Реферат. Разлив нефти в Республике Коми
 Скачать 1.49 Mb.
|
|
Министерство науки и высшего образования Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Уфимский государственный нефтяной технический университет Кафедра геологии и разведки нефтяных и газовых месторождений Реферат по дисциплине «Экология» на тему: «Разлив нефти в Республике Коми» Выполнил: студент гр. ГЛ -19-02 Хамитов А.А. Проверил: доцент Волкова Н.В. Уфа 2021 Содержание Введение…………………………………………………………………………...3 Причина происшествия ………………………………………………………......4 Ликвидация загрязнения…………………………………………………………8 Последствия………………………………………………………………...……10 Вывод …………………………………………….……....………………………11 . Введение В реферате рассказывается об аварии в республике Коми в 1994 году, ликвидации загрязнения и о последствиях этого события на территории, и на законодательство Российской Федерации. Причина происшествия В июле-августе 1994 года в Усинском районе Республики Коми на нефтепроводе "Возей - Головные сооружения" из-за коррозии образовались многочисленные отверстия, из которых на грунт вылилось, по оценке экспертов МЧС России, до 94 тыс. тонн сырой нефти. Происшествие стало крупнейшей экологической катастрофой за предыдущие 20 лет в истории нефтедобычи на территории СССР и РФ. Причиной разлива стало плохое техническое состояние нефтепровода, который не имел действенной антикоррозийной защиты и работал с 1970-х годов без должного ремонта. Загрязненная территория включала в себя восемь населенных пунктов с общей численностью населения 63,5 тыс. человек, общая площадь загрязнения достигла 270 га. По реке Печора нефть дошла до Баренцева моря, нефтяное пятно растянулось на 18 км. В сентябре-октябре 1994 года в результате ливневых дождей произошло вторичное загрязнение большой территории вдоль рек Колва и Уса.  Рис 1.Нефтяное пятно на поверхности Печоры. Изначально нефтепровод от Возейского нефтяного месторождения до города Усинск планировался как магистральный для перевозки уже переработанной, товарной нефти. Имея протяженность около 45 км, диаметр его трубы составил 720 мм, а толщина стенок — 9 мм. В 1975 году трубопровод был сдан для эксплуатации, однако он не имел устройства для подготовки товарной нефти. 23 августа 1978 года технический совет ПО «Коминефть» принял решение о строительстве этой установки, но не на Возее, а в районе Усинска в составе Головных сооружений комплексной подготовки нефти. Также нефтяная компания не стала выделять средства на специальную катодную защиту. Данная оптимизация расходов превратила трубопровод из магистрального во внутри промысловый и сократила срок службы с 20 лет до 12.В последующие годы трубопровод Возей — Усинск использовался как магистральный, став частью идущего далее на север нефтепровода Харьяга — Уса, позволяющего транспортировать нефти из Верхне-Возейского (Республика Коми) и Харьягинского (Ненецкий автономный округ) месторождений. Первый выброс нефти после прорыва произошел уже осенью 1988 года, всего через 10 лет после ввода в эксплуатацию. По официальным данным вследствие аварии в окружающую среду поступило около 15 тонн нефти. Институт «ПечорНИПИнефть», обследовавший трубу после аварии, дал заключение, что из-за активной внутренней коррозии срок службы нефтепровода сократился, и ситуация выйдет из-под контроля уже в 1990-91 годах. Судя по всему, тогда руководство уже осознало свою фатально ошибку. Магистральный нефтепровод должен был по нормативам прослужить еще минимум 10 лет, и признание нарушения норматива привело бы к уничтожению не одной карьеры. И для сохранения было принято решение во что бы то ни было сохранить нефтепровод в эксплуатации вплоть до 1996 года, при этом не истратив большого количества средств на капитальный ремонт. Начиная с 1989 года в трубопровод начали закачивать ингибиторы коррозии. Но по целому ряду причин (отсутствие общего технологического регламента эксплуатации нефтепровода, разная обводненность — от пары до 40 с лишним процентов — поступающей с месторождений нефти, перебои с поставками ингибиторов) их применение оказалось малоэффективным. Следующая авария произошла летом 1990 года. Тогда в окружающую среду и озеро Щучье попало около 15 тонн нефти. Осенью 1991 года на злополучной трубе была проведена дефектоскопия, которая показала, что толщина стенок нефтепровода уменьшилась до 7,7 мм (критической была признана толщина 7,2 мм), а скорость коррозии металла на отдельных участках превысила 1 мм в год. Дефектоскопия трубопровода, проведенная осенью следующего года, показала, что коррозия ускоряется и составляет уже 1 мм/год и толщина стенок достигла практически критической отметки 7.7 мм. Это не сулило даже пяти лет службы трубопроводу. В последствии вплоть до июля 1994 года произошло еще 4 аварии, которые по официальным данным стали причиной