курач. Разработка технологического процесса перевозки непродовольственных грузов (бытовая химия) автомобильным транспортом

• Название: Разработка технологического процесса перевозки непродовольственных грузов (бытовая химия) автомобильным транспортом
• Анкор: курач
• Дата: 05.11.2022
• Размер: 423.58 Kb.
• Имя файла: kursovaya_Dyomin.docx
• Тип: Пояснительная записка; #771236
• страница: 5 из 7

Выбор погрузочно-разгрузочных машин

При выполнении погрузочно-разгрузочных операций наблюдается наибольшая занятость, низкая производительность труда, используется малоквалифицированная рабочая сила.

В механизации этих работ заложены резервы сокращения доли ручного труда, повышения его производительности и ускорения выполнения технологических операций.

Погрузо-разгрузочные работы включают в себя операции:

• 
  перемещение груза от исходного местоположения до автотранспорта;
  
• 
  подъем груза на автотранспорт;
  
• 
  спуск груза с автотранспорта;
  
• 
  перемещение груза к указанному местоположению.
  

Для погрузки бытовой химии на паллетах наиболее подходит фронтальный погрузчик.

Фронтальный погрузчик — универсальная самоходная спецтехника, разновидность ковшового погрузчика, предназначенная для захвата, погрузки и транспортировки различных материалов, а также для выполнения карьерных и землеройных работ.



Рисунок 2.2.2 Фронтальный автопогрузчик DOOSAND50SC-5

Таблица 2.2.2

Модель	D50SC-5
Грузоподъемность, т	5
Тип топлива	дизель
Длина/ширина/высота, мм	2856/1451/3000
Полная масса, кг	5450
Скорость макс, км/ч	22

Вывод: Исходя из вида груза и объёма перевозок был выбран фронтальный автопогрузчик DOOSAND50SC-5

3. Расчет потребного числа погрузочно-разгрузочных машин

Расчет количества погрузочно-разгрузочных машин необходим для определения экономических и технических показателей работы АТП, так как от этого зависит простои автомобилей под погрузкой и разгрузкой.

Для нахождения количества автомобилей необходимо рассчитать производительность 1 автомобиля по формуле:

(2.3.1)

где: – грузоподъёмность погрузчика, т.;

– время цикла, сек.





Пропускная способность поста рассчитывается по следующей формуле:

(2.3.2)

где: – норма времени на погрузку и разгрузку, ч.



Число постов погрузки (разгрузки) находится по следующей формуле:

(2.3.3)

где: – суточный объём груза, который необходимо погрузить (выгрузить) в одном грузопункте, т.;

– пропускная способность поста, т/ч.;

– время в наряде, ч.;

– коэффициент неравномерности подачи автомобилей под погрузку (разгрузку) (1-1,2).

Грузоотправители:





Грузополучатели:









Вывод: было определено, что на каждом пункте погрузки и разгрузки должно быть по одному посту погрузки (разгрузки).