ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРИВОДА К БАРАБАНУ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА ГРУЗА. проектирование привода к барабану механизма подъема груза
 Скачать 0.56 Mb.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[]F1
291,65[]F1
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | |
| Межосевоерасстояние,аw(мм) | 224 | Вид зубьев | прямозубые | |
| | | Диаметр | | |
| | | делительной | | |
| | | окружности, | | |
| Модуль зацепления,m(мм) | 1 | мм: | 61 387 | |
| | | шестерни d1 | | |
| | | | | |
| | | колеса d2 | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | Диаметр | | |
| Ширина зубчатого венца,мм: | | окружности | | |
| Шестерни,b1 | 48,8 44,8 | вершин, мм: | 63 389 | |
| Колеса, b2 | | шестерни dа1 | | |
| | | колесаdа2 | | |
| | | Диаметр | | |
| Число зубьев : | 61 386 | окружности | 58,6  | |
| Шестерни, z1 | | впадин, мм : | | |
| Колеса, z2 | | шестерни df1 | | |
| | | колеса df2 | | |
| Параметр | Допускаемое | Расчётные | Примечания | |
| | значение | значения | | |
| Контактные напряжения σ , | | | Перегрузка 3,4% | |
| Н/мм2 | 514,3 | 532 | | |
| Напряжения изгиба σF1, Н/мм2 | 294,065 |  | | |
| | | | недогрузка 18% | |
| Напряжения изгиба σF2, Н/мм2 | | 276,3 | недогрузка | |
| | 255,96 | | 1% | |
5.1. КОНСТРУИРОВАНИЕ ШКИВОВ ПЛОСКОРЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ
Исходные данные:
Диаметры шкивов – d1=180
Ширина ремня – b=60
Диаметр вала – dвал=32
Скорость ремня V=6,7
5.2.1 Материал шкивов.
V до 30 м/с шкивы изготавливают из чугуна СЧ15, СЧ20 (ГОСТ 1412-85)
5.2.2. Ступицы шкивов.
Диаметр Dст и длина Lст ступицы
Dст=1.60dвал=1.60*32=51,2
Lст=1,5* dвал=1,5*32=48
Тип посадочных отверстий ( рис 5.6)
Посадка цилиндрического отверстия- H7
Шероховатость поверхностей
-отверстие в ступице- Ra=1,6
-боковые поверхности ступицы – на класс ниже шероховатости обработки отверстия.
Допуски формы и расположения поверхностей:
- осевое биение ступицы
При Lст/ dвал>1 ITn 48/32=1,5>1 увеличить на ( 40-50%)
Допуск осевого биения = 0,04 мм
5.2.3. Конструкция и размеры шкивов.
Конструкция шкива = f(d) (табл. 5.2 и рис. 5.7).
Ширина обода, мм В = f(b) (табл. 5.3).
Толщина обода, мм:
e=0,005d+3=0,005*180+3=3,9 для шкивов литых
Выполнение рабочей поверхности обода:
— поверхность цилиндрическая (рис. 5.7, а);
— поверхность выпуклая (рис. 5.7, б и табл. 5.4);
— поверхность цилиндрическая с двойной конусностью (рис. 5.7, в).
Конструкция шкива- С диском
• Определение размеров шкивов дисковой конструкции:
— толщина диска:
δ = (0,60…0,65) (Dст — dвал)=0,60*(51,2-32)=11,52=12(δ≥ 6 мм);
— диаметр центров отверстий:
Dотв = 0,5(d — 2h — 2e + Dст)=0,5*(180-2*0,5-2*3,9+51,2)=111,2=112;
— диаметр самого отверстия:
dотв = (0,3…0,4)(d — 2h — 2e — Dст)=0,3*(180-2*0,5-2*3,9-51,2)=36
Отклонение d= ±2,0
Стрела выпуклости h=0,5
5.2.5. Шероховатость поверхности шкивов:
-рабочая поверхность шкива: Ra=1,0
-поверхности ступицы
-другие обрабатываемые поверхности: Ra=6.3
- другие необратываемые поверхности:
Пример обозначения шероховатости на рабочем чертеже показан на рисунке 5.8.
5.2.6. Отклонения формы и расположения поверхности шкивов:
Осевого биения поверхности обода:
Допуск= 0.12
Пример обозначения отклонений формы и расположения приведен на рисунке 5.9
5.2. Конструирование шкивов плоскоременных передач
Исходные данные:
Диаметр шкивов d2=500
Ширина ремня – b=60
Диаметр вала – dвал=40
Скорость ремня V=6,7
5.2.1 Материал шкивов.
V до 30 м/с шкивы изготавливают из чугуна СЧ15, СЧ20 (ГОСТ 1412-85)
5.2.2. Ступицы шкивов.
Диаметр Dст и длина Lст ступицы
Dст=1.60dвал=1.60*40=64
Lст=1,5 dвал=1,5*40=60
Тип посадочных отверстий ( рис 5.6)
Посадка цилиндрического отверстия- H7
Шероховатость поверхностей
-отверстие в ступице- Ra=1,6
-боковые поверхности ступицы – на класс ниже шероховатости обработки отверстия.
