Часть первая Глава 1. Проектирование и эксплуатация

• Название: Проектирование и эксплуатация
• Дата: 06.10.2019
• Размер: 0.58 Mb.
• Имя файла: Часть первая Глава 1.doc
• Тип: Книга; #88787
• страница: 1 из 6

С. Г. ЕДИГАРОВ, С. А. БОБРОВСКИЙ

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ

НЕФТЕБАЗ

И ГАЗОХРАНИЛИЩ

Допущено

Министерством высшего и среднего

специального образования СССР

в качестве учебного пособия

для студентов вузов,

обучающихся по специальности

«Проектирование и эксплуатация

гааонефтепроводов, газохранилищ

и нефтебаз»


ИЗДАТЕЛЬСТВО «НЕДРА»

Москва 1973

УДК 622.691/2.004 (075.8)

Едигаров С. Г., Бобровский С. А. Проектирование и эксплуатация нефте­баз и газохранилищ. М., «Недра», 1973, 180 с.

Книга состоит из двух частей. В первой части приведены материалы по проектированию, расчетам и эксплуатации трубопроводов, резервуаров и на­сосных станций для нефти и нефтепродуктов. Во второй части — материалы по газораспределительным сетям и газохранилищам: газораспределительным и газонаполнительным станциям, газгольдерам, емкостям для хранения сжи­женных газов и магистральным газопроводам.

Книга является учебным пособием для студентов вузов по специальности «Проектирование и эксплуатация газонефтепроводов, газохранилищ и нефте­баз». Она может быть также использована инженерно-техническими работ­никами, занятыми транспортом и хранением нефти и газа.

Таблиц 45, иллюстраций 180, список литературы — 15 названий.

© Издательство «Недра», 1973

ПРЕДИСЛОВИЕ
Высокие темпы развития промышленности, транспорта, сельскохозяйственного производства и жилищно-коммунального хозяйства городов и сел непосредственно связаны с высоким ростом потребления всех энергетических ресурсов Советского Союза.

На XXIV съезде КПСС указывалось на необходимость опережающего и более эффективного развития топливно-энергетического комплекса за счет совершенствования структуры входящих в него отраслей и прежде всего за счет увеличения доли нефти и газа в топливном балансе страны.

Для хранения и распределения нефти и нефтепродуктов служат нефтебазы, которые должны своевременно без качественных и количественных потерь обеспечивать нефтепродуктами многочисленных потребителей, независимо от их географического размещения и климатических условий. Эта большая задача может быть успешно решена при условии непрерывного повышения технического уровня нефтебаз и внедрения передовых методов организации труда.

Широкое развитие получили централизованные и транзитные поставки, как прогрессивные методы снабжения нефтепродуктами потребителей. Все большее число мелких потребителей снабжаются нефтепродуктами через широкую сеть автозаправочных станций, число которых с каждым годом растет. Только в Москве к концу 1972 г. было 130 автозаправочных станций. Вновь построенные нефтебазы оснащены новыми более совершенными образцами техники с автоматизацией и механизацией основных трудоемких процессов.

Важнейшей задачей в работе нефтебаз является резкое повышение темпов внедрения новой техники, комплексной механизации и автоматизации производственных процессов и на этой основе — непрерывное повышение производительности труда и снижение себестоимости.

Развитие народного хозяйства в современных условиях связано со значительным ростом потребления газа.

Природные горючие газы являются экономичным и универсальным теплоносителем, способным заменить твердое и жидкое топливо в быту, городском и энергетическом хозяйствах, в промышленности и транспорте.

Широкий размах работ по газификации городов и населенных пунктов определил необходимость создания нового вида хозяйства — газового.

Газовое хозяйство городов представляет собой сложную инженерную систему, в которую входят газовые сети, установки для регулирования и распределения потоков газа, а также установки для сжигания газа.

