Автоколонна. Проведение инструментального контроля автотранспортных средств
 Скачать 0.69 Mb.
|
|
«Автоколонна 1788» Филиал Государственного унитарного предприятия пассажирского автомобильного транспорта Московской области «МОСТРАНСАВТО» является обособленным подразделением Государственного унитарного предприятия пассажирского автомобильного транспорта Московской области «МОСТРАНСАВТО» (ГУЛ МО «МОСТРАНСАВТО») и выполняет часть производственных и коммерческих функций ГУЛ МО «МОСТРАНСАВТО» на территории Российской Федерации. Производственно-коммерческая деятельность Филиала строится на принципах полного коммерческого расчета, самоокупаемости и самофинансирования. Филиал не является юридическим лицом по российскому праву и выступает в гражданском от имени, по поручению и под ответственностью ГУП МО «МОСТРАНСАВТО». Руководитель Филиала действует на основании Генеральной доверенности, выдаваемой Генеральным директором ГУП МО «МОСТРАНСАВТО». «Автоколонна 1788» осуществляет следующие виды деятельности: 1. Перевозку пассажиров и их багажа транспортом общего пользования, коммерческим транспортом на городских, пригородных, междугородных маршрутах; 2. Организацию работы автовокзалов и автостанций, а также сервисное обслуживание пассажиров, оказание услуг по предварительной продаже билетов, бронированию мест в автобусах; 3. Оказание услуг по управлению движением автобусов (диспетчерских услуг), оказание справочно-информационных услуг. Организация и эксплуатация логистических центров, а также создание интегрированной логистической документации её реализация на рынке транспортных услуг; Маркетинговые исследования рынка транспортных услуг, направлений и видов грузовых потоков, потребностей регионов в грузовых перевозках; Техническое обслуживание и ремонт (включая переоборудования) автомобилей физических и юридических лиц; Проведение инструментального контроля автотранспортных средств; Создание и поддержание складов запасных частей, узлов и принадлежностей автотранспортных средств; Дилерские услуги в области сбыта автомобилей, запасных частей, автошин; Оказание информационных, лизинговых, маркетинговых, рекламных услуг, а также консультационных услуг в области транспорта, снабжения и сбыта, торговли, научных, технических и конструкторских работ; Организация и проведение выставок, ярмарок, аукционов, конференций, семинаров; Организация заправок автомобилей физических и юридических лиц бензином, дизельным топливом; Предоставление мест для стоянки автомобилей физических и юридических лиц; Оказание услуг по предоставлению в аренду объектов недвижимости юридическим и физическим лицам; Экологический мониторинг и обращение с отходами, образующимися в результате деятельности организации. 2 В 1948 году эта автоколонна получила первые два автобуса, а к 1956 году началось формирование Подольского пассажирского автохозяйства. С 1 апреля 1956 года автохозяйство стало самостоятельным предприятием, располагающим 55 автобусами, 12 грузовыми такси и 34 легковыми такси. За это время на вновь отведенных землях по улице Лапшенкова построили новый пассажирский автопарк на 200 автобусов. Автобусы имеют общую вместимость 60 пассажиров и 53 сидячих места, оборудованы системой кондиционирования воздуха в салоне и электронными указателями маршрутов движения. Три автобуса предназначены для перевозки инвалидов.Автобусы ГолАЗ – Скания отвечают высоким экологическим требованиям Евро – 5. В настоящее время автобусы перевозят пассажиров на маршрутах: 1030, 32, 1036, 67, 71, 406, 407 и 435. В настоящее время подвижной состав, оборудованный устройствами для перевозки инвалидов-колясочников уже работает на маршрутах №№ 36, 71,1030. До конца года планируется запуск на маршрутах №№ 3(Климовск), 4, 13, 3, 7, 6, 23, 9, 20, 65, 5. В течение 2013 года подвижной состав Автоколонны 1788 значительно обновился. Предприятие получило 49 новых автобусов большой и особо большой вместимости марок ГОЛаЗ, Волгобус и МАЗ. Впервые в 2013 году получено 290 автобусов для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями, передвигающихся на колясках (приложение №1 таблица с расшифровкой моделей автобусов). Продолжается снятие с эксплуатации автобусов уставревших моделей марок ПАЗ и других. В 2013 году уже снято и утилизировано 10 автобусов. Парк подольской автоколонны №1788 