курсовая. Курсовая работа Вашуков В.гр.243006. Проектирование асинхронного двигателя
 Скачать 0.69 Mb.
|
|
11 РАСЧЕТ ПУСКОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК Расчет пусковых характеристик с учетом эффекта вытеснения тока проводится в целях определения токов в пусковых режимах для дальнейшего учета влияния насыщения на пусковые характеристики двигателя. Проводим расчет для скольжения  Высота стержня ротора в пазу  (11.1) Приведенная высота стержня ротора по [1, ф. 9.245]  (11.2) Функция  по [1, рис. 9.57]  Глубина проникновения тока в стержень по [1, ф. 9.246]  (11.3) Ширина паза на глубине проникновения тока в стержень  (11.4) Площадь сечения верхней части стерженя по [1, ф. 9.253]  (11.5) Коэффициент  (11.6) Коэффициент общего увеличения сопротивления фазы ротора под влиянием эффекта вытеснения тока по [1, ф. 9.257]  (11.7) Приведенное сопротивление ротора с учетом эффекта вытеснения тока по [1, ф. 9.260]  (11.8) Коэффицент магнитной проводимости участка паза ротора, занятого проводником с обмоткой  (11.9) Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния с учетом эффекта вытеснения тока  (11.10)  (11.11) Коэффициент по [1, ф. 9.262]  (11.12) Приведенное сопротивление ротора с учетом эффекта вытеснения тока по [1, ф. 9.261]  (11.13) Рассчитываем значение пускового тока без учета насыщения. Индуктивное сопротивление взаимной индукции по [1, ф. 9.277]  (11.14) Коэффициент по [1, ф. 9.278]  (11.15) Коэффициенты по [1, ф. 9.280]  (11.16)  (11.17) Ток в обмотке ротора по [1, ф. 9.281]  (11.18) Ток в обмотке статора без учета насыщения по [1, ф. 9.283]  (11.19) Кратность пускового тока с учетом влияния эффекта вытеснения тока по [1, ф. 9.284]  (11.20) Кратность пускового момента с учетом влияния вытеснения тока по [1, ф. 9.284]  (11.21) Предварительное значение критического скольжения по [1, ф. 9.286]  (11.22)  Рис. 12. Пусковые характеристики двигателя Таблица 2. Пусковые характеристики двигателя
Производим расчет с учетом насыщения. Принимаем коэффициент насыщения  Средняя МДС обмотки по [1, ф. 9.263]  (11.23) Коэффициент по [1, ф. 9.265]  (11.24) Фиктивная индукция потока рассеяния по [1, ф. 9.264]  (11.25) Отношение потока рассеяния при насыщении к потоку рассеяния ненасыщенной машины по [1, рис. 9.61]  Значение дополнительного раскрытия пазов статора по [1, ф. 9.266]  (11.26) Значение дополнительного раскрытия пазов ротора по [1, ф. 9.270]  (11.27) Уменьшение коэффициента магнитной проводимости пазового рассеяния обмотки статора с учетом влияния насыщения по [1, ф. 9.269]  (11.28) Уменьшение коэффициента магнитной проводимости пазового рассеяния обмотки ротора по [1, ф. 9.267]  (11.29) Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния обмотки статора с учетом влияния насыщения по [1, ф. 9.272]  (11.30) Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния обмотки статора с учетом влияния насыщения по [1, ф. 9.273]  (11.31) Коэффициенты дифференциального рассеяния при учете насыщения по [1, ф. 9.274]  (11.32)  (11.33) Индуктивное сопротивление фазы обмотки статора с учетом влияния насыщения по [1, ф. 9.275]  (11.34) Приведенное индуктивное сопротивление фазы обмотки ротора с учетом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения по [1, ф. 9.276]  (11.35) Коэффициенты по [1, ф. 9.278]  (11.36) Сопротивления по [1, ф. 9.280]  (11.37)  (11.38) Ток в обмотке ротора по [1, ф. 9.281] (11.39) Ток в обмотке статора с учетом насыщения по [1, ф. 9.283]  (11.40) Кратность пускового тока с учетом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения по [1, ф. 9.284]  (11.41) Кратность пускового момента с учетом влияния вытеснения тока и насыщения (11.42) Полученный в расчете коэффициент насыщения по [1, ф. 8.50]  (11.43) отличается от принятого на  (11.44) Полученная величина не превышает допустимых 10-15%. Аналогичным образом рассчитываем точки пусковой характеристики для других значений скольжения Уточняем критическое скольжение   Рис. 13. Пусковые характеристики двигателя с учетом насыщения Таблица 3. Пусковые характеристики двигателя с учетом насыщения
|