Применение газа для технологических нужд промышленности снижает стоимость топлива, способствует повышению производительности и улучшению качественных показателей работы агрегатов, а в химической промышленности улучшает технико-экономические показатели производства и позволяет умень­шить использование продуктов сельскохозяйственного производства.

Использование газа для промышленного и сельскохозяйственного производства в городах и населенных пунктах позволяет в значительной мере оздоровить воздушные бассейны и улучшить санитарно-гигиенические условия трудящихся. В результате газификации промышленности и ТЭЦ в Москве запыленность и загазованность атмосферы за последние 10—15 лет снизились в 3—4 раза.

Книга состоит из двух частей. Первая часть написана доц., канд. техн. наук С. Г. Едигаровым, вторая часть — проф., докт. техн. наук С. А. Бобровским.

Часть первая

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ НЕФТЕБАЗ
Глава 1 ГРУЗОВЫЕ ОПЕРАЦИИ НА НЕФТЕБАЗАХ
§ 1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА НЕФТЕБАЗ
Нефтебазой называется комплекс сооружений и установок для приема, хранения и отгрузки нефтепродуктов и нефтей.

По своей значимости проводимые на нефтебазе операции делятся на основные и вспомогательные.

К основным операциям относятся:

1. 
   прием нефтепродуктов, доставляемых на нефтебазу в железнодорожных вагонах, нефтеналивных судах, по магистральным нефтепроводам, автомобильным и воздушным транспортом и в мелкой таре (контейнерах, бочках);
   
2. 
   хранение нефтепродуктов в резервуарах и в тарных хранилищах;
   
3. 
   отгрузка больших партий нефтепродуктов и нефтей по железной дороге, водным и трубопроводным транспортом;
   
4. 
   реализация малых количеств нефтепродуктов через автозаправочные станции, разливочные и тарные склады;
   
5. 
   затаривание нефтепродуктов в мелкую тару;
   
6. 
   регенерация масел;
   
7. 
   компоундирование нефтепродуктов.
   

К вспомогательным операциям относятся:

1. 
   очистка и обезвоживание нефтепродуктов;
   
2. 
   изготовление и ремонт нефтяной тары;
   
3. 
   производство некоторых видов консистентных смазок и охлаждающих жидкостей;
   
4. 
   ремонт технологического оборудования, зданий и сооружений; эксплуатация энергетических установок и транспортных средств.
   

Объемы основных и вспомогательных операций зависят от размеров нефтебаз и программы их производственной деятельности.

Для наиболее удобного и бесперебойного проведения всех операций, а также по противопожарным соображениям все объекты нефтебаз скомпонованы в семи зонах.

Зона железнодорожных нефтегрузовых операций включает сооружения для погрузки и разгрузки крупных партий нефтепродуктов и нефтей, перевозимых по железной дороге. В этой зоне размещаются:

1. 
   железнодорожные подъездные пути;
   
2. 
   погрузочно-разгрузочные эстакады и площадки;
   
3. 
   технологические трубопроводы различного назначения;
   
4. 
   насосные при эстакаде для перекачки нефтепродуктов и нефтей;
   
5. 
   операторная для обслуживающего персонала эстакады.
   

Зона водных нефтегрузовых операций включает сооружения для погрузки и разгрузки крупных партий нефтей и нефтепродуктов, перевозимых водным транспортом. В этой зоне размещаются:

• 
  морские и речные грузовые пристани (пирсы и причалы);
  
• 
  насосные;
  
• 
  береговые резервуарные парки;
  
• 
  технологические трубопроводы;
  
• 
  операторные.
  

Зона хранения представлена следующими объектами:

• 
  резервуарными парками;
  
• 
  технологическими трубопроводами;
  
• 
  насосными;
  
• 
  операторными.
  

