Расчёт зп на жд. Разработка бюджетов на станции

• Название: Разработка бюджетов на станции
• Анкор: Расчёт зп на жд
• Дата: 20.01.2022
• Размер: 146.33 Kb.
• Имя файла: ekonom.docx
• Тип: Курсовая; #337226
• страница: 8 из 8

РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ

Себестоимость – один из важнейших показателей экономической деятельности предприятия. Себестоимость характеризует использование затраченных материальных и трудовых средств, степень использования основных производственных фондов, повышение эффективности и качества работы предприятия. В самом общем виде себестоимость определяется как отношение эксплуатационных расходов к объему произведенной продукции.

Продукцией станции являются: отправленные вагоны – транзитные с переработкой, транзитные без переработки, местные; отправленный (погруженный) и прибывший (выгруженный) груз в тоннах.

Калькуляция разрабатывается на основе данных табл. 9. Основные расходы по видам «продукции» принимаются по данным табл. 9.

Расходы, общие для всех мест возникновения затрат и видов работ, и общехозяйственные расходы распределяются по видам продукции пропорционально заработной плате, планируемой по прямым расходам по видам работ и местам возникновения затрат.

Таблица 10

Калькуляция себестоимости хозрасчетных измерителей сортировочной станции

№ п/п	Номер статьи расходов	Хозрасчетный измеритель работы	Объем работ (см.табл.1), тыс.	Общая сумма расходов, тыс. руб.						Себестоимость, руб.
				Прямые производственные расходы		Общепроизводственные расходы (ст. 757 – 771)	Общехозяйственные расходы(ст. 785 – 831)	Итого
				Всего	В том числе заработная плата
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1.	1001 2010 1004	Погруженная и выгруженная тонна	790	16857,61	8523,36	2711,25	2484,53	22053,39	27,92
2.	1006 2030*	Отправленный транзитный вагон без переработки	410	7863,91	5820,73	1913,82	1753,79	11531,52	28,13
3.	2034 2030 2040	Отправленный транзитный вагон с переработкой и местный	868	62242,6	35163,98	11323,46	10376,57	83942,63	96,71
		ИТОГО	2068	86964,12	49508,07	15948,53	14614,89	117527,52	152,76

* Расходы по ст. 2030 (071) принимаются на уровне 18 – 20%, остальные относятся на транзитные вагоны с переработкой и местные вагоны.

Примечание: Итоги по графам 5, 6, 7, 8, 9 должны совпадать с соответствующими итогами табл. 9.
Заключение
В курсовом проекте разработан бюджет производства и бюджет затрат, на основе которого осуществляется производственная деятельность сортировочной станции. А также подсчитаны производительность труда, расходы и себестоимость измерителей сортировочной станции.

Курсовая работа выполнена в полном объеме на основании исходных данных по соответствующему варианту.
Прямые расходы станции составляют – 86964.1 тыс.руб.,

Общепроизводственные расходы станции составляют – 15948.53 тыс.руб.,

Общехозяйственные расходы станции составляют – 14614.89 тыс.руб.,

Расходы по всей станции составляют – 117527.52 тыс.руб.,
Себестоимость обработки:

1т груза – 27,92.

1 тр. б/п вагона – 28,13.

1 тр. с/п вагона – 96,71.

СПИСОК ЛитературЫ:

1. 
   Экономика железнодорожного транспорта: Учебник. /Под ред. Н. П. Терешиной, Л. П. Левицкой, Л .В. Шкурин. – М., 2012. – 534 с.
   
2. 
   Экономика отрасли: Учеб. Пособие. В. Я. Поздняков, С. В. Казаков – М.: ИНФРА-М, 2014. – 281 с.
   
3. 
   Планирование в структурных подразделениях железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.-д. транспорта. Ю. В. Петров, А. И. Купоров, Л. В. Шкурина. М.:ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008.
   
4. 
   Экономика железнодорожного транспорта: учебник. Н. П. Терешина, Л. П. Левицкой, Л .В. Шкурин. М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2011. – 675 с.
   
5. 
   Организация, нормирования и оплата труда на железнодорожном транспорте: Учебное пособие. С. Ю. Саратов, Л. В. Шкурина. М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2012.