увеличился на пять автобусовВ начале ноября Подольская автоколонна №1788 получила новую партию автобусов по программе губернатора Московской области Андрея Воробьева «Наше Подмосковье». Парк предприятия увеличился еще на пять единиц – это машины большого пригородного исполнения ЛиАЗ 5250 «Вояж», сообщил директор автоколонны №1788 Сергей Булычев. — Автобусы уже вышли на маршруты №№ 520, 406, 446, 435, которые связывают Подольск с Москвой. Отечественные автобусы обладают рядом достоинств по сравнению с предыдущими модификациями и зарубежными аналогами. Общее количество мест в ЛиАЗе 5250 «Вояж» — 60, при этом 47 из них посадочные. Автобусы обладают высокой надежностью подвески на дорогах с любым покрытием и надежностью основных агрегатов, — сказал Булычев. По его словам, данная модификация отличается повышенной надежностью кузова, который прослужит как минимум 12 лет. Новые машины отвечают экологическому стандарту топлива Евро-5 и экономичностью эксплуатации – межсервисный пробег составляет от 22,5 до 45 тысяч километров. Создатели ЛиАЗ «Вояж» внесли множество конструктивных дополнений, которые облегчат труд водителя: оснастив автобус автоматической коробкой передач, тахографом с СКЗИ (системой контроля записи информации), аквариумным типом бокового остекления, навигационной системой. Удобно маневрировать транспортным средством и осуществлять контроль за посадкой и высадкой пассажиров водителю поможет система видеонаблюдения нового поколения. — Поездка для пассажиров на новом автобусе станет более комфортной. Благодаря тому, что в салоне имеются климатическая установка, удобные сиденья и возможность подключения к системе Wi-Fi. Не пропустить номер своего маршрута помогут электронно-цифровые рейсоуказатели. Кроме того, автобус оснащен электрогидравлическим подъемником для маломобильных групп граждан, — добавил директор автоколонны №1788. Одним из главных преимуществ ЛиАЗ «Вояж» является безопасность. Машины обладают курсовой устойчивостью, противобуксовочной и антиблокировочной системами. Отличным дополнением к этому служат системы распределения тормозных усилий и экстренного торможения, а также автоматическая система обнаружения и тушения пожара. 3. Городские пассажирские перевозкивыполняются в пределах черты города или населенного пункта. При маршрутном способе организации движения автобусы останавливаются на остановках, расположенных в местах наибольшего скопления потенциальных пассажиров. Некоторые остановки могут быть необязательными и выполняются только по просьбе пассажиров (остановки «по требованию»). Скоростные маршруты имеют участки, где автобусы следуют без остановок значительные расстояния. Такие маршруты назначают: при наличии устойчивого пассажиропотока между определенными остановочными пунктами, при наличии остановок с незначительным пассажирообменом или падением спроса в определенное время суток, заполнении автобуса уже на первых остановках маршрута. Введение скоростного движения позволяет сократить время поездки для большинства пассажиров. На практике наиболее приемлемым вариантом оказывается введение на направлениях с большим пассажиропотоком на одних и тех же маршрутах как скоростных, так и обычных рейсов автобусов. Экспрессные маршруты не имеют промежуточных остановок и предназначены для доставки пассажиров от начального до конечного пункта. Если значительный пассажиропоток наблюдается только на части маршрута (обычно это происходит в определенный период суток), на маршруте вводят укороченные рейсы. Пригородные перевозки.Особое место занимает обеспечение пригородных сообщений, которые выполняются за черту города или населенного пункта в пределах до 50 км или в горной местности. К особой разновидности пригородных маршрутов следует отнести перевозки пассажиров между городами и аэропортами на автобусах с местами только для сидения и багажными отсеками для ручной клади пассажиров. Для пригородных сообщений, начинающихся с территории города, отправление автобусов осуществляется от автовокзалов или автостанций, которые располагают в крупных транспортных узлах, вблизи железнодорожных вокзалов, конечных станций метрополитена и т. д. На пригородных маршрутах, как правило, используют подвижной состав, имеющий больше мест для сидения за счет сокращения свободной площади салона. Специальные перевозки.