Главная страница
Навигация по странице:

  • Зависимость коэффициента m

  • Значение коэффициентов К

  • Значение стандартного Гауссового отклонения от состояния погоды на различном удалении от кромки дороги

  • Вещ-во 1-К 2-К 3-К

  • Солнечная 2 4 6

    		•

    Расчет токсичных выбросов в атмосферу при эксплуатации. отчет по ргз 1. Работа Расчет токсичных выбросов в атмосферу при эксплуатации автомобилей


    Скачать 198.78 Kb.
    НазваниеРабота Расчет токсичных выбросов в атмосферу при эксплуатации автомобилей
    АнкорРасчет токсичных выбросов в атмосферу при эксплуатации
    Дата28.03.2022
    Размер198.78 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаотчет по ргз 1.docx
    ТипДокументы
    #422400

    Работа 1. Расчет токсичных выбросов в атмосферу при эксплуатации автомобилей.

    Цель работы – познакомиться с методикой расчета выбросов загрязняющих веществ (ЗВ) при эксплуатации автомобилей.

    В работе определяют мощность эмиссии загрязняющих веществ qi мг/м3, рассчитывают концентрации загрязняющих веществ на различном расстоянии от дороги С, мг/м3, строятся графики зависимости изменения концентрации ЗВ при удалении от кромки дороги l, м

    Исходные данные.

    Вариант
    Na, авт/ч
    Распределение автомобилей по типам, %
    V,

    км/ч
    φ, град
    l, м

    1
    2
    3
    4
    5
    6

    11
    1600
    40
    20
    25
    5
    5
    5
    35
    70
    60


    Зависимость коэффициента m от скорости потока:


    Средние эксплуатационные нормы расхода топлива в л на 1 км пути


    Тип автомобиля
    Значение Gi, л/км

    1. Легковые автомобили
    0,11

    2.Малые грузовые автомобили карбюраторные (до 6 тонн)
    0,16

    3.Грузовые автомобили карбюраторные (6 тонн и более)
    0,33

    4.Грузовые автомобили дизельные
    0,34

    5.Автобусы карбюраторные
    0,37

    6.Автобусы дизельные
    0,28


    Значение коэффициентов Кк и Кд


    Вид выбросов
    Тип ДВС
    Карбюраторный
    Дизельный

    Окись углерода
    0,6
    0,14

    Углеводороды
    0,12
    0,037

    Оксиды азота
    0,06
    0,015


    Значение стандартного Гауссового отклонения от состояния погоды на различном удалении от кромки дороги

    Состояние погоды
    Величина при удалений l от кромки проезжей части, м

    10
    20
    40
    60
    80
    100
    150
    200
    250

    Дождливая
    2
    4
    6
    8
    10
    13
    19
    24
    30

    Солнечная
    1
    2
    4
    6
    8
    10
    14
    18
    22


    Расчет

    Определяем мощность эмиссии qi мг/м3, загрязняющих веществ отдельно для каждого компонента (окиси углерода, оксидов азота, углеводородов) на конкретном участке дороги по формуле.



    где m – коэффициент, учитывающий дорожные и транспортные условия, принимается по графику на рис. 1.1 в зависимости от средней скорости транспортного потока V, км/ч. (m = 0,64)

    Gik – средний эксплуатационный расход топлива для данного типа карбюраторных автомобилей, принимается по табл. 1.1, л/км; Gд – то же для дизельных автомобилей, л/км;

    Nik – интенсивность движения каждого выделенного типа карбюраторных автомобилей, авт./ч; Nд – то же дизельных автомобилей, авт./ч;

    Кк и Кд – коэффициенты, принимаемые для данного компонента загрязнения, с карбюраторными и дизельными типами ДВС, соответственно, по таблице 1.2.

    Проведем расчет эмиссии мощности для окиси углерода:

    qi = 0,206 0,55 [0,11·640·0,6 + 0,16·320·0,6 + 0,33·400·0,6 + 0,34·80·0,14 + 0,37·80·0,6 + 0,28·80·0,14] = 20,05

    Сведем рассчитанные данные в таблицу.

    Вещ-во
    1-К
    2-К
    3-К
    4-Д
    5-К
    6-Д
    qi

    CO
    42,24
    30,72
    79,2
    3,808
    17,76
    3,136
    20,05

    УВ
    8,448
    6,144
    15,84
    1,01
    3,55
    3,07
    4,312

    NxOy
    4,22
    3,072
    7,92
    0,408
    1,77
    0,34
    2,009


    Рассчитывают концентрации токсичных компонентов отработавших газов в атмосферном воздухе Cj, мг/м3, на различном удалении от дороги 1, используя модель Гауссового распределения примесей в атмосфере на небольших высотах, по формуле:



    где δ – стандартное отклонение Гауссового рассеивания в вертикальном направлении по табл. 1.3, м;

    Vв – скорость ветра, преобладающего в расчетный период, м/с,

    φ – угол, составляемый направлением ветра к трассе дороги (при угле менее 30° принять равным 0,5);

    Fj – фоновая концентрация загрязнения воздуха, мг/м3.

    3. Результаты расчета сопоставляют с ПДК, установленными для токсичных составляющих отработавших газов тепловых двигателей в воздухе населенных мест, которые приведены в табл. 1.4.

    Рассмотрим для углеводородов в солнечную погоду на расстоянии 60 м от дороги:


    Сведем полученные данные в таблицу.

    Состояние погоды



    Расстояние
    10
    20
    40
    60
    80
    100
    150
    200
    250
    Вещество

    Солнечная
    2
    4
    6
    8
    10
    13
    19
    24
    30

    Дождливая
    1
    2
    4
    6
    8
    10
    14
    18
    22



    Солнечная
    2,83
    1,42
    0,95
    0,71
    0,57
    0,44
    0,30
    0,24
    0,19
    CO

    Дождливая
    5,67
    2,84
    1,42
    0,95
    0,71
    0,57
    0,41
    0,32
    0,26

    Солнечная
    0,61
    0,31
    0,21
    0,16
    0,12
    0,09
    0,64
    0,51
    0,41
    УВ

    Дождливая
    1,22
    0,61
    0,31
    0,21
    0,16
    0,12
    0,09
    0,07
    0,06

    Солнечная
    0,28
    0,14
    0,09
    0,07
    0,06
    0,04
    0,03
    0,02
    0,02
    NxOy

    Дождливая
    0,57
    0,28
    0,14
    0,09
    0,07
    0,06
    0,04
    0,03
    0,03


    Построим графики зависимости концентрации загрязняющих веществ от расстояния до края дороги.






    Выводы.

    Концентрация СО в солнечную погоду меньше ПДК, концентрация углеводородов меньше ПДК в любую погоду, концентрации оксидов азота в любую погоду превышают ПДК.

    Снизить концентрацию оксидов азота можно используя плошные экраны, стены зданий высотой более 5 м от уровня проезжай части.

    написать администратору сайта