курач. Разработка технологического процесса перевозки непродовольственных грузов (бытовая химия) автомобильным транспортом
 Скачать 423.58 Kb.
|
Требования по организации работы грузопунктовОт правильной организации работы грузопунктов зависит безопасность труда при погрузке и разгрузке подвижного состава и груза, находящемся в нём. Поэтому для организации качественной работы склады и погрузочно-разгрузочных работ, учитывают особенности бытовой химии. Особенности перевозки бытовой химии автотранспортом Транспортировка химических веществ сопрягается определенными сложностями Важно следить, чтобы: Тара соответствовала требованиям; Температурный режим соответствовал установленным требованиям; Тара была целой, без нарушений герметичности; Влажность воздуха не была избыточной; Кузов был чистым, без посторонних запахов. Организация перевозки бытовой химии автомобильным транспортом Некоторые химические вещества, используемые в быту, содержат яды, токсины. Повреждение упаковки приводит к утечке вещества, его просыпанию либо улетучиванию, что опасно для окружающей среды, а также для жизни и здоровья людей. Поэтому транспортировка требует соблюдения правил безопасности. Тару обязательно маркируют и перевозят отдельно от продуктов питания или одежды Правила перевозки бытовой химии автотранспортом Соблюдение правил транспортировки помогает доставить груз целым, без повреждений Требования к автомобилю, перевозящему бытовую химию Транспортные средства, предназначенные для перевозки бытовой химии, должны соответствовать следующим требованиям: Кузов автотранспорта чистый, не имеет посторонних запахов; Кузов имеет элементы фиксации для надежного крепления груза; Ставить товар на платформу грузовика удобно, нет никаких сложностей; Кузов цельнометаллический либо оснащен специальным укрывным материалом. Требования к транспортировке бытовой химии Для безопасной транспортировки рекомендуется соблюдать следующие требования: Транспортировка выполняется только в упаковке, согласно требованиям ДОПОГ; Тара обязательно маркируется специальными знаками, обозначающими содержание ядовитых или опасных веществ; Соблюдается режим температуры и влажности воздуха; Маршрут согласовывается с государственными органами, другими структурными подразделениями. РАССЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛВыбор подвижного составаПри рассмотрении этого вопроса необходимо эксплуатационные качества подвижного состава оценить применительно к условиям эксплуатации, которые отражают особенности осуществления перевозок, определяемые различными сочетаниями транспортных, дорожных и климатических факторов. Основные требования к подвижному составу состоят в соответствии этого подвижного состава условиям перевозочного процесса, т.е. подвижной состав должен обеспечивать: - сохранность перевозимых грузов; - наиболее полное использование своей грузоподъемности; - удобство выполнения погрузочно-разгрузочных операций. При выборе подвижного состава сначала устанавливается желательный тип кузова, исходя из характерных свойств груза. После этого выбираются грузоподъемность и возможные марки автомобилей, исходя из объемов и расстояний перевозок. Предпочтение должно отдаваться автомобилям новых конструкций, специализированному подвижному составу, применению автопоездов. Решающим фактором при выборе марки подвижного состава является сравнительный анализ часовой производительности для двух марок в тоннах. Исходя из объемов и расстояния перевозки были выбраны следующие подвижные составы: SCANIA P-280 и DAF XF 105, которые представлены на рисунках 2.1.1 и 2.1.2 Так же, в таблицах 2.1.1 и 2.1.2 будут сведены технические характеристики автомобилей.  Рисунок 2.1.1 SCANIA P-280 Таблица 2.1.1 Техническая характеристика транспортного средства
 Рисунок 2.1.2 DAF XF 105 Таблица 2.1.2 Техническая характеристика транспортного средства
Для выбора подвижного состава найдем часовую производительность:  (2.1.1)где: qн – грузоподъемность автомобиля, т.; γс – коэффициент грузоподъемности; βм – коэффициент пробега на маршруте; Vт – техническая скорость автомобиля, км/ч.; lег – пробег ездки с грузом, км.; tп-р – простой автомобиля под погрузочно-разгрузочными операциями за ездку, ч. Необходимо найти времени движения:  (2.1.2)SCANIA P-280:   DAF XF 105:   Время на маршруте находится по формуле:  (2.1.3)где:  – время наряда (8 часов), ч; ,  – нулевые пробеги, км; – холостой пробег, км; – техническая скорость автомобиля, км/ч. =7,5 ч Время оборота на маршруте находится по формуле:  (2.1.4)где:  – длина маршрута, км; – техническая скорость автомобиля, км/ч; – время на погрузку или разгрузку, мин; – коэффициент использования пробега, исходя из класса груза; – время на оформление, мин; – пересчёт грузовых мест, мин.SCANIA P-280:   DAF XF 105:   Время на погрузку – разгрузку исходя из норм времени:  (2.1.5)где: tп-р – простой автомобиля под погрузочно – разгрузочными операциями за ездку, ч SCANIA P-280:   DAF XF 105:   Количество ездок (оборотов) находится по формуле:  (2.1.6)где:  – время на маршруте, ч; – время оборота, ч.SCANIA P-280:   DAF XF 105:   Средняя длина ездки находится по формуле:  (2.1.7)где:  – пробег с грузом, км; – количество ездок (оборотов).  Произведем расчет показателя часовой производительность по формуле: SCANIA P-280:   DAF XF 105:   Исходя из расчетов, мы выбираем автомобиль DAF XF 105. Данный автомобиль подходит нам по грузоподъёмности, так же по произведенным расчётам показатели намного лучше, чем у SCANIA P-280. |