Лекция 11 каркасы. Промзданий 11 Общие положения
 Скачать 3.22 Mb.
|
|
11.1.3. Требования к каркасам и их элементам При проектировании каркасного здания необходим комплексный учет технологических, технических, эстетических и экономических требований и условий. Конструктивное решение каркаса должно отвечать монтажным требованиям - простоте, удобству, высокой скорости и безопасности монтажа, обеспечивая беспрепятственный подъем и установку в проектное положение, быструю выверку и закрепление монтажных элементов. Членение конструкций на монтажные элементы и блоки должно быть приспособлено к проектируемому методу монтажа и техническим возможностям монтажных механизмов. Одним из основных технических требований к каркасному зданию является обеспечение его необходимой жесткости (геометрической неизменяемости). При недостаточной жесткости многоэтажного (высотного) каркаса может нарушаться целостность внутренних перегородок и отделочных покрытий, осложняться нормальная работа лифтов, колебания здания могут быть чувствительны для людей. Необходимая жесткость обеспечивается, если горизонтальное смещение верха высотного здания от нормативной ветровой нагрузки не превышает 1/500 высоты здания. К элементам каркаса предъявляются следующие основные требования: - высокая прочность материала элементов; - технологичность индустриального производства изделий при их высокой тиражности; - унификация элементов каркаса, позволяющая снизить трудоемкость изготовления и монтажа конструкций и стоимость строительства; - универсальность узлов соединений конструктивных элементов; - высокие технико-экономические показатели (по материалоемкости, стоимости, трудоемкости); - высокие эстетические качества. 11.2. Каркасы железобетонные Железобетонные каркасы предназначены для строительства малоэтажных и многоэтажных гражданских (в том числе жилых) и промышленных зданий с нормативными нагрузками на 1 м2 перекрытия от 3 до 30 кПа. Величина нагрузки зависит от пролета ригеля, шага колонн, плит перекрытий, способа строительства, конструктивных особенностей каркасов. Железобетонные каркасы подразделяются: - по способу обеспечения пространственной жесткости на конструктивно-статические типы: рамные, связевые, рамно-связевые; - по технологии возведения: сборные, монолитные, сборно-монолитные; - по типу горизонтальных несущих конструкций: с балочными перекрытиями, безригельные, с перекрытиями по фермам (в том числе высотой в этаж). 11.2.1. Каркасы с балочными перекрытиями В основе проектирования сборных каркасных зданий лежат унифицированные конструктивные решения, предусмотренные каталогами индустриальных серийных изделий (например, серии 1.020.1-2с/89, ТК1-2). Такая практика принята в России и других странах. Некоторые серии являются межвидовыми - для применения в гражданском и промышленном строительстве. Унификация осуществляется на основе методики открытой системы типизации и базируется на типизированных габаритных схемах геометрических параметров зданий. В результате унификации определились следующие основные параметры каркасных зданий и их железобетонных элементов: - высоты типовых этажей: 3,0; 3,3; 3,6; 4,2; 5,4; 6,0; 7,2 м; - высоты первого повышенного этажа: 4,2 (при высоте типового этажа 3,3 м); 4,8 (3,6); 6,0 (4,8); 7,2 (6,0) м; - высоты подвальных этажей: 3,2; 3,4; 3,7; 4,0; 4,6 м; - высота технического этажа 2,4 м; - высота технического подполья 2,0 м; - высоты верхних зальных этажей: 4,2; 4,8; 5,4; 6,0; 7,0; 8,0 м; - сечение колонн 400х400 мм; - высота колонн: на 1, 2 и 3 этажа; - ригели сборные и сборно-монолитные высотой сечения 450, 600 и 900 мм с жестким или шарнирным соединением с колонной; - плиты перекрытий: многопустотные (высота 220 мм); ребристые (300 и 400 мм); ребристые типа «ТТ» и «Т» (600 мм); - размещение лестничных клеток в модульных ячейках колонн размерами 3,0х(6,0; 6,6; 7,2) м; 2,4х(4,8; 5,4; 6,0; 6,6) м. Элементы сборных каркасов. Большое значение при массовом строительстве каркасных зданий имеют способы членения несущих конструкций на сборные элементы (рис. 12.43). От системы членения во многом зависят: технологичность строительства, стоимость изготовления элементов на заводе и монтажа на строительной площадке, эксплуатационные свойства соединений и надежность всего здания.  Рис. 12.43. Способы членения железобетонных каркасов на сборные элементы: а - двухэтажные колонны и однопролетные ригели; б - одноэтажные колонны и однопролетные ригели; в - Г- и Т-образные колонны и ригели-вставки; г - Т-образные элементы; д - Н-образ- ные рамы; е - то же, с наружными консолями; ж - П-образные рамы и ригели-вставки; з - двухэтажные рамы и ригели-вставки; и, к - крестообразные элементы; л - П-образные элементы; м - то же, с внутренними консолями; н - Г- и Т-образные элементы; о - Ж-образные элементы; п, р - двухпролетные рамы При разработке железобетонных каркасов стремятся к укрупнению изделий, сокращению количества и упрощению стыков, повышению заводской готовности конструкций. Наибольшее распространение имеет разрезка каркаса на линейные элементы - двухэтажные колонны и однопролетные ригели (рис. 12.43 а). Многие варианты с Г-, Н-, П-, Ж-образными элементами находят ограниченное применение из-за сложности изготовления, монтажа, перевозки, хотя и имеют преимущество в сниженном количестве стыков. |