курсовая. Курсовая работа Вашуков В.гр.243006. Проектирование асинхронного двигателя
![]()
|
12 ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ Потери в пазовой части обмотки статора по [1, ф. 9.313] ![]() ![]() Потери в лобовой части обмотки статора по [1, ф. 9.314] ![]() ![]() Превышение температуры внутренней поверхности сердечника статора над температурой воздуха внутри двигателя по [1, ф. 9.315] ![]() ![]() Условный периметр поперечного сечения трапецеидального полузакрытогопаза по [1, ф. 9.317] ![]() ![]() Перепад температуры в изоляции пазовой части обмотки статора по [1, ф. 9.316] ![]() ![]() Перепад температуры по толщине изоляции лобовых частей по [1, ф. 9.319] ![]() ![]() Превышение температуры наружной поверхности лобовых частей над температурой воздуха внутри двигателя по [1, ф. 9.320] ![]() ![]() Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой воздуха внутри двигателя по[1, ф. 9.321] ![]() ![]() Условная поверхность охлаждения двигателей с охлаждающими рёбрами на станине по [1, ф. 9.325] ![]() ![]() По [1, ф. 9.324] ![]() ![]() Потери в двигателе, передаваемые воздуху внутри двигателя по [1, ф. 9.323] ![]() ![]() Превышение температуры воздуха внутри двигателя над температурой окружающей среды по [1, ф. 9.322] ![]() ![]() Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой окружающей среды по [1, ф. 9.328] ![]() ![]() ![]() Полученная величина ниже допустимой температуры. 13 ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ РАСЧЕТ Превышение температуры выходящего из двигателя воздуха над температурой входящего ![]() ![]() Коэффициент, учитывающий ухудшение условий охлаждения по длине поверхности корпуса по [1, ф. 9.341] ![]() ![]() Требуемый для охлаждения расход воздуха по [1, ф. 9.340] ![]() ![]() Расход воздуха, обеспечиваемый вентилятором по [1, ф. 9.342] ![]() ![]() ![]() ![]() Расход воздуха, обеспечиваемый вентилятором, больше требуемого 14 ЗАКЛЮЧЕНИЕ Спроектированный электрический двигатель 4A180M4 отвечает поставленным в техническом задании требованиям. Энергетические показатели данного двигателя аналогичны показателям своего аналога, а нагрев обмоток двигателя находится в допустимых пределах. Расход воздуха, обеспечиваемый конструкцией ротора, больше требуемого для охлаждения расхода воздуха. 15 БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 1. Копылов И.П. Проектирование электрических машин: учебник для вузов - М.: Издательство Юрайт, 2011.- 767 с. |