Расчет самолета а прочность. Расчет самолета на прочность
![]()
|
2.Расчет сечения крылаРасчетный случай А, сечение 1-1 Материал обшивки, стрингеров и лонжеронов Б: Д16Т Материал поясов лонжерона A: 30ХГСА ![]() Критические напряжения общей потери устойчивости стержневых элементов определяются по формуле Эйлера: ![]() Критические напряжения местной потери устойчивости при сжатии: ![]() Расчеты:1)Лонжерон А (30ХГСА) Общая потеря устойчивости: ![]() Местная потеря устойчивости: ![]() ![]() ![]() Итого: ![]() 2) Лонжерон Б (Д16Т, Пр. 111 №4) Общая потеря устойчивости: ![]() Местная потеря устойчивости: ![]() Итого: ![]() 3) Стрингер (Пр. 105 №8) Общая потеря устойчивости: ![]() Местная потеря устойчивости: ![]() Итого: ![]() 4) Обшивка Местная потеря устойчивости: ![]() Итого: ![]() Дополненная диаграмма σ-ε: ![]() Вычислим приведенные площади для каждого силового элемента:
|