попадания более 1000 тонн нефти в окружающую среду, а по неофициальным достигали 4 тысяч тонн. Летом 1994 года катастрофа приобрела массовый характер. Новые пробоины трубопровода образовывались быстрее, чем успевали ремонтировать и заделывать старые. В августе 1994 года сотрудниками местного управления и экологами было обнаружено более 14 неисправностей нефтепровода и 7 крупных разливов нефти, глубина которых достигала 45 сантиметров. После обнаружения разрушения трубы, которое невозможно было устранить руководством было принято решение приостановить работу нефтепровода и ввод в эксплуатацию нового. Однако, спустя всего 6 дней, когда место аварии было огорожено 4-х километровым лупингом, директор «Коминефть» приказал заново начать эксплуатацию и разрушение возобновилось с новой силой. Однако вскоре сильные дожди прорвали все затворы и нефть покрыла 10-сантиметровым слоем реку Колва. И нефтяной поток устремился к Печоре. От полной экологической катастрофы спас холод, который сковал реку и не дал нефти более распространиться по реке Печоре. Ликвидация загрязнения И только в октябре начались работы по ликвидации последствий разлива нефти. По самым скромным оценкам было обнаружено от 100 до 200 тыс. тонн нефти. В 90-е года для ликвидации последствий аварии не применялись дистанционные методы зондирования Земли. Однако, как показал опыт проведения подобных работ, именно спутниковая съёмка позволяет точно установить объёмы подверженных загрязнению земель, контролировать распространение нефтяных разливов и ускорить ликвидацию последствий аварий, что в свою очередь позволяет избежать лишних экономических потерь и штрафов, а также косвенных экономических последствий после уничтожения флоры и фауны. Сейчас доступны космические снимки за 1993-1994 года, сделанные со спутника Landsat-5.  Рис. 2 Черным цветом выделены участки, загрязненные нефтью в 1993 г. Исходя из анализа изображения за 1993 год, можно сделать вывод, что уже тогда площадь, загрязненная нефтью, была очень велика. Стоило уже тогда начинать бить тревогу.А в 1994 году ситуация только ухудшилась. Площадь разливов увеличилась и их насыщенность в том числе. В 1994 году используя космические снимки Landsat-5, можно было бы анализировать уровень загрязнения территории, оценивать масштабы и координировать работы. Несмотря на низкое пространственное разрешение, космические снимки позволяют выявить очаги загрязнения. И многие из них были в непосредственной близости к рекам.  Рис. 3 Участки, загрязненные нефтью в 1994 году В 2004 г. из 270 га, нарушенных и загрязненных в районе аварии 1994 года земель принято государственными комиссиями как рекультивированные около 250 га. Полностью рекультивацию на участках разливов планировалось завершить в 2005 году. И «ЛУКОЙЛ-Коми» в том же году объявил, что работы завершены. Последствия Результатом этой и других аварий стало ужесточение законодательства в области экологии. Так 2002 году был принят Государственной Думой и одобрен Советом Федерации федеральный закон «Об охране окружающей среды» от 10.01.2002 N 7-ФЗ. «В соответствии с Конституцией Российской Федерации каждый имеет право на благоприятную окружающую среду, каждый обязан сохранять природу и окружающую среду, бережно относиться к природным богатствам, которые являются основой устойчивого развития, жизни и деятельности народов, проживающих на территории Российской Федерации. Настоящий Федеральный закон определяет правовые основы государственной политики в области охраны окружающей среды, обеспечивающие сбалансированное решение социально-экономических задач, сохранение благоприятной окружающей среды, биологического разнообразия и природных ресурсов в целях удовлетворения потребностей нынешнего и будущих поколений, укрепления правопорядка в области охраны окружающей среды и обеспечения экологической безопасности. Настоящий Федеральный закон регулирует отношения в сфере взаимодействия общества и природы, возникающие при осуществлении хозяйственной и иной деятельности, связанной с воздействием на природную среду как важнейшую составляющую окружающей среды, являющуюся основой жизни на Земле, в пределах территории Российской Федерации, а также на континентальном шельфе и в исключительной экономической зоне Российской Федерации.» Вывод В результате аварий 1994 года в Усинском районе Республики Коми на нефтепроводе "Возей - Головные сооружения" в окружающую среду попало около 100 тысяч тонн нефти из-за халатности руководства, проявляющиеся в переоценки долговечности трубопровода не обладающего антикоррозионной защиты, а также игнорирование утечек до этих печальных событий. По разным оценкам около 270 гектаров земли были загрязнены нефтью до глубины полуметра, что в совокупности стало одной из крупнейших аварий в истории современной России и СССР. |