Зона оперативная, в которой производится отпуск нефтепродуктов мелкими партиями в автоцистерны, контейнеры и бочки, имеет:

• 
  автоэстакады для налива нефтепродуктов в автоцистерны;
  
• 
  разливочные для налива нефтепродуктов в бочки;
  
• 
  склады для затаренных нефтепродуктов;
  
• 
  лаборатория для анализа качества нефтепродуктов;
  
• 
  тарные склады;
  
• 
  цех по затариванию нефтепродуктов в безвозвратную мелкую тару;
  
• 
  цех по регенерации отработанных масел.
  

Зона вспомогательных сооружений, предназначенных для обслуживания нефтебазы, включает:

• 
  механическую мастерскую;
  
• 
  котельную;
  
• 
  электростанцию или трансформаторную подстанцию;
  
• 
  цех по производству и ремонту нефтяной тары;
  
• 
  водопроводные и сантехнические сооружения;
  
• 
  материальный склад;
  
• 
  топливный склад для нужд нефтебазы;
  
• 
  объекты противопожарной службы.
  

Зона административно-хозяйственная, в которую входят:

• 
  контора нефтебазы;
  
• 
  пожарное депо;
  
• 
  здание охраны нефтебазы;
  
• 
  гараж.
  

Зона очистных сооружений включает:

• 
  нефтеловушку для отделения нефтепродуктов от воды;
  
• 
  пруд-отстойник для сбора промышленных стоков;
  
• 
  иловую площадку;
  
• 
  насосную при нефтеловушке.
  

В отдельной зоне вне территории нефтебазы размещается жилой поселок. При проектировании нефтебаз необходимо строго руководствоваться утвержденными Госстроем СССР нормами СНиП II—II.3-70.
Классификация нефтебаз

Согласно нормам проектирования (СНиП II-II.3-70) все нефтебазы делятся на две группы. К первой группе относятся нефтебазы, являющиеся самостоятельными предприятиями, а также товарно-транспортные и сырьевые цеха нефтяных промыслов, нефтеперерабатывающих заводов и магистральных трубопроводов, располагающих резервуарным парком общим объемом более 2000м³ при хранении легковоспламеняющихся ¹ нефтепродуктов и более 10 000м³ при хранении «горючих» ² нефтепродуктов. Ко второй группе относятся нефтебазы, входящие в состав предприятий и имеющие общий объем резервуарного парка для хранения легкоиспаряющихся нефтепродуктов менее 2000м³, а для хранения горючих нефтепродуктов менее 10 000м³.

При хранении в подземных резервуарах указанные выше предельные объемы резервуарного парка увеличиваются в 2 раза.

В зависимости от общего объема резервуарного парка нефтебазы делятся на три категории:

I категория — общий объем парка более 50 000м³;

II категория — общий объем парка 10 000—50 000м³;

III категория — общий объем парка до 10 000м³.

По принципу оперативной деятельности нефтебазы делятся на перевалочные, распределительные и призаводские (нефтезаводские и промысловые).

Перевалочные нефтебазы — самые крупные по объему грузооборота, осуществляют перевалку нефтепродуктов для обеспечения примыкающего к ней района, а также выполняют поставки в другие районы страны и отгрузку на экспорт.

Распределительные нефтебазы предназначены для приема, хранения и снабжения нефтепродуктами потребителей, территориально расположенных в районе обслуживания базы.

Призаводские нефтебазы осуществляют прием, хранение и отгрузку продукции нефтеперерабатывающих заводов и промыслов.
§ 2 ОБОСНОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА НЕФТЕБАЗЫ,

ВЫБОР И ПЛАНИРОВКА ПЛОЩАДКИ

В соответствии с перспективным планом развития промышленности и сельского хозяйства вопрос о целесообразности строительства нефтебазы в данном районе решается на основании анализа технико-экономических показателей, основными из которых являются:

1. 
   грузооборот и объем реализации нефтепродуктов;
   
2. 
   капитальные расходы;
   
3. 
   эксплуатационные расходы;
   
4. 
   коэффициент оборачиваемости;
   
5. 
   производительность труда;
   
6. 
   срок окупаемости капитальных расходов.
   

