающий здания и сооружения, трубопроводы, резервуары, насосные станции и специальное оборудование, предназначенное для приема, хранения и реализации нефтепродуктов. Нефтебазы и склады для хранения нефти и нефтепродуктов по назначению разделяются на две группы: к первой группе относятся нефтебазы, представляющие собой самостоятельные предприятия (например, нефтебазы системы нефтеснабжения); ко второй группе нефтебаз относятся склады, входящие в состав промышленных, транспортных и других предприятий. По принципу оперативной деятельности нефтебазы подразделяются на перевалочные и распределительные. К перевалочным относятся нефтебазы, предназначенные для перегрузки (перевалки) нефти и нефтепродуктов с одного вида транспорта на другой, являясь таким образом основными промежуточными звеньями между районами производства и районами потребления нефти и нефтепродуктов. К таким нефтебазам относятся также нефтебазы экспортные перевалочные и др. Перевалочные нефтебазы – это преимущественно крупные нефтебазы, которые могут осуществлять перевалку нефтепродуктов как для обеспечения примыкающих к ним районов, так и для поставки в другие районы страны. Распределительные нефтебазы предназначаются для отпуска нефтепродуктов потребителям непосредственно с нефтебазы или путем централизованной поставки. Эти нефтебазы в основном снабжают нефтепродуктами сравнительно небольшие районы, однако они наиболее многочисленны. 1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИСХОДНЫХ РАСЧЕТНЫХ ДАННЫХ Для определения расчётных данных необходимо знать максимальную и минимальную температуры района нефтебазы (г. Сочи). нефтепродукта. Согласно [1] принимаем минимальную температуру (-14 °С); максимальную температуру (38 °С). 1.1 Определение вязкости. Расчет вязкости проводится при минимальной и максимальной температурах района проектирования. Основная расчетная зависимость для вязкости: (1.1) где – вязкость при температуре t, м2/с; – вязкость при известной температуре , м2/с; t – температура нефтепродукта, °С; U – показатель крутизны вискограммы, 1/°С, (1.2) где – вязкость при температуре t1; м2/с; – вязкость при температуре t2; м2/с. Определим вязкость при расчетных температурах для бензина Аи-93. Согласно табл. 11.2 [2] принимаем ; . ; ; . Определим вязкость при расчетных температурах для бензина Аи-76. Согласно табл. 11.2 [2] принимаем ; . ; ; . 1.2 Определение плотности. Расчет плотности также проводится при минимальной и максимальной температурах района проектирования. Основная расчетная зависимость для плотности: (1.3) где – плотность нефтепродукта при температуре t, кг/м3; – плотность нефтепродукта при 20 °С, кг/м3; t – температура нефтепродукта, °С; – коэффициент объемного расширения, 1/К. Определим плотность при расчетных температурах для бензина Аи-93. Согласно табл. 11.2 [2] принимаем = 760 кг/м3; согласно табл. 1.1 прил.1 [3] принимаем = 0,001068. кг/м3; кг/м3. Определим плотность при расчетных температурах для бензина Аи-76 Согласно табл. 11.2 [2] принимаем = 780 кг/м3; согласно табл. 1.1 прил.1 [3] принимаем = 0,00101. кг/м3; кг/м3. 1.3 Определение давления насыщенных паров. Давление насыщенных паров определяется при наихудших условиях, то есть при максимальной температуре продукта по формуле: (1.4) где – давление насыщенных паров при расчетной температуре, Па; – давление насыщенных паров по Рейду, Па; T – температура, при которой определяется , °К. Определим давление насыщенных паров при расчетной температуре для бензина Аи-93 и бензина Аи-76. Согласно табл. 1.2 прил. 1 [3] принимаем = 600 мм.рт.ст. Таким образом, переводя давление насыщенных паров в Па, имеем: Па; Па. 2. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНЫХ ТИПОРАЗМЕРОВ РЕЗЕРВУАРОВ Подбор типоразмеров резервуаров производится отдельно для каждого вида продукта. Для этого изначально определим годовой грузооборот для каждого нефтепродукта по формуле: (2.1) где Gi – годовой грузооборот i-го нефтепродукта, т; Gгод – годовой грузооборот нефтебазы, т; х – доля i-го нефтепродукта в общем грузообороте нефтебазы, %; Согласно заданию: Gгод = 500000 т; доля бензина Аи-93 – 50%; доля бензина Аи-76 –50%. т; т. Переведем полученные массовые годовые грузообороты в объемные межнавигационной потребности. Учитывая климатические особенности г. Сочи [1], примем период между навигациями 12 месяцев. (2.2) где Vi – среднемесячное потребление i-го нефтепродукта, м3; – средняя плотность i-го нефтепродукта при наихудших условиях, т.е. при максимальной температуре. м3, м3. Необходимый полезный объем резервуарного парка для i-го нефтепродукта VРПi согласно [2] для речной перевалочной нефтебазы с незамерзающими путями можно определить формуле: (2.3) где Qi – среднемесячное потребление i-го нефтепродукта, м3; – страховой запас i-го нефтепродукта, %. Согласно рекомендациям [4] для продуктов с давлением насыщенных паров свыше 200 мм.рт.ст. необходимо использовать резервуары с понтоном или с плавающей крышей. Соответственно, принимаем для бензина Аи-93 и Аи-76 резервуар с понтоном; 2.1 Выбор оптимального типоразмера резервуара для бензина Аи-93. Согласно табл. 11.5 [2] принимаем = 20 %. По формуле (2.3) определяем необходимый объем резервуарного парка: м3. Согласно рекомендациям [5] для выбора оптимального типоразмера резервуаров принимаем резервуары с понтоном следующих номинальных объемов: 5000, 10000, 20000 м3. Согласно [5] резервуарный парк, оснащенный выбранными резервуарами, должен соответствовать следующим требованиям: - иметь минимальный неиспользуемый объем резервуаров не превышающий 10%; - иметь наименьшие металлозатраты; Неиспользуемый объем резервуарного парка находится как разница фактического объема, определяемого по формуле (2.4) и необходимого полезного объема резервуарного парка: ; (2.4) ; (2.5) где Vнеисп. – неиспользуемый объем резервуарного парка м3; VГ.Р. – полезный объем группы резервуаров, м3; n – количество резервуаров в группе, шт.; VР – полезный объем резервуара, м3. Металлозатраты на сооружение резервуарного парка можно определить по формуле: (2.6) где МГ.Р.– масса группы резервуаров, т.; Уст– удельный расход стали на сооружение 1 м3 полезного объема резервуара, руб/м3. Итак, определяем неиспользуемый объем, металлозатраты и сметную стоимость на сооружение резервуарного парка с 8-ю резервуарами полезным объемом 4900 м3 по формулам (2.4) – (2.6). м3; м3; т; Таблица 1 Технико-экономические показатели резервуаров
Таблица 2 Выбор оптимального количества резервуаров
Как видно из табл.2 по наиболее оптимальным вариантом является резервуарный парк с 2-мя резервуарами номинальным объемом 20000 м3, т.к. ему соответствует минимальная общая масса резервуаров (экономически выгоднее), но неиспользуемый объем больше остальных конкурирующих вариантов, который можно использовать как дополнительный страховой запас при неравномерном сезонном поступлении нефтепродуктов. |