МУ Основы экспл и рем ТТС часть 1 (1). Райшев Денис Владимирович, к т. н., доцент Карнаухов Алексей Николаевич, к т. н., доцент Тюмень тиу 2019 Ремонт и обслуживание техники отрасли методические указания
Скачать 0.57 Mb.
|
5.4. Расчет количества постов и линий технического обслуживания, диагностики и текущего ремонтаТехническое обслуживание и ремонт машин может проводиться как на основной базе предприятия, так и в местах сосредоточения техники по объектам. Нижеприведённый расчёт количества постов ТО и Р касается непосредственно производственной базы предприятия и следовательно необходимо учитывать ту часть трудоемкости, которая будет реализована на базе предприятия. 5.4.1. Режим работы производственных зонРежим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на линии. Для ЕО и ТО-1, выполняемых в межсменное время, продолжительность работы зон обслуживания (начало и конец работы смены) определяется из внутригаражного графика выпуска и возвращения машины. Возможная продолжительность межсменного времени Тмс при равномерном выпуске машин может быть определена по формуле:
где Тн – продолжительность работы машины на линии, ч.; То – время обеденного перерыва водителя, ч.; Тв – продолжительность выпуска машин на линию, ч. Для ЕО и ТО-1 продолжительность работы зон Тоб по времени должна лежать в пределах Тмс. При этом для облегчения организации работы зон Тоб рекомендуется назначить в одну, полторы или две смены. Для ТО-2 Тоб обычно принимается равным 1 или 2 смены, в зависимости от суточной программы обслуживания. Режим работы зон диагностики зависит от режима работ зон ТО и Р. Зона Д-1 работает одновременно с зоной ТО-1. Для проведения Д-1 после ТО-2 и ТР зона Д-1 работает в дневное время. Зона Д-2 работает в одну или две смены. Пост Д-ТР работает также, как и зона ТР. Посты выборочного контроля ТО и ТР Д-ОТК обычно работают в две смены. Суточный режим постов ТР составляет две или три рабочих смены. 5.4.2. Расчет количества универсальных постов ТОНа универсальных постах технического обслуживания обычно организуют выполнение работ ТО-2 и иногда ТО-1. Исходными величинами для расчета универсальных постов служат: - такт поста - время простоя машины под обслуживанием на данном посту
- ритм производства - время, приходящееся на выполнение одного обслуживания данного вида.
где ti – трудоемкость работ по обслуживанию, выполняемых на данном посту, чел-ч.;tn – время затрачиваемое на передвижение машины при установки ее на пост и съезде с поста (tn = 1...3 мин. в зависимости от габаритной длины машины);Pn – количество рабочих одновременно занятых на посту;Tсм – продолжительность рабочей смены;Ссм – число смен;Nic – суточная программа i-го вида обслуживания; – коэффициент неравномерности поступления машин на посты ТО (см. табл. 12 приложения 2-ой части методических указаний [4]. Количество универсальных постов обслуживания Хi определяется из выражения:
где i – коэффициент использования рабочего времени поста (см. табл. 13 приложения 2-ой части методических указаний) [4]. |