Допуски формы и расположения поверхностей:
- осевое биение ступицы
При Lст/ dвал>1 ITn = 60/40=1,5>1 увеличить на ( 40-50%)
Допуск осевого биения = 0,04 мм
5.2.3. Конструкция и размеры шкивов.
Конструкция шкива = f(d) (табл. 5.2 и рис. 5.7).
Ширина обода, мм В = f(b) (табл. 5.3).
Толщина обода, мм:
e=0,005d+3=0,005*500+3=5,5 для шкивов литых
Выполнение рабочей поверхности обода:
— поверхность цилиндрическая (рис. 5.7, а);
— поверхность выпуклая (рис. 5.7, б и табл. 5.4);
— поверхность цилиндрическая с двойной конусностью (рис. 5.7, в).
Конструкция шкива- Со спицами
• Определение размеров шкивов со спицами:
— число спиц принимают в зависимости от диаметра:
nсп=1/6*
1/6*
— размеры спиц эллиптического сечения при отношении а/с=0,4:
Где T – крутящий момент, Нм;
Мпа- допускаемое напряжение для чугунов. Тогда: с2=0,8*с1=0,8*30=24;
a1=0,4*c1=0,4*30=12;
a2=0,8* a1=0,8*12=9,6;
Отклонение d= ±4,0
Стрела выпуклости h=1,2
5.2.5. Шероховатость поверхности шкивов:
-рабочая поверхность шкива: Ra=1,0
-поверхности ступицы
-другие обрабатываемые поверхности: Ra=6.3
- другие необратываемые поверхности:
Пример обозначения шероховатости на рабочем чертеже показан на рисунке 5.8.
5.2.6. Отклонения формы и расположения поверхности шкивов:
Осевого биения поверхности обода:
Допуск= 0.2
Пример обозначения отклонений формы и расположения приведен на рисунке 5.9
6.1. КОНСТРУИРОВАНИЕ ВАЛОВ
6.1.2. Определение геометрических параметров ступеней валов
Таблица размеров ступеней валов одноступенчатых редукторов, мм
| Ступень вала и ее размеры d,l | Вал-шестерня | Вал колеса | |
| 1-я под элемент открытой передачи или полумуфту | d1 |  |  |
| l1 |  |  104 | |
| 2-я под уплотнение крышки с отверстием и подшипник | d2 |  =45 |  =75 |
| l2 |  |  | |
| 3-я под шестерню, колесо | d3 |   |  |
| l3 | 65 Определено графически | 105 Определено графически | |
| 4-я под подшипник | d4 |  =45 |  |
| l4 | l4 = В + с — для шариковых подшипников 12+4=16 | l4 = В + с — для шариковых подшипников 22+6=28 | |
| 5-я упорная или под резьбу | d5 | Не конструируют |  |
| l5 | Определено графически 40 | ||
6.1.3. Допуски и посадки
1. Подшипников качения.
2. Зубчатых колес:
— для обычных соединений: Н7/р6 (d < 120),
Н7/r6, Н7/s6 (d ≥ 100);
— для соединений при ударных нагрузках: Н7/r6 (d < 120),
Н7/s6 (d ≥ 100).
3. Муфт:
— для обычных соединений: Н7/k6, Н7/m6, h7/n6;
— для соединений при ударных нагрузках: Н7/р6, Н7/r6.
4. Распорных втулок: Н7/ h6, Н8/ h7.
5. Отклонения вала в месте установки уплотнений: h10
6.1.4. Шероховатость поверхностей
1. Поверхности установки подшипников.
2. Поверхности установки ступиц колес зубчатых передач:
для d ≤ 80 —
; для d > 80 — 
3. Поверхности установки ступиц колес не зубчатых передач, муфт и т. д.:
для d ≤ 80—
; для d > 80 —
4. Торцевые поверхности уступов (заплечиков) вала для установки
подшипников качения, ступиц колес, муфт и т. д. — на класс ниже шероховатости
поверхностей установки этих деталей.
5. Поверхности вала, взаимодействующие:
— с манжетами —
резиновыми:
— с войлочными уплотнениями:
для V ≤ 4 м/с —
; для V ≤ 6 м/с — 
Другие необозначенные поверхности:
.6.1.5. Допуски формы и расположения поверхностей
1. Допуск радиального биения:
— поверхностей установки подшипников качения (когда допуск относится к оси вала 0,5 допуска круглости (п.3);
— поверхностей установки ступиц различного вида колес, муфт и т. д. (табл. 6.1.2);
— поверхностей установки уплотнений
— 0,05 мм. . Допуск осевого биения уступов (заплечиков) вала для установки:
— колес зубчатых передач (табл. 6.1.3);
— колес незубчатых передач, муфт и т. д. (табл. 6.1.4);
— подшипников качения (табл. 6.1.5).
2. Допуск круглости и профиля продольного сечения (или цилиндричности ):
— подшипников качения (табл. 6.1.6);
— других деталей, устанавливаемых на валу,
— не более 0,5 ITn диаметра вала в месте установки этих деталей