Разработка схемы автоматического укрывания автосцепки

• Название: Разработка схемы автоматического укрывания автосцепки
• Дата: 23.05.2023
• Размер: 13.85 Kb.
• Имя файла: Iter_2.docx
• Тип: Документы; #1154212

Разработка схемы автоматического укрывания автосцепки.

Механизм укрывания автосцепки может быть основан на:

1. 
   Механике
   

1. 
   Пружинный механизм
   
2. 
   Сервопривод
   
3. 
   Гидравлика
   
4. 
   Пневматика
   

2. 
   Ручное укрывание.
   

У каждого способа есть свои недостатки: у пружинного механизма будет очень большая масса, если разработка идёт с приоритетом надёжности и удобства. Сервопривод требует управляющую электронику и подведение электричества. Гидравлика требует гидронасос, к которому ещё надо подвести энергию (электричество, воздух). Пневматику нельзя подсоединять к тормозной магистрали, можно только к напорной. А ручное укрывание требует присутствие специально обученного работника железнодорожной отрасли.

У механического способа в независимости от привода должен располагаться блок с язычком, при нажатии на язычок кожух укроет автосцепку. В ручном укрывании кожух будет укрываться специально обученным работником железнодорожной отрасли

Но в независимости от механизма укрывания кожуха рассоединение должно происходить не только контролируемо, но и в случаях чрезвычайных или аварийных ситуациях. Кожух должен размыкаться от отдалении раннее сцепленных вагогов.