Основой для определения грузооборота перевалочных нефтебаз служат разработанные схемы обмена нефтью и нефтепродуктами, учитывающие наиболее эффективное размещение производительных сил и направления межрайонных связей.

Грузооборот распределительных нефтебаз определяется потребностью в нефтепродуктах тяготеющих к ним районов и оптимальными соотношениями в снабжении потребителей через нефтебазы и транзитом. Величина грузооборота значительно колеблется в зависимости от сезонности и неравномерности поставок и потребления. В связи с этим при определении месячного грузооборота вводится поправочный коэффициент, определяемый отношением максимального месячного грузооборота к среднему месячному.

При анализе грузооборота выявляется количество отдельных сортов нефтепродуктов, уточняются источники поступления, точки распределения и расстояния до них, а также выясняются частота и регулярность поставки, скорость их транспортировки и продолжительность сливо-наливных операций.

Зная грузооборот и емкость нефтебазы, по действующим укрупненным показателям определяют объем капитальных затрат. Наиболее крупные капиталовложения в объекты производственного назначения составляют стоимости резервуарных парков (20—30%), технологических трубопроводов (7—10%) и насосных станций (5—10%).

С увеличением общей мощности нефтебазы (грузооборота в год, месяц, сутки) капиталовложения на 1 т грузооборота падают.

Сумма эксплуатационных расходов, на основе которой определяется себестоимость реализации 1 т нефтепродуктов, устанавливается сметой затрат, состоящей из амортизационных отчислений, заработной платы, затрат на текущий ремонт, расходов на топливо, электроэнергию и т. д. Полученная по укрупненным показателям себестоимость сопоставляется с другими наиболее прогрессивными проектами нефтебаз, находящихся в аналогичных условиях. Если нефтебаза реконструируется, показатели также сравниваются с ее отчетными данными до реконструкции.

Величина себестоимости также зависит и от внешних условий, создающих конкретную экономическую обстановку, в которой происходит производственная и хозяйственная деятельность нефтебазы (цен на электроэнергию и топливо, отдаленности от поставщиков и потребителей, величины транспортных тарифов, продолжительности межсезонного потребления и др.).

Коэффициент оборачиваемости (k) определяется как отношение всего грузооборота к общему объему резервуарного парка нефтебазы. Расчетный показатель (k) должен быть сопоставлен с коэффициентом оборачиваемости аналогичной или реконструируемой нефтебазы для оценки скорости оборота резервуарной емкости. При известных k и числе дней в расчетном периоде можно определить продолжительность хранения нефтепродуктов по формуле:



Следующим технико-экономическим показателем деятельности нефтебазы является производительность труда, которая определяется величиной грузооборота, приходящегося на одного работника нефтебазы в единицу времени.

Расчеты эффективности капиталовложений согласно типовой методике осуществляются на основе показателей удельных капиталовложений, себестоимости продукции, срока окупаемости дополнительных капиталовложений и производительности труда.

Оценка экономической эффективности капиталовложений должна производиться раздельно по новому строительству и реконструкции действующей нефтебазы. В ряде случаев расширение и реконструкция нефтебазы позволяют отказаться от строительства новой, обеспечивая большую экономию материальных и денежных ресурсов и создавая условия для ввода новых производственных мощностей в более короткие сроки.

Строительство новых нефтебаз экономически эффективно, если дополнительные капиталовложения по сравнению с реконструкцией действующих нефтебаз окупаются в сроки, не превышающие нормативного срока, установленного для данной отрасли промышленности. Сроки окупаемости для нефтебаз в значительной мере определяются величиной ее грузооборота. Поэтому при проектировании нефтебаз необходимо иметь данные о перспективах развития района и в соответствии с этим определить варианты и темпы строительства.

Сопоставление сроков окупаемости производят на основе соизмерения разности капиталовложений по различным вариантам и экономии по себестоимости.