Постоянная доставка рабочих и служащих на работу и с работы или в зрелищные места осуществляется автобусами как общего пользования, так и ведомственными по постоянным целевым маршрутам, которые осуществляются систематически, но как разовые в течение дня. Такие перевозки могут быть со сбором пассажиров (т. е. с посадкой в нескольких точно обусловленных пунктах) и с высадкой по «требованию». Междугородние перевозкивыполняются между городами, расстояние между которыми не превышает 300 км. На большие расстояния перевозки автобусами выполняются при отсутствии регулярного параллельного железнодорожного сообщения или при возможности обеспечения меньшей стоимости билета по сравнению с альтернативными видами транспорта. На междугородних маршрутах используют комфортабельные автобусы с мягкими сиденьями и большими багажными отсеками. На маршрутах большой протяженности автобусы оборудуют баром, видеоустановкой, туалетом и т. п. Владелец автобуса при осуществлении перевозок в междугороднем сообщении обязан застраховать пассажиров. Международные перевозки осуществляются на основании двусторонних или многосторонних правительственных соглашений. Регулярное пассажирское сообщение выполняется только на основе разрешений компетентных органов транзитных стран и стран, в которых находятся конечные пункты маршрута. Разрешение не требуется при выполнении нерегулярных перевозок пассажиров автобусами, если группа одного и того же состава перевозится на одном и том же автобусе в следующих случаях: • в продолжение всей поездки, начинающейся и заканчивающейся на территории договаривающейся стороны, где зарегистрирован автобус; • в продолжение одной поездки, начинающейся на территории договаривающейся стороны, где зарегистрирован автобус, и заканчивающейся на территории другой договаривающейся стороны при условии, что автобус покидает территорию порожним; • при перевозке с территории другой договаривающейся стороны группы пассажиров, ранее доставленных перевозчиком, если автобус прибывает за группой порожним; • при замене неисправного автобуса. 4. Компания Мострансавто придает большое значение законным требованиям, предъявляемым к перевозчикам. Перечень документов для перевозки пассажиров – это перечень документов, обязательных к наличию у водителя во время любого рейса. Компания имеет государственную лицензию на перевозку пассажиров, а также Уведомление о праве осуществления перевозок в заказном порядке. Таким образом государство подтверждает, что сотрудники компании проходят регулярное профессиональное обучение и обладают необходимым уровнем квалификации. При перевозка пассажиров водитель должен иметь следующие документы: Страховку ОСАГО Технический паспорт автомобиля Водительские права категории "D" Путевой лист автобуса Диагностическую карту Лицензию на перевозку пассажиров по территории РФ Трудовой договор с водителем транспортного средства Полис гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами в случае наступления несчастного случая (размер возмещения может составить до 600 000 рублей) Документ, содержащий сведения о медицинском работнике (Ф.И.О., должность), копия лицензии на осуществление медицинской деятельности или копия договора с медицинской организацией или ИП При регулярных перевозках водитель также обязан иметь копию уведомления о начале осуществления отдельных видов предпринимательской деятельности.  Рисунок 1 Лицензия на перевозку пассажиров по территории РФ лицензия - это сертификат соответствия образцу, а также право заниматься той или иной деятельностью,особенно которые требует лицензирования.  Рисунок 2 Путевой лист автобуса Путевой лист — основной документ, подтверждающий фактический расход ГСМ на производственные цели. Стоимость израсходованных ГСМ включается в расходы по видам деятельности или в составе прочих расходов. Также путевой лист можно использовать как первичный документ для подтверждения факта оказания услуг и их объема, если прописать это в договоре.  Рисунок 3 Диагностическая карта ОСАГО Диагностическая карта нужна для того, чтобы подтвердить факт прохождения технического осмотра транспортным средством. В карте отмечаются этапы прохождения ТО и допуск автомобиля к эксплуатации. Карта печатается в бумажном виде, а также вся информация заносится в единую базу данных, которая называется ЕАИСТО. |